Шумоизоляция Suzuki Baleno

Suzuki Baleno —  экономичный компактный автомобиль. Благодаря своим размерам и эффективности двигателя он отлично подходит для ежедневных поездок по городу.

Салон производит очень приятное впечатление. Но когда автомобиль трогается с места, все пространство заполняют режущие уши гул и грохот. Это связано с полным отсутствием штатной вибро- и шумоизоляции. Обеспечить себе нормальные акустические условия можно, лишь позаботившись об их установке самостоятельно. Наш центр предлагает эту услугу весьма дешево. Для ШВИ используются материалы премиального качества, обеспечивающие акустический комфорт класса люкс.

Для обеспечения тишины недостаточно блокировать проникновение в салон внешних звуков. Львиную долю децибел генерирует сам автомобиль: в утомительный хор сливаются рокот двигателя; гул, вызываемый вибрациями металла кузова; резонансы, возникающие в ответ на музыку; скрипы обшивки.

Заводы практически игнорируют шумоизоляционные материалы и сосредотачивают свое внимание на решении проблемы за счет изменения конструкции. При этом современные вибро- и звукопоглотители, звукоизоляторы гарантируют тишину при минимальной прибавке в весе и полной сохранности динамических характеристик. Но полноценную шумоизоляцию на заводе получают только такие люксовые автомобили, как Rolls-Royce Ghost.

«Шумку» рекомендуется устанавливать не только ради комфорта. Длительное воздействие шума (даже если он укладывается в диапазон, допускаемый санитарными нормами) оказывает пагубное влияние на здоровье. К тому же оно вызывает быстрое утомление как пассажиров, так и водителя, что повышает вероятность попадания в ДТП.

Работы по обесшумливанию выполняются комплексно, так как необходимо обеспечить защиту от принципиально разных шумов. Обязательная основа эффективной ШВИ — высококачественный вибродемпфер. Без него защититься от гула невозможно.

Гасители вибраций отлично ослабляют колебания, но устанавливаться эти материалы должны на идеально чистый металл без малейших следов жира. Установка ШВИ всегда требует демонтажа салона. Это не должно смущать владельцев ТС, так как мастера возвращают автомобилю его первоначальный внешний вид без малейшего изъяна.

Шумоизоляция крыши

Неприятные звуки над головой становятся особенно назойливыми, когда идет дождь, а также при движении с большой скоростью.  Чтобы защититься от этих шумов, нужно убрать эффект звонкого металла, погасить вибрации, помешать отражению звуковых волн от плоских участков потолка. Первый этап выполнения этой задачи — демонтаж обивки, покрывающей стальной потолок. Затем всю поверхность очищают от грязи и ржавчины и обрабатывают обезжиривателем.

На участки стали между ребрами жесткости в первую очередь наклеивается виброгаситель. Он подбирается в зависимости от вибронагруженности зоны. Для потолка лучше всего подходит ультра тонкий и ультра легкий STP Aero. Он полностью убирает эффект звонкости, и благодаря ему дождевые капли больше не воспринимаются как ревущий водопад.

Аэро обладает еще и мощными антикоррозийными свойствами, но это справедливо только в том случае, если отсутствуют пузыри. Небрежная установка не только не останавливает образование ржавчины, но и усиливает ее.

После того как Аэро прикатан без единого пузыря, наступает очередь установки звукопоглотителя STP Biplast Premium. У него тоже есть самоклеящийся слой, что ускоряет выполнение работы.

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция, наклеенная на внутреннюю сторону крышки, устраняет большую часть вибраций и звуков, исходящих от мотора. Она существенно снижает общую громкость звукового фона в салоне. Наибольший положительный эффект ощущает водитель.

Чтобы наклеить первый слой виброгасителя, снимают обшивку и выполняют обычную подготовку металла, состоящую из зачистки и обезжиривания.

Для капота нужны материалы, способные функционировать в условиях повышенной температуры. При этом они должны обладать малым весом и толщиной, чтобы не мешать открывать и закрывать крышку.

Самым лучшим виброгасителем для капота является  STP Aero. Его основные слои: гибкий полимер и фольга.

Звукопоглощающий барьер делают из STP Акцент 10 ЛМ КС.

Шумоизоляция багажника

Гул, скрип, дребезг, тарахтение, доносящиеся из багажного отделения, ужасно утомляют. Заглушение этой области уменьшает слышимость шума колес, полностью блокирует резонансы и реверберацию звуков. Кроме того, заметно улучшится звучание аудио колонок, особенно на низких частотах.

Оклеивание подготовленного металлического пола начинают с установки виброгасителя  STP Aero +. Он толще и тяжелее, чем Аэро, но зато и эффективнее. В тех областях, где колебания наиболее сильные, антивибрационная защита усиливается демпфером STP Profi Plus на задние арки.

Для звукоизоляции и звукопоглощения наклеиваются детали из STP Qattara и STP Biplast Premium.

Крышку заклеивают облегченной комбинацией из Аэро, STP Акцент Premium и Biplast Premium. Это убирает все скрипы и резонансы.

Шумоизоляция пола

Днище вибрирует настолько сильно, что превращается в настоящую звуковую мембрану.

Обслуживание этой зоны начинается обработки салона пылесосом. Затем все, что в нем есть, демонтируется. Всю электронику на время обработки отключают. Сталь зачищают и протирают обезжиривателем.

«Шумка» днища выполняется из основанных на мастике материалов, которые рассчитаны на самые сильные вибрации. Первый «бастион» защиты — это  STP ProFi Plus. Им заклеивают огромную площадь пола, не допуская при этом ни малейшего зазора между кусками материала. Нахлесты тоже отсутствуют. Фольгированная поверхность выглядит абсолютно гладкой.

Самые слабые колебания гасят демпфером STP Aero Plus. Он тоже очень гибкий, и мастера добиваются полного прилегания материала к металлу.

Тяжелый, но очень эффективный и универсальный материал STP Qattara наклеивают, чтобы сформировать звукоизолирующий и одновременно звукопоглощающий слой.

Шумоизоляция арок

Утяжелять эту зону нельзя. Но площадь обработки здесь невелика, а вибрационная нагрузка повышенная. Поэтому можно воспользоваться более тяжелым и мощным виброгасителем, такими как STP ProFi Plus.

Шумоизолятор STP Qattara тоже обладает повышенной плотностью. Но для данной области он подходит лучше всего. Суммарное увеличение веса остается в допустимых рамках, поэтому износ деталей не ускоряется, а сами арки полностью сохраняют свою функциональность без каких-либо изменений.

«Шумка» арок минимизирует слышимость работы подвески и блокирует большую часть звуков, исходящих от шин.

Шумоизоляция дверей

Эти элементы кузова пропускают звуки совершенно беспрепятственно, и к тому же неприятно дребезжат, когда играет музыка. Площадь дверей довольно велика, поэтому их заглушение ощутимо снижает шумность салона.

Изоляционные материалы должны наноситься на внутренние поверхности дверей. Для этого приходится снять обшивку, отключить электрику.

Для ШВИ используются только самые легкие материалы, чтобы не увеличивать нагрузку на петли и ограничители.

Первый барьер для шума и вибраций создается из STP Aero, который приклеивается на внутреннюю часть внешней стенки. Самые звонкие места обрабатываются демпфером STP Silver.

Для звукоизоляции наклеивается дополнительный барьер из STP Акцент Premium.

Завершающая часть многослойной защитной конструкции — большой слой STP Biplast Premium. Им закрывают снятую пластиковую обшивку и устанавливают ее на место. Такая «шумка» дверей служит дополнительной защитой от коррозии и скопления конденсата.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Профессионально установленная ШВИ кроме отличного качества исполнения обладает дополнительными преимуществами. Так, если автомобиль все еще находится на гарантии, монтаж шумоизоляции не отразится на сроках.

Слои ШВИ не мешают производить ремонт различных узлов, если в нем возникает необходимость.

«Шумка» не издает запахов, не отсыревает, не гниет. Микроклимат в салоне после ее установки значительно улучшается. А благодаря теплоизоляционным свойствам уменьшается потребление энергии системами отопления и кондиционирования.

Демонтаж салона и его последующая сборка не отражается на внешнем виде. Сотрудники центра умеют обращаться с любыми крепежными деталями; все снятые элементы раскладываются на специальных стеллажах, что защищает их от грязи, царапин, заломов. Перед тем как приступать к демонтажу, делаются фотоснимки салона. С их помощью владелец может убедиться, что обесшумленный салон выглядит так же, как и до установки ШВИ.

Мы с удовольствием обеспечиваем комфортные условия тем автовладельцам, которые пожелали лично наблюдать за установкой ШВИ на их машину.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: