Шумоизоляция Subaru Forester 3

Subaru Forester 3 — недорогой, надежный кроссовер. Он нравится автовладельцам за то, что обладает отличной управляемостью, высокой проходимостью, хорошей устойчивостью при движении по прямой и на поворотах. Просторный салон обеспечивает удобство как пассажирам, так и водителю.

Но впечатление портит очень слабая шумоизоляция. Производители, как это сейчас принято, ограничиваются лишь защитными элементами конструкции, а шумоизоляционные материалы игнорируют вовсе. В результате находящиеся в салоне люди чувствуют себя, как будто сидят рядом с неисправной стиральной машиной, которая грохочет на все лады.

Положение можно исправить, лишь заказав установку ШВИ. Учитывая огромный объем работы, самостоятельно установить «шумку» весьма проблематично, а в нашем центре эта услуга предлагается недорого.

Обесшумливание рекомендуется для всех ТС и особенно для семейных кроссоверов. «Шумка» оказывает комплексное положительное воздействие:

• снижается громкость внешних шумов;
• уменьшается амплитуда вибраций, благодаря чему стихает гул;
• становятся менее слышимы звуки двигателя, качения шин, работы амортизаторов, выхлопной системы и т.д.;
• значительно повышается качество звука аудиосистемы;
• улучшается теплоизоляция автомобиля.

Чтобы понять, какие материалы и в каком количестве нужны для обесшумливания ТС, нужно провести тщательный анализ конструкции. В нашем центре вся эта исследовательская работа заранее проделана для всех марок. Поэтому, когда заказчик приводит свой автомобиль, мастера немедленно приступают к делу — для работы у них все уже готово.

Шумоизоляция крыши

Перед установкой изоляционных материалов проводится подготовка — потолок «раздевают» до самой основы.

Под обшивкой практически всегда обнаруживаются загрязнения и крошечные, еле заметные островки коррозии. Все это отмывается и соскабливается, после чего все обезжиривают, не оставляя осадка. Если этим пренебречь, приклеенный материал будет держаться непрочно.

Чтобы ослабить вибрации, наклеивается STP Aero. Сотрудники центра добиваются полного отсутствия пузырьков. Это крайне важно. Если присутствует воздушный пузырь, это означает, что в данном месте вибродемпфер не контактирует с поверхностью и, следовательно, не выполняет свою функцию.

Слишком сильно нажимать на прикаточный валик нельзя, так как тонкий металл крыши легко деформируется. Мастера рассчитывают силу нажатия с идеальной точностью.

После нанесения гасителя вибраций приступают к монтажу поглотителя звуков — STP Biplast Премиум. У него есть самоклеющийся слой, и он крепится аналогично Аэро. Бипласт Премиум — не отсыревающий, не гниющий, легкий материал, обладающий великолепными звукопоглощающими свойствами. Он мягкий, хорошо приспосабливается к неровностям поверхности.

Оба материала потолочной ШВИ химически инертны, полностью блокируют коррозию.

Шумоизоляция капота

С крышки снимают обшивку и подготавливают внутреннюю часть к оклейке — моют, обезжиривают.

По внутренней стороне проходит несколько ребер жесткости, которые делят ее площадь на небольшие участки сложной формы. Наклеивать вибродемпфер нужно только на эти относительно ровные участки. Этим материалом становится Аэро. Он почти невесомый, но дает потрясающие результаты. Еще одна важнейшая особенность: он полностью сохраняет весь набор функций при любой температуре, которая бывает под капотом.

Звукопоглощающий барьер монтируется из STP Акцент 10 ЛМ КС. Он тоже не боится агрессивных условий, а также имеет высокую звукопоглощающую способность. Оба слоя подкапотной ШВИ пожаробезопасны.

Корректно спланированная и установленная «шумка» позволяет пользоваться максимальной производительностью двигателя без раздражающих звуков.

Шумоизоляция багажника

Этот отсек у автомобилей любой марки традиционно относится к главным «шумогенераторам». ШВИ здесь устанавливается очень мощная.

Вибронагрузку гасят с помощью STP Aero+. Чтобы повысить эффективность, этот вибродемпфер дополняют еще более мощным STP Profi+.

Для звукопоглощения и устранения отражения звуковых волн монтируется STP Biplast Премиум.

Финальный штрих — звукоизолятор STP Qattara. Его основными элементами являются мастика и вспененный полипропилен с перфорацией. Они придают довольно большой вес, но работают как чрезвычайно эффективный звуковой барьер.

Для двери багажного отсека используется облегченный набор материалов, чтобы не было лишнего утяжеления. С вибронагрузкой борется STP Аэро, а шумы поглощают STP Акцент Премиум и Бипласт Премиум.

Шумоизоляция пола

Чтобы добраться до стального днища, снимают кресла, панели, напольное покрытие. Весь пол пылесосят, затем зачищают и обезжиривают всю поверхность.

При выборе материалов для обесшумливания днища долго раздумывать не приходится: тут нужны самые мощные гасители вибраций. Они несколько тяжелее, чем обычные, зато дают действительно надежную защиту.

Сначала устанавливается STP ProFi Plus. Благодаря уникальной гибкости он отлично подходит для глушения вибраций как на ровных площадках, так и на сложных поверхностях. Несмотря на то что он тяжелее, чем обычный Аэро, увеличения веса ТС остается в допустимых пределах.

В области с слабой вибрацией наклеивается STP Aero+ в область заднего дивана. Далее для максимальной эффективности необходимо наклеить еще и слой универсального звукоизолятора и шумопоглотителя — STP Qattara. Он имеет довольно высокую плотность, но очень хорошо снижает количество децибел.

Шумоизоляция арок

Даже самые тихие шины при качении создают очень много шума. Ситуацию усугубляет мелкий дорожный сор, бьющийся о звонкий металл. В результате арки становятся одним из самых шумных участков.

Из-за слишком большой вибронагруженности приходится брать более массивные материалы, чем для крыши или капота. Первый антивибрационный барьер монтируется из STP ProFi Plus. Он имеет высокую виброгасящую способность. Кроме того, он достаточно тонкий, чтобы его можно было поместить в тесное пространство.

Чтобы еще радикальнее погасить колебания, наклеивается STP Biplast Premium.

Звукоизоляционный барьер делают из STP Qattara.

Шумоизоляция дверей

Все слои изоляции должны устанавливаться внутри двери, поэтому необходимо снять внешнюю панель, а также разобрать все пластиковые элементы, мешающие добраться до нужных площадок.

Следующий шаг: отмыть стальную поверхность и протереть обезжиривателем. Затем наклеивается легкий STP Aero. Для прикатывания вибродемпфера в самых труднодоступных местах используется специальный инструмент. Технологические отверстия оклеиваются STP Silver. Эти материалы гасят вибрации.

Установка деталей выполняется с предельной точностью. Ошибаться при обесшумливании дверей нельзя. Неточности приводят к нарушению вентиляции, скоплению влаги и ускоренному развитию коррозии.

Чтобы сформировать звукоизолирующий слой, наклеивается STP Акцент Premium. Затем снятая пластиковая обшивка закрывается большим куском STP Biplast Premium, после чего двери возвращают ее первоначальный вид.

Сформированная таким образом «шумка» создает своеобразную акустическую оболочку для аудио колонок и ликвидирует возможность появления резонансов.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Высококачественные материалы, из которых формируется ШВИ, экологичны и значительно улучшают микроклимат в салоне. Они угнетают развитие микроорганизмов, в них не могут жить насекомые, они не распространяют ни пыли, ни запахов. Как бы ни было жарко летом, ШВИ не будет испускать испарений.

«Шумка», установленная на все части кузова, обладает особенностью, которую любители музыки считают очень важной. Благодаря ей качество звучания аудио колонок становится намного лучше. Разницу замечают все и сразу. Происходит это потому, что в изолированном салоне отсутствуют резонансы и реверберация.

ШВИ обладает отличными теплоизоляционными свойствами. Зимой в машине будет теплее, а летом прохладнее. Это позволяет экономить энергию, так как снимается нагрузка на систему отопления и кондиционирования.

Профессиональное обесшумливание ТС не нарушает работу вентиляции, поэтому качество воздуха в салоне не изменяется. Зато пыли становится меньше.

Чтобы подтвердить сохранность каждого квадратного миллиметра покрытий и каждого крепежного элемента, мастера делают фото отчет, который после завершения работы передается владельцу автомобиля. Кроме того, мы с удовольствием обеспечиваем комфортные условия тем, кто желает присутствовать при установке ШВИ.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: