Шумоизоляция Volkswagen Sharan

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Volkswagen Sharan — популярный и многоцелевой минивэн. Он особенно удобен для семей с детьми. Также он подходит для пассажирских и грузовых перевозок.

Минивэн имеет массу положительных отзывов за просторность, экономный расход горючего, хорошую грузоподъемность, отличную подвеску. Но никто из владельцев не хвалит его шумоизоляцию. Машина весьма шумная. Такая атмосфера превратит семейную поездку в утомительное мероприятие. Но если установить добротную шумоизоляцию, то минивэн станет действительно комфортным ТС. Наш центр предлагает обесшумливание по очень выгодным ценам. Для ШВИ используются передовые материалы, обладающие минимальным весом.

Установку качественной ШВИ нельзя назвать простой задачей. Она требует отличной квалификации, безукоризненного знания всех тонкостей конструкции автомобиля, наличия специальных инструментов и просторной мастерской, оборудованной специальными стеллажами. В противном случае изоляция превратится в мертвый груз, ухудшающий динамику автомобиля, а внешний вид салона пострадает.

Профессиональное обесшумливание включает в себя четыре основных этапа:

демонтируется обшивка и все предметы, которые блокируют доступ к поверхности металла, подлежащей заглушению;

• металл тщательно очищают;
• монтируют слои ШВИ;
• устанавливают на место снятые покрытия и аксессуары.

Все эти этапы очень трудоемкие и включает в себя ряд ответственных операций. Профессионалы справляются с этим легко и быстро.

Шумоизоляция крыши

Крыша Шаран представляет собой обширный лист тонкой стали, лишь кое-где усиленный ребрами жесткости. Она обеспечивает автомобилю отличную аэродинамику, но при этом отчаянно гудит и грохочет. Характерный гул она издает постоянно, так как металл вибрирует под напором воздушного потока. Заглушение этой безостановочно «поющей» металлической мембраны значительно повышает акустический комфорт.

Демонтажные работы не вызывают особых трудностей. Мастера быстро обнажают металлический потолок и приступают к его очистке. Вся поверхность отмывается и обследуется на наличие зарождающейся коррозии. Если пятнышки присутствуют, их зачищают. Затем следует обработка обезжиривателем.

Мастера защищают руки перчатками, которые меняют по мере надобности. Так они добиваются почти стерильной чистоты металла, обеспечивающей стопроцентную адгезию слоев ШВИ.

Для первого вибродемпфирующего слоя используется STP Aero. Его наклеивают прямо на металл. Прикатывают материал, не допуская образования воздушных пузырьков. Действовать нужно очень умело, так как тонкий стальной лист легко деформируется.

Места, ответственные за вентиляцию, оставляют свободными. Если их заклеить, то это вызовет скопление конденсата.

Для звукопоглощения наклеивается второй слой из STP Biplast Premium. Его рельефная поверхность ловит и гасит любые звуки, а также полностью исключает отражение звуковых волн.

Заглушенная крыша значительно увеличивает свою способность сопротивляться вмятинам, а также утрачивает звонкость. Если по ней стукнуть, она издает лишь негромкий глухой звук.

Шумоизоляция капота

Бодрый рев мотора радует сердце водителя, но терзает его уши. Заглушение крышки капота значительно повышает комфортность и безопасность вождения, поэтому его рекомендуют делать обязательно. К тому же эта процедура повышает жесткость и улучшает теплоизоляцию.

На крышке много ребер жесткости, которые нельзя заклеивать. Площадь обработке не так велика, но ее вклад и обеспечение тишины очень существенный.

На очищенный и обезжиренный металл крышки наклеивается демпфирующий вибрации слой STP Aero. Он настолько тонкий, что практически не изменяет объем свободного пространства.

Для поглощения звуков формируется второй слой. Для него берется эластичный STP Акцент 10 ЛМ КС. Его вспененный полиэтилен с иглопробивкой отлично поглощает широкий диапазон звуков. Оба эти материала, Акцент и Аэро, прекрасно функционируют в крайне агрессивной атмосфере подкапотного пространства.

Многие владельцы Шаран жалуются на то, что зимой двигатель прогревается долго. Обесшумливание капота устраняет эту проблему. Многослойная изоляция является еще и отличной теплоизоляцией. Теперь в морозную погоду двигателю будет значительно легче работать. Летом он не будет перегреваться, так как теплоизоляция не пропустит к нему жар, исходящий от раскаленного солнцем металла.

Шумоизоляция багажника

Просторное багажное отделение Шаран вмещает все необходимое для дальней поездки (например, с семьей в отпуск). Но большой объем ниши неизбежно связан с повышенной шумностью. Она буквально втягивает в себя весь шум с улицы. Кроме того, стенки и потолок отлично отражают звуки и создают гудящее эхо.

После очистки ниши пылесосом все внешние покрытия демонтируются. Металл подвергается очистке и обезжириванию.

На нижнюю часть наклеивается STP Aero +. Область задних арок проклеивается STP Biplast Premium и STP Profi Plus.

Для звукоизоляции наклеивается слой STP Qattara. Его вспененный полипропилен представляет собой непреодолимую преграду для большинства шумов.

Для крышки используется облегченная комбинация из слоев STP Aero, STP Акцент Premium 10 мм, STP Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

В салоне минивэна может разместиться до семи пассажиров. Это значит, что площадь пола просто гигантская. Днище выполнено из тонкого стального листа, и через его огромные просторы в салон поступают десятки децибел всевозможных шумов. Это одна из самых шумных и вибронагруженных зон.

Демонтаж сидений занимает довольно много времени. Следом за ними из салона выносят центральную консоль и напольное покрытие. После чего производится генеральная уборка и обезжиривание.

Далее наклеиваются три слоя материалов. Первым идет поглотитель вибраций STP ProFi Plus . Там, где вибрации менее сильные, наклеивается STP Aero+.

Третий материал — мощный звукоизолятор STP Qattara. Он тоже обладает вибродемпфирующими свойствами.

Завершающая фаза обработки — монтаж салона.

Шумоизоляция арок

Заглушение арок начинается с их отмывания и обезжиривания. Затем из STP ProFi Plus формируется первый вибродемпфирующий слой. Далее следует рекордсмен среди звукопоглатителей Stp Biplast Premium.

Звукоизоляция организуется из STP Qattara. Он состоит из четырех слоев, но при этом очень тонкий и легкий.

Шумоизоляция дверей

Без обесшумливания этой зоны о хорошей музыке можно даже не мечтать. В дверях много резонирующих деталей. Они отзывают гулом и дребезгом на любую мелодию.

Для заглушения дверей требуется многослойная конструкция из вибродемпферов и шумопоглотителей. Работу начинают с демонтажа обшивки. Для каждого вида крепежных деталей используется специальный инструмент. Снятую обшивку раскладывают на стеллажах.

Все поверхности, которые будут обклеиваться, отмывают от грязи (ее во внутри дверном пространстве бывает немало). Если проверка на ржавчину показывает ее присутствие, то пятна счищают. Затем все тщательно обезжиривается.

Основной слой, призванный гасить вибрации металла, выполняется из STP Aero. Это наиболее подходящий материал для данных целей. Прикатывать его в таком положении — весьма трудная задача, но мастера добиваются полного отсутствия пузырьков. Также для снижения амплитуды вибраций соответствующие места проклеиваются слоями из STP Silver.

Следующий слой, который монтируется на внешнюю металлическую оболочку дверей, делается из звукопоглощающего теплоизолятора STP Акцент Premium. Он без проблем переносит воздействие влаги.

Для обесшумливания обшивки идеально подходит поглощающий звуки STP Biplast Premium. Он уничтожает неприятный дребезг, который часто издают «голые» двери.

Завершающий этап: подключение электрики и сборка дверей.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Для обесшумливания Sharan используются материалы высшего качества. Они обладают неправдоподобно малым весом, но из-за больших площадей обработки, некоторое утяжеление все же присутствует. Поэтому особую важность приобретает правильное расположение ШВИ. Мастера прекрасно знают конфигурацию автомобиля. Они располагают изоляцию таким образом, что центр тяжести ТС не смещается, и все динамические характеристики остаются неизменными.

Благодаря теплоизоляционным свойствам ШВИ, расход топлива остается практически на том же уровне.

Внешний вид автомобиля после обесшумливания не изменяется. Мастера подтверждают это фотографиями, которые делаются перед началом демонтажных работ. Владелец можно убедиться, что все осталось таким же, каким было до обработки.

Для тех автовладельцев, которые выразили желание наблюдать за установкой ШВИ лично, у нас созданы удобные условия. Есть комфортный уголок отдыха с кофе и бесплатным Wi-Fi.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: