Шумоизоляция Opel Insignia 2

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Универсал второго поколения Opel Insignia уже через год после дебюта получил номинацию «Автомобиль года» в Европе. В нашей стране он имел куда меньший коммерческий успех. Что весьма странно, учитывая, что основными конкурентами Insignia являются премиальные модели Ауди А4 и БМВ 3. Потенциальных покупателей привлекали технические характеристики и возможности автомобиля, которые востребованы и сейчас, несмотря на то, что теперь приобрести универсал можно на вторичном рынке.

Производители Opel Insignia недостаточно внимания уделили шумоизоляции салона. Если вы стали обладателем б/у автомобиля, то наряду с заменой изношенных механизмов следует заменить и звукоизоляционные слои под обшивкой.

Звукоизоляционная обшивка кузова продиктована удобством и практичностью. Постоянный фоновый шум раздражающе действует на нервную систему, истощая ее. После долгих переездов чувствуется утомление и усталость. При этом решение проблемы на поверхности. Установка шумоизоляторов класса Премиум+ в нашей мастерской снизит уровень шума в салоне автомобиля для слуха пассажиров в 6 раз.

Комплексную шумоизоляцию универсала можно выполнить в течение рабочего дня, улучшение выборочной части авто, например, пола, займет от 3 до 4 часов. Работы могут быть выполнены в присутствии владельца. Также мастер предоставит подробный фото отчет. Установка новых материалов разбита на несколько этапов: подготовка, монтаж, проверка результата. Данная последовательность сопутствует апгрейду каждого кузовного элемента.

Шумоизоляция крыши

Габариты универсала создают довольно внушительную вибронагрузку на крышу. Вибрации сами по себе являются источником шума. Прибавим к этому аэродинамический поток, и получится довольно дискомфортное звучание. Чтобы устранить данную погрешность, мастер выполняет следующие действия:

• Разбор декоративной обшивки.
• Демонтаж заводской звукоизоляции.
• Зачистка и обезжиривание металлического полотна.
• Для поглощения вибрации на внутреннюю сторону крыши прикатывается тонкое самоклеящееся полотно STP Aero.
• Рельефный шумоизолятор Black Well 15 укладывается для поглощения гуляющих по салону шумов.
• Обшивка возвращается в исходное положение.

Качественные звукоизоляционные материалы, которые применяют наши мастера, позволяют исправить заводскую недоработку или создать новые возможности для акустического комфорта во время поездки.

Шумоизоляция капота

Некоторые выпуски Opel Insignia после усовершенствования обрели звукоизоляционную защиту капота. Ее необходимо демонтировать, металл очистить от остатков материала, клеевой основы, масляных испарений. Обработка обезжиривающим составом необходима для плотной и равномерной присадки вибродемпфера. Шумоизоляция капота происходит следующим образом:

• Нарезается вибропоглощающий материал СТП Аэро.
• Детали разогреваются монтажным феном и плотно прикатываются к внутренней части капота. Теперь собственные вибрации металла при работе двигателя будут на порядок ниже.
• Следующим укладывается Акцент 10 лмкс. Материал надежно глушит звуки работающего двигателя. Фольгированная наружная сторона предотвращает передачу тепла от мотора металлу. В сезон морозов прослойка защищает от формирования конденсата и обледенения поверхности. Двигатель будет прогреваться быстрее.

Даже если вы установите шумоизоляцию только на капот, степень шума внутри салона уменьшится на 10%.

Шумоизоляция багажника

Универсал Opel Insignia 2 имеет довольно просторный багажник. В этом не только плюс, но и незначительный минус. Пустой отсек служит проводником шума в салон, при этом усиливая звуковой микс по принципу барабана. Пассажирам на заднем ряду будет дискомфортно. Наш мастер устранит данный недостаток следующим образом:

• Крышка багажника обрабатывается подобно капоту. С поверхности металла стираются все загрязнения, после чего наносится обезжиривающий состав.
• Раскроенный и разогретый вибродемпфер СТП Аэро плотно прикатывается с внутренней стороны крышки. Необходимо не допустить воздушных пузырьков и отслоений.
• Следом укладывается Акцент Premium 10мм. Теперь металл обретает необходимую жесткость, при захлопывании багажника не будет дребезжания и резких звуков.
• Чтобы звуковая волна не гуляла между крышкой и дном, устанавливается мембрана из акустического войлока.
• Поверхность днища багажника и его стенок подготавливается к нанесению многослойной защиты так же, как и крышка. Только предварительно необходимо демонтировать заводскую обшивку.
• Пол и колесные арки, выходящие внутрь отсека, подвергаются внушительной вибрационной нагрузке. Поэтому первым на дно укладывается улучшенный вибропоглотитель СТП Аэро+.
• На арки наносят СТП ПроФи Плюс, чтобы приглушить вибрации.
• Для шумопоглощения укладывают Акцент 10 мм.
• Завершает многослойную звукоизоляцию слой СТП Каттара.

Теперь останется вернуть на место штатную обшивку, и работа с багажником завершена.

Шумоизоляция пола

Площадь пола универсала превышает стандартные размеры, которые присущи седанам, поэтому вибронагрузка на него существенно больше. Следовательно, интенсивность шума выше. При замене звукоизолирующего слоя в салоне не стоит пренебрегать шумоизоляцией пола.

Работа проводится по следующей схеме:

• Вынос кресел. Салон должен остаться пустым.
• Разборка штатной обшивки пола.
• Подготовка металлического полотнища к укладке материалов – устранение загрязнений и обезжиривание.
• Разогревается и тщательно прикатывается улучшенный вибропоглотитель СТП Профи+. Он придаст жесткость металлу, предотвратит гуляние звуковых волн между металлическим полотном и слоем шумоизолятора.
• За поглощение шума извне и изнутри салона отвечает слой STP Qattara.

Обшивку пола возвращают на место. Устанавливают кресла. Подключают датчики безопасности, которые могли отсоединить при проведении работ. Теперь пассажиры не будут слышать аэродинамическое звучание воздушных потоков под колесами автомобиля, шуршание шин, удары камешков о днище.

Шумоизоляция арок

Шумоизоляция наружной стороны колесных арок – самый трудозатратный процесс. Чтобы подобраться к необходимому месту, потребуется вывешивание колес. В арочном куполе скапливается много грязи. Ее необходимо отмыть. Для этого требуется специальное оборудование для очистки под высоким давлением. Затем поверхность нуждается в просушке, иначе материал не ляжет должным образом. Металлическое основание дополнительно нужно обезжирить и только потом укладывать материал для поглощения вибраций – Bimast Bomb Premium.

Нанесение многослойной шумоизоляции только с наружной стороны арок уменьшает интенсивность шума в салоне в среднем на 15 %. Степень шумоподавления зависит от размера колес, типа резины, состояния дорожного полотна

Шумоизоляция дверей

Данный элемент кузова оснащен различными техническими отверстиями, электропроводкой и датчиками. Поэтому работы проводит опытный мастер с соблюдением всех мер предосторожности.

• Размыкается проводка.
• Дверь демонтируется.
• Разбирается заводская обшивка.
• Осторожно открепляется материал штатной звукоизоляции.
• Металл очищается от остатков и прочих загрязнений, обезжиривается.
• Задается дополнительная жесткость каркаса. Для этого разогревается и прикатывается мастичный вибропоглотитель STP Aero. Теперь дверь не будет дребезжать при резком хлопке.
• Для устранения аэродинамических шумов извне и предотвращения звуковой реверберации внутри салона под декоративную обшивку дверцы укладывают Акцент Premium 10 мм.
• Для защиты технических отверстий применяется современная разработка – Biplast Premium.
• Финальный слой, объединяющий все уровни звукоизоляции, укладывается из STP Silver.
• Дверь устанавливается на место. Подключается проводка и датчики.
• Зашивается заводская декоративная обшивка.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Теперь Opel Insignia становится обладателем качественной шумоизоляции салона. Мастер проверяет итоговый результат с помощью специальных измерительных приборов и на слух. После чего автомобиль передается владельцу вместе с фото отчетом и гарантийным талоном на выполненные работы и использованные материалы.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: