Шумоизоляция Volkswagen Multivan T5

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Многофункциональный деловой мультивен Volkswagen Multivan отлично зарекомендовал себя в сфере бизнес-трансфера. Его задействуют, когда необходимо встретить важных гостей и доставить на место с комфортом. Производитель удивил не только деловым стилем экстерьера, но и комфортабельным эргономичным интерьером. Но, как и в любом другом автомобиле заводской серийной сборки, у Volkswagen Multivan имеется слабое место – не достаточно комфортная акустическая атмосфера в салоне. Наши специалисты предлагают готовое решение – установку шумоизоляции салона на основе современных шумоизоляторов качества Премиум+.

Для создания спокойной акустической атмосферы мы выполняем комплексную шумоизоляцию салона, куда входит работа с крышей, полом, багажником, капотом, дверьми, колесными арками снаружи. Также наш клиент может заказать улучшение звукоизоляционный характеристик одной-двух особенно проблемных зон кузова. Каждый этап подробно фиксируется для предоставления фото отчета владельцу.

После замены заводских материалов нашими вибро- и шумоизоляторами степень шума внутри Volkswagen снизится на 50% от предыдущего показателя. Это 2 раза. Владелец сможет ощутить разницу на слух. Пассажиры смогут добираться до места в комфортных условиях за непринужденной беседой.

Работы проводятся поочередно для каждой зоны кузова.

Шумоизоляция крыши

Один взгляд на мультивен делового класса подсказывает, что вибронагрузка на стальную крышу будет большой, в виду масштабных габаритов и тонкости машинной стали. Собственная вибрация стали создает звуковой эффект, к которому присоединяется аэродинамический шум. Весь этот микс будет слышен в салоне. Для решения проблемы этой зоны необходимо повысить жесткость железа. Поэтому мастер выполняет ряд следующих действий:

• Разборка салонной обшивки.
• Удаление штатного звукоизолятора, роль которого выполняет тонкий акустический войлок.
• Следы клея и другие загрязнения смываются.
• Металлическое полотно обрабатывают аэрозольным обезжиривателем.

В это время помощник нарезает и разогревает виброизоляционный материал СТП Аэро.

• Мастичный материал плотно прикатывается к поверхности металла. Мастер следит, чтобы не образовывалось воздушных пузырьков между крышей и вибродемпфером.
• Следующий слой – шумоизолятор Black Well 15.
• Потолочная обивка устанавливается на место очень осторожно, поскольку это самая видимая часть интерьера. Благодаря небольшой толщине материалов, вернуть ее в исходное положение без заломов и вмятин просто.

После такой модернизации крыша не поддается импульсным колебаниям, рев несущегося воздушного потока также не будет отвлекать пассажиров в пути.

Шумоизоляция капота

Сдвинуть с места такую громадину, как Volkswagen Multivan, сможет только сильный мотор. А где мощный двигатель, там много шума. Так что обойти стороной шумоизоляцию пространства под капотом не рационально.

Специалист демонтирует капот. Очищает внутреннюю сторону от скопления загрязнений. Стальную деталь обезжиривают, чтобы плотно приклеить виброизоляционный расходник STP Aero.

Поверх укладывают шумоизолятор Акцент 10 лмкс. Он обладает комплексом эксплуатационных характеристик, среди которых не только шумо-, но и теплоизоляция. В холодное время года металл капота не будет перегреваться, следовательно, на его поверхности не появится конденсат.

Шумоизоляция багажника

Большой багажный отсек мультивена вмещает чемоданы и другую кладь. Но вместе с тем проводит наружный шум внутрь салона. Поэтому мы включили его в комплекс персональной шумоизоляции. Процесс условно делится на 2 этапа. Пока один специалист снимает крышку, обрабатывает ее от загрязнений и наносит обезжириватель, чтобы уложить виброизолятор STP Aero и звукоизолятор Акцент Premium 10мм, другой занимается модернизацией грузового отсека.

Внутри багажника снимают заводскую обшивку. Удаляют, если есть, штатную звукоизоляцию. Зачищают дно и стенки следов клея. Дно  оклеивают STP Profi+. Это знакомый вам вибродемпфер, только с более высокими показателями защиты.

На вертикальные стенки и части арок плотно крепят Biplast Premium. Это шумопоглащающий материал. Последний слой по всей площади багажника – шумоизолятор Stp Qattara.

Багажник и задние кресла разделяют складной мембраной из акустического войлока, которая создает еще один барьер от шума.

Шумоизоляция пола

Самое большое бесшовное полотно – это пол мультивена. Учитывая его близкое соседство с колесной осью, и чуть менее близкое – с двигателем, складывается колоссальная вибрационная нагрузка на машинную сталь. Первый шаг – уплотнение металла. Чтобы получить к нему доступ, придется отключить датчики, отвечающие за работу ремней безопасности, вынести кресла наружу. Разобрать покрытие пола. Удалить остатки акустического войлока. Следы клея и иные загрязнения очищаются. Для оперативного обезжиривания распыляется специальный аэрозоль.

На пол и передние колесные арки приклеивают STP ProFi Plus. Металл снижает количество внутренних импульсов, а остаточные вибрации поглощаются Профи Плюс.

Вторым слоем застилается шумоизолятор STP Qattara. После чего обшивка пола крепится на свое место. Благодаря тонкому рельефу материалов на ней не возникают заломы, складки, вмятины.

Кресла устанавливаются обратно в салон. Подключаются соединения проводов. Проверяется функционирование датчиков безопасности.

Шумоизоляция арок

Источник постоянного интершума и его маршрутизатор в салон – колесные арки. Несмотря на то, что при комплектование днища их уплотняют вибродемпфером и укрывают шумопоглотителем, такой защиты не достаточно.

Трудоемкий процесс шумоизоляции внешней полости арок начинается с подъема и фиксации автомобиля на удобной для работы высоте. Снимаются колеса. Отсоединяются подкрылки. Грязь получится убрать только методом мойки под давлением.

Полость просушивают. Распыляют обезжиривающий аэрозоль. В качестве вибропоглотителя применяют Бимаст Бомб Премиум. Как только эти материалы будут зафиксированы в лунке, мастер соединяет подкрылки и цепляет колеса.

Модернизация колесных арок убирает до 50% существующего фонового шума, при условии, что другие зоны кузова не были обработаны.

Шумоизоляция дверей

На двери приходится техническая нагрузка, сравнимая с панелью управления. Под ее обивкой расположены провода электрики, разнообразные датчики и технические отверстия. Их необходимо отключить, затем снять дверь для дальнейшей работы. Открепляется декоративная обшивка. Устраняется штатный слой звукоизоляции. Следы клея и другие потеки стираются. Чистый металлический каркас обрабатывается составом для удаления ионов жира. Это позволяет максимально плотно приклеить вибродемпфер.

Прогретый пласт STP Aero осторожно прикатывается к металлу, чтобы не нарушить состояние проводки. Для перекрытия технических отверстий укладывают STP Silver. В целях тотальной шумоизоляции укладывают прослойку Акцент Premium 10. Ее толщина позволяет зафиксировать обшивку двери без заломов. Так модернизируется каждая дверца. После чего их можно вешать на место. Соединяются электрические цепи, подключаются датчики. Проверяется их исправность.

Автомобиль можно передавать владельцу. Наши клиенты могут запросить подробный фото отчет каждого этапа работы, поскольку мы проводим фото фиксацию каждой операции. Также мы выдаем гарантию на выполненные работы, при выявлении недочетов, исправим погрешности за свой счет.

Для шумоизоляции Volkswagen Multivan мы принимаем как новые, так и подержанные транспортные средства. Легкий вес современных материалов позволяет выполнить шумоизоляцию и термо-защиту без особого увеличения массы автомобиля. Нагрузка на раму остается умеренной.

После замены заводских материалов на современные расходники Премиум+ акустическая среда мультивена улучшилась на 50%. Водитель ощутит изменения на слух. Для определения качества новой звукоизоляции не потребуются измерительные приборы.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Пассажиры после продолжительной поездки не будут чувствовать утомление. В дороге они смогут беседовать в пол голоса, слушать музыку или работать в ноутбуке. Фоновый шум не станет помехой для их деятельности.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: