Шумоизоляция Toyota Highlander 3

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Toyota Highlander 3 — люксовый автомобиль с действительно роскошным оформлением. Такие модели уже на конвейере оснащаются неплохой защитой от шума, и производители гордо сообщают, что кроссовер гарантирует тишину в салоне. Безусловно, в этом автомобиле намного тише, чем в бюджетном Renault Duster. Но если владелец хочет обеспечить себе полноценный акустический комфорт, ему следует заказать противошумовую обработку ТС в индивидуальном порядке. Цена на эту услугу не идет ни в какое сравнение с суммой, которая уже затрачена на покупку премиального кроссовера, а выигрыш в ездовом комфорте и безопасности вождения — колоссальный.

При повышении акустического комфорта в ТС приходится бороться с двумя видами шумов: внешними и внутренними. Внешний шум — это звуки, производимые другими машинами, людьми, осадками и всей окружающей средой, в которой находится автомобиль. Внутренний шум производит сам автомобиль. Это работа двигателя и различных узлов, звуки выхлопной трубы, скрипы и дребезг, которые издают предметы, находящиеся в салоне.

Если шумоизолировать автомобиль с помощью качественных акустических продуктов, результат будет прекрасным. При этом вибрации металлического корпуса гасятся, а также создают барьеры между звуками и выбранными областями салона.

Наш центр главным образом использует премиальные материалы, которые производят фирмы Стандартпласт. Таким образом, мы обеспечиваем и звукоизоляцию (внешний звук не проникает внутрь) и звукопоглощение (гасятся звуки, присутствующие внутри).

Устанавливать вибродемпферы и звукопоглощающие материалы можно только на идеально чистую, сухую обезжиренную поверхность.

Шумоизоляция крыши

Габариты Хайлендера почти достигают размеров маршрутного такси, поэтому крыша у него имеет большую площадь. Именно эта зона в любом ТС становится основным проводником аэродинамического шума (его создает воздушный поток, обтекающий машину) и шума, создаваемого атмосферными осадками.

Наличие панорамного люка с электроприводом и управляемым солнцезащитным козырьком осложняет проведение работ и снижает эффективность изоляции. Но с этим приходится мириться.

С потолка демонтируют плафоны, стойки, фурнитуру и декоративное покрытие.

Когда обшивка потолка снята, перед нами открывается безрадостная картина — полное отсутствие каких-либо демпферов. Эта зона абсолютно беззащитна перед шумом. Наша обработка это исправит. На самом деле отсутствие заводских изоляторов упрощает мастерам работу, так как металл не нужно очищать от этих покрытий.

Первым делом производится стандартная мойка, зачистка от ржавчины, обезжиривание, сушка.

Непосредственно на металл устанавливается ультралегкий и тонкий вибропоглотитель StP Aero. Этот материал, относящийся к премиум линейке, демпфирует вибрации металла, что значительно ослабляет звуки осадков, не давая дождю и граду вызывать характерный грохот. Диапазон рабочих температур для него составляет почти сто градусов, поэтому он успешно функционирует во всех климатических зонах, кроме максимально экстремальных. В качестве приятного бонуса Аэро обеспечивает еще и защиту от ржавчины, что совсем не лишне для крыши. Благодаря этим свойствам Aero можно использовать для обработки любых проблемных зон ТС.

Следует подчеркнуть, что демпфер категорически нельзя устанавливать поверх даже мельчайшей пленки коррозии. Он надежно защищает от ржавчины только чистый металл. Если же на поверхности присутствуют окислы, то ржавчина будет разрастаться под демпфером. Об этом часто забывают те, кто делает изоляцию в кустарных условиях.

Сверху на демпфер устанавливается пористый гаситель шумов Black Well 15. Он действует как мощный щит, не пропускающий ни высокие, ни низкие частоты.

На последнем этапе на место возвращаются покрытия, плафоны, фурнитура.

Шумоизоляция капота

Для заглушения этой зоны достаточно двух слоев. Первый (StP Aero) гасит вибрации, а второй поглощает звуки и действует как теплоизолятор. Для этого используется многослойный влагостойкий звуко/теплоизолятор Акцент 10 ЛМ КС — эффективно функционирует, как при высоких, так и при низких температурах; идеально приспособлен к относительно ровным поверхностям.

Шумоизоляция багажника

Владельцы этой модели отмечают, что привод дверцы багажника довольно капризен, поэтому обработку этой зоны могут проводить только специалисты, безукоризненно знающие все особенности конструкции.

Нишу багажника обрабатывают следующими материалами:

• улучшенный ProFi Plus — сегодня это один из самых эффективных продуктов, выпускаемых компанией Стандартпласт;
• ультралегкие виброблокаторы Aero / Aero + — действуют эффективно благодаря большому значению коэффициента механических потерь;
• мембранный сэндвич-материал Qattara, обладающий свойствами звукоизоляции и поглощения;
• Biplast Premium — это полиуретановая пена с вязкоэластичными свойствами, материал с волнистой поверхностью способен поглощать звуки в диапазоне 250-6300 Гц;
• Акцент 10 мм — листовой полиуретан на фольгированной основе, способен работать при экстремальных отрицательных и положительных температурах.

Для крышки кроме вибродемпфера и Акцент Premium 10 мм также используется акустический Войлок StP, гасящий практически любые звуки.

Шумоизоляция пола

Большие габариты Хайлендера — это безусловное преимущество для семейных поездок, но они ставят перед устанавливающими изоляцию мастерами задачу повышенной сложности. К счастью, использование ультратонких вибро- и шумогасителей не приводит к заметному увеличению веса ТС.

Изоляция пола требует предварительно выполнить практически полный демонтаж обширного семиместного салона. Нужно убрать все, что блокирует доступ к металлическому основанию.

Сиденья отделаны перфорированной экокожей, снабжены системой вентиляции и подогрева, поэтому их демонтаж с последующей установкой на место требует особой аккуратности и использования специального инструмента.

Обработка начинается с генеральной уборки салона. Мастера тщательно удаляют мельчайшие следы загрязнений (их всегда много, даже при бережной эксплуатации ТС).

Затем мастера приступают к демонтажу салона, фотографируя все элементы.

Обнаженный металл основания автомобиля отмывают от грязи и окислов, обрабатывают обезжиривающим составом.

Следующий этап сравнительно прост. Один за другим монтируются следующие слои:

• вибро/звукопоглотитель StP ProFi Plus;
• ультратонкий виброгаситель Аэро Плюс;
• универсальный влагостойкий вибро/звукогаситель StP Qattara.

Затем салону придается исходный внешний вид.

Шумоизоляция арок

Колеса издают много шума. Для его блокировки используются:

• антивибрационный демпфер, идеально подходящий для арок, StP ProFi Plus;
• Biplast Premium;
• сэндвич Qattara — гасит и звуки и вибрации, обладает отличной влагостойкостью.

Многослойная конструкция не мешает функционированию арок, но в несколько раз снижает характерные шумы колес на любых скоростях.

Шумоизоляция дверей

Несмотря на люксовое качество ТС, его двери все равно подвержены общему недостатку для всего транспорта без исключения — они сильно резонируют, когда звучит музыка. Если владелец намерен установить сабвуфер, то заглушение дверей нужно производить обязательно, иначе их детали будут противно жужжать и гудеть в такт музыке.

Для обработки дверей рекомендуется четыре слоя:

• демпфер против вибраций металла StP;
• шумопоглотитель с функцией теплоизолятора Акцент Premium;
• виброгаситель StP Сильвер;
• шумопоглотитель Biplast Premium.

Такая комбинация дает максимальный эффект.

При заглушении дверей все технологические и дренажные отверстия оставляются открытыми. Это сохраняет функциональность и защищает от коррозии.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Полная обработка ТС снижает уровень шума почти в 2 раза. Это значит, что вместо раздражающей какофонии, мешающей разговаривать друг с другом и слушать музыку, в салоне слышен лишь небольшой звуковой фон дорожного движения.

В нашем центре созданы условия, чтобы заказчик мог контролировать каждый этап производимых работ. Он может присутствовать в центре лично, а также мы предоставляем подробный фото отчет.

Состояние демонтируемых деталей и покрытий фиксируется на фотоснимках, и владелец может убедиться, что их состояние ничуть не изменилось после установки на место.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: