Шумоизоляция Mercedes GLS X167 400D

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Mercedes 400D X167 — полно размерный внедорожник, практически дом на колесах. Он напичкан современнейшей электроникой, обладает массой удобств и усовершенствований. Придраться можно только к одному — к шумоизоляции. На ней, как это принято у всех без исключения производителей, сэкономили, и предоставили владельцам полную свободу действий. Если вы дорожите своим здоровьем и хотите сделать ТС максимально безопасным, то вам придется самостоятельно заказывать услугу установки шумоизоляции. Если вы считаете, что «и так сойдет», то каждая поездка будет превращаться в ощутимый удар по ушам, особенно если вы двигаетесь по загруженному шоссе на большой скорости.

Цена на полную обработку салона с помощью премиальных материалов не идет ни в какое сравнение со стоимостью автомобиля. Она настолько доступна, что владелец транспорта такого уровня ее даже не заметит.

Шумоизоляция этой модели явно не соответствует ее классу. Корпус внедорожника включает в себя много обширных плоских поверхностей, которые остро нуждаются в заглушении.

Порядок выполнения работ по шумоизоляции состоит из следующих этапов:

• фотосъемка салона;
• качественный демонтаж покрытий и предметов, загораживающих металл корпуса;
• мытье металла, очищение от ржавчины, обезжиривание металла;
• установка виброизоляции;
• установка звукопоглотителей и звукоизоляторов;
• монтаж всего, что было демонтировано;
• проверка качества монтажа всех навесных устройств, тестирование штатных систем.

Фотосъемка выполняется для того, чтобы владелец мог быть на все 100% уверен, что внешний вид салона после обработки ничуть не изменился.

Демонтаж необходим по требованиям технологии установки изоляторов. Эти материалы должны устанавливаться непосредственно на металлический корпус. Металл должен быть абсолютно чистым — без пыли, пленок окислов и следов жира. Поэтому мастера, сняв обшивку, проводят масштабную чистку: сначала поверхность моют, потому соскабливают мельчайшие пятнышки коррозии (если внедорожник интенсивно эксплуатируется, то такие пятна практически всегда присутствуют), затем металл обезжиривают специальным составом. После такой подготовки на поверхность можно наклеивать изолирующие материалы.

Наш центр предлагает несколько программ шумоизоляции салона. Во всех случаях используются материалы наивысшего уровня качества: максимально эффективные, легкие и тонкие. Наибольшее снижение шума обеспечивает полная шумоизоляция салона.

Шумоизоляция крыши

Основная часть утомительного аэродинамического шума проникает в салон именно через крышу. Она представляет собой огромный лист тонкого металла, который является великолепным проводником звука. Поэтому шорох ветра, обдувающего автомобиль во время движения, превращается в монотонный и очень утомительный звук, преследующий пассажиров и водителя всю дорогу. Подавить этот гул не удается никакими конструкционными ухищрениями. Действенную защиту дает только качественная и правильно установленная шумоизоляция, обязательно многослойная.

Потолочная обшивка Мерседеса имеет свои особенности, поэтому снимать ее нужно очень аккуратно. Без вреда для покрытия с этой задачей справляются только те, кто отлично знает конструкцию потолка.

Штатная изоляция совершенно неэффективна, поэтому ее просто удаляют.

Мастера работают в специальных перчатках, чтобы обеспечить металлу максимальную чистоту. Это очень важно, так как даже наличие на металлической поверхности небольших отпечатков пальцев снижает эффективность шумозащиты.

Первый слой — это тончайших демпфер вибраций StP Aero. Это кажется невероятным, но материал, больше похожий на тоненькую блестящую фольгу, действительно способен гасить вибрации огромного металлического листа крыши. Этот материал прекрасно переносит и летние, и зимние температуры. Он не требует разогрева при нанесении на металл, что является дополнительным преимуществом. Весь воздух из-под покрытий выгоняется специальными валиками. Аэро намертво сливается с металлом крыши, полностью блокируя даже малейшую возможность коррозии.

Второй слой — это шумопоглотитель Black Well 15 с характерной волнообразной поверхностью. Он прекрасно приспособлен для заглушения больших площадей. Поглощает звуки широкого диапазона частот, эффективен даже против пронзительных скрипов.

Такая двухслойная защита полностью поглощает аэродинамический гул.

После установки на место потолочного покрытия и всех навесных конструкций изоляция крыши считается завершенной.

Шумоизоляция капота

Несмотря на все ухищрения конструкторов двигатель Мерседеса создает сильные вибрации и издает громкий рев. Установка двухслойной изоляции защищает людей от шума, а двигателю обеспечивает более комфортный температурный режим, так как используемые материалы функционируют и как отличные тепло изоляторы.

Крышка капота имеет характерный рельеф. Эти ребра жесткости заклеивать нельзя. Изоляторы устанавливаются на относительно ровные участки металла, находящиеся между ребрами жесткости. Элементы кроятся с помощью заводских лекал, поэтому они идеально точно подходят по размеру.

Первый слой делается из вибродемпфера StP Aero. Он может работать в любых условиях, не изменяя своих эксплуатационных характеристик. Для шумопоглощения устанавливается второй слой из Акцент 10 ЛМКС. Он обладает очень высоким коэффициентом звукопоглощения.

Этот набор материалов соответствует требованиям пожаробезопасности.

Шумоизоляция багажника

Гигантский багажник внедорожника — очень шумное место. В него проникает много внешних звуков, в нем возникает резонанс и эхо. Для подавления этих неприятных звуков приходится использовать весьма большой набор материалов с различными свойствами.

Для установки изоляции всю обшивку приходится демонтировать. Вся поверхность металла проходит стандартную подготовку.

На металлический пол багажного отсека наклеивается вибродемпфер STP Aero +. Также используется ProFi Плюс на задние арки. Сверху на вибродемпфер наклеивается двухслойный STP Bromo. Дополнительное шумопоглощение обеспечивают материалы Акцент 10 мм и Biplast Premium.

Для обработки крышки используется набор самых легких материалов, не изменяющих нагрузку на систему крепления крышки. На металл для поглощения вибраций наклеивается STP Aero. Звуки гасит композиция из таких материалов, как Акцент 10 и акустический войлок StP.

Шумоизоляция пола

Для изоляции металлического днища ТС мастерам приходится полностью демонтировать салон. Это масштабная работа, требующая специальных инструментов для демонтажа разнообразных крепежных деталей.

Все снятое выносят из салона. Пол пылесосят, отмывают, удаляют ржавчину и жирные пенки.

Первым слоем устанавливается поглотитель вибраций Stp Profi Plus.Сверху на вибродемпферы в нужных местах наклеивается многослойный шумоизолятор StP Qattara.

Многослойная шумоизоляция также обеспечивает теплоизоляционный эффект, и микроклимат в салоне становится значительно более приятным.

Шумоизоляция арок

Зона арок подвержена сильной вибрации, поэтому обработка вибродемпфером требуется в обязательном порядке. На подготовленный металл наклеивается STP Profi Plus. Для усиления его действия используется шумопоглощающий материал Stp Bromo.

Мастера обрабатывают всю доступную площадь зоны арок. Это снижает уровень шума, усиливает прочность металла и защищает его от коррозии.

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей помимо снижения шума в салоне обеспечивает еще два дополнительных эффекта: теплоизоляцию и значительное улучшение качества звука аудиосистемы. Шумоизоляция лишает элементы дверной конструкции резонировать под музыку, и неприятный дребезг больше не режет слух.

Работа с дверями требует особой аккуратности. Их нельзя утяжелять, и нужно учитывать многочисленные элементы, которые должны оставаться свободными от покрытий.

Для дверей используется четыре материала: Аэро, Accent Premium, StP Сильвер, Biplast Premium. Их сочетания лишь незначительно увеличивают вес дверей и отлично гасят как внешний шум, так и резонанс.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Над выполнением заказа трудится целая бригада мастеров, поэтому обработка такого большого автомобиля требует не более 8 часов. Если владелец желает присутствовать при выполнении работ, для этого в нашем центре обеспечены все условия с зоной отдыха. Владелец может лично удостовериться, что с его машиной обращаются максимально бережно, что все демонтированные части размещаются на специальных стеллажах, и что все остается в целости и сохранности.

Мастера обладают той же квалификацией, что и сборщики, работающие на автозаводах. Техническое оснащение нашего центра — самое современное.

Владельцу предоставляет полный пакет гарантий и документов о выполненных работах, а также подробный фото отчет, в котором зафиксирован исходный вид салона и все ключевые моменты установки изолирующих материалов. Полная обработка салона приводит к утяжелению ТС приблизительно на 40 кг.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: