Шумоизоляция Jetour Dashing

Jetour Dashing — средне размерный кроссовер с хорошими ходовыми качествами и достаточно большим дорожным просветом. У него хорошо узнаваемый динамичный дизайн, комфортабельный интерьер.

К сожалению, тишине в салоне производители уделили очень мало внимания. Автомобиль практически лишен изоляционных материалов. Это стандартная концепция для всех машин, не относящихся к супер люксовым категориям. Но добиться люксовой тишины можно быстро и недорого. Такую услугу предоставляет наш сервисный центр.

Опытные автомобилисты знают, что шумоизоляция является важной составной частью ТС. Она создает комфортный акустический фон, позволяющий лучше концентрировать внимание на управлении автомобилем, меньше уставать. Пассажирам «шумка» обеспечивает возможность общаться, слушать хорошую музыку (без дребезга и жужжания, возникающих из-за резонансов) или просто отдыхать, сидя в удобном кресле и глядя в окно.

Способная создать акустический комфорт ШВИ состоит из вибродемпфирующего, звукоизоляционного и звукопоглощающего слоев. Базовый слой всегда делается из вибропоглотителя (демпфера), который гасит вибрации и устраняет основную долю структурного шума.

Использование разных материалов в едином комплексе всегда является более эффективным, чем установка только одного материала. Это связано с особенностями распространения звуковых волн.

Главное неудобство заключается в том, что виброгасящий материал нужно наклеивать на чистый и полностью обезжиренный металл. Поэтому салон приходится демонтировать. При самостоятельной установке «шумки» на этом этапе обшивка получает массу мелких (а иногда и крупных) царапин и других дефектов. Но если ШВИ устанавливается профессионалами, то никаких повреждений салон Джетур Дашинг не получает. Это подтверждается фото отчетом.

Установка нескольких защитных слоев несколько сокращает пространство, но заметить это уменьшение объема практически невозможно.

Шумоизоляция крыши

Обесшумливание потолка не вызывает затруднений. Здесь много ровных поверхностей, доступ к которым удобный.

Первым делом с потолка снимают обшивку и производят подготовку поверхности — ее моют и обследуют на наличие коррозии. Даже мельчайшие пятна ржавчины счищают, не задевая «здоровый» металл. После зачистки всю площадь протирают растворителем, удаляющим любые следы жира. Затем приступают к монтажу «шумки».

Первый эшелон защиты — это вибродемпфирующий мастичный материал STP Aero. Им заклеивают обширные участки между ребрами жесткости. Этот материал обладает великолепными демпфирующими свойствами, но они проявляются в полной мере только при правильной установке. Нельзя допускать появление пузырей под демпфирующим покрытием, щелей между стыками или нахлестов. Все это ослабляет демпфирование и становится воротами, через которые предательски врывается внешний шум.

Пузыри таят в себе еще одну опасность — в их полости создаются условия для интенсивного развития коррозии. А гарантия производителя на отсутствие сквозной коррозии у Dashing составляет всего лишь три года, поэтому допускать присутствие даже мельчайших пузырьков нельзя. Демпфер обрабатывают валиками до тех пор, пока не получается покрытие, которое полностью сливается с металлом, который оно защищает. При такой установке Аэро полностью блокирует коррозию.

Следующий слой — STP Biplast Premium. Его основа — вспененный вязкоэластичный полиуретан. Он эффективно нейтрализует звуковые волны, распространяющиеся в воздухе. Также этот материал полностью глушит эхо.

Сочетание материалов, используемых для крыши, лишает металл эффекта звонкости. Удар по такой крыше отзывает лишь глухим стуком, а гул ветра становится почти неслышным.

Шумоизоляция капота

Изоляция крышки капота приносит сразу две пользы: в салоне становится тише; благодаря теплоизоляционному эффекту двигатель получает более благоприятные условия для работы.

Первым делом с крышки снимают обшивку, все поверхности очищают и обрабатывают обезжиривающим растворителем.

На площадки, находящиеся между ребрами жесткости, наклеивают виброгасящий материал STP Aero. Он состоит из эластично-липкого мастичного слоя и алюминиевой фольги, придающей структурную стабильность. Состав этого материала придает ему настоящую универсальность. Аэро может успешно гасить вибрации как на морозе, так и во время жары. Мастика сохраняет свои демпфирующие свойства в очень широком диапазоне температур и рассеивает энергию колебаний металлического листа. В результате вибрация стихает, а вместе с ней и раздражающий гул.

Элементы виброгасителя вырезают точно по форме контуров площадок. Это довольно сложная работа. Ребра заклеивать нельзя.

Следующий слой делают из STP Акцент 10 ЛМ КС. Этот полиэтиленовый материал одновременно является звукопоглотителем и теплоизолятором. Им покрывают обшивку крышки в качестве второго слоя поверх Stp Aero.

Шумоизоляция багажника

Грузовое отделение любого транспортного средства представляет собой настоящий накопитель шумов. Попавшие внутрь звуковые волны отражаются от гладких стенок, практически не ослабевая. Но после обесшумливания гул и другие неприятные звуки в этой зоне стихнут.

Работа начинается с уборки и демонтажа, за которыми следуют зачистка и обезжиривание. Затем приступают к установке вибропоглотителя.

Если для потолка и капота использовался чрезвычайно легкий Аэро, то для багажника он не годится. Здесь вибронагрузка значительно больше, и обычный Аэро с ней не справится. Основную площадь пола багажного отсека нужно оклеивать более тяжелым вибропоглощающим материалом — STP Aero +. В тех местах, где вибрации и порождаемый ими гул особенно сильны, устанавливается STP Profi Plus.

Звукоизоляцию формируют из сэндвичного материала STP Qattara. Он создает труднопреодолимую преграду для звуков самой разной высоты и тембра.

Звукопоглощающий слой формируют из полиуретанового STP Biplast Premium.

Вибрации металла крышки тоже очень сильны, но ее нельзя утяжелять. Для нее выбирают облегченный вибропоглотитель STP Aero. Звукоизоляционный и звукопоглощающий слои формируют из STP Акцент Premium и Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Обесшумливание пола требует самых мощных виброгасителей и эффективного звукоизолятора. Все материалы должны выдерживать воздействие влаги и различных агрессивных веществ. Набор материалов для этой зоны такой же, как и для арок, но площадь оклейки значительно больше.

Сначала наклеивается виброгаситель STP ProFi Plus. Затем создается звукоизолирующий барьер из STP Qattara,

Сочетание этих двух материалов обеспечивает надежную защиту пола от вибраций и самого разного шума.

Шумоизоляция арок

Очищать и оклеивать арки очень неудобно, так как все участки, которые нужно обработать, имеют сложный рельеф и находятся в труднодоступных местах. Если действовать неумело, то можно получить травму или плохо приклеить изолятор, что следует его совершенно бесполезным.

Так как вибрации здесь очень сильны, для обесшумливания выбирают самые мощный вибродемпфер STP ProFi Plus. Звукоизоляцию делают из тяжелого материала STP Qattara и STP Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Если у корпуса нет хорошей изоляции, то, во-первых, в салон проникает очень много шума, во-вторых, качество звука всегда будет низким.

Обслуживание дверей начинается с демонтажа обшивки. Затем отключают всю электрическую часть, отмывают и обезжиривают поверхности. Если есть пятна ржавчины, их осторожно счищают специальными щетками.

Внутреннюю сторону внешней панели нужно заклеить вибропоглотителем. Для этого выбирают легкий STP Aero — он специально предназначен для дверей. Также используется другой легкий виброгаситель — STP Silver. Все дренажные отверстия оставляют открытыми, чтобы не допустить скопление конденсата.

Затем поверхности обрабатываются звукопоглощающим материалом STP Акцент Premium. Технологические проемы закрываются виброматериалом.

Для ликвидации резонансов обшивку тоже нужно соответствующим образом обработать. На нее приклеивают полиуретановый звукопоглотитель STP Biplast Premium. После этого выполняют сборку двери.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Задачей установки ШВИ является обеспечение тишины. Но у «шумки» есть целых два очень полезных побочных эффекта: заметное улучшение чистоты звучания аудиосистемы; эффективная теплоизоляция, благодаря которой система кондиционирования и обогрева потребляет меньше энергии.

Мы знаем, что многие автовладельцы предпочли бы лично контролировать выполнение всех этапов работы. Для них мы создали комфортные условия: удобная мебель, кофе, бесплатный Wi-Fi. Время, проведенное в нашем центре, покажется приятным отдыхом.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: