Шумоизоляция Chevrolet Trailblazer

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Chevrolet Trailblazer — вместительный внедорожник, уверенно чувствующий себя и на городских улицах, и на грунтовых дорогах.

Производители гордо характеризуют шумоизоляцию Трейлблейзера как великолепную. Но те, кому приходится ездить на этой машине, похоже, с такой оценкой не согласны. Жалоб на утомительный шум очень много. При движении по шоссе со скоростью около 100 км/ч шум в салоне достигает 80-90 дБ. Это очень громко и утомительно, приблизительно, как мощный пылесос, работающий прямо над ухом.

Выполнить доработку изоляции и обеспечить себе полноценный акустический комфорт можно с минимальными затратами. Закажите услугу по обработке салона премиальными материалами, и вы забудете о дорожном шуме. Полная изоляция производится в течение одного дня, а цены на услугу общедоступные.

Основные факторы шумового загрязнения салона:

• вибрация металла корпуса;
• звуки, проникающие извне;
• звуки, присутствующие в салоне (резонанс, скрипы, эхо и т. д.).

Поэтому для защиты от такого многокомпонентного шума невозможно использовать только один материал. Защиту приходится делать многослойную. В зависимости от особенностей зоны для защиты используются вибродемпферы, шумоизоляторы, шумопоглотители. Многие премиальные материалы сочетают в себе несколько функций. Например, STP Qattara является звукопоглотителем и звукоизолятором; Biplast Premium является звукопоглотителем, а также поглощает и вибрации. Но так как диапазоны максимальной эффективности материалов хоть и широкие, но разные, приходится использовать несколько слоев для достижения наилучшей защиты.

Все изоляционные материалы должны крепиться на идеально чистые поверхности — этого требует технология. Адгезия не будет плотной, если материал устанавливается на грязную, ржавую или жирную поверхность. Поэтому перед наклеиванием изоляторов металл сначала моют, затем щетками убирают с него даже тончайшие пленки окисла, после чего обрабатывают специальными обезжиривающими составами, не оставляющими на поверхности осадка. Только после такой обработки можно приступать к оклеиванию. Работают мастера в перчатках, меняя их по мере загрязнения. Во время обслуживания одной машины каждому мастеру приходится сменить иногда более десяти пар перчаток.

Шумоизоляция крыши

Стиль и элегантность — отличительные черты салона этого внедорожника. Поэтому работать мастерам приходится очень осторожно, не допуская появления ни одной царапины, пятна или другого изъяна.

После демонтажа внешней обшивки обнажается металл крыши со штатным изолятором. Этот изолятор удаляют, так как его качество не идет ни в какое сравнение с премиальными материалами, которые будут устанавливаться.

Весь металлический потолок подвергают очистке и обезжириванию.

Виброизоляционный материал StP Aero наносится в качестве первого слоя. Этот продукт фирмы Стандартпласт относится к самым мощным и легким поглотителем вибраций. Он настолько универсален, что рекомендован для обработки всех зон, в том числе и испытывающих максимальную вибрационную нагрузку.

Для прикатывания Аэро используются специальные валики, обеспечивающие отсутствие пузырей. Вибродемпфер настолько плотно сливается с металлом, что полностью блокирует процесс коррозии.

Вибродемпфер наносится не сплошным слоем усилители остаются свободными, так как этого требуют условия вентиляции.

В качестве второго слоя на обезжиренную поверхность вибродемпфера устанавливается шумопоглотитель Black Well 15. Он способен гасить даже пронзительные скрипы.

Завершив крепление второго слоя, мастера устанавливают на место обшивку и все, что было снято с потолка.

Шумоизоляция капота

Инженеры постарались и сделали двигатель Трейлблейзера не только мощным, но и тихим. Правда, он все равно производит достаточно шума, чтобы вызвать головную боль при долгой поездке. Поэтому заглушение капота вносит очень большой вклад в создание общего акустического комфорта в салоне. Для этого используется двухслойная изоляция.

Первый слой — это универсальный вибропоглотитель StP Aero. Он приклеивается на участки между усилителями (сами усилители оклеивать нельзя). Аэро надежно гасит вибрацию площадок тонкого металла.

Чтобы погасить высокочастотную составляющую шума двигателя, на вибродемпфер наклеивается слой звукопоглотителя Акцент 10 ЛМ КС. Звуки высоких частот обладают повышенной проникающей способностью, но Акцент поглощает их без проблем. Также он обеспечивает оптимальную теплоизоляцию подкапотного пространства, что полезно для двигателя.

Шумоизоляция багажника

Внушительных размеров багажник — одна из самых шумных зон. Особенно сильно гул, скрип и скрежет докучает пассажирам, находящимся сзади.

Изоляция начинается с масштабного демонтажа всего, что загораживает металл пола и крышки.

Напольное покрытие сначала пылесосят, затем демонтируют. Металл еще раз пылесосят и подвергают зачистке и обезжириванию.

Металлический пол в зоне багажника имеет сложный рельеф. Но не требующий разогрева вибродемпфер STP Aero + достаточно гибок, чтобы опытный мастер мог установить его, ликвидировав все пузырьки и пустоты. Процесс установки вибродемпфера на такую поверхность требует большой сноровки.

Следующим слоем идет мембранный материал STP Qattara.

Область задник колесных арок оклеивается мощнейшим вибродемпфером ProFi Плюс.

Картину довершают шумопоглотители Biplast Premium и Акцент 10 мм.

Крышка багажника тоже подвергается соответствующей обработке.

Пространство между ребрами жесткости покрывается вибродемпфером STP Aero . Для поглощения звуков используется акустический войлок StP и материал Акцент 10.

Шумоизоляция пола

Техническое оснащение салона различными удобствами требует от устанавливающих «шумку» мастеров предельного внимания. Сиденья оснащены электроприводами. Электрику приходится отключать, чтобы демонтировать кресла, а после завершения обработки, все нужно подключать заново. Наши специалисты в совершенстве знают конструкцию этой модели, поэтому выполняют сборку с тем же качеством, что и рабочие на автомобильном конвейере.

Из салона выносят все, что преграждает доступ к металлу днища. Свободный металл подготавливают по стандартной схеме и приступают к наклеиванию слой изоляторов. Первый слой — это супер легкий вибропоглотитель ProFi Plus. В области под задними сидениями приклеивается Aero Plus. На переднюю часть пола вторым слоем наклеивается StP Qattara.

Шумоизоляция арок

Обработка арок требует демонтажа колес. В условиях центра это не представляет собой проблемы. У мастеров есть весь необходимый инструмент.

Эта зона с трудом поддается зачистке и обезжириванию, но мастера не пропускают ни единого квадратного миллиметра.

Шумоизоляция арок внутри салона от шума в этой области делается из комбинации вибропоглотителей STP Aero и StP ProFi Plus, а также мощного звукоизолятора Qattara.

Шумоизоляция дверей

Через не изолированные двери в салон поступает около 40% всей шумовой нагрузки. Кроме того, детали дверей сильно резонируют, когда звучит музыка, и «подпевают» ей в такт неприятнейшим дребезгом.

На дверях находятся клавиши управления подогрева сидений, что несколько усложняет обработку, так как требуется учитывать присутствие дополнительной электрики. Зеркала тоже оснащены электроприводом

Чтобы обеспечить доступ к металлу, дверь демонтируют. Металл зачищают и обезжиривают.

Повышенная гибкость вибропоглотителя StP Aero делает его идеально подходящим для организации первого слоя защиты. Его наклеивают на площадки, располагающиеся между усилителями конструкции.

Поглощение звука и подавление резонанса усиливается при помощи слоев StP Сильвер и Accent Premium.

На пластиковую обшивку наклеивается Biplast Premium.

При оклеивании оставляют промежутки для проводки и оборудования.

После обработки дверь при закрывании перестает издавать неприятный дребезг, но захлопывается с элегантным щелчком. Прилегание двери становится плотнее, что улучшает как акустическую, так и температурную обстановку в салоне.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Установка полного индивидуального комплекта изоляции значительно повышает комфортность и безопасность поездки. Эта услуга защищает ваши уши и нервы от вибраций двигателя, гула выхлопной трубы, дорожного и аэродинамического шума. В качестве бонуса шумоизоляция автоматически улучшает теплоизоляцию ТС.

К тому моменту, когда ТС появляется в центре, все необходимые выкройки уже сделаны, а материалы доведены до нужной температуры (премиальные вибродемпферы фирмы Стандартпласт не требуют разогрева поверхности, но перед использованием материал необходимо выдержать в течение суток при температуре выше 15°С).

Владелец может лично контролировать ход работ, если пожелает. Вместе с обработанным ТС, гарантией и другими документами мы вручаем владельцу и фото отчет проделанной работы.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: