Шумоизоляция Bmw 116 E87

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

BMW 116 E87 — компактный хэтчбек. У него низкая стоимость эксплуатации, отличная эргономика, хорошая управляемость. Он достаточно просторный, чтобы выполнять функции семейного автомобиля.

Так как данная модель не относится к люксовым автомобилям, ее штатная шумоизоляция из рук вон плохая. На ней откровенно сэкономили и обеспечили только минимальный уровень защиты. Санитарные нормы разрешают ездить с таким количеством децибел в салоне, но это очень утомительно. Этот досадный недостаток легко можно устранить, если заказать установку шумоизоляции из премиальных материалов. Это стоит совсем недорого. Утяжеление ТС при этом будет крайне незначительное, уменьшение объема пространства вообще не почувствуется. Полная обработка салона гарантирует уменьшение громкости шума в 3-4 раза.

Современные премиальные материалы, использующиеся для шумоизоляции ТС, обладают удивительно малым весом и толщиной. Они могут функционировать при любой влажности и температуре воздуха; не издают запахов даже при сильном нагреве, а также являются негорючими. Еще одно важное достоинство: при правильном нанесении эти материалы увеличивают сопротивляемость металлического корпуса образованию вмятин при ударах.

Любые самоклеящиеся материалы должны наклеиваться только на абсолютно чистую поверхность. В этот и состоит основная сложность установки шумоизоляции — нужно добраться до металла, очистить его от грязи, убрать все пленки и пятна начинающейся коррозии, обезжирить. Только после этого можно приступать к наклеиванию выбранных материалов.

Но металл корпуса закрыт декоративной обшивкой. Сверху на покрытиях часто располагается различное мелкое оборудование. Таким образом, для того чтобы установить шумоизоляцию, салон ТС нужно полностью разобрать, а потом, соответственно, заново собрать. Это требует опыта, твердого знания конструкции автомобиля и соответствующих инструментов. Крепежный материал зачастую весьма капризен, а для работы с ним требуется большая сноровка. В противном случае клипсы и пистоны просто ломаются.

Квалификация мастера, устанавливающего изоляцию, такая же, как и у заводских рабочих, выполняющих сборку автомобиля. Поэтому демонтаж и монтаж салона проходят для обслуживаемого ТС без последствий.

Шумоизоляция крыши

Крыша хэтчбека — это большой лист тонкого и очень звонкого металла. Отсутствие хорошей изоляции делает ее мощным проводником неприятнейших шумов. Над головой постоянно слышен вой ветра (аэродинамический шум). В дождливую погоду барабанная дробь капель по гулкому металлу способна вызывать головную боль.

Для заглушения крыши необходимо подавить вибрации металла, а также поглотить звуковые волны, поэтому требуется два слоя материалов.

После демонтажа потолочной обшивки становится виден штатный изолятор — это кусок низкокачественного войлока. Его приходится удалять, так как он только мешает. Качество очистки металла имеет ключевую важность, так как оно определяет, насколько прочно изолятор будет держаться на металле. Необходимость отмывать поверхность от войлока несколько замедляет работу.

Когда поверхность подготовлена, с вибродемпфера STP Aero снимают защитную пленку и прикладывают его к металлу. Затем его прикатывают валиками до тех пор, пока не будут удалены все пузыри. Наличие даже мелких пузырьков абсолютно недопустимо. Пузырь — это сильнейший дефект, открывающий путь ржавчине и шуму. Только полное прилегание вибродемпфера защищает металл от ржавчины, пузыри же ее усиливают.

Когда вибродемпфер установлен, его фольгированную поверхность тоже обезжиривают и наклеивают на нее шумоизолятор. Это довольно объемный акустический поролон Black Well 15. Его тоже устанавливают так, чтобы не было ни одного пузыря.

Поле этого потолочную обшивку и все, что было на ней, аккуратно устанавливают на место.

Шумоизоляция капота

Мотор у хэтчбека очень надежный, но шумный. Однако изоляция, состоящая из двух слоев — поглотителя вибраций и поглотителя звука — решает эту проблему.

Обработка подкапотного пространства считается среди мастеров самым легким заданием. Демонтажные работы минимальны, площадь оклейки тоже невелика.

Крышка капота вся испещрена ребрами жесткости. Их оклеивать нельзя. Остается только обработать участки между этими ребрами. Материал выкраивается в соответствии с заводскими чертежами, и делается это заранее. Поэтому мастера сразу же приступают к оклейке, как только заканчивают очистку и обезжиривание поверхности.

Сначала на металл наклеиваются детали, вырезанные из вибродемпфера STP Aero. Диапазон рабочих температур этого материала настолько широк, что ему не мешает тепло, идущее от работающего двигателя. Оклеивание выполняется очень быстро, так как разогревать поверхность не требуется. Мастера просто прикладывают детали и валиками выгоняют из-под них воздух. Специалисты точно рассчитывают силу прижатия. Это очень важно, так как металл капота тонкий, и при чрезмерном нажатии на нем образуются вмятины.

Второй слой — это звукопоглотитель-теплоизолятор Акцент 10 лмкс. Это негорючий вспененный материал. Технология игло-пробивки придает ему очень высокий коэффициент звукопоглощения.

Комплект из этих двух материалов настолько легкий, что утяжеление капота не чувствуется.

Так как шумоизоляция подкапотного пространства одновременно является и теплоизоляцией, мотор получает более удобные условия для своей работы, что сокращает его износ. Во время холодов уменьшается или даже вовсе исчезает проблема затрудненного запуска.

Шумоизоляция багажника

Багажник хэтчбека довольно вместительный, если сложить задние сиденья, то можно загрузить даже холодильник. В нем имеются удобные отделения для всяких мелочей. Такая конструкция несколько усложняет выполнение шумоизоляции. Но эту зону нужно заглушать в обязательном порядке, так как она является одним из основных «шумопроводов».

Демонтаж обивки здесь требует большого опыта. Чтобы снять крепления, не повредив их, нужно воспользоваться специальными инструментами. Пластиковые детали снимают, только отстегнув все клипсы. Застежки имеют тот же цвет, что и покрытие, поэтому нужно знать, где они находятся.

Особенность зоны багажника состоит в том, что здесь много изогнутых поверхностей, что требует использования специальных выкроек. Мастера знают все особенности рельефа и умеют минимизировать расход материала и сократить количество стыков.

Металлические поверхности оклеиваются вибродемпфером STP Aero +. При этом нужные отверстия оставляют свободными. Область арок усиливается вибродемпфером ProFi Плюс.

Для второго слоя используется тонкий, но мощный шумопоглотитель STP Qattara, а также Biplast Premium и Акцент 10 мм.

По той же схеме обрабатывается крышка багажника, только для нее используется несколько иной набор материалов: вибродемпфер STP Aero, акустический войлок STP и Акцент 10.

Шумоизоляция пола

Пластик салона хэтчбека склонен издавать треск и скрип. Обработка пола не только защищает от внешнего шума, но также помогает заглушить этих неприятных внутренних «сверчков».

Сама по себе изоляция этой зоны не вызывает особых затруднений, но объем демонтажных работ здесь самый значительный.

Чтобы погасить вибрации металлического днища, на него наклеиваются самые мощные вибродемпферы  ProFi Plus. Звукопоглощающий слой выполняется из материала Qattara.

Шумоизоляция арок

Это одна из наиболее ответственных зон. Большие трудности вызывает доступ к нужным местам. Для их качественной очистки и оклейки требуется большая ловкость. Материалы накладываются в несколько слоев. Первый — это поглотитель вибраций StP ProFi Plus ,Qattara и Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Заглушение дверей решает сразу несколько проблем: в салоне становится тише; исчезает неприятнейший дребезг (резонанс) при прослушивании музыки; оздоравливается микроклимат салона. Дело в том, что штатные уплотнители дверей у E87 слабоваты, и в дождливый сезон в салоне может скапливаться вода. Установка многослойной изоляции значительно улучшает герметичность дверей, и вода в салон больше не попадает.

Вибрации металла гасятся за счет слоя StP Aero. Звуковые волны, а также резонанс гасят такие материалы, как StP Сильвер и Accent Premium. От скрипа избавляют детали из материала Biplast Premium.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Современные технологии настолько удешевили производство премиальных материалов, что их цена лишь ненамного превосходит цену бюджетных изоляторов. Зато качество шумоизоляции при использовании топовых материалов многократно повышается. Бюджетные коврики и другие дешевые наборы дают лишь незначительное приглушение, и по сути, являются лишь бесполезным грузом. Топовые материалы, напротив, обеспечивают в салоне такую же тишину, как в люксовых автомобилях.

Необходимость производить масштабные демонтажные работы несколько смущает автовладельцев. Но центр предоставляет объективные доказательства того, что внешний вид салона сохраняется. Когда автомобиль прибывает на обработку, весь салон фотографируется. Когда обработка закончена, владелец имеет возможность убедиться, что внешне ничего не изменилось. Также центр приглашает желающих лично наблюдать за тем, как мастера выполняют работу.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: