Шумоизоляция Opel Astra Gtc

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Opel Astra GTC – трехдверный хэтчбэк с довольно необычным дизайном и превосходной динамикой. Такой автомобиль трудно не заметить в потоке. Однако у многих автовладельцем есть к нему нарекания, и, прежде всего, это довольно шумный салон. Большинство жалуется на гул, идущий от задних арок, усиленный к тому же большими пустотелыми крыльями. Плюс шумит пол в водительской зоне.

Заводская шумоизоляция здесь есть, вот только она не адаптирована для российских дорог – даже на небольших скоростях езда сопровождается кучей посторонних звуков. Поэтому решить подобные проблемы можно только комплексной шумкой. Наш центр предлагает услуги по установке полной шумозащиты. Мастера занимаются обесшумкой на протяжении 11 с лишним лет, что гарантирует высокое качество работ и сохранность деталей салона.

Главное правило шумоизоляции – она должна быть полной, включать в себя обработку всех частей салона, начиная от крыши и заканчивая багажником. Только в этом случае можно гарантировать эффективную защиту от посторонних шумов и максимальный комфорт.

Наши мастера используют в ходе работ современные шумоизоляционные материалы премиум класса. Они обладают наилучшими звукопоглощающими свойствами, не гниют и не боятся влажности. Стоят, правда, дороже бюджетных аналогов, но и обладают более высоким качеством и эффективностью. Если бюджетная шумка прослужит лет пять, то с премиальной вы забудете о шуме лет этак на пятнадцать. Поэтому лучше немного переплатить, но получить достойную защиту и безопасность. Кроме того, качественная обесшумка оберегает металл от коррозии и обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.

Мы шумоизолируем автомобили строго по технологии и предоставляем гарантии на материал и проведенные работы. Будьте уверены – ни один элемент в ходе манипуляций не повредится и не сломается.

Шумоизоляция крыши

Крыша у GTC, как и у большинства автомобилей, представляет собой тонкую металлическую мембрану из стали. Наличие ребер жесткости мало чем спасает металл от активных вибраций во время движения автомобиля. Из-за потока ветра жесть резонирует и издает низкочастотный гул, сильно мешающий всем, кто находится в салоне. Обработанная же качественными звукопоглотителями крыша дает точно такой же эффект, как и рельефный потолок в звукозаписывающих студиях – звуковые волны полностью гасятся и поглощаются.

Обработка начинается с полной разборки верхней части салона. Мастера аккуратно удаляют обшивку, снимают детали, способные помешать проведению процедуры обесшумливания, затем обрабатывают металлические поверхности, удаляя грязь и жир. После чего переходят непосредственно к нанесению шумопоглощающих материалов.

Первым слоем клеят ультралегкий вибродемпфер STP Aero. Вырезают по заводским лекалам несколько кусков и проклеивают их между усилителями. Для улучшения адгезивных свойств демпфера по его поверхности проходятся жестким валиком. Это позволяет удалить весь лишний воздух. STP Aero отличается высоким коэффициентом механических потерь, повышает жесткость конструкции и улучшает теплоизоляцию авто, позволяя забыть про наледь и конденсат на крыше. Поверх вибродемпфера кладут вторым слоем шумопоглотитель Black Well 15мм.

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция капота требуется, прежде всего, для снижения общего шума и снятия вибраций, идущих от силового агрегата на кузов автомобиля. Шумка подкапотного пространства вызывает меньше всего сложностей, но эффект оказывает колоссальный.

Процедура проходит по стандартной схеме. Сперва все, что может помешать, демонтируется, а затем поверхности, на которые планируется нанесение изоляционных материалов, тщательно очищаются и обезжириваются. После этого мастера кладут вибродемпфер STP Aero, а поверх него звукопоглотитель Акцент 10 ЛМ КС.

Используемые материалы термо устойчивы, не поддаются горению, а потому  идеально подходят для установки под капот, где достаточно высокие температуры. Плюс они позволяют обеспечить более быстрый прогрев автомобиля в холодное время и предотвратить замерзание конденсата на внешней стороне капота с последующей порчей лакокрасочного покрытия.

Шумоизоляция багажника

Багажник хэтчбэка имеет достаточно много плоских поверхностей с небольшой жесткостью, из-за чего это часть автомобиля выступает мощным резонатором. Звуки многократно отражаются и, усиливаясь, создают неприятный гул.

Процесс шумоизоляции багажного отделения Opel Astra GTC проходит в два этапа. На первом мастера демонтируют заводскую обшивку (пластик или ковролин), а затем очищают и обезжиривают все металлические поверхности, до которых удается добраться. При необходимости избавляются от ржавчины. На втором этапе начинается уже непосредственно обработка шумоизоляционными материалами.

На пол и арки кладут в один слой легкий вибродемпфер STP Aero +. Из-за излишне рельефной поверхности вибропоглотитель укладывают максимально тщательно, избавляются от пузырьков воздуха, способных помешать сцеплению. Арки обрабатывают виброгасителем ProFi Плюс. Затем вторым слоя клеят звукопоглотитель STP Qattara, вспененный полиуретан Biplast Premium и Акцент 10 мм.

Чтобы не утяжелять крышку, применяют тот же STP Aero, дополнительно усиливая эффект слоем акустического войлока STP и шумопоглотителя Акцент 10.

Шумоизоляция пола

Пол считается одной из шумных зон автомобиля. Большая площадь и постоянный контакт с другими элементами превращают его в передатчик воздушных и вибрационных шумов. Шелест шин, работа трансмиссии, удары гравия и песка – все это передается именно через пол.

Чтобы избавиться от излишнего шума, шумоизоляцию проводят по правилам, придерживаясь установленного порядка. В первую очередь мастера снимают сидения, убирают элементы обшивки, очищают и обезжиривают металл. Дальше кладут первым слоем вибропоглощающие материалы STP Aero Plus и ProFi Plus, а поверх них клея шумоподавитель STP Qattara. На выходе получается добротная шумозащита, устойчивая к температурным перепадам, гниению и влаге.

Шумоизоляция арок

Как уже говорилось выше, у GTC большие пустотелые крылья, из-за чего арки во время движения автомобиля издают сильный гул, который беспрепятственно проникает в салон. Шумка позволяет практически в два-три раза снизить число децибелов и сделать салон тихим и комфортным.

Для шумки арок используют виброизолятор STP ProFi Plus с высоким коэффициентом механических потерь и хорошей адгезией. Поверх мастичного вибродемпфера кладут слой не менее эффективного звукопоглотителя STP Biplast Premium. Два этих материал, помимо борьбы с лишним шумом, обеспечивают защиту от коррозии и увеличивают прочность обрабатываемых поверхностей.

Шумоизоляция дверей

Должная шумоизоляция дверей способствует повышенной комфортабельности и обеспечивает необходимую безопасность, позволяя водителям не отвлекаться на внешние шумы. Кроме того, качественная обесшумка будет полезна тем, кто привык наслаждаться музыкой в салоне. Для этих целей отлично подходят легковесные шумоизоляционные материалы марки STP.

После того как обшивка дверей будет удалена, а металл очищен и обезжирен, мастера приступают к оклейке поверхностей первым слоем вибродемпфера STP Aero. Используют данный материал не только из-за его способности эффективно гасить вибрации, но и потому, что он легковесен и не утяжеляет конструкцию дверей, уберегая элементы крепления от излишнего износа. Вторым слоем устилают шумопоглотители STP Сильвер и Accent Premium, а для борьбы со скрипами используют вспененный полиуретан Biplast Premium. Комбинация всех этих материалов позволяет добиться нужного акустического эффекта.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Шумоизоляция Opel Astra GTC – довольно непростое занятие. Для ее проведения требуется наличие знаний и опыта. Поэтому обращаться следует в профессиональные мастерские, в которых работают квалифицированные спецы.

Наш центр уже не первый год занимается обесшумкой автомобилей. Каждому клиенту мы предоставляем гарантии на материал и уверяем, что демонтаж и монтаж частей салона проходит с предельной точностью и аккуратностью. Ни обшивка, ни другие элемент в процессе не пострадают. А чтобы владелец мог точно удостовериться в наших заявлениях, автомобиль перед обработкой со всех сторон фотографируют. После проведенных работ клиент может сравнить состояние машины до и после и понять, были ли допущены какие-либо ошибки, ставшие причиной того или иного дефекта.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: