- Шумоизоляция крыши
- Шумоизоляция капота
- Шумоизоляция багажника
- Шумоизоляция пола
- Шумоизоляция колесных арок
- Шумоизоляция дверей
- Результат
- Галерея
Lotus Nyo Eletre – максимально технологичный электромобиль. Кузов делается из прочных, но достаточно легких металлов, а также оснащается несколькими каналами и воздуховодами, улучшающими аэродинамические качества. Стоит обратить внимание и на футуристический дизайн. Автомобиль выглядит так, будто это транспорт из будущего. Обтекаемые формы и плавные линии также положительно влияют на аэродинамику.
Электромобиль снабжается 34 сенсорами, позволяющими отслеживать ситуацию на дороге в радиусе 200 метров и обеспечивающими 4 уровень автономности. Интерьер у Lotus Nyo Eletre не менее роскошен. Качественная кожа, тканевые вставки из экологичных материалов. Здесь практически нет голого пластика, имеющего дешевый вид. Кожей и тканью покрыты даже дверные карманы и багажная шторка.
Удобные сиденья регулируются под потребности водителя и пассажиров. Также все кресла снабжаются вентиляцией, обогревом и массажем. Регулируются даже боковые валики. Собственные мультимедийные экраны предлагаются как водителю, так и пассажирам второго ряда. С них можно управлять аудиосистемой, подсветкой, кондиционером.
Что касается уровня шума в салоне, то он несколько ниже, чем у автомобилей с классическим бензиновым или дизельным двигателем. Однако из-за тихой работы мотора возникает другая проблема. В салоне отчетливее слышны внешние звуки. Длительное воздействие такого шума вызывает раздражение и усталость. Если вы хотите сделать свой автомобиль еще более комфортным, закажите комплекс работ по шумоизоляции Lotus Nyo Eletre.
Для устранения шумов и вибраций мастера центра STOP-SHUM используют инновационные материалы и технологии, которые помогают прекратить проникновение шумов извне, сделать звучание акустической системы более глубоким. Специалисты укладывают сразу несколько слоев шумоизоляции, что позволяет практически полностью избавиться не только от звуков, но и от вибраций.
Для достижения идеальной тишины в салоне рекомендуется полная обработка кузова, включающая шумоизоляцию капота и багажника. Установка только одного вида изоляционных материалов не дает должного эффекта, поэтому при выполнении работ наши специалисты будут использовать:
- Вибродемпферы. Эти материалы укрепляют тонкие элементы конструкции, не позволяя им сильно колебаться при работе двигателя и воздействии воздушных потоков. Для шумоизоляции Lotus Nyo Eletre применяются как облегченные, так и плотные вибродемпферы от ведущего бренда STP. Материалы подбираются с учетом уровня вибрационной нагрузки.
- Звукопоглотители. Эти материалы улавливают и рассеивают звуковые волны, благодаря чему шумы в салоне больше не слышатся. Звукопоглотители проявляют особую эффективность при установке в сочетании с вибродемпферами.
- Звукоотражатели. Материалы предназначены для защиты салона от внешних шумов.
Наши специалисты подбирают оптимальные шумоизоляционные наборы для каждого участка кузова. Такой подход помогает добиться следующих результатов:
- снижения громкости звуков, образующихся в салоне и проникающих извне;
- уменьшения интенсивности вибраций;
- более чистого и глубокого звучания аудиосистемы;
- существенного уменьшения суммарного уровня шума.
Комплексная шумоизоляция Lotus Nyo Eletre обеспечит качественно новый уровень акустического комфорта, сделает каждую поездку более комфортной и безопасной.
Шумоизоляция крыши.
Для шумоизоляции потолка применяется набор из 2 видов материалов:
- Вибродемпфера. В данном случае это премиальный STP Aerocell Genio, обладающий целым рядом преимуществ. Он не нагружает крышу автомобиля, не пропускает влагу и не разрушается под воздействием внешних факторов.
- Звукопоглотителя. STP Акцент Biplast несмотря на небольшую толщину, хорошо справляется с устранением звуковых волн.
Установка шумоизоляции начинается с демонтажа потолочной обшивки. Мастера работают предельно аккуратно, чтобы не повредить электронику. Оклеиваемые поверхности тщательно очищаются и обезжириваются. Только после этого послойно укладываются вибро- и звукоизоляционные материалы. Поскольку шумоизоляция имеет небольшую толщину, потолочная обшивка после завершения работ легко устанавливается на место.
Шумоизоляция капота.
У Lotus Nyo Eletre достаточно тихие электродвигатели. Однако можно полностью устранить идущие из моторного отсека звуки, сделав его шумоизоляцию. Штатных материалов здесь практически нет. Поэтому вибродемпферы и звукопоглотители во время комплексной шумоизоляции обязательно устанавливаются на крышку капота.
Подготовительный этап включает удаление пыли, загрязнений и жира. Это необходимо для прочной фиксации материалов. Для гашения вибраций крышки капота используется уже известный STP Aerocell Genio. Именно он будет поглощать издаваемые работающими деталями колебания и предотвращать их передачу на кузов. Пористая структура поглощает звуковые волны, которые остаются в ячейках материала и со временем рассеиваются там.
![]() |
Шумоизоляция багажника.
Звуки из багажника практически беспрепятственно проникают в салон. Поэтому здесь требуется особенно качественная шумо- и виброизоляция. Материалы укладываются после тщательной подготовки багажника. Перед началом монтажных работ необходимо провести уборку, демонтировать декоративные накладки. Открывшийся металл очищают от пыли и жира. Таким способом подготавливают не только днище, но и стенки, крышку.
Для подавления мощных вибраций пола багажника используются STP Aerocell Intrigo. Плотные и толстые вибродемпферы хорошо справляются с этой задачей. STP Bromo будет дополнять и усиливать их эффект. Для обработки стенок и крыши используются более легкие материалы: STP Aerocell Genio и Biplast Premium. Благодаря небольшому весу, они не делают крышку багажника слишком тяжелой и не препятствуют нормальной работе фурнитуры
![]() |
Шумоизоляция пола.
Через днище в салон попадают шумы от вращающихся деталей, ударяющих по кузову камней, трения шин о дорожное покрытие. После установки 2 видов шумоизоляционных материалов пол не будет пропускать звуки. Под задний ряд кресел укладывается вибродемпфер STP Aerocell Genio. На оставшуюся часть днища устанавливается STP Aerocell Intrigo. Такие материалы сделают пол жестким и предотвратят появление вибраций. Следующий слой формируется из STP Noise Block, который устраняет звуковые волны и защищает от внешних шумов.
![]() |
![]() |
Шумоизоляция арок.
Колесные арки – самая проблемная часть кузова. Для надежной защиты от проникновения шумов их необходимо обрабатывать изнутри.Шумоизоляция арок – не менее сложный, чем обработка пола и багажника, этап.
Только после качественной подготовки можно приступать монтажу виброизоляции. Для снижения амплитуды колебаний тонкого металла устанавливается мощный вибродемпферы STP Aerocell Intrigo. Этот материалы гасят вибрации и защищают арки от воздействия влаги. Следующим слоем шумоизоляции становится STP Bromo.
![]() |
![]() |
![]() |
Шумоизоляция дверей.
Несмотря на современную конструкцию, двери резонируют и усиливают звуки. Добиться снижения громкости шума и улучшить звучание аудиосистемы поможет шумоизоляция, состоящая из нескольких материалов:
- STP Aerocell Intrigo. Материал, подавляющий вибрации, устанавливается непосредственно на металл и прижимается тяжелым валиком.
- STP Aerocell Genio. Используется для закрытия технологических отверстий.
- Biplast Premium. Звукоизолятор используется для создания финального слоя шумоизоляции.
Материалы устанавливаются после демонтажа обшивки, отключения электроники и обезжиривания металла.
![]() |
![]() |
![]() |
Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции.
Несмотря на тихий двигатель, в салоне Lotus Nyo Eletre присутствуют шумы. Поэтому штатную шумоизоляцию необходимо дорабатывать. Для этого используются премиальные материалы, которые не сильно увеличивают общий вес автомобиля. При этом шумоизоляция обеспечивает максимальный акустический комфорт и делает поездки более безопасными. Также она положительно влияет на микроклимат, улучшая теплоизоляционные свойства кузова.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |


























