Шумоизоляция Seat Leon 3

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

SEAT Leon 3 — популярный испанский автомобиль. В нем установлено много современного оборудования, он обладает хорошей управляемостью. В своем ценовом сегменте он демонстрирует одно из наилучших соотношений цена/качество.

Благодаря красивому силуэту со спортивным характером, автомобиль очень эффектно смотрится на дороге.

Качество шумоизоляции откровенно плохое. Она практически отсутствует. Поэтому салон Леона предлагает отличную эргономику, удобные кресла, но близкий к нулевому акустический комфорт.

К счастью для владельцев услуга установки шумоизоляции стоит недорого. Уже к концу рабочего дня ваш автомобиль будет избавлен от такой проблемы, как утомительный шум в салоне.

Производители Леона с гордостью заявляют, что они значительно улучшили акустическую обстановку в новых моделях. Они даже не поскупились на некоторое количество звукоизоляционных материалов, но все же основное внимание было уделено повышению жесткости корпуса для снижения вибраций. Это действительно серьезное улучшение, но оно все равно не может так защитить человеческие уши и нервы, как это может сделать полноценная шумоизоляция, выполненная из премиальных материалов.

Благодаря постоянно развивающимся технологиям, новейшие материалы, предназначенные для автомобильной шумоизоляции, стоят недорого. Но они должны устанавливаться на идеально чистый металл, и именно за это их так не любят авто производители. Обработка деталей снижает скорость выпуска автомобилей.

Чтобы обеспечить тишину, шумоизоляция должна подавить вибрации; поставить заслон на пути звуковых волн, пытающихся проникнуть в салон из внешнего пространства; заглушить звуковые волны, которые блуждают по салону. Сегодня не существует материала, который бы одинаково хорошо справлялся со всеми тремя задачами. Поэтому для надежного обесшумливания нужно подбирать комбинация материалов, заботясь при этом еще и о минимизации веса.

Чистота поверхности имеет решающее значение для эффективности шумоизоляции. Стопроцентная адгезия может быть достигнута только в том случае, когда на поверхности нет ни пыли, ни ржавчины, ни следов жира. Чтобы подготовить поверхность к установке на нее изоляторов, мастера демонтируют салон (либо его часть, если заказана не полная, и частичная шумоизоляция), моют металл, соскребают частицы ржавчины и обезжиривают. Работают они в перчатках, чтобы даже отпечатки пальцев не мешали адгезии.

Все материалы устанавливаются в строгом соответствии с инструкциями, что обеспечивает максимально эффективную защиту и долговечностью.

Шумоизоляция крыши

Крыша любого легкового автомобиля представляет собой тонкий стальной лист. Несмотря ни на какие замысловатые ребра жесткости он все равно остается отличным проводником звука, и к тому же сам способен издавать неприятный шум. Когда во время движения поток воздуха сталкивается с крышей, металл вибрирует, и возникает характерный гудящий звук.

Во время дождя сталь крыши грохочет не хуже барабанной мембраны.

Устранить эти звуки можно только одним способом: многослойная изоляция.

Демонтаж потолочной обшивки и аксессуаров выполняет быстро.

Обнажившаяся сталь всегда имеет на себе слой пыли, поэтому первый этап подготовки — обязательное отмывание поверхности.

Очень часто на металле присутствуют мелкие островки коррозии. Мастера осторожно счищают всю ржавчину, не травмируя «здоровый» металл. При этом поверхность сохраняется гладкой.

Последний этап подготовки — обезжиривание специальным средством, которое полностью удаляется с металла, не оставляя осадка.

Чтобы погасить вибрации, вибродемпфер должен устанавливаться в первую очередь. Для этой цели на стальной потолок наклеивается гаситель вибраций STP Aero. Это один из самых лучших демпфирующих материалов. К тому же он обладает рекордно малым весом и толщиной. Для крыши это важно, так как она испытывает вертикальные колебания.

Созданный слой вибродемпфера обезжиривается и покрывается шумопоглощающим слоем из пористого материала STP Biplast Premium. Волнообразный рельеф обеспечивает ему огромную площадь.

С этими двумя слоями крыша может гасить как внешние, так и внутренние звуки.

Шумоизоляция капота

Подкапотное пространство невелико, поэтому приходится ограничиваться только двумя слоями изоляторов. Но этого вполне достаточно, чтобы превратить утомительный рев в не раздражающее урчание.

После отмывания и обезжиривания первым наклеивается STP Aero. Этот универсальный вибродемпфер блокирует передачу энергии вибраций на корпус ТС. Одновременно с этим он увеличивает механическую прочность оклеенных им площадок — они становятся менее подвержены образованию вмятин при ударах.

Учитывая необходимость звукопоглощения, на вибродемпфер наклеивается слой STP Акцент 10 ЛМКС. Он улавливает звуковые волны и гасит их энергию.

Материалы, установленные в подкапотное пространство, подвергаются воздействию высоких температур и резких температурных скачков. Но такая агрессивная среда не меняет их эксплуатационные характеристики. Отличная химическая устойчивость этих материалов позволяет им выполнять свои функции практически в любых условиях.

Шумоизоляция багажника

Вместительный, оборудованный подсветкой багажник Леона — это одна из наиболее шумных зон. Здесь присутствуют и звуки, распространяющиеся по воздуху, и вибрации металла.

Чтобы установить изоляцию, нужно сначала провести генеральную уборку. Затем металл обезжиривают и дают ему высохнуть.

Вибрации гасятся за счет слоя STP Aero +. Он обладает отличным коэффициентом демпфирования.

Зона задних арок вибрирует особенно интенсивно. Здесь наклеивается STP Profi Plus.

Одной только виброзащиты недостаточно. Чтобы обесшумить багажник, требуется еще два материала: STP Qattara и STP Biplast Premium. Они многофункциональные и вместе с вибродемпфером обеспечивают тишину в багажнике.

При заглушении крышки вес играет решающую роль. Крышку нельзя утяжелять, иначе крепления будут быстро изнашиваться. Поэтому для нее выбираются виброгасители и шумопоглотители, обладающие минимальным весом.

От вибраций металл защищается слоем STP Aero. Ему помогает еще и STP Акцент Premium. Функция шумопоглощения поручается Акустическому Войлоку STP.

Обработанный таким образом багажник не боится влаги, так как материалы не отсыревают.

Шумоизоляция пола

Днище из-за своей большой площади и близости к дороге поставляет в салон огромное количество шума.

На полу под покрытием имеется кое-какая штатная изоляция, но проку от нее очень мало. Ее удаляют и формируют настоящую защиту.

Так как вибрационная нагрузка велика, для пола используется комбинация вибродемпферов: STP ProFi Plus и STP Aero+.

Шумоизоляция обеспечивается слоем STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Арки имеют сложную конфигурацию. Их обработка требует высокой квалификации специальных инструментов. Всем этим мастера центра располагают.

Чистка и обезжиривание в этой зоне весьма трудоемкие операции, но их выполняют быстро.

Защиту формируют из трех материалов: вибродемпфер STP ProFi Plus, звукоизолятор STP Qattara и Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Двери Леона производят впечатление звонких металлических коробок, готовых резонировать при любых звуках музыки. Грохот, который они издают, когда их захлопывают, тоже звучит весьма отталкивающе. Но самое неприятное свойство «голых» дверей — это искажение звучания динамиков. Избавиться от всего этого можно только с помощью многослойной, капитальной шумоизоляции, выполненной по всем правилам автомобильной акустики.

Вибрацию внешнего металла гасит слой STP Aero. Также для борьбы с вибрациями используется STP Silver.

Для шумопоглощения соответствующие детали оклеиваются STP Акцент Premium.

Пластик отрабатывается с помощью STP Biplast Premium.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Все материалы, которые используются для обесшумливания Леона, характеризуются премиальным качеством. Они не издают запахов, не боятся воздействия воды, смешанной с дорожными химикатами.

Адгезия клеевых слоев настолько сильная, что шумоизоляционная «шуба» составляет единый монолит с поверхностью, на которую она наклеена. Она держится, не отслаиваясь и не расслаиваясь, какими бы жесткими ни были температурные условия эксплуатации.

Мастера документально подтверждают факт сохранения внешнего вида салона. Это делается с помощью фотографий. Первый этап обесшумливания — съемка салона. Фотографии входят в пакет документов, которые заказчик получает вместе с обработанным автомобилем.

В центре предусмотрена специальная зона комфорта для тех заказчиков, которые желают наблюдать за обслуживанием их автомобиля.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: