Шумоизоляция Subaru Forester 4

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Subaru Forester 4 — универсальный кроссовер, подходящий и для городских поездок, и для передвижения по очень плохим дорогам и бездорожью. Штатная шумоизоляция у него на удивление хороша: пассажиры могут разговаривать друг с другом, почти не переходя на крик. Это заметно отличается от других моделей, но все же назвать это полноценным акустическим комфортом нельзя. Сделать салон по-настоящему тихим можно, лишь установив премиальную многослойную шумоизоляцию. А так как машина крупная, и установка изоляции требует масштабных демонтажно-монтажных работ, — лучше доверить эту работу профессионалам. Цены доступные, срок выполнения — не более одного дня, полный комплект гарантий и никакого риска что-нибудь сломать.

Производители, стремясь сэкономить время производства, отказываются от установки материалов, выполняющих защиту от шума. Они поручают конструкторам обеспечить шумозащиту за счет конструкции корпуса. Те с задачей справляются неплохо. Но если дополнить корпус добротной шумозащитой, то атмосфера в салоне становится люксовой.

Шумозащита премиального качества требует установки на идеально чистый металл. Поэтому демонтаж салона, и последующая сборка сопряжены даже с большими усилиями, чем наклеивание материалов. Основная проблема заключается в том, что крепеж нужно удалять осторожно, чтобы не повредить его.

Металл должен быть абсолютно чистым, без единого пятнышка ржавчины и без жировой пленки. Это означает, что перед установкой изоляторов, всю поверхность металла необходимо зачистить и обезжирить. Только такая подготовка обеспечивает надежное сцепление материалов, которое будет устойчивым при любых температурах и продолжительной тряске.

Поглотитель вибраций, установленный на чистый металл, полностью останавливает процесс развития коррозии. Но если он устанавливается на ржавчину (даже если это всего лишь пятнышко или небольшая пленка окисла), то коррозия продолжает интенсивно развиваться. Поэтому зачистка и подготовка металла играют ключевую роль в качестве всей шумозащиты.

Металл оклеивается не всплошную. Нужно знать, какие места необходимо оставить свободными, а какие покрыть многослойной изоляцией. Чтобы правильно выбрать места, которые требуется оклеить, нужно отлично знать конструкцию марки автомобиля. Ошибки приводят не только к неоправданному расходу материала, но и к ухудшению микроклимата и даже к поломкам оборудования.

Шумоизоляция крыши

Металл крыши кроссовера очень тонкий. Это позволяет окружающему шуму практически без малейших препятствий врываться в салон. Звонкий металл превращает даже слабый дождик в утомительнейшее громыхание прямо над головой. Набегающий поток воздуха уже при небольших скоростях превращается в ураганный вой. Во всем этом виноваты вибрации металла и проникновение звуковых волн в салон через неплотности конструкции.

Для заглушения крыши необходимо два слоя разнородных материалов: первый слой — поглотитель вибраций, второй слой — шумопоглотитель. Чтобы их установить, с потолка снимается все оборудование и покрытие. Металл чистят и обезжиривают по стандартной процедуре. Мастера работают в перчатках, чтобы обеспечить поверхности идеальную чистоту.

Непосредственно на металл наклеивается вибропоглотитель StP Aero. Он выглядит неправдоподобно тонким, но на самом деле в нем скрывается мастичный слой, способный рассеивать энергию вибраций. Наружный слой из алюминиевой фольги придает поверхности еще больше прочности. Поэтому после наклеивания Аэро крыша становится не только тише, но и лучше сопротивляется ударам. Оставить на ней вмятину теперь значительно труднее.

Вибродемпфер аккуратно наклеивается на свободное пространство, при этом ребра жесткости крыши оставляют свободными. Это необходимо для поддержания нормальной вентиляции.

Фольгированный слой Аэро обезжиривают и накладывают на него самоклеющийся шумопоглотитель — акустический поролон Black Well 15. Благодаря своей внутренней структуре и волнистой поверхности он глушит звуки практически всего слышимого человеком диапазона.

Шумоизоляция капота

Мотор кроссовера ревет очень сильно, что осложняет работу водителя, так как он находится ближе всех к этой зоне. заглушение капота существенно улучшает положение.

После снятия обшивки становится видно, что площадь областей, куда можно наклеить двухслойную изоляцию, весьма незначительна. Но именно заглушение этих областей и даст нам желаемый эффект — защиту салона от рева мотора.

Первым делом производится тщательная очистка металла и его обезжиривание. Затем наклеивается деталь, вырезанная по специальному лекалу из вибродемпфера StP Aero. Все детали подготовлены заранее, и выкройки сделаны с заводской точностью, потому что центр располагает всеми необходимыми чертежами и лекалами.

Поверх виброизолятора наклеивается шумопоглотитель Акцент 10 ЛМ КС. Этот материал также является отличным теплоизолятором и создает для двигателя более комфортный температурный режим.

Все эти материалы прекрасно приспособлены для работы в тяжелых условиях подкапотного пространства. Они могут годами сохранять свою функциональность.

Шумоизоляция багажника

Под полом багажника имеется органайзер. Его тоже заглушают. Материалы очень тонкие, поэтому уменьшение объема не ощущается.

Демонтажные работы в этой области достаточно масштабные: приходится снимать обшивку и напольное покрытие. Перед началом работы пол обязательно пылесосят, чтобы собрать весь мелкий сор.

На зачищенный и обезжиренный металлический пол наклеивается первый слой, состоящий из вибродемпфера STP Aero +. Сложный рельеф поверхности требует особо тщательного контроля плотности прилегания материала. Он достаточно гибкий, чтобы его можно было прикатать без пузырей.

Для области арок отлично подходит вибродемпфер ProFi Плюс.

Мембранный материал STP Qattara отлично гасит и вибрации, и шумы.

Для усиления шумопоглотительного эффекта используются Biplast Premium и Акцент 10 мм.

Дверь багажника кроссовера снабжена приводом, поэтому утяжелять ее нельзя. Чтобы сохранить вес в пределах допустимого, для обработки двери используется только два слой изоляторов. На площадки между ребрами жесткости клеятся элементы из вибродемпфера STP Aero. Поглощение шума организовывается за счет акустического войлока StP и шумопоглотителя Акцент 10.

Шумоизоляция пола

Кроссовер склонен к появлению в салоне неизвестно откуда раздающихся пронзительных скрипов. Такие «сверчки» могут быть очень неприятными. Избавиться от подобной неприятности, а также защититься от львиной доли дорожного шума, помогает обработка пола.

Демонтаж салона не должен пугать автовладельца. После установки шумоизоляции все будет собрано с заводским качеством.

Объем работы по зачистке и обезжириванию металлического днища колоссальный, но бригада мастеров быстро с ним справляется.

Основной слой защиты делается StP ProFi Plus.

Для поглощения шума наклеивается слой StP Qattara.

Затем осуществляется монтаж всего, что было демонтировано.

Шумоизоляция арок

Арки кроссовера — это настоящие ворота для шума. Это очень трудоемкая зона, но в условиях центра, где есть необходимое оборудование, мастера справляются с работой быстро.

Несмотря на сложность доступа, зачистка и обезжиривание производятся максимально тщательно. Затем все проблемные места оклеиваются комбинацией материалов StP ProFi Plus. Защиту от шума усиливает изолирующий материал Qattara и Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Двери нужно обязательно заглушать, если вы любите слушать музыку. Необработанные двери сильно резонируют и портят звучание.

Обработка этой зоны требует от мастеров высокой квалификации, так как нужно точно знать, какие именно области подлежат оклеиванию. Кроме того пистоны обшивки весьма капризны, и обращаться с ними нужно предельно аккуратно.

Вибродемпфер StP Aero наклеивается в первую очередь. Он нужен для предотвращения вибраций.

Затем устанавливаются материалы, блокирующие резонанс: StP Сильвер и Accent Premium.

Для устранения скрипов наклеивается Biplast Premium.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Мастера центра гарантируют полную сохранность функциональности и внешнего вида автомобиля. Это утверждение подкрепляется фото отчетом. Салон обязательно фотографируют, и после обработки владелец имеет возможность объективно сравнить, как было, и как стало.

На материалы и манипуляции выдается гарантия. Оформляются все документы по ценовой отчетности.

Так как автомобиль крупный, его одновременно обрабатывают несколько мастеров, поэтому даже полная шумоизоляция салона занимает не более 7 часов.

Если автовладелец желает лично контролировать работу мастеров, ему достаточно об этом заявить. В нашем центре созданы комфортные условия, чтобы владелец мог наблюдать за обработкой его ТС.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: