Шумоизоляция Volkswagen T-Cross

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Volkswagen T-Cross — популярный кроссовер. Он практичный и сравнительно дешевый. Автомобиль обеспечивает удобную посадку для водителя, прекрасно справляется с ездой по неровным дорогам. При внешней компактности он имеет большой салон, что делает его очень удобным семейным автомобилем.

В T-Cross даже в стандартной комплектации установлены современные системы обеспечения безопасности, но их эффективность снижается, если водитель устал. А усталость наступает довольно быстро, если слух терзает безостановочный шум.

Производители с гордостью сообщают, что особая конструкция кузова T-Cross уменьшает слышимость шума ветра. Это действительно так, но для того чтобы добиться настоящей тишины в салоне, нужно в индивидуальном порядке устанавливать шумоизоляцию.

Салон автомобиля отделан практично, но очень элегантно, и его сильно портит громкий шум, преследующий людей на протяжении всей поездки. Установка полной шумоизоляции занимает около одного рабочего дня, поэтому производители не желают выполнять эту операцию, чтобы не замедлять выпуск автомобилей на рынок. Они перекладывают заботу об акустическом комфорте и связанным с ним повышением безопасности на плечи владельцев.

Качественная шумоизоляция автомобиля не может быть однослойной. Она обязательно должна состоять из нескольких слоев. Основа шумозащитного «слоеного пирога» — материал, демпфирующий вибрации металлических поверхностей. Без этого слоя невозможно организовать действительно эффективную защиту. Поверх вибродемпферов устанавливаются материалы, которые не пропускают внутрь салона звуковые волны из внешнего пространства. В определенных зонах также необходимы материалы, которые поглощают эхо и пронзительные скрипы.

Материалы, которые используются для профессиональной шумоизоляции автотранспорта, принципиально отличаются от тяжелых материалов, предназначенных для шумоизоляции зданий.

Шумоизоляция крыши

Данный кроссовер известен своими компактными размерами. Но его крыша все равно имеет весьма значительную площадь. Как и у любого другого автомобиля, крыша T-Cross представляет собой очень тонкий лист металла. Жесткость ему придается специальным рельефом. Лист в состоянии выдерживать существенные механические нагрузки. Но под воздействием движения воздуха и осадков она сильно вибрирует, что приводит к возникновению чрезвычайно утомительного для человеческого уха шума. Защититься от гула, грохота, дребезга над головой можно с помощью правильно подобранной комбинации вибродемпфер + звукопоглотитель.

Чтобы установить эти материалы, необходимо полностью освободить металлическую поверхность. Для этого приходится демонтировать обшивку и все, что на ней находится. Мастера выполняют эту работу быстро и предельно аккуратно.

Металл должен пройти процедуру подготовки, чтобы на него можно было приклеить вибродемпфер. Всю поверхность моют, счищают с нее даже мельчайшие пятнышки ржавчины, после чего протирают специальным обезжиривающим состав, который не оставляет осадка. Только после этого приступают к установке вибродемпфера.

Мы предлагаем своим клиентам только топовые материалы, поэтому первым слоем устанавливается уникальный поглотитель вибраций StP Aero.

Второй слой, накладываемый поверх вибродемпфера, — шумопоглотитель Black Well 15. Оба материала не требуют разогрева, у них есть собственный липкий слой с мощнейшей адгезией.

Последний этап обработки крыши — установка на место деталей, которые были демонтированы.

Шумоизоляция капота

Крупный двигатель внедорожника обеспечивает идеальное сочетание эффективности, мощности, экономного расходования топлива и маневренности. Но при всех этих достоинствах он производит весьма много шума и вибраций, несмотря на то, что относится к мало шумным конструкциям. Избавиться от проблемы можно, установив двухслойную шумоизоляцию, состоящую из поглотителя вибраций + звукоизолятор.

Для капота мастера вырезают из материалов детали нужной формы, используя заводские лекала. Детали плотно встают на место, а ребра жесткости остаются свободными, как требует технология.

Гашение вибраций металла достигается с помощью StP Aero. Его прикатывают валиками до тех пор, пока не исчезнет последний пузырек воздуха, попавший под деталь. Прикатывание выполняется осторожно — слишком сильное нажатие легко может погнуть тонкий металл крышки.

Поглощение шума происходит в деталях, вырезанных из Акцент 10 ЛМ КС.

Оба материала огнестойкие, сохраняют рабочие характеристики во всем интервале температур, в котором работает двигатель.

Дополнительный эффект двух слоев шумоизоляции — теплоизоляция. Двигателю в новых условиях работать удобнее.

Шумоизоляция багажника

Объем багажника может изменяться в значительных пределах, благодаря движению заднего дивана. Но даже в минимальном варианте его вместимость весьма велика, а это значит, что данная зона является источником сильного шума. Багажное отделение гудит и резонирует как при полной загрузке, так и пустующее.

Дорожный шум проникает в багажник практически без помех. Многие пытаются заглушить его, укладывая на дно прорезиненные коврики, но толку от них очень мало. Настоящую защиту от шума в данной зоне может обеспечивать только правильно установленная многослойная изоляция.

В багажном отсеке демонтируют покрытия, накладки, навесные конструкции. Металлические поверхности отмывают от загрязнений, снимают пленки ржавчины, обрабатывают обезжиривателем.

Пол, кроме ребер жесткости, заклеивается вибродемпфером STP Aero +. Участки колесных арок покрываются слоем ProFi Плюс. Поглощение звуков разных частот выполняет комбинация материалов: STP Qattara, Акцент 10 мм, Biplast Premium.

Крышка багажника тоже должна быть изолирована. Чтобы не допустить утяжеления, для нее выбираются самые легкие материалы: облегченный демпфер вибраций STP Aero, негорючий Акцент 10, акустический войлок STP. Материалы не боятся сырости, в них не может заводиться плесень.

Шумоизоляция пола

Для заглушения пола, мастера должны полностью разобрать салон кроссовера, чтобы обнажить металл днища. Они аккуратно снимают разнообразную обшивку, не повредив ни одной капризной клипсы.

В салоне много USB разъемов для зарядки и подключения разнообразных гаджетов. Это приходится учитывать во время установки изоляции.

Сиденья кроссовера комфорты, имеют большой набор регулировок. Демонтаж требует отличного знания всех особенностей их конструкции.

Для пола оптимальна композиция из трех материалов: неизменный вибродемпфер StP ProFi Plus, мощный шумоизолятор StP Qattara, улучшенный StP Aero Plus с мастичным слоем под задний диван. Они невосприимчивы к агрессивной дорожной химии, влаге, высоким и низким температурам.

Шумоизоляция арок

Не заглушенные арки проводят в салон массу шума вне зависимости от вида шин. Работа в данной зоне требует особого мастерства из-за сложности рельефа и затрудненного доступа к нужным местам.

После очищения и обезжиривания металла на него наклеивается первой слой, гасящий вибрации StP ProFi Plus тоже уменьшает энергию вибраций и одновременно с этим поглощает звуки. Полипропиленовый материал Qattara и Biplast Premium работает как шумопоглотитель.

Шумоизоляция дверей

Заглушение дверей убирает резонанс. В результате звучание музыки настолько улучшается, что это воспринимается как установка новой аудиосистемы.

Голый металл внутренней части дверей оклеивается Аэро. Сверху устанавливаются StP Сильвер и Biplast Premium, поглощающие звуки и уничтожающие резонанс. Гул устраняется за счет полимерного Accent Premium.

Утяжеление дверных петель в пределах допустимого. Отсутствие характерного грохота при закрывании увеличивает срок службы механизмов.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Для желающих установить шумоизоляцию предлагается несколько видов частичной изоляции, а также полная обработка ТС. Подлинный звуковой комфорт, очевидно, обеспечивает полная обработка. Обходится она дешевле, чем последовательное заглушение отдельных зон. Следует заметить, что шумоизоляция не всего салона, а какой-то отдельной зоны, заметно снижает общее количество децибел в салоне. Но при этом шумы, поступающие от необработанных зон, кажутся более отчетливыми. Например, если обработать только пол, то будет казаться, что шум со стороны крыши и багажника усилился, несмотря на то, что в салоне стало тише.

Полная изоляция салона обеспечивает тишину, дополнительную теплоизоляцию, решает проблему скрипа пластика. В не изолированных автомобилях громкое потрескивание пластика, возникающее при прогревании машины в холодную погоду, может быть очень неприятным. Полное заглушение гасит эти звуки.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: