Шумоизоляция Renault Koleos

Renault Koleos — небольшой кроссовер с большим дорожным просветом, позволяющим ему уверенно передвигаться по плохим дорогам. Салон достаточно просторный, оборудован эргономичными креслами. Его можно было бы назвать очень комфортным и стильным, если бы не утомительный шум, терзающий уши людей во время поездки.

Производители не сочли нужным устанавливать полноценную шумоизоляцию, и обошлись минимальной защитой. Но автовладельцы легко могут исправить этот досадный недостаток, причем безо всяких хлопот. В нашем центре шумоизоляция, выполненная из материалов премиального качества, предлагается по доступным ценам.

Автомобильный шум считается одним из самых неприятных видов шумового загрязнения. Предотвращение проникновения громких звуков в салон не только делает поездку приятной, но и повышает безопасность ТС. В тишине водителю легче следить за дорогой, он меньше устает, лучше концентрирует внимание.

Чтобы поддерживать звуковой фон в салоне на том уровне, который обеспечивает акустический комфорт, нужно устанавливать шумоизоляцию. Наличие многослойной изоляции, каждый слой которой обладает разными характеристиками, затрудняет прохождение звука извне, а также блокирует эхо.

Шумоизоляция крыши

Потолок у Колеос низковат — это отмечают даже люди среднего роста. Поэтому шумы, поступающие через крышу, слышны очень отчетливо. Они весьма многочисленны: рев проходящим мимо ТС, грохот дождевых капель и несмолкающий гул из-за вибрации стального листа крыши под натиском воздушного потока. Это непрекращающееся гудение, щедро приправленное другими неприятными звуками, делает любую поездку утомительной.

Для обесшумливания потолка требуется двухслойная изоляция, состоящая из вибродемпфера и звукопоглотителя. Первый слой должен устанавливаться на металл, чтобы демпфировать его вибрации. Поэтому обшивку необходимо снять, а сталь тщательно очистить.

Демонтировав потолочное покрытие, мастера отмывают поверхность металла, счищают пленки окислов и обрабатывают всю поверхность обезжиривателем.

В потолочной зоне наиболее эффективным демпфером вибраций является ультра-легкий STP Aero. Он рассеивает энергию вибраций, уменьшает их амплитуду, и громкость гула уменьшается. Наличие клеевого слоя обеспечивает быстрый способ закрепить вибродемпфер на потолке между ребрами жесткости. Для этого не требуется использование разогрева.

Чтоб не допустить попадания под материал воздушных пузырьков, Аэро прикатывают специальными валиками. Мастера точно рассчитывают силу нажатия — валики выгоняют весь воздух, но не деформируют тонкий металл крыши.

Для поглощения звуков и блокировки эха устанавливается второй слой из высокоэффективного, долговечного звукопоглощающего материала STP Biplast Premium. Когда распространяющиеся по воздуху звуковые волны вступают в контакт с его волнообразной поверхностью, она их улавливает и гасит их энергию.

Шумоизоляция капота

Конструкция двигателя хорошо снижает его шумность. Но назвать его тихим все же нельзя. Гудит и грохочет он достаточно громко, чтобы вызывать усталость водителя и пассажиров.

Площадки, на которые нужно наклеить изоляцию, отмывают от грязи и обрабатывают обезжиривателем.

Пространство под крышкой ограничено, поэтому для обесшумливания требуются самые тонкие материалы, обладающие при этом отличной способностью поглощать шумы и вибрации. Специально разработанный для снижения интенсивной вибрации STP Aero имеет превосходные эксплуатационные характеристики при неправдоподобно малой толщине. Наличие клеевого слоя обеспечивает быстрое приклеивание с помощью валиков.

Рассчитывать давление прикаточного валика нужно с ювелирной точностью, так как металл крышки очень тонкий и легко может деформироваться. Кстати, после установки вибродемпфера жесткость всей конструкции существенно повышается.

Второй слой — это быстро устанавливаемый звукопоглощающий материал STP Акцент 10 ЛМ КС. Он предназначен для поглощения звука практически на всех частотах. Не боится высоких температур, пожаробезопасный.

Шумоизоляция багажника

Вместительный багажник — это всегда удобно, но очень шумно. Грузовой отсек представляет собой довольно большое помещение, стенки которого идеально проводят внутри шумы извне, и не менее идеально отражают звуковые волны. Поэтому в не изолированном багажнике создается характерный гул, способный доводить до головной боли тех, кто находится рядом.

Обесшумливание грузового отсека уменьшает поступление шумов снаружи, блокирует эхо и реверберацию. Работа начинается с обработки пола и других поверхностей пылесосом. Затем обшивку снимают, все открывшиеся поверхности отмывают, убирают мелкий сор. Площадки, которые будут оклеиваться, обезжиривают.

Для подавления вибраций в такой вибронагруженной зоне, как багажник, идеальным решением является комбинация двух мощных вибродемпферов: STP Aero+ и STP Profi Plus. С помощью Аэро+ оклеивается пол, а Профи+ устанавливается в область задних арок, где вибрации особенно интенсивные.

Сделав вибропоглощающий слой, мастера переходят к организации звукоизоляции и звукопоглощения. Для борьбы со звуками высоких и низких частот используется STP Biplast Premium. Его наклеивают на область арок.

На днище устанавливается универсальный звукоизолятор и поглотитель STP Qattara. Он «убивает» звуки любого диапазона.

Дверь оборудована электроприводом, поэтому ее ни в коем случае нельзя утяжелять. Но в обесшумливании она тоже нуждается. Толщина материалов тоже является критически важным параметром. Для крышки выбирается композиция из самых тонких и легких изоляторов.

Создающую гул вибрацию металла гасят с помощью STP Aero. Затем устанавливается слой STP Акцент Premium. Его многочисленные ячейки надежно запирают в себе любые звуки. Детали из STP Biplast Premium завершают шумозащитную композицию.

Шумоизоляция пола

Незащищенное изоляцией днище является основным «поставщиком» самых громких и назойливых шумов. Чтобы его заглушить, приходится провести генеральную уборку салона, затем все, что в нем есть, демонтировать. За этим следует масштабная зачистка металла и обезжиривание.

Антивибрационную основу делают из вибродемпфера STP ProFi Plus.

Звукопоглощение и звукоизоляцию доверяют STP Qattara. Будучи полимерным пористым материалом, Qattara поглощает значительную часть звуковой энергии. Попадая на вспененный полипропилен, звуковая волна теряет свою энергию, которая рассеивается внутри множества микроскопических пузырьков. Это обеспечивает превосходное звукопоглощение и звукоизоляцию, которые необходимы такой зоне, как днище.

Шумоизоляция арок

Бесконечный гул и другие малоприятные и весьма громкие звуки, поступающие в салон через арки, ухудшают впечатление от изысканности салона. Особенно сильно шины шумят на проселочных дорогах.

Чтобы обесшумить эту зону, нужно использоваться множество слоев изоляторов разного типа. Но прежде всего необходимо отмыть все загрязнения, которых очень много в этой зоне.

После обезжиривания на соответствующие стальные площадки арок устанавливается вибродемпфер STP ProFi Plus. Мастера быстро крепят его благодаря клеящемуся слою. Клей мгновенно схватывается с металлом, поэтому позиционировать деталь нужно очень точно.

Для приглушения звуков и создания звуконепроницаемого экрана наклеиваются STP Qattara. Некоторые области заклеиваются Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

У Koleos двери отличаются особой звонкостью. Чтобы это исправить, нужно установить целый набор изоляторов внутри дверной конструкции, поэтому обшивку демонтируют. Металл зачищают и обезжиривают.

Основные вибрации гасят, наклеив STP Aero на внутреннюю поверхность внешней металлической панели. Где нужно, проклеивают еще и материалом STP Silver.

Из STP Акцент Premium формируют звукоизоляционный слой. Обшивку обесшумливают с помощью STP Biplast Premium.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Наличие многослойной изоляции, каждый слой которой обладает разными характеристиками, затрудняет прохождение звука. Дополнительным очень полезным побочным эффектом является повышение прочности и энерго эффективности корпуса. Зимой кроссовер медленнее теряет тепло, а летом жаре труднее проникнуть внутрь.

Все материалы, которые используются для обесшумливания кроссовера, нетоксичны и соответствуют всем требованиям экологической безопасности. Они изменяют микроклимат в салоне только к лучшему. Все сцепления с поверхностями очень прочные, материалы не отслаиваются даже при воздействии очень резких перепадов температуры и сильной тряске.

Подтверждением полной сохранности внешнего вида служит комплект фотографий, который передается автовладельцу вместе с другими документами.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: