Шумоизоляция Lexus Nx 200

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Автомобиль Lexus NX200 обладает отличными характеристиками. Владельцы компакт-кроссовера отмечают его надежность, респектабельность внешнего вида, комфорт салона, изобилие электроники. Но все сходятся во мнении, что заводская шумоизоляция машины оставляет желать лучшего.

Факторы, влияющие на качество шумоизоляции:

• использование высокоэффективных, современных материалов;
• соблюдение технологических процессов;
• тщательная обработка элементов автомобиля, которые становятся источниками шумов.

Типы материалов для шумоизоляции:

• вибродемпферы, предназначенные для поглощения вибрации и преобразования ее в тепловую энергию, для защиты металла от коррозии, для утяжеления металла;
• звукоизоляторы, благодаря пористой структуре, задерживают наружные шумы, являются термоизоляцией (это особенно хорошо чувствуется в жаркое время года, когда автомобиль нагревается намного медленнее);
• противоскрипный материал, предотвращает трение между слабо прилегающими частями отделки автомобиля, избавляет пассажиров от неприятных скрипов в салоне.

Специалисты компании «STOP-SHUM» помогут исправить ситуацию, улучшив шумоизоляцию Lexus NX200.

Шумоизоляция крыши

Достаточно много нареканий на эту часть автомобиля. Большая горизонтальная поверхность, к собственному низкочастотному шуму которой добавляется дождевой шум.

Монтаж шумоизоляции крыши проходит в несколько этапов:

1. Разборка салона.
2. Поверхность металла обезжиривается;
3. Производится монтаж STP Aero, легкий, практически невесомый материал. Его толщина не превышает двух миллиметров, материал характеризуется уменьшением веса, улучшением адгезии, повышенной эффективностью. Легко переносит температуры от -45°C до +100°C, кратковременно выдержит воздействие до +190°C. Для лучшего сцепления с поверхностью материал прокатывается валиком;
4. Вторым слоем устанавливается Black Well 15, толщиной 15 миллиметров. Помимо отличного подавления шума, материал обладает высокими адгезионными свойствами, легкостью и влагостойкостью.

Шумоизоляция капота

При обработке капота следует обратить особое внимание на качество вибродемпфера.

Чтобы шум, исходящий от работающего двигателя, не нарушал комфорт в салоне, капот обрабатывается звукоизоляционным материалом STP Aero.

В качестве второго слоя используется STP Акцент 10 ЛМ КС. Материал, толщиной 10 мм, имеет отличный показатель адгезии, тепло изолятор, влагостойкий, хорошо переносит температуру -30 — +80°C, что обеспечивает высокое качество защиты.

Последний штрих – возвращение на место родной обшивки капота.

Шумоизоляция багажника

Когда говорится о шумоизоляции багажного отделения, имеется в виду габаритная площадь, которая требует тщательной обработки. Шумоизоляция багажника проводится следующим образом:

1. В зависимости от степени издаваемого шума происходит распределение первого слоя изоляции. Район задних колесных арок покрывается STP ProFi Plus, пол застилается STP Aero +, район крыльев – STP Aero, дверь багажника обрабатывается STP Aero.
2. На второй слой укладывается профессиональный шумопогатитель STP Qattara, который покрывает одну из самых шумных зон багажника — пол. Материал относится к категории «Премиум», толщиной 6мм, показатель реверберационного коэффициента превышает 50%. Арки покрываются Biplast Premium, материалом с водостойким клеем, волнистая поверхность которого усиливает рассеивание проникающих звуков;

Шумоизоляция пола

Пол является основным источником шумов автомобиля. Шумы, издаваемые двигателем, ходовой частью, выхлопным трактом, идут от пола. Грамотно проведенная шумоизоляция, обеспечивает комфортную обстановку в автомобиле. Устанавливается она в последовательности:

— первым слоем кладется, хорошо зарекомендовавший себя, STP ProFi Plus, с характерной ему тяжестью, надежной защитой, с толщиной в три миллиметра, виброматериал. Он накладывается на всю поверхность пола, исключая пространство под задним сидением. Эта часть покрывается STP Aero +.

— на второй слой укладывается STP Qattara. Это материал категории «Премиум», толщиной шесть миллиметров, отлично поглощает шумы, имеет силиконовую пропитку, влагостойкий, устойчив к гниению. Эффективен при температурных рамках -40 °С — + 120 °С. Хорошо защищает от потери тепла.

В результате толщина шумоизоляции пола автомобиля в разных его частях достигает 8мм.

Шумоизоляция арок

Шумоизоляция на колесных арках поглощает шум колес при движении автомобиля. Работая с этим элементом автомобиля, следует основной акцент сделать на вибродемпфирующий материал, поскольку сами арки подвержены вибрации, и они передают вибрацию на другие части корпуса.

Процедура шумоизоляции арок коле включает:

1. Популярный STP ProFi Plus, трех миллиметровый вибропоглащающий материал, с лицевым фольговым покрытием, мастичным слоем на полимерной основе. Он хорошо поглощает низкочастотный шум, издаваемый колесами. Выдерживает температурный режим -25°C +60°C;
2. Второй слой состоит из Бипласт Премиум. Шумопоглотитель отлично переносит агрессивную среду, обладает огнеупорными свойствами, поглощает не только низкочастотные, но эффективен в борьбе со среднечастотными и высокочастотными шумами.

При заводской установке мягких подкрылок, будет большой плюс к самой шумоизоляции внутри салона.

Шумоизоляция дверей

Автомобильные двери из-за большой площади пропускают большое количество внешних шумов, поэтому шумоизоляция дверей автомобиля насчитывает несколько слоев. Это позволяет не только снизить уровень шумов, но дополнительно:

• устранить скрипы во время открывания и закрывания дверей;
• увеличение веса двери облегчает ее закрытие;
• заводская акустика значительно улучшается;
• улучшить теплоизоляцию салона;
• усилить ощущение комфорта.

Последовательность монтажа шумоизоляции:

1. На первый слой укладывается один из лучших виброматериалов STP Aero. Некогда разработанный для российской авиации, он с успехом применяется в шумоизоляции автомобилей. Антикоррозийные и герметизирующие свойства, абсолютная устойчивость к влаге и гниению, отличные адгезийные и огнеупорные показатели сделали материал STP Aero одним из самых востребованных.
2. Вторым слоем ложится Акцент Premium 10, материал, толщиной 10мм, из вспененного полимера, который не только защищает от проникновения внешних шумов, но и обеспечивает теплоизоляцию. Не впитывает влагу, диапазон температурного режима равен – 30 °С — + 90 °С.
3. Для закрытия технологических отверстий используется STP Silver. Материал с полимерными веществами и фольгированным слоем и толщиной 15 мм. Обладает хорошей шумоизоляцией, расширенным температурным диапазоном, гидроизоляцией, герметическими свойствами, высокой устойчивостью к горению.
4. В завершение монтажа укладывается Biplast premium. Шумопоглотитель, изготовленный на основе вспененного вязко-эластичного полиуретана, с рельефной поверхностью и пористой структурой. Частотный диапазон эффективности эксплуатации равен 250-6300 Гц. Толщина материала бывает трех величин: 15 мм, 20 мм, 25 мм.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Владельцы автомобиля Lexus NX 200, чьи машины прошли процедуру шумоизоляции, согласятся, что они приобрели:

1. Тишину и комфорт, поскольку шумоизоляция избавила их от раздражающих шумов во время движения;
2. Улучшенное звучание музыки, благодаря снижению уровня шумов, улучшению качества акустики, отсутствия вибраций;
3. Теплоизоляцию и антикоррозийную защиту. Автомобиль будет дольше сохранять тепло зимой и медленнее нагреваться в летнюю жару;
4. Отсутствие скрипов, поскольку все элементы обшивки обработаны специальными материалами.

Комплексная шумоизоляция класса «Премиум» придется по нраву тем, кто желает получить заметное уменьшение внешних шумов, увеличение комфортабельности салона при незначительном увеличении веса автомобиля.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: