Шумоизоляция Honda Civic 5D

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Honda Civic 5D — один из самых популярных компактных автомобилей. Этот практичный транспорт, экономно расходующий топливо, прекрасно подходит для городских условий.

Японские производители неустанно совершенствуют конструкцию, увеличивают содержание электроники, расширяют набор функций, облегчающих вождение. Лишь шумоизоляцию они упорно обходят своим вниманием. Проблему акустического комфорта автовладельцу по-прежнему предлагается решать самостоятельно. К счастью, эта услуга стоит недорого, а обработка ТС выполняется в течение всего одного дня.

Ничего сложного в установке изоляции нет, но с оговоркой: ничего сложного, если у вас есть достаточно просторное помещение, заводские лекала для выкроек, полный набор материалов, специальные инструменты для работы с крепежными деталями, набор валиков для прикатывания материалов, не оставляющий осадка обезжириватель и доскональное знание конструкции автомобиля. Тогда работа идет быстро, не приводит к повреждению внешнего вида, не блокирует вентиляцию.

Основная сложность заключается в необходимость разобрать салон, полностью очистить металл, обезжирить его.

Материалы из группы «Премиум +» не требуют разогревать поверхность. Это существенно упрощает дело. Но приклеивать их нужно, не оставляя ни единого пузырька. В противном случае пузырьки становятся воротами для шума, и к тому же они склонны к разрастанию. Только идеально прикатанная изоляция обеспечивает защиту и выдерживает любую тряску и перепады температуры.

Сегодня ассортимент материалов, предназначенных для сохранения тишины в ТС, очень широк. Самые лучшие обладают минимальным весом и толщиной. Эти параметры особенно важны при изоляции компактных автомобилей. Изоляционные материалы из группы «Премиум +» отнимают буквально несколько миллиметров. Такое уменьшение объема внутреннего пространства почувствовать невозможно.

Шумоизоляция крыши

Модель характеризуется обтекаемым дизайном. Такие формы существенно снижают сопротивление воздуха, которое приходится преодолевать ТС во время движения, но это все равно практически не сказывается на уровне аэрошума. Крыша — основной проводник этих звуков.

Воздушные массы, соударяясь с корпусом, вызывают его вибрации, в результате чего люди слышат неприятный гул. Это действует на нервы, утомляет. Водитель быстрее устает, а пассажиры не могут расслабиться во время поездки.

Кроме того, потолок у этой машины особой высотой не отличается, поэтому даже небольшой дождик воспринимается как мучительный стук по темени.

Двухслойная шумоизоляция решает эти проблемы и делает поездку намного приятнее.

Обесшумливание крыши начинается с демонтажа покрытий и фурнитуры, за которым следует чистка и обезжиривание.

Чтобы обеспечить тишину, нужно демпфировать вибрации металла. Для этого выбирается ультра тонкий вибродемпфер STP Aero. У него минимальная толщина и вес, так как он разрабатывался для авиации. Оклеиваются только те участки крыши, которые действительно участвуют в вибрации.

Аэро гасит вибрации, но он не может поглощать звуковые волны, которые уже проникли внутрь. Для их нейтрализации наклеивается следующий слой — это STP Biplast Premium. Сложный рельеф увеличивает его общую поверхность и надежно запирает звук в нескончаемом лабиринте.

Благодаря минимальной толщине материалов из группы «Премиум +», изменение высоты потолка после его изоляции совершенно не ощущается.

Заглушение крыши настолько эффективно, что, если стукнуть на ней, она издает лишь глухой звук.

Шумоизоляция капота

Двигатель Хонды обладает отличной производительностью, не жадничает, поглощая топливо, но особо тихим нравом он не отличается. Компактные размеры не мешают ему производить очень громкие звуки и мощные вибрации, которые особенно утомляют водителя и его соседа на переднем кресле.

В плане заводской изоляции капот является абсолютно «голым». Поэтому можно сразу же приступать к мойке и обезжириванию. После этой обработки на соответствующие площадки наклеиваются точно выкроенные детали из STP Aero, которые будут гасить вибрации.

Сверху накладывается шумопоглотитель STP Акцент 10 ЛМКС. Эта пара изоляторов снижает звук мотора с раздражающего рева до ненавязчивого рокота.

Материалы, рекомендуемые для пространства, находящегося под капотом, одинаково стойко переносят воздействие как высоких, так и низких температур. Они уменьшают шумность и создают для двигателя более благоприятный температурный режим.

Двухслойная изоляция утяжеляет капот крайне незначительно. Нагрузка на амортизаторы остается в пределах допустимой.

Шумоизоляция багажника

Грузовой отсек, несмотря на скромные размеры самого ТС, радует своей вместительностью. Но большой объем всегда напрямую связан с повышенной шумностью. В пустом багажнике звуки гуляют, отражаясь от стен, потолка, пола, подобно звукам в гулкой комнате, из которой вынесли всю мебель. Загруженный багажный отсек производит массу скрипов и гудения. Если же включается музыка, то резонирующие детали начинают дребезжать, что сильно ухудшает качество звучания даже отличных динамиков.

Обесшумливание этой зоны начинается с обычного демонтажа, зачистки и обезжиривания. Когда металл полностью просыхает, мастера приступают к сооружению многослойной изоляции. Для разных участков используются разные материалы.

Демпфирование и уменьшение вибраций осуществляется непревзойденными по эффективности STP Aero + и Бипласт Премиум. Они справляются даже с сильнейшими вибрациями, которые характерны для багажного отсека.

Для защиты от дребезжания и всевозможных скрипов используются мощные шумо-вибро-поглотители STP Profi Plus и Qattara.

Крышка требует особого внимания. Через нее поступает очень много шума, но утяжелять ее нельзя. Поэтому используются самые легкие материалы, такие как STP Aero, STP Акцент Premium 10мм, Акустический Войлок STP. Они совершенно не изменяют параметры движения крышки.

Шумоизоляция пола

Площадь пола у этой модели не так велика, как у других ТС, но все равно проводит слишком много звуков. При ее обработке приходится учитывать массу нюансов, чтобы не нарушить вентиляцию и функциональность тех объектов, которые присутствуют на полу. Оклейка ведется не в сплошную.

Первый эшелон «шумообороны» — это STP ProFi Plus. Его поддерживает Aero Plus, который устанавливается под задний ряд сидений.

За шумопоглощение отвечает STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Доступ к этой зоне затруднен, но все же возможен при наличии необходимой квалификации.

Непосредственно на зачищенный металл наносится STP ProFi Plus. Вибрации в этой зоне очень сильные, поэтому в качестве шумопоглотителя выбирается STP Biplast Premium, который тоже способен демпфировать колебания основы, на которую он наклеен. Аналогичной способностью обладает и STP Qattara.

Подобное обесшумливание создает абсолютную защиту от коррозии, а также повышает механическую прочность.

Шумоизоляция дверей

Если решено проводить не полную, а лишь частичную шумоизоляцию, то рекомендуется обязательно заказывать заглушение дверей. Это сразу позволяет ощутить большую разницу, резко снизить внешний шум и улучшить звучание музыкальной системы. Как правило, заглушив только двери, заказчики довольно быстро возвращаются и требуют выполнить полное заглушение ТС, чтобы на все 100% наслаждаться тишиной.

Демонтаж и оклеивание здесь требуют большой сноровки и отличного знания механики.

Вибрации, как всегда, гасятся универсальным STP Aero.

Материал Accent Premium 10мм на основе вспененного полимера успешно используется для устранения гула и дребезга, которые издают двери при резонансе.

Комбинацию из STP Silver и Biplast Premium можно использовать для усиления поглощения звуковых волн.

Следует подчеркнуть, что вес изоляции находится в допустимых пределах. Он не вызывает перегрузки дверей, петли рассчитаны на такую нагрузку с запасом.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Установка шумоизоляции — дешевая и надежная процедура, многократно повышающая комфортность и безопасность ТС. Внешний вид салона при этом совершенно не изменяется. Это подтверждается фото отчетом, который состоит из снимков исходного состояния салона и всех ключевых моментов установки материалов.

Желающие могут лично контролировать ход работ. Для них в центре предусмотрена зона комфорта.

Профессиональная шумоизоляция не изменяет аэродинамику ТС и, самое главное, сохраняет его центр тяжести на том же месте, где он был до установки изоляции. Поэтому устойчивость и маневренность ТС полностью сохраняются.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: