Шумоизоляция Honda Fit

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Honda Fit — маневренный малолитражный хэтчбек, обладающий плавным ходом. Несмотря на компактные размеры довольно вместительный. Многие отзываются о нем, как об одном из самых лучших автомобилей для городских условий.

Шумоизоляция Fit, как и всех других японских автомобилей, из рук вон плохая. Японские конструкторы заботу о тишине полностью перекладывают на плечи автовладельцев. Услуга эта недорогая, даже при использовании премиальных материалов.

Шумный салон — это не просто досадная неприятность, снижающая комфорт. Шум вызывает быстрое утомление как пассажиров, так и водителя. Усталость шофера — это серьезный удар по безопасности вождения.

Пребывание в постоянном шуме вызывает головную боль, ухудшает здоровье сердечно-сосудистой системы, что в итоге крайне негативно сказывается на общем состоянии здоровья.

Штатная шумозащита на Fit есть. Но она практически бесполезна, поэтому ее нужно убрать и смонтировать настоящую, состоящую из мощного виброизолятора и других слоев. Для каждой зоны ТС предназначен свой набор материалов, учитывающий вибрационную и другие виды нагрузок.

Металл перед оклеиванием обязательно моется, с него счищается вся ржавчина, после чего его обезжиривают.

Для обезжиривания используется специальный состав, удаляющий самые сложные виды жиров, не оставляющий после высыхания осадка.

Все поглотители звуков и вибраций, а также звукоизоляторы, которые используются для обесшумливания ТС, полностью адаптированы для функционирования в самых жестких условиях летом и зимой. Они пожаробезопасные, не отсыревают, не издают запахов. В пористых материалах не может заводиться плесень. Они не боятся воздействия воды и химикатов, присутствующих на дорогах.

Шумоизоляция крыши

Обесшумливание крыши — существенный вклад в создание акустического комфорта. Установка антивибрационного материала сильно приглушает гул, возникающий из-за воздействия потока воздуха на тонкий стальной лист, которым является автомобильная крыша. Есть у него и дополнительный плюс: сопротивляемость вмятинам ощутимо возрастает.

Установка вибродемпфера начинается с демонтажа всего, что загораживает стальной потолок.

Когда металл обнажен, его отмывают от пыли. Если обнаруживаются следы окислов (а они почти всегда присутствуют), их зачищают.

Последний этап подготовки — обезжиривание. Благодаря этим процедурам достигается стопроцентная адгезия вибродемпфера к металлу. Случайная отслойка материала будет невозможна.

Сразу же после высыхания поверхности на нее наклеивается уникальный по своим характеристикам STP Aero. Он не требует предварительного разогрева, что ускоряет работу.

Чтобы качественно заглушить потолок, необходим еще и слой звукопоглотителя. Для этого лучше всего подходит STP Biplast Premium, обладающий волнообразной поверхностью.

Мастера оклеивают только те участки, которые вносят вклад в шумовой фон. Правильно выполненная оклейка не мешает работе вентиляции.

Шумоизоляция капота

Моторы Fit пользуются репутацией очень надежных и экономно потребляющих топливо. Железо капота очень тонкое, звонкое и прекрасно проводит неприятный рокот в салон, присовокупляя к нему еще и собственный гул.

Пространство под капотом ограничено, поэтому приходится использовать только два слоя материалов. Выбираются самые легкие и выносливые, способные функционировать в токсичной подкапотной атмосфере.

Для установки изоляции мастера снимают подкапотную обшивку и очищают сталь, добиваясь абсолютной чистоты поверхности. Мастера точно рассчитывают нажим, чтобы не оставлять вмятин на поверхности металла. Это требует сноровки, так как лист очень тонкий.

После обезжиривания на сталь наклеиваются детали, вырезанные из вибродемпфера STP Aero. Выкройки делаются с предельной точностью, так как оклеивать нужно лишь те площадки, которые находятся между ребрами жесткости.

Для звукопоглощения используется STP Акцент 10 ЛМ КС на основе вспененного игло-пробивного полиэтилена. Он способен поглощать звуки самых разных частот.

После установки изоляции значительно улучшается температурный режим работы двигателя, а также увеличивается способность противостоять образованию вмятин.

Шумоизоляция багажника

Багажное отделение у Fit на удивление большое. Это кажется удивительным при таких внешних габаритах. Но большой объем означает повышенную шумность отсека. А так как у хэтчбека нет четко выраженного разделения между багажником и салоном, то при отсутствии настоящей шумоизоляции пассажирам приходится несладко.

Для обесшумливания багажного отсека используется комбинация из нескольких виброизоляторов. Главный из них — это STP Aero +. Вспомогательный вибродемпфер — STP Profi Plus. С особой тщательностью проклеивается область задних арок, так как здесь самые сильные вибрации.

Крылья тоже оклеиваются вибродемпфером.

Чтобы погасить резонанс и проникающие снаружи шумы, наклеиваются слои из STP Biplast Premium и STP Qattara.

Крышку тоже необходимо обработать, так как она подвержена сильным вибрациям и пропускает много шума. Но утяжелять ее нельзя, иначе подъемный механизм будет изнашиваться быстрее.

Для крышки предназначается ультра-легкая комбинация материалов, включающая в себя неизменный вибродемпфер STP Aero, а также слои из STP Акцент Premium и Акустического Войлока STP. В результате крышка не будет пропускать внешние шумы и перестанет скрипеть.

Шумоизоляция пола

Обесшумливание днища требует полностью разобрать салон, вынести из него кресла и напольные покрытия.

Пол относится к самым вибронагруженным зонам, поэтому для его заглушения, кроме универсального вибродемпфера STP ProFi Plus выбираются материалы, также являющиеся мощными гасителями вибраций.

Сразу после демонтажа салона выполняет проверка качества крепления имеющейся штатной изоляции. Если оно неудовлетворительное (а такое встречается очень часто), то ее удаляют. Затем выполняется стандартная подготовка металла.

Первый слой из ProFi Plus покрывает все пространство пола, за исключением ребер жесткости (их оклеивание не имеет смысла). Оклейка таким мощным виброизолятором, как ProFi Plus , не только гасит гул, но и увеличивает механическую прочность кузова, практически без утяжеления.

Следующий слой из шумоизолятора STP Qattara наклеиваются в тех местах, где они работают с наибольшей отдачей: под креслами; на водительском месте; в области арок.

Шумоизоляция арок

Арки даже при сухой погоде и идеальной чистоте улиц постоянно подвергаются бомбардировке агрессивными химическими веществами и дорожным мусором. Песок, мелкие камешки, капли воды — все это создает несмолкающий шум.

Зачистка и обезжиривание арок — очень трудо затратные манипуляции из-за сложного доступа.

После очистки на обезжиренный металл наклеивается STP ProFi Plus . Далее следуют детали, выкроенные из шумопоглотителей STP Biplast Premium и STP Qattara.

Шумоизоляция дверей

Эту зону нужно изолировать хотя бы для того, чтобы была возможность нормально слушать музыку без дребезжащего резонанса. «Шумка» для дверей одна из самых многослойных, но заметного утяжеления она не дает.

Двери разбирают и тщательно вычищают весь сор, который там скопился. Затем производится обезжиривание составом, который способен без осадка удалять самые сложные жировые загрязнения.

Металл внешней обшивки усиливают вибродемпфером STP Aero.

Конфигурация внутри дверного пространства очень сложная. Для организации эффективного обесшумливания нужно точно знать, в какую область наклеивать материалы. Для звукопоглощения мастера используют детали, выкроенные из STP Акцент Premium и STP Biplast Premium. Они полностью исключают возможность возникновения дребезжащего резонанса.

Чтобы усилить поглощение звуков, наклеиваются еще и детали из STP Silver

Монтажные отверстия тоже обрабатываются соответствующим образом.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Наш центр приглашает заказчиков присутствовать при обработке ТС. Для этого у нас созданы комфортные условия: есть удобная мебель, предлагается кофе, можно бесплатно пользоваться WiFi, есть зарядные устройства.

Мы предоставляем владельцам ТС документальное подтверждение того, что внешний вид салона ничуть не изменился. Для этого, прежде чем начинать демонтаж, делают фотографии. Специальное внимание уделяется имеющимся особенностям. Также делаются снимки ключевых моментов монтажа. Фото отчет прилагается к документам, которые владелец получает после завершения обслуживания ТС.

Маневренность, устойчивость и другие ходовые свойства машины после установки изоляции полностью сохраняются. Мастера так рассчитывают массу и расположение «шумки», что центр тяжести ТС не смещается.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: