Шумоизоляция Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy — малотоннажный автомобиль, сочетающий в себе лучшие черты коммерческого и семейного транспорта. Пользуется большой популярностью благодаря своей практичности и универсальности. Идеально подходит для малого и даже среднего бизнеса, а также для больших семей.

Автомобиль обладает хорошей маневренностью, у него удобный радиус разворота, сравнительно низкий расход топлива. Легко паркуется в городских условиях.

К сожалению, шумоизоляция не относится к достоинствам Caddy. Владельцы жалуются на повышенную шумность салона. Шум становится особенно громким при движении с большой скоростью по загруженной транспортом дороге. Но исправить этот недостаток можно быстро и недорого. Просто закажите установку шумоизоляции в нашем сервисном центре.

Качественно выполненная автомобильная шумоизоляция чрезвычайно важна для обеспечения безопасности и комфорта людей, находящихся в салоне. Однако все авто производители игнорируют этот аспект и ограничиваются лишь установкой минимальных средств защиты, обладающих практически нулевой эффективностью.

Основная причина такого пренебрежительного отношения к тишине — желание снизить производственные затраты. Стоимость самих материалов (даже самых лучших) сама по себе невысока, но установка «шумки» — процесс трудоемкий. Поэтому производители стремятся снизить шумность за счет улучшения аэродинамики и других особенностей дизайна корпуса. Но до сих пор настоящую тишину в салоне может обеспечить только добротная, многослойная шумоизоляция.

Многослойность — основной залог эффективности «шумки». Это связано с тем, что звуковой фон в салоне складывается из внешних шумов, а также звуков, издаваемых работающими механизмами самого автомобиля и вибрациями его корпуса. Для подавления этой какофонии требуется устанавливать как минимум два слоя, а в некоторых местах «шумка» имеет три и более слоев. Основу всегда составляет поглощающий вибрации вибродемпфер.

Шумоизоляция крыши

Обесшумливание потолка делает большой вклад в создание тишины в салоне. Потолочная «шумка» защищает не только от стука дождевых капель (который звонкий металл крыши превращает в настоящий грохот), но и от непрерывного гула, вызываемого вибрацией металлического листа.

Работа начинается с аккуратного демонтажа всех аксессуаров, установленных на потолке, после чего снимается обшивка. Для обеспечения максимальной адгезии материал «шумки» должен устанавливаться на абсолютно чистую поверхность. Поэтому весь металл отмывают от пыли, счищают щетками даже мелкие островки коррозии и обрабатывают всю поверхность обезжиривателем. Мастера работают в перчатках, и на стали не остается даже отпечатков пальцев.

На зачищенный металл немедленно наклеивается виброгаситель STP Aero. Этот ультра легкий материал идеально подходит для потолочной зоны. Вес в данном случае имеет большое значение. Слишком тяжелые вибродемпферы в этих условиях не гасят, а наоборот, усиливают вибрации.

Слой звукопоглотителя тоже должен быть очень легким. Его формируют из STP Biplast Premium. Структура этого материала эффективно поглощает низкие и высокие звуки, а волнообразная поверхность защищает от неприятной реверберации звуков.

Biplast выполнен из вспененного полиуретана, поэтому обеспечивает не только звукопоглощение, но и теплоизоляцию. Летом потолок не будет обдавать жаром, а зимой тепло потери через его поверхность существенно снизятся.

Шумоизоляция капота

Крышку капота утяжелять нельзя. Кроме того, для нее нужны материалы, способные сохранять свои функциональные свойства в очень агрессивных условиях. Оптимальная композиция включает в себя два слоя: обязательный вибропоглотитель и следом за ним звукопоглотитель.

Сначала металл крышки подвергается такой же подготовке, как и металл крыши — его отмывают от грязи и протирают мощным обезжиривателем. Элементы виброизолятора STP Aero вырезают так, чтобы их форма точно соответствовала площадкам, на которые они наклеиваются. Ребра жесткости крышки заклеивать нельзя.

В качестве звукопоглотителя используется STP Акцент 10 ЛМ КС. Этот материал на основе вспененного полиэтилена обладает мощными теплоизолирующими свойствами, что приносит дополнительную пользу.

Шумоизоляция багажника

Вместительное багажное отделение Caddy — очень шумо- и вибронагруженная зона. Поверхности, которые нуждаются в оклейке, обладают большой площадью, но работа продвигается быстро, благодаря отличной квалификации наших мастеров.

Рельеф всех поверхностей сложный, что требует особо тщательной зачистки и самых высококачественных шумозащитных материалов.

Для подавления вибраций в багажнике устанавливаются тяжелые и плотные вибродемпферы — более легкие в этой зоне бесполезны. Несмотря на свою повышенную плотность, вибропоглотители STP Aero + и STP Profi + достаточно гибкие, чтобы их можно было приклеить на сложную поверхность без единого пузырька или зазора. Для удаления пузырей мастера используют специальные прикаточные валики.

Для полноценного обесшумливания багажник нуждается в слое звукопоглотителя и звукоизолятора. Сегодня мы можем использовать уникальный материал, способный выполнять обе функции. Это универсальный STP Qattara. Он выполнен из вспененного полипропилена и дополнен мастичным слоем. Обладает водонепроницаемостью и сохраняет функциональные свойства при любой погоде.

Вертикальные поверхности багажного отсека заклеивают легким звукопоглотителем STP Biplast Premium. Он защищает от резонансов и значительно улучшает звучание аудио колонок.

Дверь багажника тоже нуждается в обесшумливании. На нее монтируются менее тяжелые материалы, не создающие лишней нагрузки. С ликвидацией вибраций отлично справляется STP Aero, со звукопоглощением — комбинация из STP Акцент Premium и Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Днище — один из главных проводников шума в салон. Именно через него поступает большая часть шумов от дорожного покрытия, работы подвески и трансмиссии. При движении с большой скоростью эти звуки становятся просто оглушительными.

Чтобы обесшумить днище, необходимо обклеить изоляторами практически всю его площадь. Для этого приходится полностью демонтировать все, что находится в салоне. Демонтаж позволяет уложить вибродемпферы и звукопоглотители равномерно, не оставляя свободным ни одного критического участка.

Виброгасящий слой формируют из мощного виброизоляторова STP ProFi Plus. Сверху на него устанавливается слой STP Qattara. После завершения монтажа слоев «шумки» все снятые элементы устанавливаются обратно на свои места.

Шумоизоляция арок

Вибронагрузка в зоне арок наиболее мощная. Шум, исходящий от колес, тоже очень сильный. Обработка одной только этой зоны делает салон заметно тише. Но обычно арки обесшумливают в комплексе с другими зонами.

Одна из самых трудоемких и ответственных задач при обесшумливании арок — очистка и обезжиривание. Мастера удаляют все загрязнения из каждого закоулка. Затем самые вибронагруженные участки обклеивают усиленнымм вибропоглотителем STP ProFi Plus. Снижение вибраций положительно сказывается не только на акустическом комфорте, но и на управляемости транспортного средства.

Звукоизоляционный и звукопоглощающий слой делается из многофункционального материала STP Qattara и Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Распашные и скользящие двери Caddy обесшумливаются примерно одинаково. Сначала демонтируется обшивка, выполняется чистка и обезжиривание всех внутренних поверхностей.

Внешний металл обклеивается легким вибропоглотителем STP Aero. Затем накладывают звукопоглотитель STP Акцент Premium. Следующие слои делаются из STP Silver и STP Biplast Premium.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Высокое качество выполнения работ по установке шумоизоляции в нашем центре подтверждается гарантией и фото отчетом. Все ключевые операции документируются, и владелец может убедиться, что все материалы смонтированы правильно, что они соответствуют заявленным в описании, и что установка «шумки» никак не отразилась на внешнем виде Кадди.

Для тех заказчиков, которые желают лично контролировать качество выполнения работ, мы создали комфортные условия. Автовладелец может наблюдать весь процесс обслуживания его машины.

Полное обесшумливание такого крупного автомобиля, как Кадди, прибавляет ТС несколько десятков килограммов веса. Но расход топлива остается практически на прежнем уровне, благодаря улучшению управляемости и теплоизоляции.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: