Шумоизоляция Nissan Murano Z52

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Nissan Murano – качественный кроссовер, который подходит, как для размеренной езды в городе, так и долгих путешествий на большие расстояния. В Мурано есть и большое количество электроники и мощный движок, но отсутствует одно- эффективная шумоизоляция автомобиля. Вся пластиковая обшивка периодически скрипит, а звон от любого камня, попадающего в подкрылок, слышен даже в салоне.

Владелец автомобиля Ниссан Мурано обратился в наше ателье, чтобы усовершенствовать шумоизоляцию в салоне. Клиент ставил заявку на пакет «Премиум-Плюс», который включает в себя материалы высшего качества и обработку таких зон авто, как:

• крыша;
• арки;
• пол;
• багажник;
• двери.

Перед мастерами нашего сервиса стояла задача обеспечить акустический комфорт в салоне и устранить гул, исходящий от арок на скорости выше 60 км/ч.

Команда из нескольких специалистов работали над этой машиной около 6-7 часов. Время монтажа удалось сократить, так как клиент приехал по предварительной записи, и мы смогли заранее подготовить необходимый материал. Из листов изоляции вырезаем детали по точным лекалам автомобиля и отправляем их в печь для нагрева до 55 ℃. 

Результат работы превзошел ожидания владельца, поэтому мы спешим поделиться подробным описанием процесса с вами.

Шумоизоляция крыши

В Ниссан Мурано присутствует люк, который вместе со всеми механизмами занимает переднюю часть крыши. Поэтому мы будет работать только с задней частью. Снимаем все элементы, которые могут помешать при монтаже изоляции. Аккуратно опускаем обшивку, не убирая ее полностью из салона, чтобы не испачкать и не повредить.

Теперь можем приступить к подготовке основания. Для того, чтобы материал прилегал плотно, металл необходимо очистить от пыли, волокон обшивки и обработать обезжиривающим составом.

Сначала наносим тонкий вибродемпфер с КМП 0,33. Мы отдаем предпочтение этому материалу, так как он разработан специально для авиационной сферы и имеет лучшие характеристики среди аналогов с большим весом, но совсем не утяжеляет конструкцию.

Укладываем Black Well 15.  Несмотря на большую толщину в 1,5 см, этот слой изоляции будет очень легким.

После того, как все слои плотно уложены и покатаны специальным инструментом, начинаем сборку обшивки.
В данном автомобиле , владелец не предпочел шумоизоляцию задней части крыши.

Шумоизоляция капота

Рев мотора часто доходит до салона даже через крышку капота и стекло. Чтобы работа двигателя не доставляла дискомфорта владельцу машины во время езды, мы решили обработать крышку капота. Это создаст и теплоизоляционный эффект. 

Перед нанесением демпферов разбираем обшивку и наносим слой обезжиривающего раствора. Изоляцию будем наносить в прогалы между усилением. Для первого слоя используем СТП Аэро с виброизоляционными и герметизирующими свойствами.

Далее наносим Акцент 10лмкс. Его толщина составляет 1 см. Именно он будет отвечать за теплоизоляцию капота. 

После нанесение двух слоев аккуратно монтируем обшивку и переходим к следующему этапу.

Шумоизоляция багажника

Багажник Ниссан Мурано имеет свои особенности. В первую очередь мы замечаем очень большие задние арки. А демонтировав обшивку, видим тонкий металл и штатную виброизоляцию сразу под запаской и небольшие ее куски между арками крышкой багажника. Нет необходимости убирать штатную изоляцию, а вот поработать с днищем в багажнике стоит, ведь сразу под запаской находится выхлопная система, огромные колеса и дорога, а слой металла не способен задержать все шумы. 

Как обычно, очищаем основание и наносим обезжиривающее средство по всей поверхности. После высыхания металла переходим к укладке виброизоляции СТП Профи Плюс на арки и СПТ Аэро на стенки. Для пола используем СТП Аэро Плюс. Он отлично подходит для рельефных поверхностей, поэтому мы выбрали этот материал для укладки под запаску. 

Вторым слоем для обработки арок использовали Бипласт Премиум. На стенки нанесли Акцент 10 мм. На днище укладываем СТП Qattara. Все эти материалы необходимы для качественного поглощения звуков. А так как в Мурано не предусмотрена перегородка между багажником и передней частью автомобиля, такая изоляция позволит избавиться от значительной части шума в салоне.

Теперь можем монтировать обшивку и возвращать на место запаску.

Шумоизоляция пола

Чтобы снизить гул от колес и шум от дороги, мы обрабатываем днище Ниссана в два слоя материалами высшего качества. Для этого нам нужно полностью разобрать пол в салоне, убрав все детали, которые могут препятствовать укладке изоляции. Демонтажу подлежать сидения, консоль, все подлокотники и обшивка.

СТП Профи Плюс укладываем на переднюю часть пола. В области пассажирских сидений укладываем СТП Аэро Плюс. Материалы предназначены для снижения вибраций, поступающих в салон через колеса.

Сверху настилаем СТП Qattara, который будет отвечать за защиту пассажиров от посторонних звуков. Его используем на всей площади пола.

Для обеспечения плотной укладки каждого слоя используем специальные валики, которые позволят избавиться от воздуха под листами. 

На этот обработка пола закончена. Команда приступает к монтажу обшивки и установке кресел водителя и пассажиров.

Шумоизоляция арок

Обычно при создании шумоизоляции автомобиля многие забывают про обработку арок не только с внутренней стороны, но и снаружи. А ведь именно эти места являются самыми уязвимыми к пропусканию посторонних звуков. В пакет «Премиум Плюс» мы уже включили комплексную работу с арками, поэтому вам не нужно будет приобретать дополнительные услуги.

Обычно арки с внешней стороны очень грязные, поэтому для лучшего прилегания изоляции их необходимо очистить. Предварительно снимаем колеса и подкрылки, удаляем всю грязь и пыль. Слой обезжиривателя- это обязательный этап, без которого ни один материал не будет хорошо держаться. При необходимости наносим антикоррозийные средства.

Для арок используем качественный виброизоляционный материал и слой звукопоглотителя. Чтобы обеспечить хорошее прилегание на каждом участке, используем специальный валик.

Когда оба слоя уложены, мастера возвращают колеса и монтируют подкрылки.

Шумоизоляция дверей

Двери современным автомобилей делаются из тонкого металла. Дело не только в экономии производителей, но и в риске повреждения креплений из-за слишком большого веса. Сняв обшивку дверей, мы заметили, что штатная шумка или виброизоляцию полностью отсутствуют. В конструкции присутствует только два усилителя. Сразу становится понятно, почему водитель жалуется на гул со стороны дверей — металл не только не препятствует проникновению шума, но и усиливает его.

Было решено использовать четыре слоя изоляции. К слову, это не увеличило стоимость работ, так как все материалы уже заложены в цену пакета «Премиум Плюс».

Переходим к обработке дверей. Сначала протираем поверхность обезжиривающим средством. Наносим вибродемпфер СТП Аэро.

Сверху укладываем защиту от шума Акцент Премиум 10 мм. Третий слой защитит металл от коррозии и будет выступать в роли герметика. Для этих целей мы использовали СТП Сильвер.

Последним монтируем звукопоглощающий Бипласт Премиум на вспененной основе. Именно он отвечает за устранение скрипов и уменьшение вибрации.

Теперь можем возвращать на место обшивку и переходить к тесту шумоизоляции.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Всего за 7 часов нашей команде удалось собрать полную шумоизоляцию автомобиля Nissan Murano. Теперь находиться в салоне стало комфортно, пропали посторонние звуки, и акустическая система стала играть лучше.

После укладки шумки мы предлагаем владельцу провести тест. Только после того, как клиента устроит результат, можно считать, что работы выполнены качественно. Если владелец не может лично присутствовать при монтаже, то мы делаем фото отчет каждого этапа. Но при получении авто, клиент также проводит испытания.

Мы попросили владельца Ниссан Мурано рассказать о впечатлениях от новой шумизоляции. Он отметил, что при езде на высоких скоростях в машине полностью отсутствует гул, а разговаривать теперь можно даже в пол голоса. Также исчез скрип обшивки. Так как мы использовали материалы с теплоизоляционными свойствами, из салона перестало уходить тепло. Кондиционеру и печке стало работать в разы легче.
 Стоимость пакета «Премиум Плюс» для Ниссан Мурано составила 36 000 рублей. Она включает в себя работу специалистов и весь материал. Вы тоже можете заказать шумоизоляцию своего автомобиля премиум материалами, оставив заявку на нашем сайте.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: