Шумоизоляция Ford S Max

Ford S-Max — вместительный семейный минивэн, хорошо приспособленный как для повседневного движения по городу, так и для длительных поездок. У него просторный, оборудованный современными системами салон. Есть адаптивный круиз-контроль, отличная мультимедийная система. Мощный двигатель обладает хорошей производительностью и довольно экономно расходует топливо.

Можно сказать, что у S-Max есть все для комфортной езды, кроме тишины в салоне. Производители, как всегда, не позаботились о качественной шумоизоляции. Но этот досадный недостаток легко можно исправить. В нашем центре установка ШВИ делается с использованием материалов премиального качества. Стоит это недорого, а для полной обработки даже такого крупного автомобиля, как S-Max, требуется всего один рабочий день.

Семейный минивэн предназначен для интенсивного использования. Но длительная поездка, сопровождаемая громким шумом очень утомительна. Производители не утруждают себя установкой качественной ШВИ на корпус, ограничиваясь лишь несколькими жалкими кусачками вибродемпфера. Для обеспечения комфорта этого абсолютно недостаточно.

«Шумка» работает эффективно только в том случае, когда в ее состав входит мощный вибродемпфер, а также звукопоглотитель или звукоизолятор. Первый вибродемпфирующий слой должен устанавливаться на абсолютно чистый металл. Ради этого приходится демонтировать все, что его заслоняет.

Для обеспечения сцепления материалов металл очищают от грязи и пленок зарождающейся коррозии, а затем плотно прикатывают изоляционные материалы, добиваясь полного отсутствия пузырей. Работать приходится очень осторожно, так как сильное нажатие валиком легко может деформировать тонкий металл автомобильного корпуса.

Шумоизоляция крыши

Через потолок в салон поступает огромное количество шума: ветер, дождь, грохот дороги, гул из-за вибрации металла. Для заглушения всех этих утомительных звуков требуется многослойная изоляция. Для потолка подходят два слоя: вибродемпфер и шумопоглотитель.

Первый этап установки ШВИ — демонтаж покрытий. Второй — чистка и обезжиривание.

Базовый слой потолочной шумоизоляции — антивибрационный материал STP Aero. Это один из самых тонких и эффективных вибродемпферов. Он обеспечивает надежную защиту от гула, который генерирует вибрирующий металл. Благодаря фольге, Аэро обладает еще и определенными теплоизолирующими свойствами. Этот материал универсален, его можно наносить на абсолютно любую часть автомобильного кузова. Даже сложный рельеф не затрудняет прилипание, так как Аэро удивительно пластичен. Кроме того, он полностью защищает металл от коррозии и усиливает его прочность.

Чтобы добиться максимального снижения шума, устанавливается еще и слой шумопоглотителя. Его делают из STP Biplast Premium. Он относится к группе популярнейших материалов в своем классе. Оно состоит из вязко эластичного полиуретана и армированного клеевого слоя. Волнообразная поверхность значительно усиливает звукопоглощающую способность, а также обеспечивает уничтожение эха и реверберации. Этот материал поглощает практически все звуки тех частот, которые воспринимает человеческое ухо. Он эффективен даже против пронзительных скрипов.

Шумоизоляция капота

Грохот двигателя больше всего утомляет водителя и сидящего рядом с ним пассажира. Но и тем, кто находится на задних рядах, тоже достается своя порция неприятных звуков. Установки шумоизоляции из двух слоев избавляет от необходимости «наслаждаться» ревом мотора во время езды.

Подготовка поверхности металла к установке ШВИ производится стандартным способом: зачистка от грязи и ржавчины; обработка обезжиривающим составом, не оставляющим осадка.

Так же как и в случае с крышей, заклеиваются только пространства между ребрами жесткости. На крышке капота этих ребер намного больше, чем на потолке, сами площадки имеют сложную форму. Для выкраивания деталей используются специальные лекала, позволяющие добиться полного соответствия формы.

Основным средством борьбы с вибрациями служит STP Aero. Он их гасит путем простого контакта с поверхностью стали. Амплитуда колебаний уменьшается, и звук слабеет.

Для обесшумливания крышки капота Аэро используется в сочетании с шумопоглотителем STP Акцент 10 ЛМ КС. Этот материал отлично работает в подкапотном пространстве, оставаясь функциональным при любых температурах.

ШВИ, составленная из этих двух материалов, противостоит нагреву, не боятся холода, не горит. Также она обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, и подкапотная атмосфера становится более благоприятной для работы двигателя.

Шумоизоляция багажника

Минивэн известен своим огромным багажником. Владельцы хвалят его вместительность, уверяя, что в него «слона можно загрузить». Но такое объем означает, что и ревет багажник, как разъяренный слон. Внешние звуки легко проникают через тонкий металл, а затем начинается многократное отражение от стенок. Все это формирует чрезвычайно утомительный гул, изматывающий нервы и вызывающий головную боль.

Первым этапом обесшумливания становится генеральная уборка. Затем все покрытия демонтируют, металл подвергают очистке и обезжириванию.

Все участки багажника относятся к вибронагруженным, поэтому для эффективного обесшумливания требуется расширенный набор материалов. Вибродемпфирующую основу делают из STP Aero +. Благодаря его пластичности удается добиться полного слияния материала и металлом даже на самых сложных участках.

Участки с самыми сильными вибрациями,как задние арки устанавливают STP Profi Plus, обладающего максимальным КМП среди мастичных материалов.

Для звукоизоляции наклеивается слой из STP Qattara.

Основную работу по звукопоглощению выполняет STP Biplast Premium.

Для изоляции крышки выбирается более легкая комбинация. Основные вибрации ослабляет STP Aero. Роль тепло- и звукоизолятора исполняет STP Акцент Premium. Для поглощения основных звуков наклеивается еще и Biplast Premium. В сумме эти слои дают мощную защиту от шума, но незначительное утяжеление.

Шумоизоляция пола

Обесшумливание днища требует самой масштабной работы. Для этого приходится разобрать весь салон. Но результат того стоит, ведь именно днище является основным поставщиком шума.

Огромный салон минивэна полностью демонтируют, а гигантскую площадь металла очищают от грязи и жира. Затем наклеивают комбинацию из трех материалов. Сначала устанавливается пара мощных вибродемпферов STP Aero+ и STP ProFi Plus.

Звукоизолирующий слой делают из универсального STP Qattara.

Шумоизоляция арок

По скольку эта зона испытывает очень сильную вибрационную нагрузку, для ее обесшумливания выбирается комбинация материалов, каждый из которых обладает антивибрационными свойствами. Первым на подготовленный металл наклеивается мощнейший поглотитель вибраций STP ProFi Plus. Шумопоглощение и шумоизоляция обеспечивается парой STP Qattara и Biplast Premium .

Шумоизоляция дверей

Если вы хотите заглушить вой ветра, грохот дорожного движения и избавиться от противного дребезга, сопровождающего любую музыку, то вам обязательно нужно шумоизолировать двери.

Процесс установки ШВИ на эту зону требует демонтажа дверной панели, потому что слои изоляции должны устанавливаться внутри дверной полости.

На внутреннюю поверхность внешней металлической стенки наклеивают поглотитель вибраций STP Aero. Технологические отверстия закрывают и усиливают еще STP Silver.

Звукоизоляционный слой — это STP Акцент Premium. Пластиковая обшивка обесшумливается с помощью STP Biplast Premium.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Чтобы заметить изменение акустического фона в ТС после установки ШВИ, вам не понадобится шумомер. Тишину отлично слышно «невооруженным» ухом. В обесшумленном минивэне можно тихо беседовать при движении с любой скоростью. Ничто не мешает пользоваться громкой связью или слушать музыку. Звук аудиосистемы становится чистым и глубоким.

Масштабные демонтажно-монтажные работы не ухудшают внешний вид минивэна. Чтобы рассеять малейшие сомнения автовладельцев, наши мастера делают подробный фото отчет, позволяющий убедиться в отсутствии каких-либо изменений.

Наш центр стремится завоевать доверие клиентов, поэтому мы с удовольствием обеспечиваем автовладельцам возможность понаблюдать за тем, как мастера обесшумливают автомобиль. Приглашение — это не только проявление открытости, но и возможность удостовериться, что с машиной обращаются бережно. Увидев, как мастера выполняют свою работу, автовладелец может убедиться в их высоком профессионализме и добросовестном отношении к своим обязанностям.

Для наблюдения за работой у нас созданы комфортные условия: есть уголок отдыха, где можно выпить кофе и воспользоваться бесплатным Wi-Fi.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: