Шумоизоляция Mitsubishi Eclipse Сross

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Заводская шумка в Mitsubishi Eclipse Cross есть, но она установлена выборочно, то есть виброизоляцией обделаны исключительно самые шумонагруженные участки автомобиля – пол и багажник. Остальные же места, включая двери и арки, представляют собой голый металл, который отлично резонирует при движении авто и передает в салон все шумы. Такого явно недостаточно, чтобы сделать машину тихой.

Наш центр предлагает услуги комплексной шумоизоляции автомобиля Митсубиси Эклипс Кросс. Команда компании «STOP-SHUM» состоит из профессионалов, которые прошли обучение и занимаются подобными работами на протяжении более десяти лет. Они разбираются в тонкостях шумоизоляции и проводят монтаж/демонтаж с точностью и аккуратностью заводской сборки. Поэтому клиенты могут быть спокойными за состояние своего авто и качество шумки.

Если бы производители относились к вопросам шумоизоляции с должной ответственностью, то и дополнительная обработка не понадобилась. Однако многие авто концерны в погоне за дешевизной экономят на комфорте автовладельцев, вынуждая их самих бороться с проблемой излишнего шума в салоне.

Комплексная шумка предусматривает обработку каждого узла автомобиля, включая не только пол и багажное отделение, но и двери, крышу, капот и арочное пространство. В ходе работ нашими мастерами используются высококачественные материалы премиального уровня. В отличие от бюджетных аналогов, премиум вариант отличается лучшими техническими характеристиками. Взять хотя бы срок их службы – если «бюджетка» исправно проработает максимум до пяти лет, то шумка, проведенная более дорогими материалами, будет обеспечивать необходимый акустический эффект на протяжении пятнадцати лет.

Как сами понимаете, только полноценная шумозащита всех автомобильных узлов даст положительный результат. А уж высокая стоимость материалов окупится сполна, ведь вам не придется каждый год ездить и заменять шумоизоляцию, что была проведена бюджетными материалами.

Шумоизоляция крыши

Крыша Mitsubishi Eclipse Cross представляет собой объемный кусок жести, лишенный необходимой жесткости, и наличие усилителей делу тут, как правило, не помогает. Поэтому остается лишь вариант с проведением дополнительного шумоподавления.

Для обработки верхней части салона используются вибродемпфер STP Aero, звукопоглотитель Biplast Premium. Перед их нанесением крышу тщательно подготавливают – убирают обшивку, снимают заводскую шумку, чистят и обезжиривают металл. Затем приступают к оклейке шумоизолирующих материалов.

Первым слоем укладывают виброгаситель STP Aero. Изготовлен он на основе мастики. Имеет высокий коэффициент механических потерь, не подвержен гниению и перепаду температур. Вторым слоем укладывают звукопоглощающую пленку Biplast Premium.

Подобная комбинация материалов позволяет не только избавиться от низкочастотного гула, что образуется при движении автомобиля, но и снизить шумы от осадков, сделать салон теплым, а прослушивание музыки максимально приятным.

Шумоизоляция капота

Шумка капота решает несколько задач. Во-первых, снижает резонанс металла от работающего двигателя, то есть вибрации больше не распространяются через крепления по кузову. Во-вторых, обеспечивает дополнительную теплоизоляцию. При наличии качественной шумозащиты двигатель не будет перегреваться летом и излишне остывать зимой. Но чтобы добиться подобного эффекта, требуется соблюдать технологию нанесения шумки.

Процесс обесшумливания начинается непосредственно с подготовки. Мастера с особой тщательностью снимают детали капота, избавляются от грязи и жира. И только после этого в игру вступают изоляционные материалы.

Для шумки капота применяют два материала. Первым слоем клеят ультра легкий вибродемпфер STP Aero. Наносится он между усилителями и прижимается к металлу при помощи специального ролика, удаляющего пузырьки воздуха. Затем вторым слоем наносится звукопоглотитель Акцент 10 ЛМ КС. Оба материала не подвержены горению и выдерживают высокие температуры, которые являются для подкапотного пространства нормой. Плюс они легковесны и не утяжеляют конструкцию.

Шумоизоляция багажника

Обработка багажного отделения Митсубиси Эклипс Кросс проходит в таком же алгоритме, как и в двух первых случаях. Сперва мастера снимают обшивку, а после очищают и обезжиривают металл. Демонтажные работы проводятся предельно аккуратно, чтобы не допустить повреждения деталей.

На пол укладывают слой вибродемпфера STP Aero +, а арки обрабатывают виброгасителем Bomb Premium. Ими покрывают сто процентов поверхности, уделяя особое внимание неровностям, чтобы пленка хорошенько приклеилась в таких зонах. Затем идет слой звукоизолятора STP Magma, а поверх него Акцент 10 мм (крыльев) и Biplast Premium (для арок, потому как он лучше всего повторяет округлую форму).

Обязательно обработке подвергается крышка багажника. Для ее оклейки используются все те же материалы: легкий самоклеящийся материал STP Aero, Акцент Premium 10 мм и для закрепления результата акустический войлок STP. После проведенных манипуляций звук работающей подвески и выхлопной системы уже будет не столь заметен.

Шумоизоляция пола

Шумка пола начинается с демонтажа обшивки, сидений и ковриков. Также снимаются накладки порогов, уплотнители. Работы мастера проводят аккуратно, поэтому мы гарантируем сохранение функциональности каждой снимаемой детали.

Обработка пола включает нанесение вибродемпфирующих материалов STP Aero+ и ProFi Plus. Они прекрасно подходят для самых вибронагруженных участков. Демпферы имеют высокий коэффициент механических потерь и не требуют нагрева при монтаже.

Следующим слоем кладут звукопоглотители. Здесь используют вспененный полипропилен марки STP Qattara и STP Lava. За счет своей особой структуры мембрана предотвращает распространение по салону звуковых волн. Встречаясь с ее поверхностью, они частично гасятся, благодаря чему значительно снижается количество децибелов в машине.

Шумоизоляция арок

Во время езды под арки попадают камни и песок, что создает довольно много шума, да и сами колеса при движении издают немало звуков. Поэтому для шумки арочного пространства потребуются достаточно прочные материалы с превосходными звукоизоляционными характеристиками.

Наши мастера предпочитают использовать виброгасители марки STP Bomb Premium и STP ProFi Plus. Наносятся они на очищенный, обезжиренный и тщательно просушенный металл. После их нанесения металл становится более жестким, перестает так сильно резонировать, а шуршание дорожного покрытия уже не отвлекает от процесса вождения.

Вторым слоем клеится звукопоглотитель STP Biplast Premium. В основе материала лежит вспененный полипропилен, который не боится влаги, не гниет, отличается высокой адгезией к вибропоглощающему слою. После оклеивания риск отсыревания практически минимальный.

Шумоизоляция дверей

Первостепенная задача шумоизоляции дверей Mitsubishi Eclipse Cross – устранение внешних звуков и повышение качества звучания музыки внутри автомобиля. Для комплексной шумки требуется несколько разновидностей материалов.

Первым используется вибродемпфер STP Aero. Нарезанный на куски, он кладется между усилителями и укатывается валиком для лучшей адгезии. Следующими идут звукопоглотители STP Silver и Accent Premium. Материалы клеятся на внутреннюю сторону конструкций. Толщина материала зависит от толщины металла – чем он тоньше, тем толще должен быть слой вибропласта и звукоизоляционки.

Используемые материалы легковесны, поэтому масса дверей не увеличивается. По прошествии времени они не начнут провисать, соответственно, не потребуется замена петель.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Казалось бы, шумка автомобиля не представляет особых сложностей – бери изоляторы и проклеивай им машину. Однако на деле все обстоит куда сложнее. Незнание технологий способно привести к весьма серьезным последствиям. Поэтому доверить проведение шумоизоляции следует профессиональным мастерам.

Специалисты нашего центра занимаются шумозащитой автомобилей не первый год. Они обучены и проводят монтаж/демонтаж в соответствии с заводскими стандартами. Клиенты могут лично наблюдать за процессом – для этого в центре есть все необходимое.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: