Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-mitsubishi-pajero-4/
(далее…)

Даже дорогие и качественные автомобили редко могут похвастаться эффективностью штатной шумоизоляции. Так владельцы Mitsubishi Pajero часто жалуются на резкие звуки работающего двигателя, скрипы в салоне и общую зашумленность внутри автомобиля при движении на большой скорости.

Проблема известная и легко решается полной шумоизоляцией главных элементов машины, через которые проникают шумы. Использование премиальных материалов и их продуманное сочетание устраняют проблему чрезмерного шумового фона в салоне, делают езду комфортной для пассажиров и позволяют водителю меньше уставать и отвлекаться во время движения.

Рассмотрим поэтапно процесс работы по шумоизоляции Mitsubishi Pajero 4.

Шумоизоляция крыши

Значительную площадь в конструкции Паджеро занимает крыша. Она пропускает в салон шум от потока ветра, встречных машин, дождя. Исправим ситуацию проклейкой ее поверхности в два слоя.

Для начала подготовим рабочую зону. Для этого снимаем обшивку очень аккуратно, чтобы не повредить ее и не оставить заломов. Металл очищаем от пыли и обезжириваем.

Приступаем к основной работе:

1. Наносим СТП Аэро – практически невесомый материал из тонкого полипропилена на клеевой основе. Изготовлен по современной технологии Finely-Dispersed Microspheres. Несмотря на свою легкость, это один из самых эффективных материалов для борьбы с вибрациями. Он ровно ложиться на поверхность и через сутки достигает максимальной адгезии с металлом. Нагрев в процессе укладки не требуется.
2. Второй слой будет служить для звукопоглощения и защиты от скрипов – Black Well 15. Он подходит для рельефной поверхности и запоминает заданную ему форму. Материал долговечный и влагостойкий, работает не только на подавление звука, но и как уплотнитель.

Собираем верхнюю часть машины, ставим на место обшивку очень осторожно, чтобы не оставить следов вскрытия и вернуть первоначальный вид.

В результате проклейки исчез гул в салоне при езде на больших скоростях, металл перестал резонировать.

Шумоизоляция капота

Перед проклейкой капота просто очистим внутреннюю поверхность и обезжирим. Снимать ничего не придется, так как заводской шумоизоляции не предусмотрено.

Когда металл подготовлен к обработке, начинаем укладывать материалы:

1. Благодаря термостойкости STP Aero идеально подходит для капота, он работает при температурах от -35 до +65 градусов. Для работы нам потребуется валик, чтобы ровно распределить слой по металлу. Материал тонкий и податливый, легко прилегает к рельефным поверхностям.
2. Сверху наносим Акцент 10 лмкс отдельными частями только на ровную поверхность, не затрагивая сложные рельефы. Материал защитит от проникновения шума двигателя в салон. Имеет высокий коэффициент поглощения звука за счет особенной технологии изготовления. Он соответствует требованиям пожарной безопасности и ГОСТу для использования на крышке капота.

Обработка помогла уменьшить шумовой поток из передней части авто на 15%. Такое сочетание материалов не только защищает от шума, но и сохраняет тепло за счет уплотнения. Времени на прогрев машины в холодное время потребуется меньше.

Шумоизоляция багажника

Проклеивать багажник не менее важно, чем капот, и больше всего это касается внедорожников. Из-за особенностей конструкции Паджеро через большую площадь багажника проникает внешний шум. Плюс эта часть машины сама является источником посторонних звуков – металл резонирует от вибраций сабвуфера и от движения колес.

Снимаем все заводские накладки, чистим поверхность. Готовим материалы для шумоизоляции – здесь будем использовать разные сочетания слоев для нижней и верхней частей багажника.

Проклеиваем пол:

1. Нижний слой – STP Aero Plus толщиной 3 мм. Тщательно прокатываем его валиком до полной адгезии. Нагревать материал не нужно.
2. Вторым слоем всегда идет премиальный STP Qattara – более толстый двуслойный материал. Для лучшего шумопоглощения оснащен мембраной.

Дверь багажника обрабатываем тремя слоями:

1. Сначала покроем поверхность виброизолятором STP Aero – легким полимерным материалом, который служит обязательной основой при шумоизоляции всех частей машины.
2. Далее – Акцент Premium. Проклеенный вторым слоем в сочетании с СТП Аэро, он эффективно подавляет шумы. Толщина 10 мм.
3. Накладываем уплотнитель и звукопоглотитель – СТП Акустический Войлок 10 мм.

Такая тщательная и продуманная работа дает заметные результаты – исчезает гул от акустики и сабвуфера, в салон проникает меньше шума извне, внутри дольше сохраняется нужная температура.

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция пола блокирует шумы от всех подвижных частей машины. Внешние звуки от ветра, воды, дорожного покрытия, колес и других машин в большей степени проникают через днище из-за его большой площади. Проклейка шумоизолирующими материалами исправляет и этот недостаток.

Готовим пол к обработке. Для этого демонтируем все элементы салона – сидения, ковровое покрытие, уплотнители дверей.

Открытую металлическую поверхность чистим и обрабатываем обезжиривающим составом.

Далее приступаем к проклейке. Поочередно укладываем материалы:

• STP Aero Plus/ProFi Plus;
• STP Qattara.

Такого покрытия будет достаточно, чтобы обеспечить тишину в салоне. Материалы имеют защиту от влаги. Их свойства и качество не теряются при воздействии высоких и низких температур.

Укладываем обратно заводское покрытие, оно будет дополнительно защищать от шума. Все части салона устанавливаем на место в обратном порядке.

Шумоизоляция арок

Шум от колес и звуки подвесок можно устранить проклейкой арок.

После подготовки поверхности накладываем фольгированный слой – STP ProFi Plus, он будет эффективно поглощать вибрации.

Для второго слоя шумоизоляции передних и задних арок используем разные материалы:

• STP Qattara устанавливаем на передние арки, он будет поглощать шумы.
• Второй слой для задних арок – Biplast Premium из вспененного полиуретана. Влагостойкий и термоустойчивый материал.

  Для обработки снимаем подкрылки, при необходимости проклеиваем локеры.

Можно проверять работу, проехавшись по гравийной дороге – уровень шума стал заметно ниже.

Шумоизоляция дверей

Разбираем двери, чтобы добраться до металлической поверхности. Снимаем обшивку, ручки, элементы управления. Чтобы ничего не повредить, демонтаж проводим специальными инструментами. Моем и обрабатываем внутреннюю часть двери даже в труднодоступных местах.

Для дверей готовим сразу 4 вида шумоизоляторов. Пласты вырезаем по готовым шаблонам для Mitsubishi Pajero 4, что гарантирует точность размеров и форм, а также заметно сокращает время работ.

Начинаем укладку слоев:

1. Виброизоляция STP Aero;
2. Шумопоглотитель Акцент Premium 10 мм;
3. Проклейка технологических отверстий пластичным STP Silver;
4. Уплотняем и создаем защиту от скрипов с помощью Бипласт Премиум.

Такая тщательная профессиональная проклейка уменьшает шум почти в два раза. Но для тишины в салоне недостаточно зашумить только двери. Эта часть автомобиля резонирует от колес и акустики, пропускает внешние звуки, и огромная часть шума действительно идет через двери. Но при изоляции только дверей шум будет больше проникать через другие части машины.

Именно поэтому специалисты советуют изолировать все элементы машины и ездить в комфортной тишине.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Что мы получили в итоге, сделав полную шумоизоляцию Паджеро 4:

• приглушенный звук двигателя;
• не слышен треск колес на высокой скорости;
• избавились от гула и рева, который раньше проникал через двери от других машин, ветра и дорожного покрытия;
• незаметна работа подвески при езде по неровным дорогам;
• прогрев двигателя стал более быстрым, тепло сохраняется дольше;
• пластиковые детали автомобиля перестали скрипеть;
• двери салона и багажника закрываются плавно и тихо;
• звук акустической системы стал чище и четче.

В целом находиться в машине стало приятнее, как для пассажиров, так и для водителя. Можно спокойно разговаривать при движении, не пытаясь перекричать фоновый шум в салоне от разных источников. Так как материалы для шумоизоляции работают и в качестве уплотнителей, работа кондиционера становится более эффективной – летом сохраняется прохлада, зимой тепло не уходит и остается в салоне.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-peugeot-traveller/
(далее…)

Владельцы автомобиля Peugeot Traveller могут столкнуться с проблемами, которые мешают комфортному вождению. Шум двигателя в салоне, плохое звучание акустики, резкий звук дверей при закрытии. В салоне шумно от работы самой машины и от внешних источников. Особенно проблема актуальна при езде на дальние дистанции и по бездорожью, для чего чаще всего и используется эта марка автомобиля.

Шумоизоляция основных элементов машины помогает решить эти проблемы. Максимальный эффект достигается полной проклейкой, но возможна и локальная обработка самых проблемных мест, что тоже даст хороший результат.

Рассмотрим подробно этапы работ с каждой частью автомобиля отдельно.

Шумоизоляция крыши

Большая поверхность крыши автомобиля пропускает много внешних шумов. Изготовлена она из тонкого металла, из-за чего сама издает неприятный гул за счет вибраций от потока воздуха и колес. Шумоизоляция исправляет этот недостаток, делая поездки комфортнее.

Начинаем работу с разбора верхних элементов салона. Снимаем обшивку и опускаем ее вниз. Открытую металлическую поверхность очищаем, обезжириваем, сушим и приступаем к укладке слоев изоляции:

1. Для виброизоляции прикатываем валиком тонкий пласт СТП Аэро. Материал толщиной 2 мм ровно ложится на поверхность и прочно соединяется с металлом без нагрева.
2. Вторым слоем укладываем Black Well 15. Он будет поглощать шумы и защищать от скрипов. Материал принимает форму поверхности и запоминает ее, работает в том числе и как уплотнитель. Он влагостойкий и долговечный.

Устанавливаем обратно обшивку и все снятые части крыши, возвращаем первоначальный вид. В результате при езде снизился уровень шума, исчез гул.

Шумоизоляция капота

Перед началом проклейки чистим и обрабатываем обезжиривателем всю внутреннюю поверхность.

Начинаем работу по шумоизоляции:

1. Наносим тонкий слой СТП Аэро. Он отлично ложится на рельефную поверхность, быстро адгезируется с металлом. Уже через сутки сцепление достигает полной силы. Работает в больших температурных интервалах, поэтому для использования в капоте это идеальный вариант.
2. Проклеиваем Акцент 10 лмкс. Его укладываем частями, не затрагивая рельефные зоны капота. Это материал с высоким коэффициентом звукопоглощения благодаря особенной технологии изготовления с иглопробивкой. Всегда накладывается на подготовленную поверхность после СТП Аэро. Негорюч и безопасен для использования в капоте, что подтверждает ГОСТ.

Такая обработка до 10% снижает уровень шума из капота. Родной тепловой экран устанавливаем на место по тем же местам крепления. Он будет помогать нашей шумоизоляции задерживать шумы и уплотнять поверхность.

Шумоизоляция багажника

Проклейка задней части машины не менее важна, чем обработка капота, особенно учитывая строение Peugeot Traveller. Шумоизоляция багажника снижает эффект резонанса от механических колебаний и звуковых вибраций сабвуфера.

Пол и крышку багажника изолируем разными материалами. Для двери используем шумопоглощающие и подавляющие вибрации слои:

1. Клеим STP Aero — надежный материал для защиты от вибраций. Изначально он создавался и применялся в авиации. Поверхность не греем, этот полимерный слой прекрасно ложится на поверхность и адгезируется с металлом при тщательной прокатке валиком.
2. Для подавления шумов следующим слоем кладем Акцент Premium 10 мм.
3. Верхний слой поглощает звуки и уплотняет – Акустический Войлок толщиной 10 мм.

На полу багажника используем те же материалы, что и на остальной поверхности пола автомобиля. Поочередно приклеиваем:

1. STP Profi Plus толщиной 3 мм.
2. STP Qattara — 6-миллиметровый шумопоглотитель с двуслойной структурой и внутренней мембраной. Эффективно снижает уровень шума – до 32 дБ.

Заводскую изоляцию убираем, она больше не пригодится, так как не дает должного эффекта и мешает проклейке профессиональных материалов.

Шумоизоляция пола

Первостепенный этап работы по шумоизоляции – проклейка пола. В Peugeot Traveller пол занимает огромную площадь, через которую в салон проникает шум от колес, других машин, потока ветра, камней и воды. Профессиональная обработка днища помогает устранить этот недостаток.

Готовим салон для шумоизоляции: снимаем сидения, убираем обшивку, очищаем металл.

Укладываем поочередно два слоя влагостойких материалов, которые не теряют свойств при любых температурах:

1. Профи Плюс от STP.
2. СТП Qattara.

После обработки возвращаем заводской ковролин на место, он будет дополнительной защитой от шума. Такого покрытия достаточно, чтобы минимизировать поступление звуков от двигателя, колес и внешних источников.

Монтируем обратно все детали салона. Шумоизоляция пола готова.

Шумоизоляция арок

Изолировать арки тоже важно. Это уменьшает шум от колес и дорожного покрытия, особенно при движении по гравию.

Для передних и задних арок используем разные материалы. После очистки и подготовки поверхности начинаем проклеивать передние арки:

1. Первым слоем кладем STP ProFi Plus – фольгированный материал, он будет поглощать вибрации.
2. Сверху идет слой STP Qattara – он подавляет шумы и защищает от их проникновения в салон.

Полностью всю поверхность арок обработать материалами нельзя. Это связано с особенностями их конструкции. Чтобы заполнить пробелы, создать герметичный слой и защитить металл от коррозии используем жидкую субстанцию. Перед нанесением специального состава снимаем подкрылки. После обработки при необходимости проклеиваем локеры.

Переходим к задним аркам:

1. Сначала клеим тот же STP ProFi Plus.
2. На него накладываем Biplast Premium – влагостойкий и устойчивый к перепадам температур материал из вспененного полиуретана.

Обработка выполнена. Теперь можно проверить на гравийной дороге, насколько тише стало в салоне.

Шумоизоляция дверей

Снимаем обшивку дверей специальными инструментами, чтобы не повредить материал и крепления. Убираем ручки и модули управления стеклами. Технологические отверстия освобождаем от заводского материала – его заменим профессиональным виброизолятором.

Открытую внутреннюю часть двери очищаем. Для ускорения процесса все слои вырезаются по готовым шаблонам. Это гарантирует точность размеров.

Приступаем к укладке слоев изоляции. На этот раз используем 4 вида материалов:

1. Прикатываем валиком STP Aero без нагревания, он отлично ложится благодаря клеевой поверхности. Этот слой нужен для поглощения вибраций.
2. Второй слой служит для шумопоглощения – Акцент Премиум толщиной 10 мм.
3. Далее работаем с легким и пластичным STP Silver – этим материалом обрабатываем отверстия, чтобы получить качественную виброизоляцию.
4. Финальный слой для подавления шумов – Бипласт Премиум. Дополнительно защищает от появления скрипов обшивки при трении о металл.

Результат работы – уменьшение шума от дверей на 40%. К тому же такая проклейка служит уплотнителем и теплоизолятором – в машине сохраняется больше тепла, двери закрываются плавно и мягко.

Двери машины действительно пропускают много внешнего шума и сами издают неприятные звуки во время езды. Они резонируют и накапливают колебательную энергию, что сильнее всего проявляется на неровных дорогах и во время включенной акустики.

Но ошибочно полагать, что достаточно изолировать только двери. В этом случае шумы станут сильнее проявляться в других частях машины – пол, арки, крыша. Для наилучшего эффекта рекомендуется проводить полную шумоизоляцию с применением премиальных материалов.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

В результате обработки всех частей автомобиля мы получаем более комфортное движение без скрипов, резких стуков от дорожного гравия и шума от работающего двигателя. В несколько раз уменьшилась слышимость звука колес при скорости от 80 км/ч. Не слышен гул от встречных машин, в основном проникающий через двери.

Пластиковые детали автомобиля перестали скрипеть, слабо слышен шум от работы мотора. Стук подвески приезде по неровной дороге практически незаметен. Более качественное звучание акустической системы без гула и вибраций. Двери салона и багажника закрываются плавно и беззвучно.

Благодаря дополнительной функции уплотнителя материалы сохраняют температуру в салоне: летом – прохладу от кондиционера, зимой – тепло. Двигатель прогревается в разы быстрее, а тепло сохраняется дольше. Во время дождя, метели или града звук внутрь практически не попадает, что создает уют в салоне.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-ford-kuga-2/
(далее…)

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Современный и комфортный Тойота Лэнд Крузер Прадо радует владельцев своей маневренностью и мощью. Но даже у такого дорогого автомобиля есть свои недостатки, например, неэффективность заводской шумоизоляции, которая особенно сильно проявляется при движении по гравийной дороге или на высокой скорости. Исправить ситуацию может полная качественная шумоизоляция автомобиля или частичная обработка (проклейка самых проблемных элементов кузова). Рассмотрим процесс работ отдельно с каждой частью машины.

Шумоизоляция крыши

Крышу изолируем независимо от того, есть в ней люк или нет. В любом случае большая поверхность доступна для обработки и проклейка шумопоглощающими материалами даст хороший эффект.

Подготовку к основной работе выполняем в такой последовательности:

• демонтируем верхнюю поверхность салона;
• снимаем пассажирские ручки, козырьки, освещение;
• открепляем обшивку и опускаем ее, чтобы открыть доступ к металлической поверхности крыши;
• очищаем и обезжириваем металл.

Чтобы на обшивке не оставалось заломов, мы не убираем ее полностью из салона.

Далее проклеиваем шумоизоляцию:

1. Укладываем слой виброизолятора – STP Aero. Плотно прикатываем его валиком к поверхности. Этот тонкий и легкий материал самый эффективный среди аналогов. Он отлично сдерживает вибрации и сохраняет свойства при огромном диапазоне температур: от – 20 до +25, при этом многие другие аналогичные материалы не действуют при минусовой температуре.
2. Вторым слоем проклеиваем Black Well 15, долговечный и влагостойкий материал. Он поглощает шумы и защищает от появления металлических скрипов. Материал плотно прилегает к первому слою, заполняет все рельефы и запоминает форму. Благодаря таким качествам он также выполняет дополнительную функцию уплотнителя.

Теперь можно устанавливать на место обшивку и все элементы, которые снимали перед работой. Монтаж проводим максимально аккуратно, чтобы вернуть прежний вид и не оставлять следов разбора крыши.

Шумоизоляция капота

Проклейка капота убирает в среднем 15% шума в салоне, заметно заглушается звук двигателя и блокируются внешние шумы.

На этапе подготовки освобождаем поверхность. Как всегда, бережно снимаем обшивку, чтобы сохранить ее первоначальный вид. Открывшуюся металлическую поверхность очищаем и обрабатываем обезжиривателем.

Изолируем капот двумя видами материалов:

1. Сначала хорошо проклеиваем слой STP Aero. Он идеален для капота – не теряет свойств при любых температурах, ровно прилегает к сложных рельефным поверхностям. Через сутки после укладки набирает максимальную адгезию.
2. Верхний материал Акцент-10лмкс наносим отдельными частями, не затрагивая рельефные участки. Для лучшей звукоизоляции он изготовлен с применением иглопробивки. Акцент – негорючий и безопасный для использования в капоте материал, что подтверждено ГОСТом.

После обработки заводской теплоизолятор ставим на место по тем же креплениям.

Шумоизоляция багажника

Непроклеенный багажник шумит не меньше, чем капот, и пропускает посторонние внешние звуки. Особенный дискомфорт возникает при движении с включенным сабвуфером: звуковые вибрации отдаются на металле и провоцируют неприятный гул. Поэтому шумоизоляция багажника требует особого внимания.

Для начала проклейки нужно освободить заднюю часть автомобиля: убрать сидения, ковролин, снять пластиковые накладки на стойках и порогах. Открытую поверхность очищаем от пыли и протираем специальным раствором, чтобы сцепление материалов с металлом было максимально прочным и качественным.

Когда все готово, начинаем с укладки материалов – будем использовать сочетание нескольких видов для лучшего эффекта:

1. Проклеиваем пол багажника. Первый слой – STP Aero Plus толщиной 3 мм. Он отлично ложится и плотно прилегает к металлу без нагрева. Сверху кладем STP Qattara, 6-миллиметровый двуслойный материал с мембраной. Благодаря такому строению он снижает уровень шума на 2-3 дБ.
2. Крышку обрабатываем по другой схеме. Приклеиваем слой STP Aero – тонкий материал на полимерной основе, изначально созданный для применения в авиастроении. Далее Акцент Premium толщиной 10 мм, звукоподавляющий слой. Третий – STP Акустический Войлок 10-миллиметровый слой, эффективно поглощает шум и дополнительно служит уплотнителем.

Заводскую накладку мы убираем, так как она недостаточно заглушает шум и будет лишней в комплекте с профессиональной шумоизоляцией.

Шумоизоляция пола

Через пол в салон автомобиля проникает масса шумов. Этому способствует большая площадь, близкое расположение к дорожному покрытию и мотору. Даже дорогие элитные автомобили недостаточно защищены от звуков камней и воды, бьющих по днищу. Через пол проникает и шум от проезжающих мимо машин.

Прежде чем наносить звукозащитные материалы, проводим подготовку поверхности:

• убираем сидения;
• аккуратно снимаем ковролиновое покрытие, чтобы не повредить и не оставить заломов;
• снимаем уплотнители с дверей, чтобы в процессе укладки они не мешали;
• демонтируем заводскую шумоизоляцию, которая слабо справляется со своими функциями.

Приступаем к укладке шумоизоляции:

1. Нижний слой – это сочетание двух материалов, защищающих от вибрации: STP ProFi Plus и STP Aero+. Переднюю часть пола покрываем слоем 3,5 мм, а заднюю часть и пол багажника – 3 мм. Тщательно прокатываем слои для полной адгезии материала с металлом.
2. Верхний слой – STP Qattara, который заглушает шумы, не впитывает влагу и работает при любых температурах.

С таким покрытием уровень шума в салоне снижается до минимума. После проклейки укладываем обратно ковролин – он будет служить дополнительной защитой и уплотнением.

В завершение собираем элементы салона в обратном порядке.

Шумоизоляция арок

Чтобы снизить шум от колес, подвески и дорожного покрытия, обрабатываем арки со стороны салона и подкрылок.

После обязательной подготовки и очистки проклеиваем передние арки:

1. Накладываем слой STP ProFi Plus, который будет приглушать вибрации.
2. Сверху на него наносим STP Qattara в качестве шумоизолятора.

Всю поверхность арок полностью обработать не получится из-за особенностей конструкции. Поэтому дополнительно используем «жидкие подкрылки», чтобы защитить открытые участки металла от коррозии.

Переходим к задним аркам. Их обрабатываем тоже двумя слоями:

1. Фольгированный STP ProFi Plus с высоким КМП.
2. Защитный Biplast Premium из вспененного полиуретана, устойчивый к влаге и перепадам температур.

После такой процедуры в салоне станет намного тише, особенно это заметно при движении по гравию.

Шумоизоляция дверей

Для комфортного пребывания в салоне автомобиля шумоизоляция дверей крайне важна. Во-первых, это самая большая по площади часть машины и она проводит много звуков. Во-вторых, двери сами резонируют, ловят колебания и накапливают энергию, из-за чего издают и усиливают шумы. Можно попытаться скрыть этот эффект включением акустической системы, но лучше провести профессиональную шумоизоляцию.

Многие ошибочно полагают, что достаточно проклеить только двери, и в салоне станет тихо. На самом деле это приводит к появлению более сильного шума в других частях машины (пол, крыша, арки). Только комплексная обработка дает нужный эффект.

Перед основной работой по поклейке слоев готовим двери: снимаем обшивку, блоки управления зеркалами и стеклами. Обезжириваем всю поверхность металла, даже в труднодоступных и скрытых местах.

Далее переходим к укладке слоев и используем для этого сразу 4 вида материалов:

1. Прикатываем валиком STP Aero до полного соединения с поверхностью. Он будет спасать от вибраций.
2. Вторым слоем идет Акцент Premium 10 мм, который будет заниматься шумопоглощением.
3. Укладываем легкий и эластичный STP Silver на все технологические отверстия, чтобы избавиться от колебаний.
4. Финишный слой Biplast Premium уплотняет и изолирует от звуков, предотвращает появление скрипов.

Чтобы ускорить работу и не ошибиться в размерах, вырезаем все слои материалов по готовому шаблону для Toyota Land Cruiser Prado 150.

В результате такой многослойной обработки значительно снижается общий шум в салоне и становится теплее – такая проклейка служит ещё и для теплоизоляции. Качество звука акустики улучшается, а двери закрываются тихо и плавно.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Даже качественные дорогие автомобили часто страдают достаточно слабой заводской защитой от шума. Создать приятную тишину в салоне поможет только профессиональная комплексная шумоизоляция премиальными материалами.

Обработка всех элементов автомобиля помогает не только повысить комфорт и создать уют, но и служит уплотнителем и теплоизоляцией.
На этом полная шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 150 завершена.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-ford-kuga-2/
(далее…)

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Семейный внедорожник Ford Kuga 2 — просторный, надежный автомобиль, напичканный современными информационно-развлекательными системами с богатыми возможностями дополнительных подключений. Он успешно конкурирует с такими машинами как Nissan Qashqai, Peugeot 3008 и Seat Altea, превосходя их в удобстве управления.

Ford имеет собственную отличную шумоизоляцию. Автомобилисты отмечают, что уровень шума в нем значительно ниже, чем в других моделях. Конструкторы смогли подавить практически все виды шумов, которые проникают в салон движущегося автомобиля. Шумоподавление в Ford Kuga 2 обеспечивается не только за счет материалов, но и благодаря особенностям конструкции. Например, опоры двигателя имеют отличные акустические характеристики. Шум качения снижен за счет специальной изоляции осей и из особой геометрии.

Но при высокой скорости звук мотора все равно становится значительно громче, а когда скорость приближается к 100 км/ч, то разговаривать пассажирам приходится, нажимая на голос, а прослушивание музыки, смешанной с ревом двигателя, удовольствия не доставляет.

Дополнительная шумоизоляция позволяет сделать салон тихим на любых скоростях. Для Ford Kuga с его отличной развлекательной системой это особенно актуально — посторонние шумы не будут мешать слушать музыку и смотреть фильмы. Кроме того, если в машине есть голосовое управление, то тишина в салоне необходима, чтобы система правильно понимала команды.

Шумоизоляция Ford Kuga 2 может быть полной либо частичной, при которой обрабатывают лишь некоторые части, например, багажник или колесные арки. Листы материалов, предназначенных для поглощения звуков и подавления вибраций, крепятся непосредственно к металлическим поверхностям. Это снижает количество шумов, и атмосфера становится тише.

Шумоизоляционные работы выполняются очень быстро. Так, для проведения шумоизоляции всего Ford Kuga требуется всего лишь около 6 часов. Все виды работ сопровождаются выдачей гарантии.

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция этой части заметно повышает комфортность поездки и безопасность поездки. Крыша имеет большую площадь и отлично проводит звук. Особенно сильно крыша шумит во время дождя.

Для изоляции крыши используется такие материалы как STP Aero и BlackWell 15. Это высококачественные глушители вибраций и звуков любой высоты.

Крепление самоклеющихся листов не связано с особыми труд-затратами. Главную сложность представляет собой необходимость демонтировать обшивку потолка, а затем опять установить ее на место так, чтобы ничего не было заметно. Для этого необходим большой опыт, профессиональный инструмент и соответствующее знание техники.

Обивка снимается максимально аккуратно. В результате она не изменяет свою форму, на ней не появляется ни царапин, ни пятен.

Когда металл крыши полностью обнажен, мастера проводят чистку, удаляют области зарождающейся коррозии (если такие имеются), и тщательно обезжиривают. Такая подготовка обеспечивает плотное прилегание шумопоглотителей. Под материалом не должно оставаться даже мелких пузырьков, иначе воздушные карманы будут работать как проводники звука и служить очагами возникновения коррозии.

На подготовленный металл накладывается слой STP Aero. Этот вибропоглотитель обладает очень малым удельным весом и при минимальной толщине обеспечивает эффективную защиту от мелких и крупных вибраций. Материал сохраняет свою функциональность в широком температурном диапазоне, поэтому может использоваться практически во всех климатических зонах. Для установки STP Aero не требует предварительного разогрева, что ускоряет и удешевляет работу.

Следующий шумопоглощающий слой — это премиальный звукопоглотитель BlackWell 15. Он гасит любые звуки, в том числе и скрипы.

После закрепления всех слоев шумоподавителей обивка крыши крепится на свое обычное место. Все материалы настолько тонкие, что заметить уменьшение высоты потолка салона практически невозможно.

Шумоизоляция капота

На низких скоростях Ford Kuga 2 шум капота не столь заметен. Но стоит автомобилю начать разгон, как звуки становятся раздражающе громкими. Шумоизоляция в данном случае позволяет сохранять комфортный уровень звука в ТС при любых скоростях.

Для капота рекомендованы такие материалы как STP Aero и Акцент 10лмкс.

Перед тем, как приступать к креплению мастера проводят анализ существующих покрытий. Если заводская теплоизоляция отсутствует, то для поглощения вибраций укладывается слой STP Aero. При правильной установке этот материал прекрасно приспосабливается под сложный рельеф, не образуя пустот.

Также для шумоизоляции капота рекомендуется высококачественный вспененный полипропилен Акцент 10лмкс. Этот материал не горит, поэтому идеально подходит для капота, где температура иногда поднимается до очень высоких значений.

В конце поверх слоев шумозащиты все заводские покрытия монтируются обратно.

Шумоизоляция багажника

Багажник рекомендуется шумоизолировать всем, кто любит слушать хорошую музыку. Не изолированный багажник резонирует, что портит впечатление от музыки даже при отличных динамиках.

Для багажников используется следующий набор материалов: STP Aero, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент Premium 10мм, акустический войлок STP, STP Qattara.

На пол багажника обычно укладывается комбинация из STP Aero+ и STP Qattara с мембранной прокладкой. Крыша багажника изолируется при помощи STP Aero, Акцент Premium 10мм и акустического войлока STP, который одновременно выполняет функцию уплотнителя.

Заводская звукоизоляция устанавливается на место вместе с другими покрытиями.

Шумоизоляция пола

Шуршание шин, стук частиц дорожного покрытия, камней, песка, шумы двигателей как собственного, так и едущих мимо машин — все эти звуки попадают в салон через пол.

Шумоизоляция пола — одна из наиболее трудоемких операций. Чтобы добраться до металла, на который монтируются поглотители шума, приходится снять все кресла и напольное покрытие, а после установки изоляции вернуть все это на свои места.

Для пола используется слой STP ProFi Plus и слой STP Qattara. Адгезия у этих материалов настолько мощная, что им не страшна повышенная нагрузка, которую испытывает автомобильный пол. Материалы не сдвигаются и не деформируются ни при каких внешних воздействиях. Они становятся как бы продолжением металла.

Напольное покрытие Ford Kuga 2 тоже неплохо выполняет шумозащитную функцию. Вместе со специальными материалами оно создает отличный заслон от раздражающих звуков, которых много на дороге.

После установки напольного покрытия мастера монтируют кресла и другое снятое оборудование и аксессуары. Салон обретает первоначальный вид. Уменьшение высоты салона за счет поднятия пола, совершенно не ощущается, так как слои шумоизоляторов тонкие.

Шумоизоляция арок

Передние и задние арки тоже требуют шумоизоляции. Для них отличный результат обеспечивают звукопоглотители STP ProFi Plus, STP Qattara, STP Бипласт Премиум.

Перед установкой шумоизоляторов приходится тщательно промыть и обезжирить детали арок. При этом изоляция становится еще и защитой от коррозии.

Шумоизоляция дверей

Неизолированные двери пропускают много шума, и к тому же сами сильно резонируют. Для устранения неприятных звуков подходит следующая комбинация материалов: STP Aero, STP Silver, Biplast Premium, Акцент Premium 10мм.

Даже если заказана изоляция одних только дверей, в салоне становится ощутимо тише, а звучание динамиков из-за отсутствия резонанса значительно улучшается. Но, конечно, максимальный эффект заметен при комплексной обработке.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Звукоизоляция Ford Kuga 2 может показаться излишней, когда автомобиль двигается с небольшой скоростью. Но стоит ему разогнаться, как все присутствующие в салоне начинают сожалеть о том, что нет дополнительной защиты от утомительного шума. Дополнительная шумоизоляция нужна и для обеспечения безопасности. Водитель будет сосредоточен на дороге, его не отвлекают и не раздражают посторонние монотонные и резкие звуки, что делает управление более надежным.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Появление третьего поколения Kia Sportage было не случайным. К отменным техническим характеристикам производитель добавил более дерзкий дизайн экстерьера. Теперь кроссовер выделяется среди прочих унифицированных авто разных марок. Владелец может не только наслаждаться практичностью и функциональностью решения, но и щегольнуть стильным рестайлингом кузова.

По техническим характеристикам Kia Sportage 3 удовлетворяет капризные запросы потребителей. Однако при сборке даже люксовых моделей было уделено недостаточное внимание шумоизоляции салона. А если учесть, что выпуск данной модели завершился в 2016 году, то звукоизоляционные слои под обшивкой устарели, износились и больше не отвечают требованиям санитарно-гигиенического контроля. Водители, вынужденные долгое время проводить в дороге, испытывают довольно сильную нагрузку на нервную систему из-за жесткого фонового шума внутри машины. Мы предлагаем решить данную проблему посредством установки инновационных шумоизолирующих материалов.

Некоторые владельцы Kia Sportage 3 уже оценили результат. Наши мастера имеют опыт раскроя и укладки звукоизоляторов на данную модель кроссовера. Лекала для каждого элемента кузова заготовлены, так что работа пройдет быстро.

Шумоизоляция салона третьего поколения Sportage выполняется отдельно для каждой части кузова. Это дает возможность владельцу как заказать апгрейд отдельного элемента, так и провести комплексную замену штатного звукоизолирующего слоя.

Шумоизоляция крыши

Из-за специфического поведения подвески при взаимодействии с дефектами дорожного покрытия на неровностях кузов кроссовера дрожит. Это добавляет к аэродинамическому шуму вибрации. Также во время дождя пассажиры вынуждены слушать барабанную дробь вместо аудиосистемы.

Основные причины установки шумоизоляции на крышу обозначены. Пришло время познакомиться с процессом повышения акустического комфорта. Для этого наш мастер осуществит следующие манипуляции.

• Демонтаж салонной обшивки.
• Устранение старого слоя звукоизоляционных материалов.
• Подготовка поверхности к проклейке нового шумоизолятора – зачистка загрязнений и обезжиривание металлического полотна.
• В первую очередь необходимо устранить собственные вибрации металла. Для этого ему задается повышенная жесткость путем прикатывания вибродемпфера. Мы применяем материал класса премиум плюс – STP Aero.
• Для подавления звуковых волн укладывается Black Well 15.

Для крыши двух слоев достаточно. Поэтому обивка возвращается на место. Аналогичным образом обстоит работа и с другими частями кузова.

Шумоизоляция капота

Базовая комплектация Kia Sportage 3 включает бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил. Если вам посчастливилось стать обладателем премиальной версии модели, то под капотом будет уже дизельный двигатель, который выдает 185 лошадок. И в том и в другом случае потребуется шумоизоляция капота. Иначе водителю придется наслаждаться звуковым миксом во время поездки. Чтобы минимизировать шумовой эффект внутри автомобиля, механик проводит следующие работы.

• Очищает внутреннюю сторону капота от масляных пятен, пыли, обрабатывает обезжиривающим составом.
• Чтобы снизить интенсивность вибраций металлического листа, ему повышают жесткость посредством приклеивания вибропоглотителя STP Aero.
• За шумопоглощающую основу берется Акцент 10 лмкс. Его лицевая сторона выполнена из термофольги для защиты клеевой основы от перегревания. Зимой данное свойство защищает капот от образования конденсата и последующей наледи.

Всего два слоя, а степень шума в салоне кроссовера уменьшится на 20%.

Шумоизоляция багажника

Объем багажного отсека рассчитан на 490 литров. Дно имеет определенную степень защиты в виде войлочной обивки. Но, сферы колесных арок выполнены из технического пластика и являются отличными проводниками звука. Не имеет защиты и крышка багажника. Мастер исправит ситуацию следующим образом.

• Демонтаж обшивки. Если она имеет эстетически привлекательный вид, то делается это осторожно. А если выглядит изношенной и старой – удаляется безвозвратно. На ее место будет уложен акустический Войлок STP.
• Все металлические поверхности очищаются и обрабатываются спреем или раствором для обезжиривания.
• Для снятия вибраций проклеивают STP Aero.
• Шумоподавление и обеспечение тихого закрывания крышки багажника укладывают Акцент Premium 10мм.
• Пол багажника устилают улучшенной версией вибродемпфера STP Aero +.
• Задние арки и крылья укрываются STP ProFi Plus или уже знакомым вам Бипласт Premium 15мм.
• Верхнюю обшивку возвращаем на место или заменяем на новый материал.

После отделки багажника пассажиры на заднем сидении получат возможность наслаждаться хорошим звучанием акустической системы.

Шумоизоляция пола

Днище кроссовера пропускает очень много различных шумов – шуршание колес, вращение валов, вибрации колесной рамы, удары камешков о дно. Потому на пол укладывают пару слоев шумоизоляции. Этому предшествует основательная подготовка – вынос кресел, удаление обшивки и ковриков, удаление загрязнений и нанесение обезжиривающего состава.

Затем пространство под задними сидениями, центральную часть, место под передними креслами и сферы передних арок укрепляют вибропоглотителем последнего поколения Aero+. Снижение интенсивности вибраций дает возможность уменьшить шумопроизведение.

Для поглощения звуковых волн и снижения реверберации звука внутри машины на пол укладывают STP ProFi Plus. Поверх закрепляют штатную обшивку, монтируют на место автокресла, кладут защитные коврики.

Шумоизоляция арок

У Kia Sportage третьего поколения при полной загруженности автомобиля подвеска не справляется с нивелированием дефектов дорожного полотна. Из-за этого колесные арки проводят не только аэродинамические шумы и звуки шороха шин, но и различные скрипы, удары от гравийки, хлопки при попадании в выбоину. Их надо звукоизолировать, чтобы создать акустический комфорт в салоне. Работа довольно хлопотная и выполняется сразу несколькими сотрудниками.

• Вывешиваются колеса.
• Снимаются подкрылки.
• Все детали тщательно вымываются, сушатся.
• С наружной стороны колесной арки прокладывается вибропоглотитель, чтобы сделать форму жестче и убрать собственные вибрации.

После укладки звукоизолятора можно возвращать на место подкрылки и колеса.

Шумоизоляция дверей

Работа по шумоизоляции дверей осложняется большим количеством проводов от электроники и автоматики. Демонтаж обшивки делается с большой осторожностью. Аккуратно удаляется заводской звукоизолятор. Металл обрабатывается обезжиривающей основой. Из материалов применяется все тот же STP Aero для устранения вибраций металлического полотна и Акцент Premium 10мм для поглощения и удержания шума.

Для бережной фиксации проводки укладывается дополнительный слой — STP Silver.

На карту двери лучше всего закрыть с помощью Biplast Premium. Затем закрепить на место заводскую салонную обшивку.

Все работы выполняются аккуратно. Монтаж заводской салонной обивки не оставит следов вторжения и разбора. Весь комплекс шумоиоляции Kia Sportage 3 проводится за один рабочий день. При этом мастер успевает сделать фото отчет по каждому этапу замены.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Самое большое преимущество в шумоизоляции Kia Sportage 3 – достижение акустического комфорта за счет снижения уровня поступающего в салон шума. Водитель и пассажиры будут меньше утомляться во время долгих поездок. Качество звучания аудиосистемы станет на порядок лучше.

К преимуществам дополнительных слоев относят и экономичный расход топлива на активацию системы климат-контроля. Зимой тепло будет сохраняться дольше, а летом кондиционер сможет работать не на полную мощь, но обеспечивать надлежащий уровень прохлады.

Качественная звукоизоляция кроссовера необходима тем, кто большую часть времени проводит за рулем. Затраты составят не более одной средней зарплаты, а наслаждаться комфортом в салоне можно следующие 20 лет. К тому же мастер дает гарантию на свои материалы и работу. Если будет обнаружен дефект, все исправления проведутся за счет мастерской.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Шумоизоляция в стандартной комплектации автомобиля не дает достаточного шумопоглощения. Во время движения в салоне слышны внешние звуки, а также вибрации самой конструкции машины. Профессиональная обработка материалами премиум класса решает эту проблему и делает поездку комфортной.

Установить изоляцию можно полностью на весь кузов или локально – на самые проблемные зоны автомобиля. При частичной обработке отдельных поверхностей машины шум начинает сильнее концентрироваться на не изолированных частях. Добиться идеального результата позволяет полная отделка шумоизолирующими слоями.

Порядок работ и используемые материалы рассмотрим отдельно для каждой части Cadillac ATS.

Шумоизоляция крыши

Тонкий металл крыши автомобиля пропускает много звуков. Особенно проблема заметна при движении в дождь или град. Создать более комфортные условия в салоне поможет установка шумоизоляции:

1. Сначала снимаем обшивку. Все поверхности очищаем и обезжириваем, чтобы сцепление с материалом было максимально прочным.
2. Наносим STP Aero. Это тонкая мастичная пленка, с одной стороны покрытая фольгой, с другой – антиадгезионным слоем. Несмотря на малый вес материала, он эффективнее аналогов справляется с шумоподавлением. На него не действуют вешние факторы, он не теряет свойств со временем. Изначально разработан для использования в авиастроении.
3. STP Aero не требуется нагревать перед нанесением. Просто качественно прокатываем валиком до полного сцепления с поверхностью.
4. Устанавливаем Black Well 15. Это премиальный звукопоглощающий материал, долговечный и влагостойкий. Он подавляет внешние шумы и скрипы автомобиля. Кроме этого он служит уплотнителем, так как хорошо запоминает форму, которую ему придали при укладке.
5. Крепим обратно обшивку, ставим клипсы. Шумоизоляция крыши готова.

Если автомобиль оборудован люком, эффективность обработки будет ниже, чем в случае с цельной крышей.

Шумоизоляция капота

Покрытие капота Cadillac ATS шумоизоляцией уменьшает уровень шума на 15%. Работу проводим в несколько этапов.

Снимаем заводской теплоизолятор. Демонтируем его с внутренней части капота с помощью специальных съемников. Все открытые поверхности металла очищаем от пыли, обрабатываем обезжиривателем.

На подготовленный капот накладываем два вида материалов:

1. Первый слой — STP Aero. Уже через сутки материал приобретает высокую адгезию к поверхности. Хорошо ложится на сложные рельефы капота. Работает в большом диапазоне температур – от -35 до +60 градусов.
2. Второй слой — STP Акцент 10лмкс. Материал состоит из вспененного полипропилена, с внешней стороны покрыт тонким слоем фольги. Технология иглопробивки обеспечивает высокий уровень звукопоглощения. Материал не горюч, использовать его на капоте безопасно. Кроме подавления шума Акцент удерживает тепло и защищает от влаги. В холодный сезон на капоте не образуется конденсат.

Завершаем работу установкой обшивки на место. Если на капоте был предусмотрен заводской теплоизолятор, он так же без проблем встает обратно по своим креплениям.

Шумоизоляция багажника

Изоляция багажника Cadillac ATS также важна. Если в машине установлен сабвуфер, металлические элементы издают лишний гул из-за резонанса со звуковыми волнами. При обычном движении по дороге шум может быть незначительным, но при включении аудиосистемы поездку будет сопровождать сильный гул из багажника. Поэтому советуем не оставлять без внимания эту часть автомобиля.

Работу по шумоизоляции начинаем со снятия внутренней обшивки. Очищаем и обезжириваем поверхность специальным средством, расщепляющим жиры.

На нижней и верхней частях багажника используем разные материалы.

На полу укладываем два слоя:

1. STP Aero Plus – пластина толщиной 3 мм отлично соединяется с поверхностью, нагревать ее при этом не нужно.
2. STP Qattara – двуслойный 6-миллиметровый материал. Он всегда покрывается сверху. Максимальное снижение уровня шума достигается за счет мембранной прокладки в материале.

На крыше багажника поочередно укладываем три слоя разных материалов:

1. STP Aero — полимерный материал плотно прилегает к поверхности без нагрева благодаря клеевой поверхности.
2. Акцент Premium 10 мм — эффективный звукопоглотитель для второго слоя шумоизоляции.
3. Акустический Войлок STP — финишный шумоподавляющий слой с функцией уплотнителя.

После проведения работ стандартную звукоизоляцию, которая шла в комплектации автомобиля, можно поставить на место для большей эффективности. Также можно обойтись и без нее – описанная технология звукоизоляции справляется со своей задачей без всяких дополнений.

Шумоизоляция пола

Шум от всех источников при движении автомобиля проникает через пол. Это стук отскакивающих камней, звук колес, работающего мотора и других машин, проезжающих мимо. Пол занимает значительную часть площади автомобиля, поэтому установку шумоизоляции стоит начинать именно с него.

Сначала подготавливаем салон, чтобы освободить всю поверхность пола:

• убираем из салона сидения;
• аккуратно снимаем ковролиновое покрытие, чтобы избежать повреждений;
• демонтируем установленные на заводе материалы, которые плохо справляются с шумоподавлением.

Приступаем к самому процессу шумоизоляции. Для этого потребуется два вида слоев:

1. STP Aero Plus или ProFi Plus.
2. STP Qattara.

Этих материалов достаточно, чтобы максимально снизить шум в салоне, проникающий через пол. Дополнительной защитой будет заводской ковролин, который укладываем на место после завершения обработки. Все остальные элементы салона устанавливаем в обратном порядке.

Шумоизоляция арок

Для передних и задних арок технология изоляции различается, верхние слои делаем из разных материалов:

1. Передние арки внутри салона обрабатываем вибропоглотителем STP ProFi Plus.
2. Верхний слой обклеиваем шумоизолятором STP Qattara.

Покрыть абсолютно всю поверхность арок не представляется возможным из-за особенностей конструкции автомобиля. Из-за этого подкрылки дополнительно покрываются жидким составом, который повышает герметичность и защищает от коррозии. Перед обработкой пластиковые накладки – локеры – снимаем, моем и обезжириваем.

Задние арки также покрываем двумя слоями:

1. STP ProFi Plus – материал с высоким коэффициентом поглощения вибрации.
2. Biplast Premium – полиуретановый слой со вспененной текстурой, защищает от влаги, не теряет свойств при высоких и низких температурах.

На работу требуется не более суток. Результат – заметное снижение шума от камней, воды, снега. Особенно заметен эффект при езде по гравию.

Шумоизоляция дверей

Автомобильные двери резонируют от колебаний, движения колес и вибраций мотора. В них скапливается энергия, что усиливает шумы. Можно подумать, что основная масса звуков в салоне поступает через двери, но это не так. Если заизолировать только их, то шумы будут сильнее проявляться в других частях машины – через пол, капот, арки. Эффект достигается полной обработкой основных резонирующих поверхностей.

Перед укладкой материалов подготавливаем двери:

• снимаем обшивку;
• отключаем систему движения стекол, зеркал;
• обезжириваем металлические поверхности.

Для демонтажа используем специальные инструменты, чтобы не повредить крепления.

Укладываем шумоизоляцию поочередно в четыре слоя:

1. Для подавления вибраций накладываем тонкую пленку STP Aero.
2. Для поглощения шумов следующим слоем накладываем Акцент Premium.
3. Герметизируем отверстия с помощью STP Silver.
4. Финишным слоем послужит Biplast Premium – для дополнительного поглощения шума.

Материал вырезаем по готовому шаблону для Cadillac ATS, что сокращает время работы. Получаем листы, точно подходящие по размерам. Укладываем слои, прокатывая валиком до прочного и герметичного соединения поверхностей.

Результат работы – уменьшение уровня шума в среднем на 40%, улучшение звучания колонок. Двери закрываются тише. Кроме этого установленные материалы служат теплоизолятором, сохраняющим тепло в салоне.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Часто даже дорогие и престижные автомобили, выпускаясь с завода, не достаточно оборудованы шумоизоляционными материалами. Чтобы сделать пребывание в салоне Cadillac ATS максимально приятным, следует провести частичную и полную шумоизоляцию материалами премиального сегмента. После проведенных работ в салоне станет уютно и тихо, а удовольствие от управления автомобилем – полнее.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-chery-exeed/
(далее…)

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-toyota-corolla-e160/
(далее…)

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-skoda-fabia/
(далее…)

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Легендарный маслкар от Chrysler Dodge Challenger – бескомпромиссный автомобиль с американским характером. Дерзкий экстерьер, комфортный и функциональный интерьер делают этот образец спортивной автопромышленности настоящей гордостью для своего владельца. В России автомобиль стал востребованным после мировой премьеры фильма «Форсаж».

Маленькая ложка дегтя способна испортить бочку меда. Так и полноценно насладиться стремительным движением автомобиля не получается из-за слабой шумоизоляции салона. Мы предлагаем установить звукоизоляцию категории «Премиум+», которая наилучшим образом изменит акустическую атмосферу внутри   Dodge Challenger. Через умелые руки наших мастеров уже прошло порядка 5 Додж Челленджер, владельцы которых по достоинству оценили изменения своего авто.

Для формирования комфортной акустики в салоне автомобиля применяются лучшие материалы последнего поколения. После замены заводского шумопоглотителя на передовые вибропоглотители и звукоизоляторы фоновый шум внутри авто снизится в 4-6 раз. Вы сразу же почувствуете разницу, стоит лишь включить любимую радиопередачу. Облегченный вес расходников увеличит массу Dodge Challenger не более, чем на 40 кг. Так что внутренний апгрейд не окажет негативного воздействия на подвеску и другие опорные узлы и механизмы. Конвейерная сборка не обеспечит надлежащую степень шумоизоляции, в отличие от ручной замены звукоизоляционного слоя.

Шумоизоляция может потребоваться новому автомобилю для улучшения уровня комфорта водителя и пассажиров, а также машине с пробегом, у которой материалы подверглись износу.

Процесс шумоизоляции делится на несколько этапов и выполняется для каждого кузовного элемента отдельно. Такой подход позволяет автовладельцу как заказать звукоизоляцию отдельной части, так и раскошелиться на весь комплекс процедур. Клиент может заказать подробный фото отчет о проделанной работе.

Работа начинается в тот момент, когда владелец выгоняет автомобиль из гаража, чтобы пригнать его в нашу мастерскую. В коллекции лекал уже имеются заготовки для Додж Челленджер, поэтому нарезка материалов начинается заблаговременно.

Шумоизоляция крыши

Приступая к укладке шумоизоляции на крышу авто, мастеру предстоит исполнить аккуратный демонтаж обшивки, удалить заводской шумопоглотитель, очистить поверхность от остатков клеящего вещества и иных загрязнителей. Для улучшения качества результата металл в обязательном порядке обезжиривают. Дальше начинаются самые важные операции.

• Прикатка StP Aero для устранения вибраций металлического полотна. Тонкий слой на мастичной основе был разработан для применения в авиации, поэтому его свойства на порядок выше, чем у толстых аналогов.
• Фиксация антискрипового шумопоглотителя Black Well 15 с мелкоячеистой структурой. Вспененный полиэтилен поглощает и удерживает потоки звуков, проникнувшие в салон.

Для звукоизоляции крыши этих мер достаточно. Следующий шаг – возвращение салонной обшивки. Мастер отрабатывает процесс с ювелирно точностью, не оставляя заломов, складок, других дефектов. Даже самый придирчивый осмотр не выявит следов разборки.

Для прочих элементов кузова укладка шумоизоляции происходит по аналогичной схеме, отличия состоят в использовании материалов с разными шумоподавляющими характеристиками.

Шумоизоляция капота

Dodge Challenger – настоящий демон. Его восьмицилиндровый двигатель выдает 840 лошадиных сил, способных разогнать авто за 2-3 секунды до сотни километров в час. Имея столь мощный источник шума, капот служит проводником разнообразного звукового микса в салон, мешая водителю сосредоточится на дороге. Шумоизоляция одного капота поможет в два раза снизить фоновый шум внутри машины.

Американцы не укладывают звукопоглощающие материалы на внутреннюю сторону капота Dodge Challenger из-за его специфического назначения. Но мы рекомендуем сделать это вместо производителя. Подготовка состоит из очищения масляных пятен, пыли и иных загрязнений, а также обязательной обработке металла обезжиривающим спреем.

• Для противодействия вибрации металлу задается дополнительная плотность с помощью приклеивания уже знакомого поглотителя  StP Aero.
• Для поглощения производимых двигателем шумов укладывается Акцент 10 лмкс. Это плотное полотно из вспененного полиэтилена с закрытыми ячейками. Поглощение звуковой волны обеспечивается иглопробивкой ячеек. Попадая внутрь ловушки, звуковой поток остается запертым в ней. Металлизированный слой на лицевой стороне обеспечивает эффект отражения тепла, препятствуя образованию конденсата с наружной стороны капота и сохраняя работоспособность двигателя зимой.

Шумоизоляция багажника

Отсек багажника хорошо проводит звуковой микс. Его следует максимально изолировать посредством звукоподавляющих материалов. С этой целью также разбирают обшивку в углублении, удаляют заводской слой и чистят металлическую основу. Крышка багажника изначально не обладает звукоизоляцией. С нее и начинается операция по модернизации.

• Тонкое полотно металла лишают способности вибрировать с помощью прослойки STP Aero.
• В качестве промежуточной прослойки укладывается также знакомый вам Акцент Premium 10мм.
• Завершает сэндвич Акустический Войлок STP. Далее процесс перенаправляется на улучшение багажного отсека.
• Пол багажника задние крылья и арки уплотняют STP Aero + – улучшенной версией мастичного вибропоглотителя.
• Затем укладывается Stp Qattara. Слои материалов обладают высокими шумопоглощающими характеристиками.

Обшивку фиксируют на прежнее местоположение. На этом работы с багажником считаются завершенными.

Шумоизоляция пола

Днище автомобиля – отличный проводник звукового микса. Шум формируется от вращения осей и валов, ударов о металл мелких камушков, трения шин о дорожное полотно. Чтобы обеспечить шумоизоляцию пола, необходимо уложить специализированные материалы в пространство под задним сиденьем, на всю центральную часть и сферы передних арок. Для этого мастеру предстоит вынести кресла, разобрать обшивку пола, зачистит заводской звукоизолятор, обезжирить металлическую поверхность. В качестве основных материалов применяют:

• Улучшенный вибродемпфер STP Profi +. Он прибавит жесткость металлу и минимизирует его вибрацию.
• Под заднее сиденье укладывается —  StP Aero Plus.
• Основным шумопоглотителем станет слой StP Qattara. Мембранная структура отлично поглощает звуковые волны и погашает их на выходе.

Обшивку пола возвращают на место, устанавливают кресла и приступают к финальному типу работ.

Шумоизоляция арок

Шумоподавление в колесных арках снаружи – самый важный этап комплекса работ и самый технологически трудный. Мастеру предстоит вывешивать колеса, снимать подкрылки, смывать грязь, обезжиривать металлическую основу.

Для предотвращения проводимости шума арочного пространства укладывают двойной слой из Bomb Premium. Внутри задние колесные арки обрабатываются Stp Profi Plus + Biplast Premium. Передние колесные арки Profi Plus + Stp Qattara.

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей – технологически сложная процедура. Демонтаж обшивки, заводского звукоизолятора требует большой аккуратности из-за обилия технических отверстий и  электроники.

Дальнейшие шаги осуществляются по знакомой схеме.

• Устраняем вибрации металла – STP Aero.
• Поглощаем аэродинамические шумы, поступающие снаружи – Акцент Premium 10мм.
• Изолируем технические отверстия и проводку – STP Silver.
• Обеспечиваем поглощение звуковых волн внутри салона – Biplast Premium.

Монтаж декоративной обшивки также выполняется с ювелирно точностью, чтобы не повредить декор и не нарушить работу электроники.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Шумоизоляция Dodge Challenger обеспечивает приятное звучание акустической системы, избавляет от раздражающей барабанной дроби от капель дождя, позволяет в холодную погоду быстрее прогреть двигатель, закрывать двери и багажник без дребезжания и громких хлопков. А самое главное, фоновый шум внутри салона сократился в 2 раза, обеспечив комфорт и минимизировав нагрузку на нервную систему.

Полный спектр работ занимает 8 часов – всего 1 рабочий день.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-renault-sandero-stepway-2/
(далее…)

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-lada-vesta-sw-cross/
(далее…)

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Конструкция современных автомобилей постоянно совершенствуется. Производители, стремясь сократить потребление топлива, всеми силами стараются снизить вес транспортного средства. Это дает выигрыш в экологичности и управляемости машины, но демпфирование явно проигрывает. В результате уровень шума в салоне повышается.

Традиционные тяжелые материалы естественным образом гасили шум, поступающий от багажника, колесных арок, проникающий через крышу. Но современный облегченный дизайн не может справиться с этой задачей. При этом атмосфера в салоне соответствует требованиям стандартной безопасности. Но ее можно сделать значительно более комфортной, если провести дополнительную шумоизоляцию всего автомобиля или отдельных его частей. Материалы, используемые для шумоизоляции, не издают никаких запахов, не утяжеляют автомобиль, не уменьшают объем внутренних пространств и не влияют на аэродинамику. Но они надежно защищают от шума, благодаря чему повышается комфортность и безопасность эксплуатации транспортного средства.

Lada Vesta Sw (универсал) Cross практичный и очень популярный автомобиль. У него вместительный салон, большой багажник, высокий дорожный просвет, мощный двигатель, эффективная подвеска, множество современных функций, обеспечивающих комфорт и упрощающих вождение. Но заводская шумоизоляция оценивается автовладельцами как посредственная. Уровень шума в салоне нарастает с увеличением скорости движения автомобиля. Шум остается в рамках допустимого, но если выполнить шумоизоляцию, то поездка станет действительно комфортной. Стоимость этой процедуры невысока, и каждый, кто заботится о своем удобстве, может позволить себе обработку машины.

Дорожный шум проникает в салон отовсюду. Основные проводники звуков — это колесные арки, багажник, двери, крыша, пол, капот. При отсутствии хорошей звукоизоляции пассажиры и водитель отчетливо слышат рев двигателя, шум катящихся колес, барабанную дробь камешков, ударяющихся об пол, грохот дождевых капель, падающих на крышу. К этому хору добавляются характерные звуки работающей подвески и общий шум проезжающих мимо автомобилей.

Для звукоизоляции разных частей автомобиля применяются соответствующие композиции материалов. Они не утяжеляют собственный вес деталей, на которые крепятся, эффективно гасят вибрации и уменьшают шум.

Шумоизоляция крыши

Крыша — это большая металлическая пластина. Она является отличным проводником звука. Даже шорох небольшого дождя она способна превратить в грохот Ниагарского водопада.

Шумоизоляция крыши, как и любого другого элемента, требует демонтажа всех установленных покрытий. Мастерам нужно получить свободный доступ к самому металлу, потому что монтаж звукопоглощающих материалов выполняется непосредственно на него.

Демонтаж не должен вызывать беспокойства. После установки шумоизоляции мастера возвращают на место все снятые элементы, оборудование и аксессуары. Потолок автомобиля обретает свой исходный вид.

После того как все покрытия сняты, мастера очищают металл от имеющихся загрязнений. Они практически всегда присутствуют, так как заводская обшивка прилегает к металлу не абсолютно плотно.

Очистив грязь , мастера обрабатывают поверхность обезжиривающим составом, просушивают ее и монтируют первый слой материала. Это тончайший мастичный материал STP Aero. Покрытие больших площадей этим эластичным и эффективно поглощающим вибрации материалом значительно повышает акустический комфорт, а также улучшает сопротивляемость ударам. Мастера для получения оптимальной отделки тщательно подгоняют материал по форме крыши, не допуская появления даже мельчайших воздушных пузырьков.

Второй слой состоит из BlackWell 15. Этот гибкий материал обеспечивает экономичную звукоизоляцию крыши Lada Vesta Sw Cross. Он очень тонкий и легкий. После такой обработки заметить уменьшение высоты потолка невозможно.

Шумоизоляция капота

Для звукоизоляции капота применяется комбинация материалов: STP Aero и Акцент 10 лмкс.

После зачистки металла и обезжиривания наносится слой STP Aero. Одно из самых больших преимуществ этого виброгасителя заключается в том, что квалифицированный мастер может устанавливать в самых труднодоступных местах, экономя и время, и пространство. Поэтому этот материал используется для шумоизоляции практически любых отделов машины.

Затем монтируется слой самоклеющегося Акцент 10 лмкс. Кроме отличного звукопоглощения этот эластичный материал обладает и теплоизоляционными свойствами, что улучшает работу двигателя.

Шумоизоляция багажника

Багажник Lada Vesta Sw Cross увеличенный, и это создает дополнительные возможности по усилению шума. Это отделение кузова любого автомобиля является одним из основных проводников и источников шума. Чем крупнее его размеры, тем больше шума он способен произвести.

Пустой багажный отсек, благодаря своей форме, работает как своеобразный концентратор звуков. Он их улавливает, усиливает и добавляет к ним шум, издаваемый грузом, находящимся в багажнике.

Кроме того, багажники любых универсалов резонируют особенно сильно, сопровождая прослушивание музыки неприятным дребезгом.

При шумоизоляции багажника после стандартной очистки и обезжиривания металла на него накладывается вибро- и шумопоглотитель STP Aero Plus и сэндвич Stp Qattara. Для усиленного звукопоглощения используется еще и Акустический Войлок STP на крышку багажника. Такой набор материалов блокирует проникновения в салон внешнего шума и минимизирует структурный шум, возникающий при взаимодействии груза со стенками и полом багажника.

Шумоизоляция пола

Выполнение шумоизоляции пола — это одна из самых ответственных и трудоемких операций, так как она требует демонтировать все, что установлено в салоне, а после закрепления композиции шумоизоляционных материалов все опять установить на место.

Через пол в салон поступает мощный поток шума. Чтобы его заглушить, нужен особо эффективный поглотитель вибраций и звуков. На эту роль подходит STP Profi Plus. Сегодня этот материал считается одним из лучших. Он значительно легче и тоньше своих предшественников.

Многослойный материал STP Qattara, основанный на вспененной резине, делает звукоизоляцию еще более надежной. Кроме того, он является еще и отличным теплоизолятором. Благодаря ему зимой в машине будет теплее, а летом прохладнее.

Шумоизоляция арок

Колесные арки требуют тщательной звукоизоляции, так как шума от них очень много. Для установки шумо- и вибропоглотителей приходится демонтировать колеса. Для опытных мастеров эта операция не представляет собой никакой проблемы.

Когда колеса сняты на очищенный и обезжиренный металл монтируется комбинация материалов Bomb Premium и Stp Silver . Такой набор эффективно снижает вибрации и заглушает поступающие снаружи звуки.

Шумоизоляция дверей

Кузов универсал Lada Vesta Sw Cross означает, что в автомобиле много дверей, а двери относятся к мощному источнику шума. Они не только пропускают в салон внешние звуки, но и сами активно его создают. Это становится особенно заметно при прослушивании музыки. Детали дверей часто сильно резонируют, и их неприятный дребезг вплетается в музыку. Избавиться от такого шумового сопровождения можно только при помощи дополнительной звукоизоляции.

Процедура звукоизоляции начинается с демонтажа обшивки, очищения и подготовки металлических поверхностей. Затем монтируются слои шумопоглотителей: STP Aero, Biplast Premium, Акцент Premium 10мм, STP Silver. Такая композиция имеет отличные акустические свойства, надежно гасит гудение, грохот и характерное дребезжание, которое издают резонирующие двери.

Ход у шумоизолированных дверей становится более плавным, исчезает громкое хлопанье при закрывании.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Качественно выполненная звукоизоляция даже какого-то отдельного элемента, например, крыши или дверей, моментально повышает комфортность салона. Пассажиров и водителя больше не тревожит утомительные монотонный шум и резкие звуки, которых много на дороге.

У тщательной звукоизоляции есть еще одно важное преимущество, на которое часто не обращают внимание. Если машина звукоизолирована, то звуки не проникают в нее, и не выходят из нее. Это значит, что в машине можно громко разговаривать друг с другом или по телефону и не бояться, что люди, стоящие рядом с машиной, что-нибудь услышат. Для тех, кто привык обсуждать деловые проблемы в машине, это имеет большое значение.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-kia-optima/
(далее…)

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Неординарный кроссовер Geely Tugella – сильное решение не только в плане дизайна экстерьера, но и технологических особенностей автомобиля. Он стал флагманом линейки Geely на территории нашей страны. Премиальная модель лишена недостатков. Однако даже у такого идеального авто найдется, что подкорректировать и улучшить. Например, шумоизоляцию салона.

Замена заводской звукоизоляции у Geely Tugella может потребоваться в двух случаях.

1. Установка материалов класса Премиум+ вместо штатной изоляции Премиум позволит повысить степень акустического комфорта как минимум на 30%.
2. Даже самые качественные материалы имеют свойство изнашиваться. Это же относится и к шумоизоляции. После 100 тысяч километров пробега степень звукоизоляции снижается, приходит время задуматься о замене штатного шумопоглотителя на новый.

Акустический комфорт очень важен для водителей, которые проводят много времени за рулем. Постоянные фоновые шумы оказывают нагрузку на нервную систему, иногда даже появляются головные боли, хроническая усталость и повышенная утомляемость. Решением проблемы станет установка новых шумо и вибропоглотителей класса Премиум+.

В нашей мастерской имеется большой выбор лекал для различных марок и моделей машин, в том числе и выкройки для Geely Tugella. Подготовка расходников начинается, когда ваш автомобиль еще находится по пути в наш сервис. Мы используем современные материалы наивысшего качества.

Работы по установке проводятся в определенной последовательности. Можно выполнить полный спектр замены за одно обращение либо привозить авто на поочередную смену штатного звукоизолятора для отдельных элементов кузова.

Шумоизоляция крыши

Даже при сборке люксовых автомобилей звукоизоляции крыши уделяется недостаточное внимание. Под декоративной обшивкой можно обнаружить плотный войлок. Однако обеспечить хороший уровень шумопоглощения может лишь многослойная защита. Чтобы ее сформировать, мастеру потребуется выполнить цепочку операций.

• Снятие внешней обшивки.
• Удаление заводского шумоизолятора.
• Устранение следов клеящего вещества и прочего сора.
• Обработка металлической поверхности от частиц жира.
• Для снижения интенсивности собственных вибраций тонкого металлического полотна наносится мастичный вибропоглощающий слой STP Aero на самоклеящейся основе. По эффекту он обходит более габаритные аналоги.
• В качестве основного шумопоглотителя используется ячеистое покрытие Black Well 15 со вспененной структурой и самоклеящейся подложкой.
• Заранее нарезанные выкройки примеряют и подгоняют в точный размер, чтобы при восстановлении обшивки не возникло признаков демонтажа наружного слоя.

Для оставшихся частей кузова установка шумоизоляции Премиум+ проводится в той же последовательности, только с применением иных расходников.

Шумоизоляция капота

Под капотом кроссовера Geely Tugella бьется мощное сердце – двигатель, набирающий при запуске до 3000 оборотов. Наряду с шумом возникает интенсивная вибрация, формирующая неприятное звучание в салоне. Чтобы снизошло акустическое равновесие, следует провести укладку шумоподавителей на этот фрагмент кузова. Весь процесс займет около часа.

• С плоскости металла зачищается масляный нагар и частицы осевшей пыли.
• Для надежной склейки проводится обработка раствором для обезжиривания.
• Подавление собственных вибраций выполнит уже знакомое нам мастичное вибродемпфирующее полотно STP Aero. Клейкая основа прочно-напрочно схватывается с металлическим полотном. Ее устойчивость к перепадам температур обеспечит устойчивость.
• Для сдерживания звуковых волн фиксируют Акцент 10лмкс с отличными теплоизолирующими качествами. Морозной зимой такая защита предотвратит образование конденсата и наледи на капоте и позволит двигателю оперативно прогреваться.

Только работы по звукоизоляции капота позволят на 20% уменьшить звуковой микс в салоне и наслаждаться радиопередачами или музыкой в пути. Пассажиры смогут слушать то, что захотят, а не то, что придется.

Шумоизоляция багажника

Багажный отсек, будучи пустым, является проводником различных шумов. Тут и шорох колес, и вращение осей, и дребезг металла. С задних сидений будет плохо слышно музыку и сложно общаться с водителем. Процесс шумоизоляции багажника включает следующие операции.

• Разборка обшивки и заводского звукоизолятора.
• Зачистка поверхностей от скоплений сора и нанесение обезжиривателя.
• Зоны с высоким уровнем механической нагрузки усиливают с помощью мастичного вибропоглотителя STP Aero.
• На горизонтальные плоскости укладывают Акцент 10мм, а на вертикальные,  куда входят и колесные арки, – Biplast Premium.
• Декоративное полотно восстанавливается на своем месте.
• В качестве вспомогательной прослойки, разделяющей багажный отсек, используют акустический войлок.

Дополнительным бонусом станет защита внутренней части багажника от неблагоприятного воздействия сырости и попадания влаги на металл.

Шумоизоляция пола

Днище также является приличным источником шума. Особенно это понимают водители, которым приходится часто передвигаться по гравийным дорогам. Поэтому в комплекс работ по звукоизоляции салона стоит включить и пол. Весь процесс состоит из следующих мероприятий.

• Демонтаж кресел.
• Уборка ковриков и обшивки.
• Устранение заводского шумоизолятора.
• Зачистка поверхности от остатков клея и прочих загрязнений.
• Нанесение на металл обезжиривателя.
• Примерка и подгон в точный размер листовых материалов.
• Первым приклеивают вибропоглотитель STP ProFi Plus, Aero+. Он увеличивает жесткость металла и не позволяет ему дребезжать.
• Для предотвращения попадания звуков извне, а также для поглощения реверберации внутри машины, под обшивку закладывают STP Qattara.
• Обшивку и кресла приводят в исходное положение. Даже при внимательном осмотре не удастся обнаружить следы разбора. Наши специалисты работают с ювелирной точностью.

Шумоизоляция арок

Соперничать с капотом по силе эффекта проведения шумов в салон кроссовера могут лишь колесные арки. Звуковое давлениескладывается из шуршания резины по дорожному полотну, вращения валов и осей, ударов мелких камешков о металл. Сам процесс выполнения шумоизоляции для данного кузовного элемента довольно кропотливый.

• Старт подразумевает вывешивание колес.
• Затем мастер снимает подкрылки.
• Все надо хорошенько вымыть с помощью моечного аппарата и высушить.
• Металлические поверхности обработать обезжиривателем.
• Первым укладывается вибродемпфер Bimast Bomb Premium.
• На задние колесные арки устанавливается Stp Profi Plus и Biplast Premium.
• После чего мастер выполняет крепление подкрылков.
• Колеса возвращаются в прежнее положение.

Если заказать только шумоизоляцию колесных арок, то внутри автомобиля станет ровно вполовину тише.

Шумоизоляция дверей

Комплексная изоляция Geely Tugella от наружных шумов будет неполной без замены заводских звукопоглотителей на дверях. Эта процедура требует опыта и навыков, поскольку могут быть затронуты элементы электро управления окнами и дверцами. Механику предстоит сделать несколько вещей.

• Демонтировать обшивку.
• Убрать штатные звукоизолирующие материалы.
• Устранить загрязнения и нанести обезжиривающий состав.
• Первым закладывают вибродемпфер STP Aero. Его задача предотвратить собственные вибрации тонкого металла.
• Для уменьшения основного фонового шума применяют Акцент Premium 10мм.
• В зоне технологических отверстий применяют звукоизолятор STP Silver.
• Завершает Biplast Premium.
• Декоративная обшивка закладывается на законное место.

В финале работ по шумоизоляции можно протестировать результат. На свои расходники и работу мастер дает гарантию. При обнаружении брака замена выполняется за счет мастерской.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Установка шумоизоляции из материалов класса Премиум+ позволит создать в салоне Geely Tugella комфортную акустическую среду. Водитель сможет наслаждаться в дороге чистым звучанием аудиосистемы или приятной беседой. Пассажиры смогут вздремнуть. При этом улучшается не только акустика, но и значительно снижается нагрузка на нервную систему. Отсутствие постоянного фонового шума позволяет меньше утомляться и чувствовать себя лучше всем участникам поездки.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-skoda-octavia-a7-restail/
(далее…)

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-hyundai-tucson/
(далее…)

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Шумоизоляция Kia Cerato 2 — это способ уменьшения громкости звука в салоне. Это достигается при помощи установки слоев специальных материалов, которые поглощают звуки, проникающие в салон извне, а также подавляют резонанс металлических деталей корпуса автомобиля.

Качественные звукопоглощающие материалы имеют малый вес и толщину. Они не искажают аэродинамику Kia Cerato 2, не утяжеляют автомобиль и не практически уменьшают объем салона даже при выполнении полной звукоизоляции автомобиля.

Корейский автомобиль Kia Cerato 2 обладает мощным двигателем, современной коробкой передач, надежной задней подвеской. Выглядит машина ярко и динамично. Кузов хорошо сопротивляется коррозии, хромовые покрытия устойчиво переносят тяжелые дорожные условия.

Этот набор качеств обеспечил Kia Cerato 2 большую популярность среди автомобилистов, но все они считают, что заводская шумоизоляция у этого автомобиля слабая. Слишком много шума проникает в салон, что делает поездку утомительной, мешает людям разговаривать друг с другом, пользоваться телефонами и громкой связью, слушать музыку.

Избавиться от лишнего шума помогает услуга шумоизоляции. Она не требует много времени и предлагается по доступным ценам.

На современном рынке представлены сотни шумопоглощающих материалов. Но их нельзя комбинировать хаотически. Выбор определяется моделью автомобиля и тем тестом, которое подлежит звукоизоляции. Монтировать слои шумопоглотителей нужно в определенном порядке.

Шумоизоляционные материалы эластичны — они не растрескиваются при температурном расширении и сжатии металлических деталей, на которые они нанесены. Материалы не электризуются, не теряют своих эксплуатационных свойств при экстремально высоких и низких температурах, подавляют развитие плесени и совершенно не издают никакого запаха.

Стоимость шумоизоляции Kia Cerato 2 зависит от выбранного пакета и объема услуг.

Шумоизоляция крыши

Несколько слоев звукопоглощающих материалов на крышу Kia Cerato 2 устраняют большую часть дорожного шума. Также они подавляют собственные вибрации металлического листа крыши, создающие неприятный гул при движении автомобиля.

Само нанесение шумоизоляционных материалов особой сложности не представляет. Они самоклеющиеся, обладают мощной адгезией, легко режутся. О чем радостно сообщают продавцы шумоизоляции. А вот о чем они умалчивают, так это о сложностях подготовки к их нанесению. Ведь монтируются эти материалы непосредственно на металл. А чтобы добраться до металла, нужно разобрать почти весь автомобиль — для этого требуется соответствующая квалификация, набор инструментов и приспособленное для таких работ помещение.

Для выполнения вибро и звукоизоляции крыши Kia Cerato 2 оптимально подходят два материала: STP Aero и BlackWell 15.

Работа начинается с демонтажа устройств, установленных на потолке, и обшивки. Мастера гарантируют абсолютную сохранность снятых деталей и материалов, так как они несут за их порчу материальную ответственность. Обнажившийся металл очищают от набившейся под обшивку пыли (ее всегда бывает достаточно), пятен зарождающейся коррозии. Проводится обезжиривание. Непосредственно на металл накладывается тонкий слой STP Aero. Этот материал отлично гасит вибрации и не дает крыше резонировать в ответ на каждый звук.

Следующий слой — это BlackWell 15, поглощающий звуки как низких, так и высоких частот. Оба материала чрезвычайно легкие и тонкие, и вес шумоизолированной крыши практически не изменяется. Уменьшение объема салона тоже заметить невозможно.

Завершим монтаж вибро и шумопоглотителей, мастера аккуратно возвращают на место снятую обшивку и устройства, которые были на потолке Kia Cerato 2. В результате салон приобретает первоначальный вид, но в нем становится значительно тише и комфортнее.

Шумоизоляция капота

Шум и нагрев — это серьезные проблемы капота Kia Cerato 2. Качественная шумоизоляция решает обе. Она создает больше комфорта в салоне, продлевает срок службы красочного слоя, уменьшает количество конденсата и сокращает время, необходимое для прогрева двигателя холодной зимой.

Работающий двигатель — это один из главных источников шума, поступающего в салон. Металлическая крышка капота исполняет роль рупора и резонатора. Шумоизоляция этой детали экранирует салон от большой части утомительных звуков.

Капот Kia Cerato 2 изолируется с помощью комбинации двух материалов STP Aero и Акцент 10лмкс. Рельеф подкапотного пространства достаточно сложный, и нанесение шумоизоляции требует мастерства. Необходимо обеспечить отсутствие даже мельчайших воздушных карманов. В первую очередь на очищенный и обезжиренный металл наносится поглотитель вибраций STP Aero.

Следующим слоем накладывается шумопоглотитель и Акцент 10лмкс. Он устойчив к воздействию воды и агрессивных жидкостей, брызги которых могут проникнуть под капот движущегося автомобиля. Поверх шумоизоляции устанавливается снятая заводская обшивка. Вес изолированного капота Kia Cerato 2 изменяется крайне мало. Но теперь крышка будет захлопываться без характерного металлического лязга, а лишь с тихим хлопком.

Шумоизоляция багажника

Багажник Kia Cerato 2, как и любого другого автомобиля, действует как концертная раковина, концентрирующая и отражающая звуки. Немало шума издает и сам багаж во время движения автомобиля. Этот внутренний шум неизолированный багажник тоже усиливает и направляет в салон. Шумоизоляция крышки багажника прекращает звуко-передачу, и в салоне становится существенно тише. Композиция материалов включает в себя три вида: STP Aero plus, Stp Qattara , STP Aero.

Звукоизоляционные работы начинаются со снятия обшивки, очистки и обезжиривания металла. После того как поверхность полностью просохнет, на неё наносится поглотитель вибраций STP Aero plus. Затем накладываются следующие слои шумопоглотителей. На заключительном этапе обработки на место устанавливается снятая обшивка. Изменение веса изолированной крышки багажника настолько незначительно, что абсолютно не влияет на скорость ее подъема.

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция пола так же важна для создания комфортного звукового фона в салоне, как и изоляции крыши или багажника. Наиболее подходящие материалы для Kia Cerato 2 — это STP ProFi Plus и STP Qattara.

Трудоемкость этой операции наивысшая, ведь приходится демонтировать все, что находится в салоне, начиная с кресел, заканчивая напольным покрытием. Затем производятся стандартные действия: очистка металла, обезжиривание, накладка слоев шумоизолирующих материалов и возвращение салона в исходный вид.

Шумоизоляция арок

Колесные арки Kia Cerato 2 практически лишены заводской шумоизоляции, поэтому их обработка настоятельно рекомендуется. Для этой цели подходят такие материалы как STP ProFi Plus, STP Biplast premium и Bomb Premium.

Главная сложность состоит в том, что для выполнения шумоизоляции приходится снимать колеса. После обработки металла и установки слое шумопоглотителей в нужной последовательности колеса монтируются на место.

Шумоизоляция дверей

Двери Kia Cerato 2 оказывают сильнейшее влияние на звучание автомобильных музыкальных и развлекательных систем. Эти детали в силу особенностей своей конструкции резонируют особенно. Даже не слишком громкая музыка заставляет двери «подпевать» скрипучим, дребезжащим голосом. Громкие хлопки закрывающихся дверей тоже достаточно неприятны и утомительны.

Комплект материалов для шумоизоляции дверей выглядит следующим образом: STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium.

Чтобы добраться до металла, приходится снимать с дверей всю обшивку и проводить особо тщательную зачистку поверхностей, так как внутрь дверей часто попадает дорожная пыль и влага (после звукоизоляции металл будет защищен гораздо надежнее).

Первым слоем идет поглотитель вибраций STP Aero, затем устанавливается стандартный щит Kia Cerato 2 и следующие слои шумопоглотителей.

После окончания сборки плавность движения дверей увеличивается, исчезает грохот при их закрывании, качество звука автомобильной аудиосистемы значительно улучшается.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Качественно проведенная звукоизоляция значительно снижает уровень шума в салоне, а также действует как теплоизоляция и уплотнитель. Так после шумоизоляции пола Kia Cerato 2 и колесных арок автомобиль намного лучше защищен от попадания внутрь мелкого дорожного мусора.

Для повышения комфорта и безопасности шумоизоляцию рекомендуется делать как для новых, так и для подержанных автомобилей.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Шумоизоляция — это важная составная часть безопасности и комфорта автомобиля. Часто автовладельцы заказывают эту услугу, чтобы иметь возможность без проблем слушать музыку, радио, пользоваться развлекательными системами, установленными в автомобиле. Шум на сегодняшних дорогах настолько силен, что в автомобильном салоне из-за него пассажирам трудно разговаривать друг с другом — все заглушает рев моторов. И подобное наблюдается даже в таких престижных марках, как Chrysler.

Шумоподавляющие материалы хорошо защищают салон от грохота дороги и шума работающих агрегатов самого автомобиля. Поездка становится более комфортной, водитель меньше устает, лучше концентрирует внимание. Проводить шумоизоляцию нужно с учетом аэродинамики конкретной модели автомобиля. В противном случае можно ухудшить его ходовые качества. Поэтому шумоизоляцию лучше доверять профессионалам.

Удобные и надежные автомобили Chrysler 300M продолжают пользоваться популярностью. Они экономно расходуют бензин, имеют представительный внешний вид, комфортный салон. Токсичность выбросов выхлопных газов укладывается в жесткие современные стандарты.

В ценовом плане этот автомобиль тоже очень привлекателен. Chrysler 300M легко поддается ремонту, и пользователи сообщают, что он обходится всего в несколько десятков долларов в год. Среди автомобилей своей возрастной группы Chrysler 300M имеет наивысшую оценку пользователей. Установка звукоизоляции еще больше повышает комфорт, который Chrysler 300M обеспечивает своим пассажирам.

Современные звукоизоляционные материалы представляют собой шумопоглощающие листы на клейкой основе. Есть и такие виды, которые напыляются на поверхность. Выбор материала определяется маркой машины, изолируемой поверхностью и стоимостью.

Новые авто имеют заводскую шумоизоляцию, но она слишком слабая, чтобы обеспечить подлинный комфорт. Считается, что автовладелец должен самостоятельно заказывать шумоизоляционную обработку по своему усмотрению.

Шумоизоляция крыши

Крыша Крайслер 300M пропускает очень много шума из внешней среды. Она имеет большую площадь, а металл — это идеальный проводник звука.

Шумоизоляция крыши — достаточно сложная процедура, требующая хорошей квалификации и отличного знания конструкции автомобиля. Для ее выполнения подходят самоклеющийся мастичный STP Aero и вязко-пластичный антискриповый материал BlackWell 15. В качестве дополнительного бонуса эти материалы обеспечивают еще и защиту от вибрации.

Сначала демонтируется обшивку крыши. Действовать нужно осторожно, чтобы не повредить материал, так как он после установки шумоизоляции будет монтироваться на место.

Обнаженный металл крыши обезжиривается. Если есть пятна ржавчины, они зачищаются. Такая подготовка поверхности необходима для обеспечения плотности прилегания шумозащитных слоев. Наличие воздушных пузырей ухудшает звукоизолирующие свойства.

Далее на крышу наносится слой STP Aero. Он совершенно не боится влаги, подавляет развитие грибков и сохраняет свои вибро- и шумопоглощающие свойства при больших колебаниях температуры. Отсутствие необходимости нагрева ускоряет проведения монтажных работ.

STP Aero — очень легкий материал и утяжеления крыши практически не происходит. Поверх облегченного слоя STP Aero устанавливается более массивный слой BlackWell 15. Этот материал поглощает и низкие, и высокие звуки, и даже обладающий повышенной проникающей способностью скрип. Он тоже не боится влаги и служит хорошим уплотнителем.

После установки двух слоев шумопоглощающих материалов, снятая обшивка крыши устанавливается на место. Эта операция производится настолько аккуратно, что не оставляет после себя никаких следов вскрытия. Изменение высоты потолка тоже настолько незначительно, что его никто не замечает.

Шумоизоляция капота

Является источником около 15% всех звуков в салоне. Их изоляция выполняется с помощью:

• STP Aero;
• Акцент 10 лмкс.

В области капота шумоизолирующие слои выполняют двойную функцию:

• подавляют шумы;
• работают в качестве теплоизолятора.

Благодаря такой тепло-шумоизоляции краска, которой покрыт капот, служит дольше, а зимой меньше времени требуется на прогрев двигателя.

Площадь капота Chrysler 300M не слишком велика, поэтому операция длится порядка получаса.

Перед началом работы производится осмотр капота Chrysler 300M. Если имеется обшивка, то ее аккуратно снимают. Металл очищают от грязи (она всегда просачивается даже под плотно прилегающий обшивочный материал), обезжиривают.

Далее наносится STP Aero. Он плотно прилегает к рельефу любой сложности. Затем следует слой Акцент 10 лмкс. Этот материал капризно относится к сложностям рельефа, поэтому его установка требует мастерства и точного знания его свойств. Эта композиция шумопоглощающих материалов выдерживает нагрев, который создает работающий двигатель. Безопасность использования в данных условиях подтверждена ГОСТом. После установки Акцент 10 лмкс все снятые с капота детали возвращаются на их исходные места.

Шумоизоляция багажника

Это настоящий сборник шума. Он работает как гигантская раковина, улавливая и усиливая шумы, поступающие извне: металлические стенки багажника резонируют, плюс багаж, который поскрипывает, шуршит, стучит.

Для борьбы с этой оглушительной симфонией используется три слоя шумопоглотителей:

• STP Aero Plus;
• Stp Qattara;

Звукоизоляция багажника значительно улучшает звучание музыкальной системы, так как стенки больше не резонируют и не вносят искажений в музыку. У не изолированного багажника резонанс бывает настолько сильным, что при включении оснащенной мощными сабвуферами аудиосистемы в салоне слышен неприятный гул.

Если на крышке багажника есть заводская шумоизоляция, ее просто удаляют. Этот слой ненадежен, и если его сохранить, то он ухудшит качество новой изоляции. Металлические поверхности обрабатываются стандартным способом: отмываются загрязнения, удаляются пятна ржавчины, проводится обезжиривание. Затем монтируются слои новых шумопоглотителей.

Шумоизоляция пола

Если изолируется пол не только багажника, но еще и салона, то приходится полностью демонтировать все, что на нем находится: сидения, напольное покрытие, заводскую шумоизоляцию.

Для изоляции пола используются:

• STP ProFi Plus;
• STP Aero +;
• STP Qattara.

Эти материалы выдерживают любые экстремальные климатические условия, не боятся воды и других жидкостей, которые присутствуют на дорогах.

После закрепления шумоизоляции, все снятые объекты монтируются обратно. Внешний вид салона после такой обработки не изменяется, так как толщина шумопоглощающих слоев мала.

Шумоизоляция арок

Колесные арки Chrysler 300M сами сильно шумят и пропускают звуки окружающей среды. Изоляция этой области одна из самых сложных в техническом плане, так как для установки звукопоглотителей приходится снимать колеса. Набор звукоизолирующих материалов включает в себя:

• STP ProFi Plus;
• STP Aero;
• STP Biplast Premium.

Передние и задние арки обрабатываются по разным технологиям. Затем мастер устанавливает колеса на место.

Шумоизоляция дверей

Двери Chrysler 300M — отличные резонаторы, и если их не изолировать, слушать громкую музыку будет весьма неприятно из-за «подпевания» резонирующих поверхностей.

Монтаж шумоизоляции требует демонтажа обшивки, зеркал, стеклоподъемников.

Набор материалов включает в себя:

• STP Aero;
• Акцент Premium 10 мм;
• STP Silver;
• Biplast Premium.

Раскрой деталей делается очень точно по заводским лекалам. Шумоизоляция дверей работает и как теплоизоляции, а двери двигаются более плавно.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Дополнительная шумоизоляция необходима всем, кто бережет свои уши и хочет ездить в комфорте. Без изоляции уровень естественного шума в салоне (из-за собственного двигателя и проезжающих мимо автомобилей) достигает 75-80 дБ. Это аналогично громкому крику над ухом. Слушать музыку и разговаривать друг с другом в такой обстановке весьма затруднительно, а сильнее утомление наступает уже через 1-2 часа.

Установка качественной шумоизоляции снижает уровень шума до безопасных для нервной системы значений. С ней в машине можно спокойно разговаривать, слушать музыку, расслабиться во время поездки.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Все поколения универсала Volvo V60 в различном решении кузовов отличаются крупными габаритами, стильным экстерьером и комфортным интерьером. Эргономичная панель управления позволяет водителю получать удовольствие от вождения по загруженным городским улочкам и загородному бездорожью. Педантичные шведские инженеры предусмотрели множество нюансов, чтобы универсал радовал своего владельца. Однако всегда можно улучшить какой-нибудь элемент для создания идеальной комфортной среды салона. К таким элементам относится шумоизоляция Volvo V60.

Шумоизоляция Volvo V60 – это одна из форм тюнинга автомобиля, направленной на снижение уровня шума в салоне и создания гармоничной акустической среды. Для этого слабенький штатный звукопоглощающий материал, скрытый под обшивкой интерьера, заменяют новым. С премиальным уровнем защиты.

Данная работа – многоступенчатый процесс. Замена шумопоглотителей производится поочередно для каждого элемента кузова: крыша, пол, капот и т.д. В нашей мастерской можно полностью сменить штатный звукоизолятор на всем автомобиле за один рабочий день или заказать установку шумопоглотителя для отдельной части кузова, например, для капота. В зависимости от степени вибронагрузки той или иной детали применяются материалы с определенным набором характеристик шумопоглощения.

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши Volvo V60 проводится в несколько этапов. Благодаря большому ассортименту модельных лекал раскрой листовых  материалов для укладки будет произведен заблаговременно, к моменту постановки автомобиля на тюнинг.

Первый этап – подготовка крыши автомобиля к усовершенствованию. В нее входят следующие операции.

• Демонтаж декоративной обшивки потолка.
• Удаление штатного шумоизоляционного слоя.
• Очищение поверхности металла от загрязнений и обезжиривание специальным раствором.
• Подгон раскроенных материалов в точный размер.

Второй этап – монтаж премиальных материалов на место прежнего шумопоглотителя.

• Первый слой – вибродемпфер StP Aero. Тонкая прослойка на мастичной основе снимает собственные вибрации кузовного элемента, препятствуя шумообразованию. Результат превосходит эффект от более тяжеловесных аналогов вибропоглотителя.
• Для поглощения сторонних шумов внутри салона приклеивают поролоновый шумоизолятор с битумной пропиткой — BlackWell 15. Самоклеящаяся подложка упрощает процесс закрепления. Пористо-ячеистая структура слоя поглощает и удерживает звуковые волны, попадающие под декоративную обшивку.

Завершающий этап – монтаж декоративной потолочной обшивки на законное место. Мастер действует аккуратно. Даже при самом тщательном осмотре не получится обнаружить следы разбора.

Аналогичным образом проводится шумоизоляция прочих элементов кузова, с небольшой разницей в применяемых материалах.

Шумоизоляция капота

Мощный двигатель универсала Volvo V60 дает повышенную вибронагрузку на капот, который становится отличным проводником сборной звуковой солянки от валов и шестеренок внутрь салона. Предотвратить акустический дискомфорт поможет шумоизоляция капота. Процесс состоит из подготовительного этапа, монтажа и завершающей процедуры проверки результата. В целом потребуется выполнить ряд следующих операций.

• Очищение внутренней поверхности капота от масляных и других загрязнений.
• Нанесение обезжиривающего состава на поверхность металла.
• Примерка и внесение коррективов в раскроенные детали вибро- и шумоизолятора.
• Увеличить жесткость металла и снизить степень вибраций поможет проклейка STP Aero. Тонкий мастичный слой на клейкой подложке плотно схватывается с поверхностью и служит надежным барьером от вибронагрузки.
• За поглощение звуковых волн отвечает Акцент 10лмкс. Наряду с шумоподавлением слой обеспечит хорошие теплоизолирующие свойства капота. Такой подход защитит наружную поверхность металла от образования конденсата и обледенения.

После шумоизоляции капота степень проникновения шумов в салон сокращается в 2-3 раза.

Шумоизоляция багажника

Сам по себе багажник Volvo V60 не производит шума, но пустой отсек служит не только проводником, но и преобразователем звуков. Своеобразный эффект барабана. Поднять планку акустического комфорта для пассажиров на заднем сидении поможет замена штатного звукоизолятора на материалы нового поколения с высокими техническими характеристиками. Это достаточно трудо затратный процесс, задействующий широкий спектр расходников.

• Мастер выполняет опустошение багажного отделения и демонтаж заводской обшивки.
• Изношенный слой звукоизоляции удаляется.
• Металлические поверхности очищают от загрязнения и обезжиривают.
• Прикатывается вибродемпфер STP Aero+ на пол багажника и выпуклые элементы колесных арок. Это уменьшит собственные вибрации и дребезжание металла.
• Вертикальные стенки и колесные арки усиливаются вибропоглотителем StP Profi Plus.
• Для поглощения и удержания звуковых волн устанавливается шумопоглотитель Biplast Premium на полиуретановой основе. Изнаночная самоклеящаяся подложка с армированием устойчива к термовоздействиям и не отклеивается при резкой смене температуры окружающей среды.
• Для звукоизоляции крыши багажника задействуют вибродемпфер StP Aero и шумоподавитель Акцент Premium 10.

В завершение монтажа мастер фиксирует штатную обшивку на прежнее место. Теперь багажный отсек не только обретет высокие шумоподавляющие характеристики, но и будет надежно защищен от проникновения сырости к металлическому основанию.

Шумоизоляция пола

Пол габаритного универсала производит чрезмерные вибрации в момент движения автомобиля. К собственным шумам присоединяется шорох шин и удар камешков о днище на бездорожье или гравийке. Заводская шумоизоляция пола проседает значительно быстрее. Ее замена продиктована практической необходимостью.

1. Звукоизоляция плоскости пола начинается с подготовительного этапа.

• Демонтаж и вынос кресел.
• Разбор обшивки.
• Удаление штатных шумоизоляционных слоев.
• Очищение и обезжиривание металла.

2. Укладка комплекса материалов для звукоизоляции.

• Придать жесткость и уменьшить вибрационную нагрузку поможет вибропоглотитель нового поколения STP ProFi Plus.
• Для звукоизоляции прикатывают мембранный материал STP Qattara.

3. Завершение процесса.

• Наложение штатной обшивки.
• Установка кресел.

Шумоизоляция арок

Наряду с капотом и днищем автомобиля колесные арки подвергаются чрезмерным вибрационным нагрузкам, являясь источником собственного шума. В дополнение полость проводит внутрь салона фоновый аэродинамический звук, шорох колес по дорожному полотну, дребезжание неисправного вала. Поэтому наружная шумоизоляция колесных арок у Volvo V60 также необходима для формирования комфортной акустической среды в салоне автомобиля. Выполнить ее могут только опытные специалисты. Процесс состоит из множества операций.

• Вывешивание колес.
• Съем подкрылков.
• После того, как получен доступ к углублениям арок, выполняется мойка под высоким давлением, чтобы удалить грязь.
• Сушка поверхностей.
• Обработка обезжиривающим раствором для обеспечения схватываемости поверхности с материалами.
• Для повышения жесткости и предотвращения вибрирования на металл прикатывают мастичный вибропоглотитель Bomb Premium.
• Финальный штрих – монтаж подкрылков, возвращение колес на свое место.

Одна лишь шумоизоляция арок даст возможность отсечь лишний шум от фонового шума в салоне.

Шумоизоляция дверей

Двери Volvo V60 также нуждаются в установке шумоизоляции, чтобы обеспечить максимальный уровень акустического комфорта. Последовательность работ та же, что и для остальных кузовных элементов. Разбирается заводская декоративная обшивка, удаляется имеющийся звукопоглотитель, поверхность зачищается и обезжиривается. Для снижения вибрационного шума прокладывают вибродемпфер StP Aero. BlackWell 15 обеспечит поглощение звуковых волн. Технические отверстия защищают с помощью STP Silver. После чего декоративную обшивку возвращают на свое место.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Специалисты нашей мастерской используют звукоизолирующие материалы нового поколения. Весь процесс фиксируется на камеру для предоставления подробного фото отчета клиенту. После шумоизоляции семейного универсала Volvo V60 акустика салона улучшается на 70%. Теперь в продолжительной поездке можно наслаждаться музыкой, аудиокнигами, приятной беседой.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Kia Soul третьего поколения покорил сердца автолюбителей более выразительным стилем экстерьера, мощью двигателя, инновационными технологиями для удобства управления автомобилем. К большому перечню достоинств прилагается незначительный недостаток кроссовера – низкий уровень шумоизоляции салона. Повысить планку акустического комфорта позволит замена заводских звукоизоляционных материалов инновационными решениями последнего поколения.

Работы по шумоизоляции Kia Soul 3 – разновидность тюнинга, предусматривающая уменьшение уровня проникающих в салон шумов и направленная на формирование комфортной акустической среды. Для этого заводской звукоизолятор сменяют иновационными материалами класса премиум+. Качественные вибро- и шумопоглотители способны снизить до 70% шума в салоне, прослужить на порядок дольше штатных изолирующих слоев, улучшить эксплуатационные характеристики авто.

Шумоизоляция – многоступенчатая операция для каждой отдельной части кузова: крыши, арок, багажника. В мастерской можно заказать комплексную замену звукопоглощающих слоев или установку шумопоглотителя на конкретную часть, например капот. Специалисты применяют материалы высокого качества и передовые технологии для устранения минусов, свойственных сошедшей с конвейера машине.

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляцию крыши кроссовера Kia Soul 3 проводят в три этапа. Широкий набор лекал, в том числе и на соул третьего поколения, позволяет раскроить детали из листовой звукоизоляции заблаговременно, согласно расписанию.

На этапе подготовки мастер:

• разбирает декоративную обшивку потолка;
• удаляет штатный слой шумоизолятора;
• убирает загрязнения с металлической поверхности;
• обрабатывает обезжиривателем металл;
• примеряет и корректирует раскроенные материалы в точный размер.

На этапе монтажа звукоизоляции специалист выполняет ряд операций.

• Тонкому металлу придают повышенную жесткость, прикатывая вибродемпфер StP Aero. Тонкий самоклеящийся материал на мастичной основе приглушает собственные вибрации крыши, при этом эффект будет на порядок лучше, чем у более тяжеловесных аналогов прошлых поколений.
• Поглощение и удержание звуковых волн, проникающих под обшивку снаружи и изнутри салона, обеспечивает поролоновая структура шумоизолятора BlackWell 15. Битумная пропитка и самоклеящаяся изнаночная сторона делают укладку значительно проще и быстрее.

Финальный этап – закрепление потолочной обшивки на своем месте. Большой опыт и профессиональные навыки специалистов нашей мастерской помогают выполнить ювелирную точность монтажа декоративной поверхности, даже самый тщательный осмотр не позволит обнаружить следы разборки.

Шумоизоляция иных элементов кузова кроссовера происходит аналогичным образом. Отличия заключаются в применяемых материалах.

Шумоизоляция капота

Капот Kia Soul 3 испытывает повышенную вибронагрузку из-за мощного двигателя. Металл служит отличным проводником звуковой симфонии от вибраций и трения шестеренок в салон. Шумоизоляция капота позволит избавиться от акустического дискомфорта. Процесс также включает этап подготовки, основной работы и проверки результата. В целом мастер очищает металл от жировых испарений, обрабатывает обезжиривателем. После чего прикатывается вибродемпфер STP Aero. Тонкий мастичный слой на клейкой подложке плотно сцепляется с внутренней поверхностью капота и служит надежным барьером от вибронагрузки. Максимальное шумоподавление становится возможным после укладки Акцент 10лмкс. Дополнительным преимуществом материала является предотвращение образования конденсата и обледенения.

Шумоизоляция багажника

Багажник у кроссовера Kia Soul 3 – отличный проводник шума в салон машины. В некотором роде это напоминает эффект барабана, из-за которого пассажиры на заднем сидении будут чувствовать себя некомфортно. Кардинальным образом изменить ситуацию позволит установка шумоизоляции. Потребуется значительно больше материалов и трудовых операций.

• Демонтаж обшивки багажника и устранение заводского звукоизолятора.
• Металлические поверхности очищаются от загрязнений и обезжириваются.
• При необходимости дно можно покрыть антикоррозийным составом.
• На пол багажника и выпуклости колесных арок закладывают мастичный вибропоглотитель STP Aero+. Это снизит интенсивность вибрации металла и уменьшит собственные шумы.
• На вертикальные стенки багажного отсека и арочного купола клеят вибропоглотитель StP Profi Plus.
• Для поглощения звуков укладывают прослойку из Biplast Premium. Полиуретановая самоклейка устойчива к жару и холоду, при частой или резкой смене температур клей не теряет прочности.
• На крышку багажника приклеивают вибродемпфер StP Aero , а для подавления посторонних звуков под обшивку помещают Акцент Premium 10.

Верхнюю штатную обшивку монтируют на законное место. Обилие мастичных слоев на основе битума создает дополнительную защиту внутренностей багажника от влаги и сырости.

Шумоизоляция пола

Кроссовер Kia Soul 3 имеет довольно пространственную плоскость пола, из-за чего тонкий металл подвергается внушительным вибро нагрузкам. Это нарушает акустическую гармонию внутри машины. В дополнение к собственным шумам днище пропускает шорох шин и звуки от ударов камешка по металлу. А механические нагрузки на пол приводят к преждевременному изнашиванию заводской шумоизоляции. Если шум в салоне усилился, следует заменить слой звукоизолятора.

Процесс шумоизоляции пола требует больших трудовых ресурсов и профессиональных навыков. Специалисту предстоит сделать следующие манипуляции.

• Вынос кресел наружу.
• Демонтаж штатной обшивки.
• Очищение поверхности от старых материалов, клея и прочих загрязнений.
• Обезжиривание металлической плоскости.
• Укладка STP ProFi Plus для придания жесткости тонкому металлу.
• Для поглощения внутри салонного шума и предотвращения проникновения неприятных звуков снаружи укладывается мембрана STP Qattara.
• Финальный штрих – возврат обшивки и монтаж кресел на прежнее место.

Наряду с хорошей степенью звукопоглощения днище обретает дополнительную прочность.

Шумоизоляция арок

Арки автомобиля испытывают повышенную вибрационную нагрузку, создавая собственный шум, который затем поступает в салон. Также через арочный проем проникает шорох шин и аэродинамический шум. Следовательно, шумоизоляция арок скорее необходимость, чем каприз автовладельца.

Мастеру предстоит выполнить следующие действия.

• Вывесить колеса.
• Открутить подкрылки.
• Промыть детали и углубления под высоким давлением.
• Просушить углубления.
• Протереть металл обезжиривающим составом.
• На арки приклеивают вибродемпфер StP Bomb Premium, который минимизирует собственные вибрации металлических элементов и формирование неприятных звуков.
• Монтаж подкрылков обратно.

Укладка шумоизолятора только в полости колесных арок позволит вполовину сократить фоновый шум в салоне Kia Soul 3.

Шумоизоляция дверей

Комплексная шумоизоляция Kia Soul 3 станет завершенной после замены заводского звукоизолятора на премиальный на дверях автомобиля. Процесс состоит из последовательной цепочки операций.

• Демонтаж декоративной заводской обшивки.
• Устранение старого слоя шумопоглотителя.
• Очищение металлической поверхности от загрязнений.
• Обезжиривание металла.
• Вибропоглотитель StP Aero устранит вибрацию металла и формирование собственного шума.
• Звукоизолятор BlackWell 15 снижает степень шума в салоне.
• Технические отверстия с электроникой закрывают шумоизолятором STP Silver.
• Монтаж декоративной обшивки.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Весь процесс шумоизоляции  Kia Soul третьего поколения фиксируется на камеру. Владелец может получить полный фото отчет любой стадии процесса. Улучшенная версия автомобиля идеально подойдет для продолжительных поездок. Комфортная акустическая среда не только позволит насладиться любимой музыкой в дороге, но и избавит от переутомления и усталости, благоприятно отразится на самочувствии.

Новейшие материалы и технологии позволяют добиться максимального эффекта шумоподавления, улучшают эксплуатационные характеристики автомобиля.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-kia-ceed-jd/
(далее…)

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-renault-duster/
(далее…)

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-toyota-corolla-e160/
(далее…)

Здесь находиться фото отчет очередной нашей работы . Полный и детальный разбор данной версии автомобиля находиться тут
https://stop-shum.ru/shumoizolyatsiya-nissan-x-trail-t32/
(далее…)