Шумоизоляция Nissan Cube

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Дебют субкомпактвена Nissan Cube состоялся в 1998 году. С тех пор конвейер покинуло множество различных комплектаций и поколений авто. Изначально он позиционировался для автомобильного рынка Японии, но постепенно распространился в странах Европы, Северной Америки и даже попал в Россию. Последнее поколение было выпущено в 2019 году. Владельцы оценили необычный экстерьер модели, удобство управления, эргономичность салона. Все обладатели Ниссан Куб сошлись во мнении, что единственным недостатком авто является недостаточная степень шумоизоляции салона.

Данный минус легко устранить в нашей мастерской. Максимальный спектр работ по установке шумоизоляционного слоя под обивкой салона займет один рабочий день. Утром вы оставите своего железного коня для модернизации, а уже вечером будете ехать на нем домой в комфортной акустической обстановке.

Комплексная звукоизоляция салона Nissan Cube предполагает внутреннюю модернизацию, направленную на создание акустического комфорта и повышения уровня безопасности на дороге. Для этого мы задействуем материалы сегмента Премиум+. Современные решения обладают лучшими звукоизолирующими свойствами, имеют облегченный вес, не перегружают каркас автомобиля.

Полный пакет услуг включает замену шумоизоляции таких частей кузова, как потолок, пол, багажный отдел, наружные полости колесных арок, пространства под капотом. Клиент может выбрать отдельные элементы для укладки звукоизоляционных материалов. Комплексные работы занимают всего один рабочий день, для обработки отдельных элементов потребуется 2-4 часа.

Звукоизоляцию кузовных элементов формируют из разных комбинаций материалов, чтобы достичь определенного эффекта. Схема работ идентична для всех деталей.

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши позволит улучшить акустическую среду в салоне Nissan Cube, а также сократить тепло потери. Чтобы достичь желаемого результата, мастеру предстоит выполнить ряд операций.

• Разборка салонной обшивки. Ее выполняют аккуратно, ведь в последующем предстоит восстановить изначальный вид потолка.
• Под обивкой находится слой картона – бюджетный звукоизолятор. Его удаляют вместе с остатками клея и другими загрязнениями.
• Чистую металлическую поверхность обезжиривают за несколько минут до основных работ. Это необходимо для хорошей схватываемости двух разных по структуре слоев.
• Кусок СТП Аэро помещают в тепловую камеру, разогревают до необходимой кондиции и плотно укатывают в стальной слой потолка. Между металлом и мастичной основой не должно остаться воздушных зазоров, свидетельствующих о не проклейке.
• Для поглощения и сдерживания звуковых волн от гуляния по салону применяют полиуретановую мембрану Блек Велл 15.
• Рабочие слои скрывают за заводской салонной обивкой.

Данная комбинация материалов обеспечивает на 30% больше шумопоглощения, чем было изначально. При этом остальные сектора еще не прошли модернизацию.

Шумоизоляция капота

Самая вибронагруженная зона находится возле вращающихся механизмов. С этой точки зрения капот является лидером, поскольку скрывает под собой работающий мотор. Исправить положение поможет шумоизоляция подкапотного пространства. Она включает следующие действия:

• Подготовка автомобильной стали к укладке звукоизоляторов. Для этого с поверхности металла устраняют загрязнители.
• Как только вибродемпфер СТП Аэро начнут разогревать, металлическую основу обрабатывают обезжиривателем.
• Вибропоглотитель тщательно прикатывают к внутренней стороне капота. Теперь металл имеет ребро жесткости, колебания преобразуются в другой тип энергии, формируется меньше раздражающего шума.
• Для поглощения и растворения звуковых волн внутри своей структуры используют Акцент 10лмкс.

Тонкий металлический слой с лицевой стороны материала нейтрален к термо-воздействию, поэтому обеспечивает сохранение тепла под капотом. В холодное время года разогрев двигателя происходит быстрее, а его охлаждение замедляется. На металлическом полотне перестанет появляться конденсат, переходящий в паутинки льда.

Шумоизоляция багажника

Через багажный отсек в салон поступает достаточно интенсивное звуковое ассорти, формирующее назойливый интершум. Остановить это можно следующим образом:

• Привозим автомобиль к нам на замену заводской шумоизоляции багажника.
• Мастер демонтирует обшивку.
• Зачистит со стальной поверхности остатки штатного звукоизолятора и следы клея.
• Выполнит раскрой и разогрев материалов.
• Обезжирит поверхность стали.
• В качестве преобразователя вибраций и усиления жесткости металла задействуется улучшенная версия базового виброизолятора СТП Аэро+.
• Поскольку звуковые колебания будут преобразовываться в тепловую энергию, а крылья арок и дно багажника подвергаются высоким вибронагрузкам, то сверху укладывается термоустойчивый STP Qattara.
• После этого обшивку грузового отсека можно возвращать на место и приступать к работе с крышкой.
• После обработки обезжиривателем на внутреннюю сторону наносят StP Aero. Для этой части кузова достаточно базового вибропоглотителя из линейки Премиум+.
• Чтобы звуковые волны не поступали в салон и не доставляли дискомфорт пассажирам на задних сидениях, используется звукоизолятор Акцент Premium 10.
• Дополнительная складная перегородка из акустического войлока станет барьером для немногих звуковых волн, которые смогут пройти через защитный слой.

Шумоизоляция пола

Звукоизолятор на днище кузова изнашивается в разы быстрее из-за того, что подвергается не только вибрационным, но и механическим нагрузкам. А из материалов производитель выбирает недорогие и быстры в монтаже варианты – картон или войлок. Чтобы извлечь остатки материалов, необходимо выставить кресла, разобрать обшивку пола.

Мастер счищает оставшийся слой звукоизоляции осторожно. Существует риск повредить тонкий защитный слой стали. Стирает остатки клеевой основы. Металл обезжиривается.

Для снижения и поглощения собственных вибраций металлического полотна на него закрепляют STP ProFi Plus. Не остаются без внимания и крылья передних колесных арок.

В качестве шумоизолятора, который будет предотвращать отражение звуковых волн и их перемещение по салону, задействуется STP Qattara. Данная комбинация материалов эффективна, а толщина слоя позволяет восстановить обшивку пола в первоначальном виде. После чего кресла возвращаются на место.

Шумоизоляция арок

Через полость арки проходит набор различных звучаний, которые формируют назойливый фоновый шум. Поэтому эту зону подвергают дополнительной звукоизоляции с наружной стороны. Происходит это следующим образом:

• Колеса вывешиваются, а подкрылки снимаются.
• Слой грязи смывается под давлением.
• Поверхность просушивается и обезжиривается.
• На тонкую автомобильную сталь прикатывают вибродемпфирующий слой Bimast Bomb Premium.

Подкрылки устанавливаются в исходное положение. Колеса возвращаются на базу. После данных манипуляций чистота акустической среды внутри автомобиля улучшается на 30%.

Шумоизоляция дверей

Некоторые автовладельцы предпочитают не заморачиваться с шумоизоляцией дверей. Но именно через них в салон поступает микс из аэродинамических звучаний воздушных потоков. Если установить звукоизоляцию только на двери, не касаясь других зон, то даже на слух можно определить снижение интенсивности интершума на 20%.

Чтобы добиться такого результата потребуется выполнить следующие действия:

• Демонтаж декоративной обшивки.
• Устранение штатного звукоизолятора.
• Очищение металлического каркаса, обезжиривание поверхностей.
• Для вибродемпфирующих свойств и придания металлу жесткости прикатывается StP Aero.
• Сохранение функциональности технических отверстий при максимальной степени шумоподавления обеспечивает STP Silver.
• Основной шумопоглотитель укладывается в конце. Его функции выполняет Biplast Premium.

Аккуратно возвращается на место заводская обивка. После чего комплексная шумоизоляция Nissan Cube считается завершенной.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Такого рода модернизация не видна глазу, зато ощутима на слух. Интенсивность фонового шума падает в 2.5 раза. Чтобы ощутить результат, владельцу не понадобится специальная проверка с помощью оборудования. Достаточно прокатиться пару кварталов.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: