Шумоизоляция Skoda Fabia

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Впервые модель появилась в 1999 году и сразу же обрела огромную популярность.

 На сегодня Skoda Fabia вошла в десятку лучших авто данного сегмента. Несмотря на малый объем двигателя – всего 1.2 л, машина довольно резвая. Она очень надежна и долговечна, а большой спрос даже на подержанные Фабии лишнее тому подтверждение. 

Но при этом родная шумоизоляция Skoda Fabia оставляет желать лучшего. Именно поэтому к нам обратился владелец автомобиля за помощью. После недолгих консультаций было принято решение обрабатывать автомобиль по программе «Премиум Плюс». Это одна из предлагаемых компанией «Стоп Шум» услуг по созданию качественной звукоизоляции под любой кошелек. 

Эксклюзивная программа, разработанная нашими специалистами, обеспечивает максимально комфортное пребывание в салоне авто. Опытная команда профессионалов выполнила все работы за 6.5 часов. Чтобы обеспечить наилучшие акустические условия нами были применены защитные материалы от производителя STP, уложенные в два, а местами и в три слоя на все металлические элементы кузова. Мы провели и запечатлели на фото все этапы монтажа шумоизоляционных материалов, теперь вы можете ознакомиться с результатами нашей работы. 

Шумоизоляция крыши

Большая площадь поверхности тонкого листового металла – это один из главных источников шума в любом транспортном средстве. Обработка крыши демпферным материалом – это первый этап по улучшению общей ситуации. 

Для начала демонтируется обшивка. Под ней мы видим войлочный материал, выполняющий роль шумоизолятора. Так как он слабо справлялся со своей функцией мы его удаляем и зачищаем металл. 

После на обезжиренную поверхность укладываем первый слой демпферного шумопоглотителя STP Aero. Материал отлично гасит различные вибрации металла, после его укладки крыша становится глухой как доска. 

Затем поверх первого слоя наносится звукоизолятор RooF толщиной в 10мм. Он прекрасно глушит звуковые волны и создает максимально комфортные условия в салоне автомобиля. Это препятствует проникновению высокочастотного уличного шума и убирает эффект «барабана» в дождь. Осталось только аккуратно вернуть на место обшивку и проверить качество сборки. 

Шумоизоляция капота

Подготовка звукоизоляционного материала начинается еще до приезда авто. Специалисты заранее нарезают необходимые куски по собственным лекалам. После прибытия транспорта с него демонтируется обшивка и старая изоляция. В очередной раз мы убедились, что ее там практически нет. 

После поверхность тщательно зачищается и обрабатывается обезжиривателем. На подготовленный металл наносится первый самоклеящийся слой STP Aero. Он обеспечивает качественную звуко- и виброизоляцию. Поверх него монтируется теплоизоляция Акцент 10 лмкс. На этом с капотом мы закончили. 

Шумоизоляция багажника

Проклейка пола багажника проводится вместе с обработкой салона теми же материалами – это STP Aero+ и Profi Plus в качестве первого слоя, а поверх него самоклеящийся Barrier Ultra. Подобный сэндвич из изоляции не оставит посторонним шумам никаких шансов и прекрасно выполняет функции теплоизолятора

Также не забываем и о крышке багажника. Хоть она является и не главным источником шума, но все же ее обработка тоже дает хорошие результаты. Первым делом необходимо снять всю обшивку с нее и удалить старое покрытие. Затем на зачищенную и обезжиренную поверхность наносится первый тепло-, вибро- и звукоизоляционный слой STP Aero. Для улучшения свойств поверх него укладывается Акцент Premium 10 мм. Осталось только установить акустический войлок от STP и вернуть на свои места элементы обшивки. 

Шумоизоляция пола

Для обеспечения максимальной шумоизоляционной защиты нам потребовалось разобрать салон. Производим демонтаж всех элементов, которые могут помешать выполнению работы: 

• сидения; 
• коврики; 
• панели; 
• обшивка.
  

После снятия сидений и освобождения передних арок от отделочных материалов, с металлической поверхности следует удалить старую шумоизоляцию. Как видно ее качество и площадь поверхности недостаточны для обеспечения комфортной атмосферы в салоне авто. 

Металл зачищается и обезжиривается, а после на пол наносится первый виброзащитный слой STP Profi Plus толщиной в 3.5 мм. Для гашения вибраций от колес с передних арок , так как именно на арки приходится наибольшая вибронагруженность салона. 

Поверх первого слоя мы нанесли закрытоячеичный мембранный материал Barrier Ultra. Он выполняет функцию дополнительно вибродемпфера и защищает салон от посторонних шумов до 33 дБ. Нижняя часть материала имеет клеевой слой, что значительно облегчает его монтаж. 

В качестве последнего слоя нами был применен Noise Block 2 мм. Полностью покрытая поверхность пола автомобиля этим материалом, обеспечивает надежную термоизоляцию в зимние морозы и летный зной. К тому он препятствует впитыванию влаги и дополнительно глушит вибрации, передаваемые от арок колес. 

Шумоизоляция арок

Основной источник шума при движении авто, особенно на больших скоростях – это колесные арки. Он возникает вследствие трения резины и шипов об асфальт, а также от встречного потока воздуха. Чтобы убрать этот шум мы используем только лучшие материалы. 

 Работы по шумоизоляции проводятся в несколько этапов: 

• вывешиваются колеса; 
• снимаются подкрылки; 
• поверхность обрабатывается мощным демпфером.
  

Первым делом демонтируются пластиковые подкрылки и очищаются поверхности. В случае необходимости проводится антикоррозийная обработка металла. В нашем случае она не потребовалась. После на передние и задние арки наносится вибропоглощающий слой Bomb Premium. Локера Обрабатывается Stp Silver .

Шумоизоляция дверей

Тонкий и звонкий метал двери, наряду с большой их площадью сильно повышает уровень посторонних шумов в салоне автомобиля. Для создания правильной изоляции мы заранее подготавливаем и вырезаем материал под форму дверей. После приезда машины нашим специалистам только остается снять обшивку и старый изолятор, после чего можно приступать к монтажу нового покрытия. 

В качестве первого слоя на зачищенный и обезжиренный металл наносится вибропоглотитель STP Aero. Поверх него самоклеящийся шумоподавитель Акцент Premium 10мм. После этого этапа на место возвращаются защитные кожухи, динамики и аккуратно укладываются провода стеклоподъемников. 

После на всю поверхность укладывается мастичный шумопоглощающий слой STP Silver. Благодаря ему полностью удается устранить вибрации металла, контактирующего с элементами обшивки. 

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

На создание качественной звукоизоляции салона Skoda Fabia троим нашим мастерам потребовалось 6 часов 20 минут. Владельцу авто работа обошлась в 30 000 рублей. С учетом качества применяемых нами материалов и скорости выполнения работы это довольно недорого. 

Какого эффекта нам удалось достичь: 

• при езде по неровностям дороги на небольшой скорости подвеска перестала греметь; 
• при скорости 80 км/ч и выше практически полностью пропал треск колес и резины; 
• исчез рев издаваемый проходящими мимо машинами; 
• значительно уменьшился шум от двигателя; 
• в салоне стало возможно разговаривать даже вполголоса; 
• пропал скрип издаваемый пластиковыми элементами; 
• двери и крышка багажника стали закрываться глухо, без звона; 
• звучание акустики улучшилось, появился отчетливый глубокий бас; 
• полностью пропал барабанящий звук в дождь; 
• полная обработка пола, колесных арок и дверей сделала машину более собранной. 
  

С учетом положительного отзыва от владельца Skoda Fabia, воспользовавшимся услугами студии Stop Shum по созданию хорошей звукоизоляции автомобиля, предлагаем сделать это и вам. Для каждого клиента у нас действуют особые акции и бонусы, делающее наше сотрудничество более выгодным. По завершению монтажа мы тестируем каждое авто, чтобы убедиться в результате проведенных работ. Если вы хотите модернизировать свой автомобиль по доступной стоимости звоните в студию «Стоп Шум». Мы сделаем все, чтобы вы получили максимум положительных эмоций от вождения. 

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: