Шумоизоляция Jaecoo J7

JAECOO J7 — компактный кроссовер, быстро завоевавший популярность. У него эффектный дизайн, качественная отделка салона. Сидения смотрятся просто роскошно. У них широкий диапазон регулировок, и каждый может подобрать для себя удобную посадку.

Заводская шумоизоляция у Джейку откровенно слабая. Она обеспечивает лишь минимальную защиту, поэтому шум в салоне бывает очень утомительным, даже при движении по пустынной проселочной дороге. Но обеспечить люксовую тишину в стильном кроссовере можно без хлопот. Наш сервисный центр предоставляет такую услугу по доступным ценам.

Шум в салоне любого автомобиля складывается из многих составляющих: гул, вызываемый вибрациями металлических частей кузова; рокот двигателя и выхлопной системы; звуки шин; стук дорожного мусора при ударах о днище; шум окружающего дорожного движения. Кроме того, акустическую обстановку сильно портит возникающая реверберация и резонансы — эти эффекты значительно ухудшают звучание музыки.

К сожалению, до сих пор не создано материала, который был бы способен бороться сразу со всеми этими видами шумов. Поэтому качественная шумоизоляция автомобиля или помещения должна состоять из нескольких слоев. Самая полная ШВИ включает в себя виброизолятор, звукопоглотитель, звукоизолятор. Но при обесшумливании автомобиля приходится минимизировать общую толщину и вес «шумки», поэтому некоторые зоны кузова получают только два слоя: «вибру» и звукопоглотитель.

Шумоизоляция крыши

Сильное желание заглушить крышу возникает при дождливой погоде, когда даже мелкий дождик сопровождается раздражающей барабанной дробью. Но дождь — это наименьшая «звуковая проблема». Значительно хуже на общую акустическую обстановку воздействует бесконечный гул вибрирующего стального листа (которым является потолок), и уличный шум. Потому для обеспечения тишины крышу обязательно нужно заглушать.

Чтобы уменьшить интенсивность вибраций металла, вибропоглотитель нужно приклеивать непосредственно на вибрирующую поверхность. А для обеспечения стопроцентной адгезии нужно, чтобы металл был абсолютно чистый. Малейшие следы пыли или жира приведут к тому, что приклеенная «вибра» в этом месте со временем отслоится. Через образовавшуюся полость будет проникать шум, и ШВИ потеряет свою эффективность.

Установка «шумки» начинается с демонтажа покрытий. Затем всю поверхность отмывают от пыли и обследуют на наличие ржавчины. Если обнаруживаются пятнышки коррозии, то их аккуратно счищают. Затем все обрабатывается обезжиривающим составом. Мастера работают в чистых перчатках, поэтому они не оставляют на стали даже отпечатков пальцев.

На отмытый и обезжиренный металл немедленно наклеивают виброзащиту. Для потолка идеально подходит мастичный STP Aero. Им покрывают всю площадь между усилителями. Мастера добиваются абсолютной гладкости поверхности – на ней нет ни одного стыка или нахлеста.

Следующий слой — звукопоглотитель. Для потолка необходим самый легкий материал. Наилучший вариант — полиуретановый вязко эластичный STP Biplast Premium. У него есть еще одна важная особенность: его волнистая поверхность не дает возникать реверберации. Этот слой мастера приклеивают тоже без единого пузырька.

Завершающий этап обесшумливания крыши — установка всех демонтированных элементов на свои места.

Шумоизоляция капота

Лобовое стекло Джейку представляет собой довольно мощную преграду для шума. Но ее совершенно недостаточно для защиты водителя и всех, кто находится в салоне, от рева и вибраций мощного мотора. Поэтому крышку капота настоятельно рекомендуется обесшумить.

Металл очищают и обезжиривают. Затем участки между усилителями заклеивают вибропоглотителем STP Aero. Для звукопоглощения используют полиэтиленовый STP Акцент 10 ЛМ КС.

Шумоизоляция багажника

Эргономика багажного отделения у Джейку тщательно продумана: большой объем, есть отделение для полно размерной запаски, предусмотрены съемные полки и петли для фиксации багажа. Есть даже рулонная шторка. Но даже она не спасает от громкого гула и грохота, доносящихся из багажной ниши.

Багажник является особо сильно шумо нагруженной зоной. Для него требуются более мощные материалы, чем для крыши. Подготовленный металл заклеивают вибродемпферами STP Aero + и STP Profi +. Звукоизоляцию делают из STP Qattara. Для подавления реверберации на вертикальные стенки наклеивают STP Biplast Premium.

Крышка багажника снабжена электроприводом, поэтому утяжелять ее ни в коем случае нельзя. Но и обесшумить ее тоже нужно. Поэтому используется комбинация из максимально легких материалов, таких как STP Aero, STP Акцент Premium, Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Обесшумливание пола — это самый грандиозный этап установки «шумки». Он весьма трудоемкий из-за большой площади обрабатываемой поверхности и необходимости полностью демонтировать салон.

Для обклеивания пола используются самые мощные вибродемпфирующие материалы: STP ProFi Plus. Поверх «вибры» наклеивается универсальный STP Qattara, являющийся одновременно звукопоглотителем и звукоизолятором.

Шумоизоляция арок

У любого кроссовера арки являются одними из главных проводников сильнейшего шума в салон. Если в этой зоне не установить мощную защиту, то о настоящем акустическом комфорте можно даже не мечтать.

Обесшумливание арок требует отличных профессиональных навыков. Загрязнения в этой зоне самые сильные, геометрия — сложная. При этом доступ ко всем поверхностям, которые нужно оклеить, очень неудобный. Тем не менее, мастера добиваются стерильной чистоты металла.

Затем на сталь наклеивается вибродемпфер ProFi Plus. Звукоизоляцию делают из многослойного материала STP Qattara и Biplast Premium.

Для обесшумливания арок приходится применять мощные, массивные материалы. В результате арки ощутимо прибавляют в весе, но эта прибавка находится в пределах допустимого. Она не сказывается на функциональности, зато вносит существенный вклад в обеспечении тишины. Защита получается настолько качественной, что утомительный шум слякоти, песка, снега, летящего из-под колес, исчезает вовсе.

Шумоизоляция дверей

Обесшумливание дверей сильно влияет не только на общий звуковой фон, но и на звучание музыки. «Шумка» делает невозможным возникновение резонансов. При этом качество звука настолько улучшается, что можно подумать, что установлены новые, более качественные колонки.

Обработка дверей — задача повышенной трудности. Слоев приходится установить много, а доступ ко всем поверхностям затруднен.

После стандартной подготовки металла на внешнюю стенку наклеивают обязательный вибропоглощающий слой из легкого STP Aero.

Поверх виброзащиты устанавливается звукопоглощающий слой из STP Акцент Premium. Этот полимерный материал прекрасно функционирует во внутри дверном пространстве. Закрытие технологических отверстий происходит с помощью с помощью STP Silver.

Внутреннюю сторону снятой обшивки обклеивают звукопоглотителем STP Biplast Premium. Для виброзащиты используют элементы из STP Silver.

Несмотря на такое множество слоев, существенного утяжеления не происходит. Двери не грозит перекашивание или другие неполадки. Зато при закрывании она теперь издает не грохот, а лишь негромкий щелчок.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Профессионально смонтированная «шумка» из материалов премиального качества превращает Джейку в настоящий люксовый кроссовер. Поездка в таком автомобиле — сплошное удовольствие.

«Шумка» находится под отделочными покрытиями салона и совершенно не видна. Ее присутствие выдает только приятная тишина. Уменьшение объема помещения и утяжеление автомобиля тоже совершенно не ощущаются. Установка ШВИ не влечет за собой повышение расхода топлива.

Никакого технического обслуживания или чистки «шумка» не требует. Она не отклеивается, не вспучивается, не издает запахов. Премиальные материалы гигиеничные — в них не может расти плесень, они подавляют развитие бактерий. Под ШВИ не набивается пыль, не просачивается вода, не развивается коррозия. В целом «шумка» значительно улучшает микроклимат в салоне.

Теплоизоляционные свойства ШВИ становятся приятным дополнением к тишине. Отапливать и кондиционировать обесшумленный автомобиль намного легче.

Во внешнем виде салона какие-либо изменения отсутствуют. В этом легко можно убедиться, так как мастера вместе с другими документами предоставляют фото отчет. Если же автовладелец желает лично наблюдать за установкой «шумки» на свой автомобиль, то мы всячески приветствуем это. В мастерской у нас созданы комфортные условия, и наблюдения за работой мастеров станут приятным отдыхом.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: