Шумоизоляция Land Rover Discovery StopShum

Шумоизоляция Land Rover Discovery 4

Приветствуем Вас!
Новый рабочий день в автоцентре «STOP SHUM» начался со знакомства с очередным «посетителем» – автомобилем Land Rover Discovery 4 с пробегом 350 тыс. Для такого авто наиболее оправданной является шумоизоляция по программе «Премиум Плюс», так как к конструктивным недоработкам, полученным от производителя, здесь добавляются проблемы, связанные с почтенным возрастом. Что же говорят владельцы об авто этой марки? Среди преимуществ отмечают экономичность, устойчивость на дороге и мягкость хода. К недостаткам относят быстрый выход со строя расходников, проблемы с мультимедийным управлением и шумность. Последняя проблема сильнее всего проявляется во время поездок по бездорожью, однако, и в городских условиях Land Rover Discovery 4 вовсе не радует тишиной.

Приступаем к выполнению работ. Первым этапом, после демонтажа обшивки и деталей салона, в этом случае становится тщательная очистка металла и пластика от грязи. Дополнительно в перечень работ пришлось включить устранение ржавчины, которая образовалась из-за плохой адгезии штатной «шумки» к металлу и постоянного контакта металла с водой. Обязательно производим антикоррозийную обработку. Следующий этап – работа со штатной защитой и установка новой шумоизоляции Land Rover Discovery 4.

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

В передних дверях из заводской защиты присутствуют только небольшие квадратные куски виброизоляции, которые практически полностью отслоились от поверхности. Задние двери – без обработки. На передние и задние двери устанавливаем несколько слоев легкой защиты. Завершаем обработку укладкой самого дорогого и эффективного покрытия Biplast Premium.

Шумоизоляция двери Land Rover Discovery StopShum

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Штатная шумоизоляция Land Rover Discovery 4 традиционно ничем не порадовала. В самом нагруженном шумами месте мы обнаружили лишь небольшие куски виброизоляции, которые пришлось удалить. Защищаем пол наиболее плотными и тяжелыми материалами из списка «Премиум Плюс» . К ним, к примеру, относится Bimast Bomb Premium. Сюда же укладываем звукопоглотитель Noise Block 2 мм. Не забываем об Aero+.

Шумоизоляция пола Land Rover Discovery StopShum

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Особенностью багажника является наличие большого количества зон. Степень шумовой нагрузки в них достаточно разнообразна, а геометрия некоторых деталей – сложна. Именно поэтому обеспечить качественную защиту багажника можно только в том случае, если использовать широкий спектр материалов. Среди них есть как классические универсалы, так и премиальные покрытия с дополнительными защитными свойствами.

Завершаем работы установкой «шумки» на капот.
Результат – отличное звучание аудиотехники, отсутствие скрипов и тишина в салоне!

Шумоизоляция Land Rover Discovery 4.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Volkswagen Tiguan

Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция капота
Шумоизоляция багажника
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция колесных арок
Шумоизоляция дверей
Результат
Галерея

Volkswagen Tiguan второго поколения является компактным кроссовером, который изготавливается с 2015 г. Это удобная и надежная модель для поездок всей семьей. Она подходит для перемещения по городу и за его пределами. Благодаря своей универсальности, Фольксваген Тигуан получил широкое распространение среди автолюбителей в России. Как и многим другим автомобилям, для обеспечения более комфортной езды здесь требуется создать шумоизоляцию.

Компания «Стоп Шум» предлагает уникальную программу «Премиум Плюс», которая позволяет создать максимальный уровень комфорта внутри машины. Материалы высокого качества и опыт сотрудников позволяют оперативно провести все операции. Здесь предполагается полная изоляция с использованием проверенных материалов.

Шумоизоляция крыши

Это является достаточно сложным этапом. Сначала с крышки снимается обшивка, что является стандартной начальной операцией для обработки каждого участка. Далее используется обезжириватель, чтобы подготовить поверхность к нанесению материала и укрепить контакт. Также удаляются картоновые маты, устанавливаемые в качестве стандартных компонентов.

Материал, который применяется для звукоизоляции, нарезается и разогревается для последующей установки. После этого его монтажа используется следующий слой, который служит для поглощения шума. Для потолка, как правило, используется специальный материал Roof 10 мм совместно с Aero. Это позволяет достичь максимально высоких показателей качества.

Шумоизоляция капота

Материалы для установки в капот подготавливаются заранее, так как параметры у всех моделей данного автомобиля одинаковые и можно по лекалам. Штатная обшивка удаляется для монтажа , которая будет лучше соответствовать требованиям клиента. Изоляция крепится к металлическим элементам, которые предварительно обезжириваются. Далее на металл устанавливаются такие материалы как Акцент 10 лмкс и STP Aero. Стоит заметить, что установка шумоизоляции на капоте проводится во многом схоже с крышкой багажника.

Шумоизоляция багажника

Для данного процесса используется материал Barrier Ultra. Он обладает достаточной легкостью и при этом обладает достаточным уровнем качества, чтобы обеспечить достойную изоляцию от посторонних шумов. Мастера работают над ликвидацией всех недостатков, которыми обладает штатная комплектация, или же появившихся во время эксплуатации.

Для создания защитного изоляционного слоя премиум класса было использовано несколько материалов. Чтобы покрыть наиболее нагруженные участки, применяется STP Profi Plus на мастичной основе. Это помогает добиться изоляции от шумов до 33 дБ. Данный показатель является наиболее оптимальным параметром для комфортного перемещения на машине. На вертикально расположенные поверхности наносится более легкий слой изоляции. Для этого применяют STP Aero совместно с Biplast Premium и Акцент 10мм. Все это позволяет сформировать высокую адгезию клеящих компонентов к корпусу.

После проведения всех этапов можно отметить не только уменьшение шума при передвижения, но также и повышение стойкости к влаге. Теперь попадание жидкости не наносит сильный разрушительный эффект. Все операции проводятся с учетом технических требований и после надежного крепления снятые компоненты собираются назад, поэтому транспорт получает такой же внешний вид, как и ранее.

Шумоизоляция пола

Для максимальной изоляции машины нужно разобрать салон. Убирается все, что мешает добраться до основания. Снимаются кресла, ковры, заглушки и другие компоненты. Нужно отметить, что на полу нередко встречается заводская защита. Она располагается в передней и задней части и зачастую не отвечает потребностям автолюбителя. За счет того, что штатная изоляция обладает достаточно низким уровнем защиты от посторонних шумов, специалисты рекомендуют заменять ее в обязательном порядке. После разборки кузова проводится очистка пола. Когда мастера доходят до металлической основы, то они обрабатывают ее средством для удаления жировых и масляных налетов.

Обыкновенный войлок убирается со всех частей, включая заднюю, так как он в дальнейшем не будет использоваться. Специалисты используют более дорогостоящий и качественный материал, который носит название STP Profi Plus. За счет большой толщины и высоких практических показателей он является одним из наиболее эффективных поглотителей вибрации. Дополнительно применяется материал Barrier Ultra, который дополняет качества предыдущего. Это основная часть работ по изоляции пола Volkswagen Tiguan. После них наносится третий тонкий слой Noise Block 2 мм. Указанное выше сочетание материалов обеспечивает максимально качественный и надежный результат.

Шумоизоляция арок

Одним из главных источников шума, который появляется во время перемещения машина, становятся арки колес. Благодаря воздействию встречного потока воздушных масс и появления вибраций шум становится большим и для его устранения требуется провести ряд операций. Все они распределяются на несколько основных этапов. К ним относятся:

вывешивание колес;
демонтаж подкрылок;
обработка демпфером.

Для получения максимального эффекта используется мощный демпфер. Он же применяется для установки изоляции от шумов на полу машины. При начале операций специалисты снимают подкрылки и очищают поверхности, чтобы можно было проводить дальнейшие процедуры. Дополнительно металл обрабатывается от ржавчины. Далее поверхность арок обклеивается материалом, который служит для поглощения вибрации и шумов. Здесь используются Bimast Bomb Premium и STP Silver.

Шумоизоляция дверей

Установка звукоизолирующих материалов на дверях является одним из основных этапов. Это обусловлено тем, для дверей используется звонкий и тонкий металл, который с учетом большой площади дает достаточно высокий уровень шума и без применения дополнительных средств при поездке это становится проблемой. Для правильной изоляции от лишних шумов проводится вырезка подходящих элементов в точности с имеющимися в модели размерами. Когда автомобиль прибывает в мастерскую, то с него требуется только снять обшивку двери, заглушки и другие сопутствующие элементы.

Далее осуществляется обезжиривание металла, наносится слой для виброизоляции. Поверх него располагается состав для подавления шума Акцент Премиум 10 мм. По окончании этого этапа все кожухи и дополнительные элементы устанавливаются назад. В местах расположения электрической проводки проводится обработка STP Silver. Это помогает минимизировать металлические вибрации в местах, где поверхность дверей контактирует с функциональными компонентами. Последним этапом обработки дверей является нанесения шумиозоляционных слоев на обшивку. Она покрывается один слой виброизоляции и слой Biplast Premium.

Результаты нашей работы

В среднем, изоляция от посторонних шумов, если осуществляется весь комплекс работы для достижения максимального эффекта, занимает около 6-7 часов. Это достаточно оперативные сроки, так как владелец может получить автомобиль в то же день или на следующий и при этом соблюдаются все меры безопасности. На практике многие пользователи отмечают, что при закрытии двери уходит лишняя звонка и теперь остается только глухой щелчок, что поначалу даже не привычно. Устраняется боковой шум, который особенно отчетливо был заметен при неровной дороге и поездках по пересеченной местности. Из положительных эффектов также можно заметить более приятное звучание акустической системы.

Шумоизоляция Volkswagen Tiguan 2 поколения позволяет избавиться от такой распространенной проблемы как скрип обшивки дверей. Нередко совместно с этим повышается уровень тепловой изоляции. Компоненты не продуваются и тепло изнутри не выходит наружу, что очень удобно и экономно в зимний период. Использование профессиональных материалов позволяет устранить шумы с высокой частотой, особенно характерно улавливаемых человеческим ухом. Пользователи отмечают, что звуки подвески не устраняются полностью, но становятся более глухими, после чего на них не акцентируется внимание. Особенно полезным будет избавление от эффекта барабана, когда машина передвигается во время дождя или града.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже

Шумоизоляция Volvo XC60

Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция капота
Шумоизоляция багажника
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция колесных арок
Шумоизоляция дверей
Результат
Галерея

Наш сервис предлагает услуги по шумоизоляции автомобилей. Мы устанавливаем шумопоглощающие материалы на все части машины. Работаем быстро, за один день Ваша машина станет тихой и комфортной. Вы можете понаблюдать за процессом. А если такой возможности нет, то Вы получите полный фотоотчёт о работе на каждой стадии.

Volvo XC 60 – современный и технологичный автомобиль. Производители встроили в него множество интеллектуальных программ помощи водителям от автоматического багажника до сложных систем контроля движения. Единственный минус – штатная шумоизоляция не скрывает все шумы и вибрации внутри авто при движении.

Шумоизоляция крыши

Если крыша на Вашем Volvo XC 60 не имеет панорамного окна, шумоизоляция спасет ее от дополнительных шумов. Ведь крыша – это тонкий слой металла, который при движении вибрирует и создаёт низкочастотные шумы.

Мы разбираем верхнюю часть салона, снимаем обшивку и удаляем штатный слой шумопоглотиля. Работаем аккуратно, чтобы не повредить металл крыши. Далее обезжириваем поверхность и начинаем монтаж материалов.

Первым слоем мы устанавливаем вибропоглотилель STP Aero 2 мм. Для этого нарезаем листы по размеру ячеек между ребрами жесткости потолка. Нагреваем листы и прикатываем их к металлу. Облегченный полимерный слой материала как раз подходит для крыши. Он легко крепится и поглощает шумы лучше, чем более тяжёлые аналоги. Эффективен при температуре от -45 до +100 градусов.

Второй слой – это шумопоглотитель. Устанавливаем Roof 10 мм – акустический войлок с высокой плотностью и дополнительной мембраной для отражения звуковой волны. Он отлично справляется с гулом в разных температурных режимах. Производители обработали войлок гидрофобизирующим составом, за счёт чего он имеет высокий коэффициент шумопоглощения.

После нанесения двух слоев новой обшивки мы собираем верхнюю часть салона. Все части крепим на свои места, Вы не заметите внешнюю разницу до и после наших работ. Крыша стала полностью глухой и больше не пропускает внешние шумы.

Шумоизоляция капота

Моторный отсек – источник шума, который можно убрать, проклеив металл на капоте. Мы снимаем верхнюю обшивку и очищаем металлические части от пыли. Затем обезжириваем поверхность, после чего можно монтировать шумоизоляционные материалы. Для капота мы используем STP Aero и Акцент 10 лмкс. Эти материалы эластичны, не пропускают влагу и обладают теплоизолирующими свойствами. Через капот Вы больше не услышите гул мотора и грохот от закрывания.

Шумоизоляция багажника

Багажный отсек занимает большую часть кроссовера Volvo XC 60. Поэтому через него проникает громкий неприятный гул. Наша задача – устранить проблему, чтобы Ваша езда стала комфортной.

Для шумоизоляции багажника мы используем разные виды материалов премиум класса:

Первый слой – вибропоглотилель Barrier Ultra.

Второй слой – звукоизоляторы STP Aero, Акцент Premium.

Третий слой – акустический войлок.

Зоны с большой нагрузкой покрываем STP Profi Plus идет на арки салона. Вторым слоем используется Biplast Premium 15мм.

StP Aero Plus – облегченный материалы, который подходит для горизонтальных поверхностей. Ведь при минусовых режимах стойки на крышке багажника работают не в полную силу. Поэтому от большой нагрузки крышка будет опускаться. Облегченная обшивка не создаст таких проблем, а благодаря ее свойствам посторонние звуки не проникнут в салон автомобиля.
Вторым слоем на полу багажника вступает Barrier Ultra.
Barrier Ultra– влагозащитный мембранный материал толщиной 6 мм, который изолирует от внешних шумов до 33 дБ. Также он имеет дополнительные свойства вибродемпфирования, поэтому несмотря на тонкий слой эффективно защищает от вибрации при движении.

В качестве верхнего шумоизоляционного слоя обшивки багажника мы крепим акустический войлок. Он будет гасить те звуки, которые прошли через первые два слоя. Также он имеет специальную пропитку, защищающую поверхность от возгорания.

Шумоизоляция пола

Самый трудоемкий этап работ, потому что включает демонтаж внутренних частей салона:

Обшивки нижней части и ковриков;
Всех сидений;
Консоли.

С пола машины мы снимаем все, чтобы добраться до металла. Обрабатываем его обезжиривающим раствором и наносим вибропоглотилель StP Profi Plus. Это мастичный материал с улучшенной структурой. Среди аналогов он имеет наибольший коэффициент механических потерь – 0,6 единиц. Защищает от вибраций при температуре от -45 до +100 градусов. Мы крепим его на места с высокой вибронагрузкой. Для этого мы нагреваем листы специальной печкой и плотно прикладываем к металлической поверхности.

Перед этим наши специалисты измеряют участки для нанесения обшивки и раскраивают листы. Вибропоглотилель нельзя использовать дважды, поэтому нужна абсолютная точность размеров листов. Также необходимо избегать попадания воздуха между металлом и материалом. Иначе пленка не будет держаться на поверхности.

Для второго слоя мы используем Barrier Ultra. За счёт облегчённого полимерного слоя они не придадут большого дополнительного веса машине. В то же время они обладают хорошими звукозащитными свойствами.

Мы полностью избавляем Ваше авто от шума. Поэтому предусмотрели на пол дополнительный третий слой покрытия. Это Noise Block 2 мм. Он не пропустит звуки в проблемных участках (гулы от мотора, коробки переключения передач).

Шумоизоляция арок

Пакет «Премиум плюс» включает обязательную шумоизоляцию колёсных арок. Это необходимая мера для достижения тишины и комфорта в машине. При езде основные шумы идут от вращающихся колес. А если колесные арки не проклеены шумопоглощающими материалами, вы всегда будете слышать громкий гул в салоне своего автомобиля.

Мы снимаем задние обшивки, удаляем пыль с поверхности и пылесосим. Далее обезжириваем. Выбираем только эффективные проверенные материалы:

1 слой – Stp Profi Plus (устраняем вибрации);
2 слой – Biplast Premium(убираем шумы внутри салона в диапазоне от 200 до 6300 Гц).

После монтажа покрытия на багажник, пол и колесные арки можно собирать салон, ставить сидения и закреплять внутреннюю обивку.

Шумоизоляция дверей

Двери автомобиля – проблемный участок, через который поступает большое количество шума. Необходимо закрыть голое железо, которое при движении начинает сильно вибрировать и греметь.

Для этого мы снимаем обшивку, акустику и заводские крепления. Получаем доступ к поверхности и обрабатываем ее адгезирующим составом(обезжириватель). Затем устанавливаем два слоя новой шумоизоляции:

STP Aero – для устранения вибрации.

Акцент Premium – для поглощения шума.

В последнюю очередь наносим STP Silver в области электроподъемников стекол. Этот материал хорошо крепится на неровные поверхности. Он состоит из слоя фольги и полимерного слоя, защищён от попадания влаги, легко ложится на поверхность без нагрева. Таким образом мы убираем дополнительные звуки и вибрацию там, где детали крепятся к машине.

Обшивка дверей так же требует дополнительной защиты от шумов. На нее мы приклеиваем вибропоглотилель и шумоизолирующий состав. Монтируем все части на двери. Теперь они закрываются плавно, без стука, не звенят и не пропускают внешние звуки.

Результаты нашей работы

Вы останетесь довольны шумоизоляцией Volvo XC 60 по нескольким причинам:

Внутри салона Вы больше не услышите гула от дверей и колес на высокой скорости;
Рев движка не будет вас беспокоить во время езды;
На малой скорости преодолевать неровности станет более комфортно, подвеска не будет стучать как прежде;
Двери, капот и багажник больше не будут звенеть при их использовании;
Вы сможете спокойно, не повышая голос, разговаривать в автомобиле;
Акустическая система станет лучше звучать, теперь Вы будете наслаждаться любимой музыкой в поездках;
В дождь Вы не услышите барабанную дробь капель по крыше;
Пластик внутри салона не будет раздражать противным скрипом;
Новая обшивка будет лучше сохранять температурный режим в машине: летом прохладу от кондиционера, зимой тепло от печки;
В морозы Вы не будете долго ждать разогрева двигателя, теперь он станет прогреваться намного быстрее.

Наши специалисты ждут Вас в любое время. После установки полной шумоизоляции Volvo XC 60 Вы сможете протестировать работу и лично убедиться, что езда на машине стала более комфортной, чем раньше.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже

Шумоизоляция Kia Rio X line

Шумоизоляция капота
Шумоизоляция багажника
Шумоизоляция колесных арок
Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция дверей
Результат
Галерея

Автомобиль Kia Rio X line уже покорил сердца миллионов своей практичностью и красотой в паре с комфортом. Но есть и недостаток – это низкая шумоизоляция. Всем знакомо, как приходится с пассажирами говорить на повышенной интонации из-за внешнего шума машин, звука ветра и прочего знакомого дискомфорта. Избавить от такой проблемы в силу лишь полная шумоизоляция машины, чем мы и занимаемся уже второй десяток лет.

Полный процесс шумоизоляции автомобиля Kia Rio X line включает обработку капота, всех дверей, пола, арок колес, крышки багажника и задних крыльев. Отдельно при желании можно защитить от шума моторный щит с торпедо, 4 арок колес с наружной части. Сертифицированная компания с более чем 9-летней работы, Stop Shum к октябрю 2020года выполнила полную звукоизоляцию 1800 машин.

Работы проводятся в присутствии клиентов, занимая не более 6-7 часов. Мы используем исключительно сертифицированные материалы, сотрудники компании – профессионалы своего дела с многолетним стажем работы. Остановимся подробнее на особенности шумоизоляции каждой части автомобиля и стоимости выполняемых работ.

После выполнения всех работ, на машину будет наложено приблизительно 40-42 кг лучшей шумоизоляции. Мы предоставим детальный фото-отчет выполнения работы, в то же время хозяин автомобиля может находиться непосредственно на рабочей площадке в уютной для него обстановке и лично контролировать процесс.

Перед приездом владельца со своей машиной, мы ориентируемся на время записи и заранее режем материал и оставляем в печах, держа разогретым до 50 градусной температуры. Таким образом, во время работы не отвлекаемся на резку каждой части, экономя Ваше время и работая без остановки.

Шумоизоляция капота

Необходимо заглушить в 2 слоя. Много шума попадает в салон через тонкий металлический слой капота в лобовое стекло. Первым делом тщательно чистим, обезжириваем всю поверхность, после этого клеим первый слой виброизолятора на 2 мм, на выбор покупателя, между «окнами капота» и усиливаем его. После этого наносим второй слой звукоподавляющего материала, 10 мм. Он улавливает лишний шум и сохраняет тепло моторной секции, когда автомобиль прогревается на месте.

Шумоизоляция багажника

Далее переходим к багажнику. Сразу бросается в глаза отсутствие плотной шумоизоляции, поэтому вначале необходимо хорошо пропылесосить, протереть и обезжирить поверхность. Заводская виброизоляция на данном участке так мала, что от нее никакой эффективности не стоит ожидать. Подобная картина кроме багажника наблюдается и на обеих задних арках. Сплошь тонкий металл, который передает шум и вибрацию движения колес.

В первую очередь наносится первичный слой виброизоляции от 3 мм. Поверхность данного участка довольно сложная и неоднородная, поэтому необходимо использовать двухмастичный виброизолятор. Для этого мы дополнительно прогреваем жесткий материал, обеспечивая 100% эффекта от его использования в Kia Rio X line.

Благодаря опыту, накопленному в течение многих лет, наши специалисты умеют делать процесс с учетом всех тонкостей, не пропуская ни один сантиметр. Для достижения максимального эффекта, на задние арки мы дополнительно ставим звукопоглотитель, имеющий 1.5 см толщину.

Левая и правая арки оснащается рельефным звукопоглотителем, который создан для уничтожения эха и шума в салоне. Уже полноценными слоями проклеены багажник и задние арки, после чего можно перейти к днищу.

Шумоизоляция багажника Kia Rio X line StopShum

Шумоизоляция колесных арок

Задние арки покрываются также виброизолятором. 2 миллиметровый слой клеится на тонкий металл заднего крыла. На нее наносится звукопоглощающий материал толщиной не менее 10 мм. Все это происходит одновременно при разборке багажника.

Передние арки. Процесс начинается во время шумоизоляции салона, после того как разобрали заводской ковер, воздуховоды и проверили заводскую виброизоляцию. Она должна стоять ровно, не трескаться и быть цельной. После чистки, обезжиривания наносится первый слой виброизоляции толщиной 4.2 мм и накладывается как можно выше. То же самое делается и с моторной перегородкой. Опять же, все листы уже готовые и прогретые, что обеспечивает максимальный эффект. Следующий слой состоит из шумо- и теплоизоляции, имеет толщину 6 мм и оклеивается везде по салону, в том числе на арки, исключение – ребра жесткости. Для максимально устойчивого эффекта, все пластиковые части мы укрепляем антискрипом. Подобные действия помогут убрать шум внизу машины, и снизить вибрацию в ногах почти до нуля.

Шумоизоляция арки Kia Rio X line StopShum

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши проводится сертифицированным специалистом. Перед началом он обязательно надевает чистые перчатки, с максимальной осторожностью и бережностью разбирает изнутри, не оставляя ни одну царапину. Вы можете быть уверены на 100%, никаких царапин, следов, вмятин не может возникнуть в процессе работы наших мастеров.

После окончательного удаления кусков синтетических войлока, металл очищается, обезжиривается. Это делается для достижения хорошей агдезии. В первую очередь после этого наносится 2-милиметровый виброизолятор. Металл полностью проклеивается тонким, но эффективным слоем шумоизоляции. При этом материал укладывается жесткими валиками. Здесь очень важно отметить, что материал к усилителю крыши не клеится, для сохранения вентиляции и защиты от возникновения конденсата. Мы с заботой обслуживаем каждую машину, для получения максимально долгосрочного результата.

Следующим слоем наносится щумопоглотитель, толщина которого достигает 1 см. Данный материал широко распространен, благодаря его высоким поглощающим свойствам: мягкость и пористость позволяет «съедать» волны внутри салона. Он сводит к нулю все звуки до 1000 Гц, не отражая прямо в салон ничего благодаря рельефности.

Толщина 15 мм позволяет собрать верхнюю часть обшивки довольно плотно, что в свою очередь также демпфирует металл и исключать любую вибрацию.

Нанесение 2 слоев высокоэффективных и экологически чистых материалов позволяет добиться полного отсутствия звона и стука. Теперь при движении не будет вибрации и гула в Вашем автомобиле.

Шумоизоляция крыши Kia Rio X line StopShum

Шумоизоляция пола

Пол автомобиля Kia Rio X line разбирать нужно поэтапно, не спеша и тщательно. Вначале демонтируется видения, консоль и заводской ковер. После всего процесса, снова необходимо пропылесосить, обезжирить метал для достижения лучшего нанесения слоев.

Первым наносится слой виброизолятора, который имеет минимальную толщину 4.2мм. Материал является широко распространенным, так как отлично повторяет форму рельефа поверхности дна, поэтому после обработки жестким роликом не остается воздуха между слоем металла и материала. Сразу после этого наносится шумо-теплоизолирующий слой толщиной 6 мм, который оталкивает воду и служит в качестве буферного слоя между третьим слоем. Последний, третий слой – это плотный звукоизолятор толщиной 2мм. Несмотря на тонкость, его можно назвать тяжелым. Он особенно эффективен, когда напрямую не связан с источников вибрации.

Правильно уложенный материал практически полностью может подавлять звуковые волны и вибрацию. После того как все 3 слоя установлены и уложены с максимально возможным повторением рельефа, можно начинать сборку салона снизу. Собирается центральная консоль, штатный ковер устанавливается на свое место, после чего ставим сиденья, проверяем подключение электрических соединений. И, наконец, можно переходить к дверям.

Шумоизоляция пола Kia Rio X line StopShum

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей Kia Rio X line также является одним из ключевых факторов достижения желанного спокойствия и уюта в машине. Она не менее важна, чем остальные части машины. Если суммарно подсчитать, площадь панелей и поверхностей на дверях составляет наибольшую в машине. Правда, небольшой шум приходит в салон через стекла, но двери оставлять «незащищенными нельзя». Это может испортить всю проделанную работу, звучание акустики автомобиля. Шумоизоляция дверей позволяет создать эффект их глухого и плотного закрытия.

Как всегда, пылесосим, чистим и обезжириваем, после чего наносим виброизолятор толщиной 2 мм. После этого плотно прикатываем его для достижения максимального эффекта, а усилители не заклеиваем. Все это делаем с целью избегания образования капель воды или влаги.

Следующий слой состоит из 10 миллиметрового звукопоглотителя, имеющего влагостойкое нанесение. После нанесения во внутрь двери 2 слоя материала , технологические отверстия слоем 2мм. Таким образом, салон надежно защищен от пара и влаги.

Снятая в самом начале пластиковая обшивка дополняется рельефной звукоизоляцией толщиной 15 мм, плотно закрывая все провода. Все пять слоёв создают превосходную шумоизоляцию Вашего автомобиля, но и после них дополняется еще один слой к пластиковой обшивке, после чего собираем двери и проверяем электрику.

Шумоизоляция двери Kia Rio X line StopShum

Заключение

Услугами нашей компании многие годы предпочитают пользоваться люди, которым нужно сделать один раз и навсегда шумоизоляцию своего автомобиля Kia Rio X line. Если у Вас появились вопросы, позвоните по номеру горячей линии компании Stop Shum и получите подробные вопросы на любые вопросы.

Если Вы решили сделать полную шумоизоляцию автомобиля Kia Rio X line, но не знаете где, пожалуйста, ознакомьтесь с благодарными отзывами наших клиентов за годы деятельности, и сделайте свой выбор!

А еще на сайте нашей компании Вы можете увидеть, как мы сделали полную шумоизоляцию Rolls Royce Ghost – Вариант Premium.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Mazda CX 5

Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция капота
Шумоизоляция багажника
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция колесных арок
Шумоизоляция дверей
Результат
Галерея

Модель Mazda CX 5 подходит как для езды по городу, так и по небольшому бездорожью, поэтому пользуется высоким спросом. Производители постоянно обновляют и совершенствуют характеристики автомобиля. Единственная проблема, на которую часто жалуются автовладельцы – недостаточно хорошая шумоизоляция. При быстрой езде Вы удивитесь сильной вибрации и гулу, который будет слышен в салоне.

Наша компания занимается решением именно таких проблем. Мы предлагаем полную шумоизоляцию авто. Вы сами сможете понаблюдать за процессом и проконтролировать работу наших специалистов.

Шумоизоляция крыши

Сначала наши специалисты полностью разбирают верхнюю часть салона автомобиля. Для этого они демонтируют пассажирские ручки, солнцезащитные козырьки и накладки стоек. Затем снимают обшивку потолка.

Производитель не установил на крышу Mazda CX 5 штатную виброизоляцию. Голый металл сильно вибрирует. Поэтому при движении в машине присутствует постоянный гул. От шумов в салоне создаётся ощущение дискомфорта, отдохнуть при езде в таком случае не получится.

Исправляем эту ситуацию быстро и легко с помощью установки дополнительной шумоизоляции. Наши опытные мастера перед проклейкой крыши обезжиривают металл. Затем разогревают и наклеивают на поверхность тонкие листы виброизолятора.

Мы используем только проверенные материалы. Преимущество отдаем лучшим качественным характеристикам. Для виброизоляции Mazda CX 5 отлично подходит STP Аэро. Этот материал выигрывает у своих аналогов легкостью и прочностью, а также способностью сглаживать вибрацию от движения при разных температурных режимах от -50 до +80. Не все виброизоляторы способны на такое, многие эффективны лишь при плюсовых температурах.

Далее мы приклеиваем второй слой – звукопоглощающий материал. Здесь главное – хорошие показатели шумоизоляции. Используем материалы Roof 10 мм и STP Aero. Они помогают скрыть шумы от капель дождя и града.

Обшивка крепится плотно между опорами потолка. Мы точно рассчитываем толщину материалов, чтобы при сборке не было проблем установки крыши на свое штатное место.

Шумоизоляция капота

Процесс обклейки капота несложный. Снимаем верхнюю обшивку и получаем доступ к железу, которое и необходимо проклеить. Перед этим обрабатываем поверхность специальными средствами, чтобы обезжирить и очистить от грязи. Затем наносим STP Aero и Акцент 10 лмкс. Шумоизоляция капота выполнена, теперь он защищён не только от внешних шумов, работы двигателя, но и от влаги. Вы приятно удивитесь, когда при закрытии капота не услышите больше раздражающего дребезга металла.

Шумоизоляция багажника

Шум в салоне кроссоверов типа Mazda CX 5 появляется не только от крыши, колес и дверей, но и от багажника. Поэтому шумоизоляции багажного отсека мы уделяем особое внимание. Используем сразу несколько материалов, они изолируют от шумов до 33 дБ. Зоны с наибольшим уровнем шума обшиваются STP Aero + вместе с STP ProFi Plus и Barrier Ultra вместе с Biplast Premium.

Наши мастера знают, что утежелять крышку багажника нельзя. В минусовую температуру ее стойки могут не выдержать увеличенной нагрузки, и тогда крышка будет сама опускаться при открытом положении. Поэтому для вертикальных поверхностей подходит облегченная обшивка: STP Aero и Акцент Premium 10 мм. Также она лучше скрепляется с металлом, но в то же время обеспечивает хорошую шумоизоляцию.

Последним слоем на крышку багажника ставят акустический войлок. Он поглощает те шумы, которые пройдут через предыдущие слои обшивки. Ещё акустический войлок защищает Ваш автомобиль от возгорания в случае неисправности проводки и плотно прижимает шумоизоляционные материалы к крышке багажника.

Шумоизоляция пола

Для того, чтобы установить шумоизоляцию на пол, надо снять сиденья, напольное покрытие и центральную консоль. Это при условии, что задняя часть машины будет уже разобрана. Поэтому такие работы мы выполняем после установки обшивки на багажник.

Перед основными работами мастера очищают от грязи, пылесосят и обезжиривают поверхность. Шумоизоляция проводится в три этапа:

Установка виброизолятора Stp Profi Plus. Это качественный уплотнитель с большой толщиной, который будет полностью поглощать вибрацию. Штатный войлочный слой больше не потребуется.
Установка шумоизолирующей обивки Barrier Ultra – облегченные материалы, которые гораздо легче своих аналогов, поэтому после работ машина станет тяжелее не более, чем на 42 кг.
Установка дополнительного слоя марки Noice Block 2 мм. Мы приклеиваем третий слой защиты от шумов на проблемные участки машины. Он отражает сильные звуковые волны (гул из моторного отсека, коробки передач) и направляет их на основной слой, где они окончательно гасятся.

Шумоизоляция арок

Основной шум от машины при движении исходит от колес и колёсных арок. Сопротивление воздуха и вибрации создают сильный гул, который портит ощущение комфортной езды. В рамках пакета «Премиум плюс» вы избавитесь от неприятного гудения колес в салоне автомобиля. Для этого мы снимаем подкрылки, очищаем все поверхности от грязи, при необходимости обрабатываем их антикоррозийным средством.

Накладываем первый слой – это виброизолятор Stp Profi Plus. Материал уникальный, производители аналогов не могут достичь таких характеристик. Его коэффициент механических потерь равен 0,6 единиц (у аналогов максимум 0,5). Это означает, что если на пластину 1 мм наклеить слой Stp Profi Plus, то лабораторная аппаратура покажет абсолютное отсутствие колебаний металла.

Мастера нагревают виброизолятор перед укладкой, а затем прикатывают роликами, чтобы он максимально плотно прилегал к металлической поверхности.

Для второго слоя используем шумоизоляторы Biplast Premium и Акцент 10 мм. Они поглощают большую часть шумов от 200 до 6300 Гц – это не только обычные звуки, но и высоко- и низкочастотные шумы, вызывающие дискомфорт у человека. Губка из вспененного полиуретана пресекает их попадание в салон машины.

Шумоизоляция дверей

Мы выполняем шумоизоляцию дверей за три шага:

Обработка кузовного металла дверей.
Обработка стыковки функциональных элементов с металлом.
Обработка обшивки дверей.

Двери автомобиля занимают большую площадь. Голое заводское железо Mazda CX 5 не способно отражать внешние звуки, проникающие сквозь них. Чтобы избавиться от проблемы, мы накладываем два слоя защитных средств. Для этого демонтируем обшивку, динамики и снимаем все заглушки. На рабочую поверхность наносим обезжиривающий состав. Затем приклеиваем несколько видов новой обшивки:

Первый слой – защита от вибрации (STP Aero);
Второй слой – шумопоглотитель Акцент Premium 10 мм.

Основная работа закончена, поэтому устанавливаем на место динамики. Далее обрабатываем STP Silver место, где находится электропривод стеклоподъёмников. Это необходимо для исключения любой вибрации в местах соприкосновения деталей с металлом.

И в завершение занимаемся пластиковой облицовкой дверей. На нее мы так же наносим вибро- и шумопоглотитель. Двери больше не будут звенеть при открывании и закрывании, а включенные динамики перестанут дребезжать. Плотный слой уплотнителя поглотит и оставшиеся уличные шумы.

Результаты шумоизоляции Mazda CX 5

10 причин, почему Вы останетесь довольны шумоизоляцией Mazda CX 5 по программе «Премиум плюс»:

Уровень шума в салоне снизится. Вы больше не будете раздражаться от стука дождя по крыше.
Арки не будут гудеть при езде как раньше.
Вы услышите только отдаленные глухие звуки подвески, не более.
Дверные обшивки больше не будут скрипеть.
Теплопотери в салоне станут меньше благодаря дополнительным слоям шумоизоляционных материалов.
Вы избавитесь от дискомфорта при быстрой езде: от гула и высокочастотных шумов.
Двери и багажник будут закрываться с небольшим глухим звуком, а не с грохотом как раньше.
Акустика в салоне станет намного лучше. Вы почувствуете настоящее звучание музыки без дребезга колонок и дополнительного шума от басов.
Двигатель автомобиля будет работать значительно тише, рев мотора больше не будет Вас беспокоить.
После полной проклейки и сборки салон не будет греметь и скрипеть.

После окончания всех работ Вы сами удивитесь, насколько комфортнее стала Ваша машина.

Несколько фактов о работе наших специалистов

Работаем только в чистых перчатках, чтобы не оставить следов на вашем автомобиле;
Используем проверенные качественные материалы;
Выполняем работы за один день, Вы сами можете присутствовать при процессе;
Тестируем автомобиль после установки шумоизоляции, чтобы Вы убедились в качестве работы;
Выдаём сертификаты, которые подтверждают гарантию дилерскую Вашего автомобиля после проведения шумоизоляционных работ.

Специалисты Stop Shum работают быстро, слаженно и качественно. Вы останетесь довольны результатом.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Kia Optima

Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция капота
Шумоизоляция багажника
Шумоизоляция колесных арок
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция дверей
Результат
Галерея

Автомобиль Kia Optima является жемчужиной южнокорейской автомобильной индустрии. Модель выделяется стильным дизайном, доступной стоимостью и надежностью. Однако даже у столь выгодного приобретения могут быть слабые стороны. Одной из них является низкий уровень штатной шумоизоляции.

Специалисты нашего сервиса разработали уникальную концепцию шумоизоляции, которая позволит повысить степень комфортабельности в салоне Kia Optima. Мы применяем высококачественные материалы и относимся к каждому автомобиля клиента как к своему собственному.

Основная информация по видам работ по шумоизоляции

Чтобы ускорить работу и быстрее вручить усовершенствованное авто счастливому владельцу, мы берем лекала из нашей базы и приступаем к раскрою материалов после утверждения заявки. Для лучшего шумоподавления механики нашей мастерской применяют прослойку из Акцент 10 лмкс и STP Aero.

Шумоизоляция крыши

Для того, чтобы заменить слой штатной шумоизоляции, производится несколько действий. Сначала убирается обшивка, демонтируются солнцезащитные козырьки и плафоны, удаляются остатки войлока обезжиривающим средством. Первым прикатывается виброизоляционный слой STP Aero. Данный вибродемпфер имеет высокий коэффициент подавления шума. Затем укладывается слой шумопоглотителя Roof 10 мм. Он прекрасно поглощает отраженные звуковые волны внутри автомобиля.

Получается качественная шумоизоляция потолочного покрытия автомобиля. На усилители каркаса крыши материал не клеится, чтобы не нарушить вентиляцию и не привести к появлению коррозии. Кузовная деталь возвращается на законное место. После нанесения материалов крыша автомобиля перестанет издавать шумы при простукивании, значит, не низкочастотные звуки во время движения автомобиля не побеспокоят пассажиров автомобиля.

Шумоизоляция капота

Улучшение показателей шумоизоляции капота – необходимость, связанная с уменьшением уровня звука от двигателя машины. По технологии проводится двуслойная укладка материалов.

С детали капота снимается обшивка, удаляется войлочная прослойка, после чего поверхность необходимо обезжирить специальным средством. Механик укладывает и прокатывает один за другим слои материалов для снижения уровня шума поверх теплозащиты. Теплоизолятор и звукопоглотитель Акцент 10лмскс устойчив к воздействию влажной среды, оболочка устойчива к маслу и бензину.

После возвращения капота на прежнее место, проводится проверка электрических цепей, функционирование узлов управления транспортным средством.

Шумоизоляция багажника

Разбирается конструкция багажника, поверхность металлических деталей обезжиривается. Звукопоглощающие материалы прокладываются не только на дно багажника, но и на крышку. Для создания полноценной шумоизоляции применяются материалы нескольких категорий.

Обработка зон, подвергающихся нагрузкам, обрабатывается битумно-мастичными составами Stp Profi Plus и Аеro Plus. Далее укладывается Barrier Ultra. Вертикально расположенные поверхности усиливаются облегченным слоем шумоизоляции из материалов Biplast Premium совместно с STP Aero. Их особенностью является идеальная адгезия с металлической основой, следовательно, обеспечивается отсутствие звуков, созданных вибрацией металла багажника.

Шумоизолятор не только препятствует возникновению неприятных звуков в салоне в момент движения автомобиля, но и обеспечивает защиту металла от влажной среды. Что весьма актуально для днища багажника, где вероятен риск появления прелости, плесени или грибка.

После укладки материалов для шумопоглощения все детали багажника возвращаются в исходное положение.

Шумоизоляция колесных арок

Главный источник неприятного шума, который образуется в момент движения транспортного средства, колесные арки. Звук образуется за счет вибраций автомобиля и сопротивления встречным потокам воздуха. Если установить шумоизоляционные материалы в ниши колесных арок, то проблема будет решена.

Шумоизоляция колесных арок выполняется в несколько этапов:

Вывешивание колес.
Демонтаж и чистка подкрылков.
Нанесение демпфера на арки.

Механик снимает пластиковые подкрылки и очищает поверхности от пыли, грязи, а затем обрабатывает их обезжиривателем. Металлические основания при необходимости подвергает антикоррозийной обработке.

Затем начинается оклейка всех колесных арок материалом с вибропоглощающими свойствами Bimast Bomb Premium. После чего на колесный локер устанавливаемся материал Вибропласт Silver 2мм.

Установка шумоизоляции на арки колес проводится после демонтажа обшивки всех элементов кузова и завершения работ с багажником.

Шумоизоляция пола

Полная шумоизоляция салона Kia Optima в обязательном порядке включает работу с напольным покрытием. Для этого проводится абсолютный демонтаж салона. Механик снимает:

автомобильные кресла;
внутреннюю обшивку;
консоль;
покрытие пола.

Производитель предусмотрел некое шумоподавление в конструкции пола, но надежную звукоизоляцию оно не в состоянии обеспечить. Поэтому сотрудники нашего сервиса удаляют штатную защиту, которая идет в базовой комплектации Kia Optima, убирают стандартную войлочную подложку, очищают напольное покрытие салона, обрабатывают обезжиривающим составом металлическое основание. При необходимости специалист может провести профилактическую антикоррозийную обработку днища. После чего начинается укладка качественных и эффективных материалов для шумоизоляции.

На пол салона укладывают один из самых толстых виброподавителей Stp Profi Plus.
Поверх демпфера помещают материал Barrier Ultra для поглощения шумов.
В финале прокладывают третий слой Noise Block 2 мм.

Комбинация данных материалов позволяет обеспечить высокую степень виброподавления и шумоизоляции. Ячеистая структура материалов не впитывает влагу, это необходимо для защиты салона от появления плесени и неприятных запахов.

Когда все слои уложены и проклеены, механики осуществляют сборку салона, возвращая на исходные позиции кресла и другие элементы.

Завершающей частью работы над шумоизоляцией автомобиля является замена штатных материалов на дверях.

Шумоизоляция дверей

Тонкий металл обшивки автомобильных дверей и большая площадь данных элементов кузова – виновники высокого уровня шума внутри салона в момент движения автомобиля. Также это не лучшим образом сказывается на звучании акустической аппаратуры. Замена штатной шумоизоляции на многослойную защиту эффективными материалами позволит устранить дискомфорт и решить проблему шума.

Работа начинается с демонтажа дверной обшивки, заглушек и динамиков. Металлические поверхности протираются и обрабатываются составом для обезжиривания.

После чего механик укладывает и прокатывает виброизоляционный слой, препятствующий формированию постороннего звука. Затем помещается шумопоглощающий слой Акцент Премиум 10.

Следующий этап – монтаж динамиков и защитного кожуха на прежнее место.

Канал с электропроводкой для моторчика, поднимающего и опускающего оконное стекло, дополнительно оснащается слоем STP Silver. Такой подход предотвратит появление вибраций металлической подложки при контакте с работающими элементами.

Обшивка дверей оснащается двуслойной подложкой для шумоподавления: сначала идет виброизоляционный материал, а затем укладывается Biplast Premium для подавления шумов. Конструкция дверей собирается воедино и возвращается на законное место. Теперь счастливый обладатель Kia Optima при закрывании дверей автомобиля будет слышать глухой негромкий звук, вместо неприятного дребезжания.

Приглашаем к сотрудничеству!

Наш сервис обслуживания автомобилей предлагает улучшить шумоизоляцию вашей Kia Optima за приемлемую стоимость, с использованием проверенных материалов высокого качества и в кратчайшие сроки. Снижение уровня шума позволит водителю и пассажирам чувствовать себя комфортно, наслаждаться звучанием любимого радио во время длительной поездки или скоротать время за непринужденной беседой.

Наряду с качественными услугами и гарантией на выполненные работы, наши клиенты могут рассчитывать на разнообразные бонусы, скидки, акции и систему поощрений, позволяющие рационально распределять бюджет на обслуживание своего железного коня.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Renault Duster

Шумоизоляция капота
Шумоизоляция дверей
Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция колесных арок
Шумоизоляция багажника
Результат
Галерея

Шумоизоляция Рено Дастер – удобство, комфорт и безопасность

Каждый автомобиль в процессе эксплуатации выдает определенный уровень шума. Эта, на первый взгляд, кажущаяся мелочь, на самом деле приносит достаточно серьезный дискомфорт. Повышенный уровень звуковых эффектов касается, прежде всего, водителя, которому приходится проводить огромное количество времени в своей машине.

Данное обстоятельство чревато не просто утомлением и раздражением, но также самым прямым образом влияет и на безопасность, как водителя, так и пассажиров. Именно поэтому для решения данной проблемы лучше всего будет воспользоваться услугой звукоизоляции отдельных частей кузова автомобиля Рено Дастер.

Обратившись в наш автосервис, вы раз и навсегда решите проблему с лишним шумом во время передвижения, причем на лучших условиях и по самым демократичным ценам.

Звукоизоляция капота

Когда вы пригоните свое авто, наши высококвалифицированные специалисты сразу же приступят к нарезке звукоизоляционных материалов, причем по собственным размерам и особенностям. Чтобы сэкономить время, мы полностью снимаем из капота штатную обшивку, вместо которой устанавливаем более качественные материалы, которые максимально эффективно удерживают шумы, обеспечивая максимальный комфорт и безопасность. Для этого необходимо предварительно обезжирить металлическую поверхность, после чего мы наносим собственные шумоизоляционные материалы.

Шумоизоляция капота Renault Duster StopShum

Шумоизоляция дверей

Данный этап работы по устранению шума является одним из основных. Дело в том, что именно двери Рено Дастер – это один из наибольших источников шума. Для того чтобы изолировать лишние звуки мы заранее вырезаем необходимые материалы, идеально подходящие под форму каждой детали. Это нам помогает максимально сэкономить время, поскольку после прибытия авто нам остается всего лишь снять дверную обшивку вместе с пластиковыми заглушками.

После обезжиривания металла, наносится специальное виброизоляционное покрытие, а после него – звукоподавляющий состав. По завершению нанесения защитные кожухи и все остальные элементы сразу же устанавливаются на прежнее место. Кроме всего этого для полного устранения вибрации металла, проводка вместе с электромотором также обрабатывается специальным материалом.

Шумоизоляция двери Renault Duster StopShum

Шумоизоляция крыши

В данном случае мы проводим работы только, если в автомобиле нет панорамного потолка, то есть люка, иначе работа просто не имеет смысла. Когда Рено Дастер не оснащен люком, наши специалисты снимают из крыши обшивку, после чего удаляют войлочные маты, установленные производителем.

Для того чтобы подготовить изоляционные материалы, мы нарезаем их и устанавливаем между ребрами жесткости, постепенно разогревая. Когда все готово, устанавливается второй слой, поглощающий шум. Чтобы действительно добиться максимальной звукоизоляции, обязательно необходимо использовать два слоя, поскольку в противном случае добиться желаемого результата просто невозможно.

Шумоизоляция крыши Renault Duster StopShum

Звукоизоляция пола

Это особенно важный момент, поскольку для достижения шумоизоляции в данном случае невозможно обойтись без разборки салона. Здесь придется демонтировать:

заглушки и обшивки
сиденья
ковры
консоль

Полная звукоизоляция невозможна без полного демонтажа штатных материалов на полу автомобиля. Чтобы это сделать, необходимо будет разобрать багажное отделение, после чего можно приступать к очистке пола.

Нужно сказать, что без использования специальных средств этого добиться практически невозможно, поэтому мы используем специальные обезжиривающие средства. Установленный производителем войлок устраняется и больше не устанавливается, поскольку вместо него монтируется другой более качественный материал. Помимо звука он также максимально эффективно поглощает и вибрацию. Добиться максимального результата можно, используя сразу три слоя, что и делают специалисты нашего автосервиса. После работы вы просто не узнаете свой автомобиль, наслаждаясь тишиной и комфортом.

Шумоизоляция пола Renault Duster StopShum

Шумоизоляция колесных арок

Именно эта часть автомобиля является основным источником шума во время движения. Вследствие проникновения потока воздуха посторонние звуки, а также вибрации проникают непосредственно в салон машины. Для того чтобы раз и навсегда избавиться от данной проблемы, обращайтесь в наш автосалон, где высококвалифицированные специалисты быстро, качественно и недорого произведут звукоизоляцию колесных арок.

Данный тип работы включает в себя несколько этапов:

колеса вывешиваются
подкрылки снимаются
арки обрабатываются мощным демпфером, который использовался во время установки шумоизоляции пола машины

Наши специалисты проводят демонтаж пластиковых поверхностей, а также очищают их от загрязнений. В некоторых случаях также требуется и обработка покрытий специальными антикоррозийными веществами, но не всегда.

После этого задние и передние арки оклеиваются вибропоглощающими материалами и шумоизоляторами. Также следует помнить, что звукоизоляция колесных арок производится исключительно после обработки багажника, а также снятия отдельных элементов салона.

Звукоизоляция багажника

Как известно, багажник автомобиля Рено Дастер практически голый. Именно поэтому, чтобы добиться хорошей звукоизоляции необходимо использовать не просто качественный, но также и легкий материал.

Для достижения идеального результата нужно использовать звукоизоляционные вещества сразу нескольких категорий. Нужно понимать, что одного материала недостаточно, в противном случае мы не сможем добиться необходимых показателей, а именно шумоизоляцию до 33 дБ. Именно такое значение нужно для того чтобы водителю, а также пассажирам было максимально комфортно во время передвижения.

Нужно еще сказать, что кроме, собственно, звукоизоляции, данные материалы также обеспечивают оптимальный уровень влагостойкости. После этого подкрылок, а также остальные части устанавливаются на свои места.

Шумоизоляция багажника Renault Duster StopShum

Что вы получаете в конечном итоге?

Для того чтобы изолировать лишние шумы в Рено Дастер, насколько это возможно, нашим специалистам требуется всего около 6 часов. Ввиду того, что они используют только качественные материалы, стоимость таких работ в общей сложности составляет приблизительно 35 000 рублей.

Однако за эти деньги вы получаете максимальный комфорт. Например, когда дверцы закрываются, уличный шум действительно практически исчезает. Кроме того во время движения помимо отсутствия посторонних звуков, вы также сможете полноценно наслаждаться музыкой в салоне, качество которой вас удивит по-новому.

Отдельным моментом в плане звукоизоляции стоит также выделить поездки в дождливую погоду, когда шум подвески особенно раздражает. Так вот, за счет полной изоляции дверей, колесных арок и днища все это исчезает практически полностью.

Если вас раздражает излишний шум в салоне авто, и вы желаете устранить данную проблему раз и навсегда, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Здесь работают исключительно специалисты высшего качества с огромным опытом, которые используют только самые современные материалы для идеальной звукоизоляции. Обратившись к нам, буквально в тот же день вы уедете на своем автомобиле, но совершенно с другими ощущениями комфорта и удовольствия от каждого километра дороги.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Skoda Kodiaq

Шумоизоляция капота
Шумоизоляция дверей
Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция колесных арок
Шумоизоляция багажника
Результат
Галерея

Модель KodiaQ – флагман чешского автопроизводителя Skoda. Среди достоинств этого автомобиля выделяется его надежность, эффектный внешний вид и экономичность. Не обошлось и без недостатков, в том числе штатной шумоизоляции, о которой мы сегодня поговорим.

Эксклюзивная программа «Премиум Плюс», разработанная компанией Stop Shum, способствует созданию комфортной атмосферы в салоне автомобиля. По просьбе владельца авто Skoda KodiaQ мы применили ее для создания качественной шумоизоляции. Благодаря большому опыту нашей команды, работа была проведена за 6,5 часов. Для достижения ожидаемого клиентом результата были использованы защитные материалы фирмы STP – они уложены на все элементы кузова, за исключением крыши, оснащенной панорамным стеклом. Мы проанализировали все этапы подготовки и монтажа звукоизолятора, и теперь вы можете ознакомиться с особенностями нашей работы.

Шумоизоляция капота

Чтобы сэкономить время и приступить к монтажу сразу после приезда автомобиля, мы нарезаем шумоизоляционные материалы по собственным лекалам. Когда авто готово к работе, с капота снимается штатная обшивка. Металлическое основание обезжиривается, после чего на теплозащитный слой наносятся материалы STP Aero и Акцент 10 лмкс.

Отметим, что обработка капота Skoda KodiaQ аналогична работе с крышкой багажника. Тем не менее, между шумоизоляционными слоями этих двух элементов есть существенное отличие, о котором мы расскажем позже.

Шумоизоляция дверей

Монтаж шумоизоляции дверей автомобиля Skoda KodiaQ – один из основных этапов нашей работы. Тонкость и звонкость металла, наряду с большой площадью кузовных элементов, повышает уровень шума в салоне. Чтобы создать правильную шумоизоляцию дверей авто, мы заранее вырезаем материал под формы деталей. После прибытия транспортного средства, нам остается снять дверную обшивку, включая динамики и пластиковые заглушки.

Обезжирив металл, мы наносим виброизоляционный слой, а затем – шумоподавляющий состав Акцент Premium 10 мм. Сразу после выполнения данного этапа работ, защитные кожухи и динамики возвращаются на место. Место, где находится проводка с электромотором для стекла, дополнительно обрабатывается материалом STP Silver – делается это для полного устранения вибрации металла, контактирующего с функциональными элементами.

Монтаж шумоизоляции дверей автомобиля завершается обработкой обшивки, на которую наносится 2 слоя:

виброизоляция;
шумоподавляющий материал Biplast Premium.

После этого мы можем перейти к следующему этапу работ.

Шумоизоляция двери Skoda Kodiaq StopShum

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши автомобиля Skoda KodiaQ выполняется в том случае, если машина не имеет панорамного потолка. Связано это с низкой эффективностью подобных работ и множеством сложностей. Если модель не оснащена люком, с крыши снимается обшивка и, с помощью обезжиривателя, удаляются штатные войлочные маты.

Подготовка звукоизоляционного материала проводится путем его нарезки между ребер жесткости и разогревания. После прикатки монтируется второй слой – шумопоглотитель. Для потолочного покрытия используются Roof 10 мм и Aero, способствующие созданию качественной звукоизоляции. Отметим, что в данном случае обработка крыши вошла в программу «Премиум Плюс», и это стало возможным благодаря отсутствию панорамного люка.

Шумоизоляции крыши Toyota Avensis StopShum

Шумоизоляция пола

Полная шумоизоляция автомобиля, включая защиту напольного покрытия, требует разбора салона. Производится демонтаж всего, что может помешать в процессе выполнения работ:

сидения;
обшивки и заглушки;
консоль;
ковры.

Стоит заметить, что на полу Skoda KodiaQ присутствует заводская защита: ее можно обнаружить в задней и передней зонах. В свою очередь, шумоизоляция арок автомобиля отсутствует, и ее монтажом мы займемся позже. Для решения проблемы, связанной с отсутствием качественного звукоизолятора пола машины, мы полностью демонтируем штатную защиту, разбираем багажное отделение, а затем приступаем к очистке пола. Для выполнения последующих работ металлическое основание обрабатывается обезжиривающим средством. Стандартный войлок демонтируется и с задних частей – он больше не потребуется, поскольку монтаж шумоизоляции осуществляется с использованием самого дорогого и эффективного материала. Пол салона покрывается Bimast Bomb Premium, который по праву считается самым толстым вибропоглатителем. Также для обеспечения шумоизоляции используется Barrier Ultra.

Работы над созданием шумоизоляции пола практически завершены. Остается покрыть пол третьим слоем, и для этого используется Noise Block 2 мм. Сочетание качественных материалов способствует реализации надежной вибро- и шумоизоляции авто. Впоследствии владелец Skoda KodiaQ, доверивший нам работу, убедился в правильности своего решения. Тем не менее, это был не последний этап: мы решили детально рассмотреть процесс создания звукоизолирующего слоя арок и багажника, чтобы рассказать вам обо всех нюансах нашей работы.

Шумоизоляция колесных арок

Основным источником шума, возникающего в процессе движения автомобиля, являются колесные арки. В салон машины звуки проникают вследствие встречного потока воздуха, а также вибраций. Шумоизоляция арок автомобиля позволяет избавиться от проблемы. Отметим, что эта услуга включена в пакет «Премиум Плюс».

Такая работа проводится в несколько этапов:

Вывешивание колес.
Снятие подкрылков.
Обработка арок мощным демпфером, который был использован при монтаже звукоизоляции пола автомобиля.

Теперь процесс нанесения звукоизоляционного материала можно рассмотреть детальнее. Для начала специалисты производят демонтаж пластиковых подкрылков и проводят очистку поверхностей. При необходимости осуществляется антикоррозийная обработка металла, однако в данном случае она не потребовалась. Следующий этап – оклейка поверхностей передних и задних арок вибропоглощающим материалом Bimast Bomb Premium, а также шумоизоляторами Biplast Premium и Акцент 10 мм. Шумоизоляция колесных арок автомобиля проводится после снятия отделочных элементов салона. Несмотря на это, их монтаж будет осуществлен только после обработки багажника.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника автомобиля создается благодаря Barrier Ultra. Этот материал легкий, и его вполне достаточно для обеспечения тишины в салоне автомобиля. Примечательно, что крышка багажника Skoda KodiaQ «голая», что вовсе не удивительно, учитывая посредственное качество штатной звукоизоляции автомобиля. Программа «Премиум Плюс» включает в себя устранение и таких недостатков, поэтому мы приступили к решению вопроса.

Для нанесения новой защиты мы воспользовались материалами нескольких категорий. Так, например, для обработки нагруженных зон вновь был использован Barrier Ultra, а также битумно-мастичные композиции. Такой вариант обеспечивает звукоизоляцию до 33 дБ – это именно то, что нужно для комфортной езды. Отметим, что на вертикальные поверхности была установлена облегченная защита: STP Aero и Biplast Premium. Эти материалы поспособствовали созданию хорошей адгезии клея к металлической основе.

Шумоизолятор нанесен, и помимо защиты от звука, он способствует обеспечению влагостойкости. Теперь оригинальный подкрылок и остальные элементы салона возвращаются на место. Таким образом, работа практически окончена, и мы можем перейти к шумоизоляции днища.

Шумоизоляция багажника Skoda Kodiaq StopShum

Результат

Для создания звукоизоляции Skoda KodiaQ трем нашим мастерам потребовалось 6,5 часов. Стоимость монтажа составила 35 тысяч рублей, и это сравнительно низкая цена, если учитывать качество использованных материалов и скорость выполнения работы. Отметим, что теперь двери машины закрываются глухо, а боковой шум практически исчез. Из приятных бонусов стоит выделить более яркое звучание музыки и отсутствие вибраций при включении баса.

Поскрипывание дверных обшивок – распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы Skoda KodiaQ. Обращение к там избавило клиента и от этой неприятности. Из-за нескольких шумоизоляционных слоев, зона дверей увеличилась, став препятствием отводу тепла из салона. Также клиент отметил практически полное исчезновение высокочастотного шума, который ранее появлялся при езде с большой скоростью.

Кропотливая работа позволила уменьшить уровень шума в салоне. Звуки подвески стали более глухими, а эффект «барабана», появляющийся при езде в дождь или град, полностью исчез. Кроме того, за счет полной обработки пола, днища, колесных арок и дверей, нашей команде удалось сделать машину более собранной. Учитывая положительный отзыв владельца Skoda KodiaQ, обратившегося к нам за помощью, мы предлагаем и вам воспользоваться услугами студии Stop Shum. Для вас мы разработали акции и бонусы, которые сделают наше сотрудничество выгодным. После монтажа защиты мы тестируем каждый автомобиль, убеждаясь в том, что его владелец остался доволен результатом. Обратитесь к нам, чтобы получить комплекс услуг по доступной цене и модернизировать свою машину. Не сомневайтесь: мы сделаем все, чтобы вы смогли получить максимум от вождения.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Volvo V90

Здравствуйте, друзья!
Мы продолжаем рассказывать об особенностях штатной шумоизоляции автомобилей, приехавших в нашу компанию «STOP SHUM», и возможностях современного тюнинга. На этот раз речь пойдет о Volvo V90 Cross Country, выпущенном в 2018 году. Традиционно уделим немного внимания описанию марки авто. Начнем с дизайна, который на протяжении многих лет остается неизменно стильным, но скучноватым. Салон модели просторен до неприличия, так же дела обстоят и с багажником. Если говорить о ходовых качествах, то использовать автомобиль для езды по бездорожью не стоит. Классика Volvo – это размеренные поездки по ровным дорогам. В вопросах шумоизоляции Volvo V90 Cross Country вполне можно назвать достойным «середнячком», которому вовсе не повредит профессиональная доработка.

Приступаем к изучению особенностей штатной «шумки» модели.

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

Крыша авто разделена на 3 зоны, в каждой из которых мы обнаружили по одному куску виброизоляции размером 15х60 см. Подобная защита есть далеко не на всех авто европейского производства, поэтому назовем этот факт существенным плюсом Вольво.

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

Обшивка дверей – голая. При этом внутри имеются куски защитного материала 10х30 см. Это вполне можно было бы считать преимуществом, если бы не одно «но». Виброизоляция практически не держится на вертикальной плоскости, из-за чего на металле в холодную погоду образуется конденсат.

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Переходим к багажнику. Здесь мы видим небольшие куски виброизоляции на арках. Их размер составляет 5х15 см, чего явно недостаточно для устранения шумов. Пол в багажнике ничем не обработан.

Шумоизоляция багажник Volvo V90 Stopshum

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Лучше всего в машине защищен пол, но вовсе не благодаря качеству штатной шумоизоляции Volvo V90 Cross Country. В качестве альтернативы таким материалам в этой модели использован толстый ковер из вспененной резины, которая прекрасно гасит любые шумы.

В капоте шумоизоляции нет.

Устанавливаем защиту по программе «Премиум Плюс». В работе используем широкий спектр материалов, подбирая их с учетом особенностей каждой детали. Защиту крыши осуществляем с помощью вибро- и звукоизоляции с небольшим весом. Для пола, который относится к наиболее нагруженным с точки зрения акустики элементам, используем тяжелые покрытия. Монтируем звуко- и вибропоглощающие материалы в дверях, капоте и багажнике. Крышку багажника оставляем необработанной, так как владелец использует ее для хранения аварийного знака и других предметов.

После завершения работ мы попросили владельца протестировать Volvo V90 Cross Country. Его оценка оказалась высокой, что не могло не порадовать мастеров «STOP SHUM»!

Шумоизоляция Volvo V90 Cross Country.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Toyota Fortuner

Здравствуйте, дорогие автолюбители!
Сегодня к нам автоцентр пожаловал автомобиль Toyota Fortuner с пробегом 2000 км. Что можно сказать об этом стильном внедорожнике? Начнем с преимуществ. Все без исключения владельцы модели отмечают его надежность и высокую проходимость. Благодаря таким качествам авто становится отличным решением для поездок по бездорожью, а значит, он идеально подходит для охотников, рыбаков и экстремалов. Рассчитывая на непритязательную к комфорту публику, производитель не стал уделять слишком много внимания этому аспекту. Это сказалось как на удобстве салона, так и на шумоизоляции Toyota Fortuner.

Начинаем разборку и замену штатной «шумки» по программе «Премиум Плюс». Демонтаж обшивки и деталей салона выполняем с использованием современных инструментов максимально точно и аккуратно. Получив доступ к «внутренностям» салона, оцениваем масштабы трагедии.

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

Крыша не имеет абсолютно никакой защиты. О причинах, по которым на самой обширной металлической детали нет шумоизоляции, нам остается только догадываться. Сюда устанавливаем легкие материалы, в том числе, вибропоглощающий STP Aero. Среди его особенностей отмечается высокая эластичность и способность принимать форму деталей со сложной геометрией.

Шумоизоляция крыши Toyota Fortuner StopShum

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

В дверях видим все ту же картину, а именно, полное отсутствие штатной шумоизоляции. Мы будем подходить к защите дверей комплексно, поэтому устанавливаем несколько слоев материала. На внутреннюю часть кузовного металла укладываем вибропоглощающий STP Aero+. Далее следуют Акцент Premium 10 мм и STP Silver. Завершаем обработку монтажом покрытия Biplast Premium, выполненного из вспененного полиуретана.

Шумоизоляция двери Toyota Fortuner StopShum

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Пол – единственная деталь Toyota Fortuner, получившая вполне достойную изоляцию. Здесь мы обнаружили приличный слой вибродемпфера, практически полностью покрывающего площадь пола. Арки модели защиты не получили. Поэтому о ней предстоит позаботиться нам. В соответствии с выбранной программой, устанавливаем толстый Bimast Bomb Premium, звукопоглощающий Noise Block 2 мм, а также Aero+ и Barrier Ultra.

Шумоизоляция пола Toyota Fortuner StopShum

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Помимо пола в салоне, производитель позаботился о багажнике. Здесь мы также обнаружили несколько кусков виброизоляции. В капоте и на крышке багажника защитных материалов нет. Отсутствуют они и на крыльях.

Шумоизоляция багажника Toyota Fortuner StopShum

Завершив работу по установке шумоизоляции Toyota Fortuner, хотелось бы упомянуть о качестве металла модели. Как и большинство производитель японский концерн в последнее время все активнее экономит на нем. Это снижает уровень безопасности авто и добавляет машине неприятный звон.

1 день работы, и автомобиль успешно избавился от большинства проблем!

Шумоизоляция Toyota Fortuner.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Lada Largus

Добрый день, уважаемые автолюбители!
Вы, наверное, заметили, что героями наших отчетов чаще всего становятся автомобили зарубежного производства. Это не удивительно, ведь, несмотря на заметное улучшение качества отечественных авто, их популярность остается достаточно низкой. Сегодня нам наконец-то удалось восстановить справедливость, уделив внимание представителю российского автопрома – модели Lada Largus. Среди ее достоинств владельцы отмечают вместительность. Список недостатков – более внушительный. К минусам относят отсутствие внимания со стороны производителя к эргономике и шумоизоляции. Из-за плохого подгона деталей в салон проникают не только звуки, но и пыль, а значит нам предстоит сложная работа по устранению массы недостатков.

Поговорим о штатной шумоизоляции Lada Largus.
Общее впечатление таково, что о защите от вибрации и посторонних звуков разработчики попросту забыли. После демонтажа обшивки, разборки дверей и снятия сидений выяснилось – крыша, капот, задние створки дверей, арки, крылья и пол багажника остались без изоляции. Пол авто разделен на 4 зоны, в каждой из которых установлено по 1 длинной полоске виброизоляции. Размеры полос – 10х35 см, чего явно недостаточно для эффективного гашения вибраций и устранения шумов, проникающих в салон из двигательного отсека и от ходовой части.
Усугубляет проблему и слишком тонкий металл. С одной стороны, он абсолютно не защищает от звуков внешней среды. С другой – сам превращается в своеобразный, звенящий на ходу, ретранслятор шумов.

При выборе программы обработки автомобиля владелец остановил его на «Премиум Плюс». Это вполне логично, ведь ни она другая программа не сможет нивелировать штатные проблемы модели, сделав ее тихой и комфортной.
Начинаем монтаж новой шумоизоляции Lada Largus.

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

Для крыши используем STP Aero и легкий акустический войлок Roof 10 мм, особенностями которого являются повышенная плотность и наличие гидрофобизирующей обработки. Надежная фиксация достигается за счет монтажного клеевого слоя.

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

В дверях устанавливаем все тот же STP Aero, дополняем влагостойким, теплоизолирующим и звукозащитным Акцент Premium 10мм, отличающимся высокой жесткостью и хорошей адгезией к ровным металлическим поверхностям. Завершающий этап – монтаж изоляторов STP Silver и Biplast Premium.

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Для багажника в программе «Премиум Плюс» также предусмотрена многослойная защита. Здесь, так же, как и в дверях, устанавливаем самый дорогой и эффективный материал Biplast Premium из вспененного полиуретана. Дополнительно производим укладку материалов STP Aero+ и Barrier Ultra.

Шумоизоляция багажника Lada Largus StopShum

Обрабатываем все оставшиеся детали.

После установки шумоизоляции Lada Largus превратился во вполне комфортабельный автомобиль, путешествия в котором способны доставить массу приятных моментов!

Шумоизоляция Lada Largus.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Subaru Legacy

Здравствуйте, уважаемые автолюбители!
Очередной отчет будет посвящен японской модели Subaru Legacy с пробегом 2500 км. С автомобилями торговой марки Subaru мы знакомы давно. Владельцы этих авто высоко оценивают уровень модернизации и оснащения, безопасность и надежность. При осмотре салона понимаешь – создавая этот автомобиль, японцы не экономили на комфорте. Тем не менее, уровень шумоизоляции здесь, уже привычно для нас, оказался невысоким. Улучшить показатели защиты от посторонних звуков владелец решил по максимуму, выбрав вариант обработки «Премиум Плюс». Шумоизоляция крыши не проводится, так как модель оборудована люком.

Итак, чем готов порадовать японский автопром в вопросах шумоизоляции Subaru Legacy? Первое, что выяснилось при разборке, – металл в автомобиле тонкий. Это негативно сказывается на долговечности деталей, повышает степень повреждений при ДТП и увеличивает количество шумов в салоне.

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

После удаления обшивки видим достаточно странную, для японского автопрома, защиту. Примерно на 30% обшивки размещен тонкий материал неизвестного происхождения. В верхней части каждой двери расположен кусок виброизоляционной защиты 10х20 см. После снятия и обработки, в двери седана устанавливаем материалы премиального класса STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium.

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Здесь тоже видим очевидные недоработки со стороны производителя. Заключаются они в отсутствии внимания к таким элементам, как крылья и арки, которые продуцируют и передают достаточно много шумов. Однако, по непонятной для нас причине, ниша багажника получила вполне достойный слой виброизоляционного материала. Вот и верь после этого в прагматичность японцев. В полу багажника установлены 2 полоски защиты. Крышка – голая. Производим укладку материалов по программе «Премиум Плюс». Крышку защищаем STP Aero, наносим Акцент Premium 10 мм, монтируем акустический войлок STP.

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Об этой детали автомобиля производители немного позаботились. Виброизоляция обнаружилась в передней и задней части пола, а также под задним сидением. Передние арки не защищены. Для пола выбираем комплект материалов. Помимо прочности и значительного веса, практически каждый из них обладает дополнительными свойствами. Мембранный Barrier Ultra отличается усиленным вибродемпфирующим эффектом, а Bimast Bomb Premium – защищает металл от коррозии.

Тест на шумоизоляцию, проведенный владельцем после завершения работ, показал, что ее уровень существенно повысился! Это значит, благодаря нашим трудам, еще один автолюбитель узнал, что означает комфорт класса премиум от мастеров «STOP SHUM»!

Шумоизоляция Subaru Legacy.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Jaguar

Здравствуйте, уважаемые автолюбители!
Героем сегодняшнего дня стал автомобиль, о котором мечтают многие автолюбители. Речь идет о Jaguar XE. Как утверждают владельцы, побывав за рулем этого элегантного британца, в него влюбляешься раз и навсегда. И это несмотря на то, что у автомобиля есть внушительный перечень недостатков. Чем же «грешит» Jaguar XE? В первую очередь, небольшими габаритами задних дверей и сидений, из-за чего он категорически не подходит для высоких пассажиров. Сюда же можно добавить поистине комическую стоимость и, кажущееся нонсенсом, невысокое качество шумоизоляции Jaguar XE.

Последний пункт предлагаем разобрать детально. Начать обзор хотелось бы не с особенностей штатной защиты, а с тонкостей демонтажа обшивки и сидений. Для этого мастера «STOP SHUM» используют профессиональный инструмент и оборудование, без которых установить шумоизоляцию Jaguar XE не удастся. Переходим к оценке штатной защиты, ее демонтажу, обработке металлических поверхностей и установке новых изоляционных материалов по программе «Премиум».

Крыша (STP Aero, Барьер 4мм, Акустический Войлок STP):

Эта деталь традиционно считается самой шумной, так как имеет большую площадь и небольшую жесткость. В связи с этим крыша превращается в своеобразный ретранслятор аэродинамических шумов. Заглядываем под обшивку потолка Jaguar XE и видим небольшой кусок картона, установленный в задней части. Перед и середина ничем не защищены. В соответствии с программой «Премиум» наносим материалы STP Aero, Барьер 4 мм и акустический войлок STP.

Багажник (Bimast Bomb Premium, Aero+, Акцент 10мм, Noise Block 2мм, Biplast Premium):

Этой детали производитель не уделил должного внимания. Крышка багажника не получила никакой защиты. Аналогичная ситуация сложилась с крыльями и полом. На арках обнаружились небольшие куски виброизоляции размером 15х20 см. Производим зачистку, обезжириваем поверхности и устанавливаем материалы Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм и Noise Block 2мм на задние арки и крылья, а также пол багажника.

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Акцент 10мм, Noise Block 2мм):

Специалистам известно, что гул от работы силового агрегата, подвески и трансмиссии попадает в салон через пол. Вот почему для защиты этой детали необходимы наиболее тяжелые материалы. В «STOP SHUM» для этого используются Bimast Bomb Premium, Aero+, Акцент 10 мм и Noise Block 2 мм. В штатном исполнении Jaguar XE предусмотрены 2 полоски виброизоляционного материала размером 10х50 см, установленные в передней части.

Кроме этого, мы установили защиту в дверях и на капоте, после чего автомобиль превратился в транспортное средство, которое идеально подходит для длительных поездок по дорогам страны!

Шумоизоляция Jaguar XE.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Kia Rio

Добрый день всем автолюбителям!
Наши постоянные читатели знают, что клиентами автоцентра «STOP SHUM» становятся владельцы самых разнообразных моделей авто. Среди них есть как абсолютно новые автомобили с пробегом всего несколько тысяч километров, так и настоящие ретро-модели. Нашим сегодняшним «посетителем» стала модель Kia Rio 3, солидный возраст которой не оставил нам надежд на наличие в ней качественной изоляции. Еще одна особенность Kia Rio 3 – очень тонкий металл, который сильно вибрирует во время езды. Не спасают положение даже установленные производителем дополнительные ребра жесткости. При движении по трассе автомобиль в буквальном смысле этого слова «звенит», раздражая и водителя, и пассажиров.

Начинаем работы по демонтажу шумоизоляции на Kia Rio 3 Анализируем штатную «шумку».

На крыше видим кусок заводского войлока, который абсолютно не защищает салон от посторонних звуков, а лишь усложняет процедуру установки качественных изоляторов. Рядом с войлоком – небольшой кусочек виброизолятора.
В дверях около 30% обшивки защищены синтепоном. Этот материал хорош в роли теплоизолятора, однако, для использования в качестве защиты от посторонних звуков он совершенно не годится. Внутри дверей – по 1 небольшому кусочку «шумки».
Переходим к полу. В том, что касается изоляции пола, эта деталь стала приятным сюрпризом. Материала здесь много и установлен достаточно грамотно. Вот только из-за возраста автомобиля он практически полностью пришел в негодность, а значит, подлежит замене. На арках штатную
защиту мы не обнаружили.
Разобрав багажник, обнаруживаем в нише добротную виброизоляцию, которая закрывает около 90% площади. На полу багажника уложено 3 полоски защитного материала, еще по одному располагаются на крыльях. Об арках производитель снова забыл, оставив их абсолютно голыми.
Капот не защищен.

Приступаем к установке новой шумоизоляции Kia Rio 3 по программе «Премиум».

Крыша (STP Aero, Барьер 4мм, Акустический Войлок STP):

На крышу в виде многослойного пирога устанавливаем STP Aero, Барьер 4 мм и акустический войлок STP. Особенностью этих материалов является совокупность таких свойств, как высокие показатели изоляции и незначительный вес.

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Акцент 10мм, Noise Block 2мм):

Пол автомобиля защищаем тяжелыми материалами в сочетании с более легкими изоляторами: Bimast Bomb Premium, Aero+, Акцент 10 мм, Noise Block 2 мм. Битумно-мастичный Bimast Bomb Premium наносится после предварительного нагрева. Noise Block 2 мм представляет собой тяжелый полимерный материал, предназначенный для защиты наиболее нагруженных мест.

Оставшиеся элементы защищаем в соответствии с программой «Премиум». После завершения работы автомобиль стал немного тяжелее, что никак не сказалось на его ходовых качествах, и значительно тише, благодаря чему превратился в островок комфорта для водителя и пассажиров!

Шумоизоляция Kia Rio 3.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Opel Zafira

Добрый день, друзья!
После импозантных седанов, стильных кроссоверов и элегантных хэтчбеков «клиентом» студии «STOP SHUM» стал микроавтобус Opel Zafira Life с пробегом 800 км. Какими только эпитетами специалисты ни награждают этот автомобиль, завоевавший статус семейного! Однако все описания едины во мнении, что в этом автомобиле компромисс между комфортом и вместительностью все же достигнут. Еще одной особенностью Opel Zafira Life является тот факт, что он представляет собой точную копию Citroen Space Tourer.

Приступаем к выполнению работ по шумоизоляции Opel Zafira Life. Так как в автоцентр владелец приехал по предварительной записи, мы заблаговременно подготовили все необходимые материалы. Согласно выбранной программе «Премиум Плюс», для защиты мы будем использовать изоляцию нескольких типов, укладывая ее наподобие «пирога».

Чего нет в заводской шумоизоляции?

Начнем с обзора недостатков штатной «шумки». Как выяснилось, их предостаточно. Абсолютно голыми оказались крыша и пол, все обшивки, включая дверные, левое крыло и задние двери. Это несколько удивило мастеров автоцентра, так как класс авто подразумевает гораздо большее внимание со стороны производителя к подобным деталям.

Что предусмотрено в штатной комплектации?

Справедливости ради стоит сказать, что изоляцию в Opel Zafira Life мы все же нашли. Используя виброизолирующий материал, производитель произвел обработку около 50% передних дверей. Кроме этого, участки «шумки» из войлока размером 30х30 см удалось отыскать на правом крыле. Квадраты виброзащиты 15х15 см имеются на передних арках.

Следующий этап – установка материалов по программе «Премиум Плюс». Этот вариант предусматривает максимальную степень защиты, поэтому производится комплексно.

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

Обрабатываем плотным акустическим войлоком Roof 10 мм и сверхлегким вибропоглощающим слоем STP Aero, выполненным из полимера.

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

Наибольшее количество материалов получают двери. Сюда мастера центра установили такие материалы, как Акцент Premium, STP Aero+, Biplast Premium. Причина такого разнообразия – большое количество деталей, требующих защиты.

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Для пола, который по праву относится к числу наиболее нагруженных зон, используем прочные, тяжелые материалы Bimast Bomb Premium, Barrier Ultra, Noise Block 2 мм, дополнив их слоем Aero+.

В обязательном порядке производим установку защиты на крышку багажника, в дверях и капоте. Завершающий этап – сборка деталей салона и передача авто счастливому владельцу!

Шумоизоляция Opel Zafira Life .
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Kia Cerato

Добрый день, друзья!
В студию «STOP SHUM» новый рабочий день и очередной посетитель – автомобиль Kia Cerato 4, пробег 1500 км. Об этой модели мы уже писали ранее, потому подробно останавливаться на каждой детали повторно не будем. Детальный отчет вы можете посмотреть здесь.

Напомним лишь основные моменты. Несколько слов о штатной шумоизоляции Kia Cerato 4: как и у всех представителей этой линейки, заводская защита в ней либо отсутствует, либо не отличается высоким качеством. Из-за этого автомобиль получился достаточно громким и жестким. Для устранения проблем используем современные материалы, которые монтируются на крышу, пол, в багажнике, на дверях в несколько слоев. В нашем распоряжении находятся как легкая защита, так и достаточно жесткие материалы. Благодаря такому разнообразию, защиту авто удается сделать комплексной, а значит, и максимально эффективной. Изоляционные сэндвичи создаются таким образом, чтобы водитель и пассажиры были защищены не только от посторонних звуков в салоне, но и от вибраций.
Данный автомобиль сделан в варианте “Премиум Плюс“. Познакомиться с полным отчетом по шумоизоляции Kia Cerato 4 Вы можете в разделе «Новости».

Шумоизоляция Kia Kia Cerato 4.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Kia Sorento Prime

Здравствуйте, уважаемые автолюбители!
Первым посетителем центра «STOP SHUM» в новом году стал кроссовер Kia Sorento Prime. Этот красавчик, выпущенный в 2020 году, успел проехать всего 15000 км. Этого оказалось вполне достаточно для того, чтобы убедиться в отличных ходовых качествах автомобиля, высоком уровне безопасности, технологичности и недостатках штатной шумоизоляции Kia Sorento Prime. Вопреки ожиданиям, в салоне хорошо слышен шум от вибрирующей крыши, звуки, поступающие от дверей, капота и других элементов авто.

Разобравшись с претензиями владельца, приступаем к разборке и демонтажу заводской «шумки». Работы производятся мастерами максимально аккуратно, гарантируя сохранность обшивки и других элементов. Внимание уделяем каждой детали.

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

Крыша в заводском исполнении защищена сплошным куском синтепона. Его мастерам пришлось удалить, так как установка эффективной изоляции поверх этого материала невозможна. Перед монтажом вибропоглощающего материала STP Aero и акустического войлока Roof 10 мм произведено удаление клея и обезжиривание поверхности.

Шумоизоляция крыши Kia Sorento Prime StopShum

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

После демонтажа обшивки дверей, укрытой штатным синтепоном, мы обнаружили по 2 небольших квадрата 10х20 см изолирующего материала. Безусловно, эффективно поглощать и отражать звуковые волны они не могут, поэтому мы установили STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver и Biplast Premium.

Шумоизоляция двери Kia Sorento Prime StopShum

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Приступаем к шумоизоляции пола. В передней части заводской защиты не оказалось, однако под сидениями производитель установил внушительные куски виброизоляции. В тандеме с ковром из вспененной резины они успешно гасят шумы от ходовой и двигателя. Однако «хорошо» вовсе не означает «идеально». Дорабатываем «шумку» по плану «Премиум Плюс».

Шумоизоляция пола Kia Sorento Prime StopShum

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Далее переходим к капоту и багажнику. В капоте штатной защиты нет вообще, а вот багажник в этом отношении оказался приятной неожиданностью. Здесь мы обнаружили виброизоляцию 10х30 см на обоих крыльях, неплохой слой на полу, куски 10х20 см на арках. Боковые пластиковые панели получили от разработчиков синтепоновую защиту. Без изменений заводскую «шумку» мы, конечно же, не оставили, дополнив ее более эффективными материалами.

Шумоизоляция багажника Kia Sorento Prime StopShum

Шумоизоляция капота Kia Sorento Prime StopShum

Помимо анализа штатной изоляции, нам хотелось бы сказать несколько слов о материалах, используемых нами для работы. Их отличительной чертой вполне можно назвать разноплановость, благодаря которой удается решать целый комплекс задач.
Хотите убедиться в качестве нашей работы? Приезжайте в автоцентр «STOP SHUM»!

Шумоизоляция Kia Sorento Prime .
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Volkswagen Tiguan II

Здравствуйте, дорогие автолюбители!
Сегодня мы предлагаем Вашему вниманию последний в этом году отчет о монтаже шумоизоляции в автоцентре «STOP SHUM». Честь закрывать этот год выпала известному во всем мире кроссоверу Volkswagen Tiguan II, обладающему запоминающейся внешностью и не менее запоминающимся дизайном салона. По утверждению разработчиков, в этой модели решены все проблемы, характерные для предыдущей версии, включая неудовлетворительное качество шумоизоляции. Однако, по мнению владельца, добиться совершенства в вопросах защиты от посторонних шумов производителю не удалось. Какие ошибки были допущены разработчиками? Об этом мы сегодня Вам и расскажем!

Владелец автомобиля приехал в автоцентр с жалобами на шум от колесной базы, возникающий во время движения, звуки работающего двигателя и свист воздуха. Причины этого предстали перед нами во всей красе после демонтажа обшивки и сидений. Как результат, было принято решение о монтаже шумоизоляции Volkswagen Tiguan II по программе «Премиум Плюс».

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

На крыше кроссовера мы обнаружили кусок картона, который специалисты автоцентра полностью удалили. После обезжиривания металлической поверхности на крышу установлено несколько слоев шумоизоляции: STP Aero и Roof 10 мм. Эти материалы отлично справляются со звуками и, вместе с тем, не утяжеляют конструкцию.

Шумоизоляция крыши Volkswagen Tiguan II StopShum

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

Эту деталь производители не оставили без внимания. На каждой детали мы обнаружили по 3 куска штатной виброизоляции, установленной «елочкой». Один кусок размером 10х30 см расположен в нижней части дверей. Еще по 2 размером 10х20 см размещаются вверху каждой детали. Обшивка всех дверей абсолютно голая. Установлена защита STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver и Biplast Premium

Шумоизоляция двери Volkswagen Tiguan II StopShum

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

В этой части авто изоляция размещена частично. По 1 квадрату 25х30 см мастера «STOP SHUM» обнаружили на задних арках, 4 куска размером 10х15 см – на полу багажника. Обшивку производитель защитил синтепоном. В соответствии с выбранной программой, в багажнике установлены материалы Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra.

Шумоизоляция багажника Volkswagen Tiguan II StopShum

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

В полу штатная «шумка» располагается на удивление неравномерно: в передних арках ее нет совсем; в центральной части – небольшие участки; под задними сидениями – очень много. В целом, назвать заводскую защиту отвратительной было бы неправильно, ведь и шумо-, и виброизоляция в модели предусмотрена.

Шумоизоляция пола Volkswagen Tiguan II StopShum

Однако, после проведения полной шумоизоляции по программе «Премиум Плюс» результат превзошел все ожидания – автомобиль превратился для своего владельца в оазис настоящего комфорта!

Шумоизоляция Volkswagen Tiguan.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Mercedes Benz W212

Добрый день!
В преддверии новогодних праздников к нам автоцентр обратился владелец автомобиля Mercedes Benz E класса с кузовом W212, выпущенный в 2014 году. Работа с автомобилями этой торговой марки всегда доставляет удовольствие так как в них, в отличие от авто других производителей, шумоизоляция все-таки есть. Однако, как говорится, у совершенства нет пределов. Особенно в том случае, когда для защиты автомобиля от посторонних шумов в салоне используется программа «Премиум Плюс» от автоцентра «STOP SHUM»!
Традиционно несколько слов о самой модели. Среди ее преимуществ специалисты отмечают динамичность, отличную управляемость и экономичность. К недостаткам Mercedes Benz E класса относится появление люфта рулевой, рейки после 80-90 тыс. пробега, нарушения в работе салонного отопителя и быстрый износ опор двигателя, в результате чего при активном разгоне возникают сильные шумы и вибрации.

Теперь пора уделить внимание штатной шумоизоляции Mercedes Benz E-class. Как мы и писали ранее, защита в этом автомобиле есть.

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

На крыше мы обнаружили картон, приклеенный по всех площади. Назвать качественной такую
защиту нельзя, поэтому лист пришлось демонтировать.

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

В дверях изоляция присутствует как в самой полости, так и на обшивке. Непосредственно в дверях производитель установил 2 куска виброизоляции размером 10х40 см. Обшивка полностью защищена тонким войлоком.

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

В полу мы нашли проклеенные участки с виброзащитой внушительных размеров. Порадовало наличие изоляции на передних арках, о которой большинство производителей и не вспоминает.

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

В багажнике дела обстоят иначе, чем в других деталях. Пластмассовый пол ничем не обработан. Нет защитного материала и на крыльях. Задние арки хоть и остались без шумоизоляции все же получили слой прессованного войлока, которому придали форму детали. О крышке багажника производители забыли.

Шумоизоляция багажника Mercedes Benz W212

Переходим к установке новой шумоизоляции. Первый этап – удаление заводской защиты. Так как машина имеет немалый пробег, составляющий 156 000 км, потребовалась тщательная очистка деталей. К установке новой шумоизоляции мы приступили после обезжиривания деталей. В работе, как обычно, используем материалы отменного качества. В наиболее нагруженных местах устанавливаем прочные, тяжелые покрытия, которые прекрасно справляются с низкочастотными шумами. Для крыши применяем изоляцию из легкого, эластичного полимера, который уменьшает вибрацию металла во время движения
и защищает салон от характерных шумов. Результат нашей работы – максимальный уровень комфорта в салоне, отсутствие посторонних шумов и
отменное звучание штатной магнитолы!

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Шумоизоляция Land Rover Discovery 4. Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция арок

Шумоизоляция дверей

Результаты нашей работы

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция арок

Шумоизоляция дверей

Результаты нашей работы

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция колесных арок

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция дверей

Заключение

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция арок

Шумоизоляция дверей

Результаты шумоизоляции Mazda CX 5

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Основная информация по видам работ по шумоизоляции

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция колесных арок

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция дверей

Приглашаем к сотрудничеству!

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Звукоизоляция капота

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция крыши

Звукоизоляция пола

Шумоизоляция колесных арок

Звукоизоляция багажника

Что вы получаете в конечном итоге?

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция колесных арок

Шумоизоляция багажника

Результат

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Шумоизоляция Volvo V90 Cross Country. Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Шумоизоляция Toyota Fortuner. Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Крыша (STP Aero, RooF 10мм):

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Шумоизоляция Lada Largus. Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Двери (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):

Багажник (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):

Пол (Bimast Bomb Premium, Aero+, Barrier Ultra, Noise Block 2мм):

Шумоизоляция Subaru Legacy. Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Крыша (STP Aero, Барьер 4мм, Акустический Войлок STP):

Шумоизоляция Land Rover Discovery 4.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Volvo V90 Cross Country.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Toyota Fortuner.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Lada Largus.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Subaru Legacy.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Jaguar XE.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Kia Rio 3.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Opel Zafira Life .
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Kia Kia Cerato 4.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Kia Sorento Prime .
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Volkswagen Tiguan.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Шумоизоляция Mercedes Benz W212 E300.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: