Шумоизоляция Lada Нива

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Lada Нива – отечественный внедорожник, который практически лишен качественной шумоизоляции. Большое везение, если на заводе установят хотя бы незначительную защиту из картона или пенопласта, но иногда не бывает даже и такого. Движок, коробка передач, колеса, да та же раздатка с дверьми становятся основными виновниками нестерпимых шумов, с которыми приходится мириться водителю и пассажирам при каждой поездке. Плюс отсутствие штатной акустики усугубляет ситуацию. Поэтому дополнительная комплексная шумоизоляция остается единственным и, что самое главное, эффективным решением проблемы.

Сконструированный в семидесятых годах ВАЗ 21213 позиционировался, прежде всего, как автомобиль для сельской местности, а потому был лишен даже намека на достойную шумозащиту. И даже сейчас, когда появились всевозможные технологии, производители в попытке сэкономить все равно пренебрегают качественной шумкой. Комплексная же защита премиального уровня – это возможность сделать салон действительно тихим, комфортным и безопасным для водителя и пассажиров.

Сегодня на рынке шумоизоляционных материалов представлены разнообразные продукты. Самыми эффективными считаются товары премиум качества. Конечно, за премиальные варианты придется заплатить чуть больше, чем за бюджетные. Зато вы будете знать точно, что не зря потратили средства, ведь материалы и служат дольше, и лучше справляются с поставленными задачами.

Наш центр предлагает комплексную обработку всех элементов салона, включая крышу, пол, двери, багажник и арки. Работы выполняют квалифицированные мастера со знаниями, присущими сотрудникам автомобильных заводов. Это гарантирует проведение демонтажных и монтажных работ на должном уровне, без риска поломок и ухудшения его внешнего вида.

Шумоизоляция крыши

Крыша Нивы – тонкий лист жести, который издает низкочастотный гул во время езды на скорости и становится причиной других звуков, например, во время дождя, когда капли барабанят по металлу и сильно отвлекают водителя от вождения. Конечно, крыша здесь имеет несколько поперечных усилителей, но они слишком узки, чтобы сократить площадь голого металла.

Перед нанесением шумоизоляции мастера снимают обшивку и удаляют с металлических поверхностей грязь и жир. Первым слоем кладут ультратонкий вибродемпфер STP Aero. Наличие надежного клеевого слоя, не боящегося влаги, обеспечивает максимальную надежность крепления. Но для лучшей адгезии поверхность прокатывают жесткими роликами для удаления излишек воздуха. Материал успешно гасит любые вибрации, плюс увеличивает жесткость конструкции.

Поверх вибродемпфера на его фольгированный слой клеят шумопоглотитель Black Well 15мм. Материалы дополнительно усиливают эффект шумоподавления, не боятся ни влаги, ни перепадов температур, плюс лишены неприятных запахов и не подвержены гниению.

Шумоизоляция капота

При работе двигатель сильно нагревается, поэтому для шумоизоляции капота мастера используют термо устойчивые материалы. Оптимальным вариантом считаются вибродемпферы STP Aero и Акцент 10 ЛМ КС. Перед их нанесением поверхность подготавливают: удаляют обшивку, заводскую шумку, если та есть, очищают и обезжиривают металл. И только после приступают непосредственно к нанесению.

Первым слоем кладут STP Aero. Материал нарезают по заводским лекалам на куски и проклеивают участки металла между усилителями. После оклейки вес капота не увеличивается. Дальше наносят Акцент 10 ЛМ КС. Звукопоглощающий материал на основе вспененного полиэтилена не подвержен горению. За счет закрыто ячеистой структуры он глушит практически все звуки, которые издает двигатель Нивы. В салоне становится значительно тише и комфортнее.

Шумоизоляция багажника

Багажник Нивы совмещен с салоном, имеет довольно большой объем, а потому сильно резонирует. Особенно это ощущается во время езды на высоких скоростях или при движении по гравийной дороге. Гул достаточно ощутимый и мешает как водителю, так и пассажирам, особенно если те сидят сзади.

Работы начинаются с подготовки. Для начала мастера снимают все покрытия и детали, способные усложнить укладку материалов. Затем все металлические поверхности, на которые планируется клеить изоляцию, очищают и обезжиривают. Демонтаж и обработка проводятся очень аккуратно, каждая деталь после снятия выносится из салона, чтобы в процессе не повредилась.

Для шумки багажника используют несколько материалов. Первыми идут вибродемпферы STP Aero+ и ProFi Плюс. Их кладут на пол багажника и задние арки. Главное достоинство вибропоглотителей в том, что, кроме увеличения коэффициента механических потерь (КМП), они еще и повышают жесткость конструкции. В последующем поверх демпферов клеят звукопоглотитель STP Bromo. Закрепляют эффект дополнительным нанесением Biplast Premium и Акцент 10 мм.

Крышку багажника обрабатывают легким STP Aero, чтобы не утяжелить конструкцию и не привести к поломке крепления и стоек. Затем мастера демпфируют пластиковую обшивку, наносят акустический войлок STP и  шумопоглотитель Акцент 10. Шумоизоляция пятой двери является важным этапом работ. Если пренебречь им, качество защиты ухудшится в разы.

Шумоизоляция пола

Пол, как и крыша, выступает главным резонатором, поэтому его обработка важна едва ли не больше, чем всех остальных элементов. Работа с нижней частью салона представляет некоторые трудности. Сложности в основном обусловлены большим количеством деталей, которые требуется удалить перед нанесением шумки. Но для мастеров нашего центра это не особая проблема – наличие знаний и опыта позволяют им демонтировать компоненты без риска поломки и нарушения целостности.

После снятия сидений, ковролина и уплотнителей специалисты оклеивают металл виброгасителем ProFi Plus. Кроме защиты от шума, они еще и обеспечивают дополнительную теплоизоляцию салона. Поверх вибродемпферов укладывают слой звукопоглощающего материала STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Шелест шин, попадание песка, гравия, снега – все это становится источником лишнего шума. Учитывая то, что арочное пространство у Нивы довольно большое, резонанс выходит далеко не таким хилым.

Процедура обработки стандартная. Мастера в первую очередь снимают все детали, которые способны помешать проведению работ. После чего тщательно зачищают и обезжиривают все области, где будет осуществляться оклейка. Как только металлические поверхности будут обработаны и хорошенько высушены, приступают непосредственно к нанесению шумки.

Первым слоем клеят вибродемпфер STP ProFi Plus. Материал особо привлекателен для обработки колесных арок по причине отличных показателей адгезии и высокого КМП. Он препятствует передаче вибраций от колес на другие части кузова. Плюс демпфер имеет совсем небольшой вес, а для его нанесения не требуется нагревание. Затем на демпфер укладывают слой шумопоглотителя STP Bromo.

Шумоизоляция дверей

Металл, из которого изготавливают двери, достаточно тонкий и звонкий, плюс сами двери образуют большую площадь, из-за чего увеличивается и эффект резонанса. Наличие хорошей шумозащиты позволяет привнести в салон тишину и комфорт и в полной мере насладиться звучанием акустики.

После удаления обшивки и отключения блоков управления стеклами и зеркалами мастера очищают от грязи и жира все металлические поверхности, которые планируется обрабатывать. Затем наносят заранее разрезанный на куски вибродемпфер STP Aero, а поверх него звукопоглотители STP Silver и Accent Premium. Для предотвращения скрипов клеят Biplast Premium. Несмотря на многослойность защиты, она получается практически невесомой.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Как уже говорилось выше, ВАЗ 21213 лишен какой-то ни было шумоизоляции. А если она и присутствует, то ее возможностей не хватает для того, чтобы сделать салон реально тихим. И только комплексная обработка премиум класса способна обеспечить комфорт и обезопасить водителей и пассажиров.

Мастера центра гарантируют сохранение функциональности каждого элемента автомобиля и его внешнего вида в процессе обработки. Для большей наглядности авто перед началом работ фотографируется, чтобы владелец мог сравнить его состояние до и после шумки. Плюс клиент может непосредственно следить за процессом – для этого в нашем центре есть все необходимое. На материал и проведенные работы предоставляются гарантии.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: