Шумоизоляция Renault Arkana

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Renault Arkana — компактный и очень популярный кроссовер. У него интересный дизайн, экономный расход топлива, высокий клиренс, обеспечивающий действительно отличную проходимость.

Автомобиль имеет массу положительных отзывов, владельцы охотно хвалят его достоинства. Когда же речь заходит о недостатках, все единогласно называют сильнейший шум. Полное отсутствие изоляции делает почти невозможным использование музыкальной системы, потому что не хочется добавлять к изматывающему реву и гулу еще и музыку с дребезжащим в такт резонансом.

К счастью, вернуть тишину в салон можно легко, быстро и недорого, даже при заказе самых лучших материалов. Благодаря компактным размерам автомобиля, работа выполняется всего за 5-6 часов.

Автомобильная шумоизоляция бывает конструктивной и пассивной. К конструктивной относятся: разработка ребер жесткости, уменьшающих вибрацию корпуса; регулировка работы двигателя и системы зажигания; отладка подвески; настройка трансмиссии. Этим видом шумоизоляции занимается авто производитель.

Пассивная изоляция состоит в установке защитных материалов. Этот вид производители упорно игнорируют. Делается это не из-за цены материалов (она, как раз, доступная), а из-за замедления скорости выпуска автомобиля. Поэтому автовладельцам, ценящим комфорт и безопасность, приходится заказывать эту услугу.

В рамках «Премиум +» используются материалы, которые можно приклеивать на не разогретую поверхность. Клеевые слои являются водостойкими, и после правильного прикатывания изолятор образует с металлом одно целое. Коррозия полностью блокируется, температурное расширение не влияет на прочность соединения.

Изоляция не издает запаха при любых погодных условиях, нормально функционирует и в мороз, и в жару, не отсыревает, в ней не может заводиться ни плесень, ни насекомые. Атмосфера в обработанном салоне становится более приятной и здоровой.

Шумоизоляция крыши

Характерный силуэт Arkana придает плавная линия крыши. Такое дизайнерское решение и в самом деле очень удачно. Но следует подчеркнуть, что эффектная внешность и неплохие аэродинамические характеристики не спасают от шумности.

Не заглушенная крыша издает утомительный гул даже при медленной езде. Причина — вибрации стального листа, вызванные действием набегающего потока воздуха.

Звуковые волны, проникшие в салон, такая крыша не глушит, а многократно отражает, подобно голым стенам в комнате, из которой вынесли всю мебель.

Чтобы исправить ситуацию, понадобится гаситель вибраций и звукопоглотитель. Материала, который бы одинаково хорошо выполнял обе эти функции, пока еще не создано, поэтому приходится наклеивать два слоя.

В связи с требованиями технологии, первый вибродемпфер должен приклеиваться на идеально чистый металл, на котором нет ни пыли, ни ржавчины, ни жирных пленок.

Чтобы добраться до металла, приходится демонтировать все, что его загораживает. После обработки все, что было демонтировано, возвращается на свои места в целости и сохранности.

На открывшемся металле почти всегда имеются небольшие пятнышки коррозии. После основательной мойки их осторожно счищают специальными скребками. Затем следует обработка обезжиривателем.

Для борьбы с вибрациями устанавливается STP Aero. Мастера прикатывают материал, не допуская образования пузырьков. Работа почти ювелирная, так как стальной лист крыши настолько тонкий, что сильное нажатие валиком может оставить на нем вмятину.

Сформированный базовый слой опять обезжиривают и приклеивают на него волнистый STP Biplast Premium. Это мощнейший звукопоглотитель.

После установки двух слоев мастера возвращают потолку первоначальный вид. О проведенной работе можно догадаться только потому, что крыша больше не издает шума.

Шумоизоляция капота

Крышка капота тоже нуждается в двухслойной изоляции. Площадки, подлежащие заглушению, невелики, но их вклад в общий шум значительный.

Ребра жесткости не заклеивают, так как они не влияют на шумность.

Для капота нужны материалы, способные сохранять функциональность в очень тяжелых и быстро меняющихся температурных условиях. Такие материалы есть.

Вибродемпфирующую базу делают из STP Aero. Детали точно соответствуют форме площадок, на которые они наклеиваются.

Поглощение звуков выполняют детали, выкроенные их STP Акцент 10 ЛМКС.

Такая шумоизоляция отлично себя чувствует в агрессивной среде подкапотного пространства.

Шумоизоляция багажника

Багажный отсек у модели не слишком велик, но шума в нем возникает предостаточно. Для его обесшумливания требуется большой набор разнородных материалов. Базу для всего пространства, включая крышку, составляет мощнейший вибродемпфер Аэро+. Он работает безотказно на любых поверхностях.

Резонанс уничтожается шумопоглотителем Бипласт Premium.

Некоторые участки требуют дополнительных слоев, выполненных из STP Profi Plus и Qattara.

Шумоподавляющими слоями для крышки служат ультра легкие STP Акцент Premium 10мм и Акустический Войлок STP. С такой обшивкой крышка двигается так же свободно, как и без нее.

Шумоизоляция пола

Обработка пола требует полного разбора салона. Бригада мастеров быстро справляется с этой задачей.

После масштабной очистки все нужные места на полу заклеиваются STP ProFi Plus. Площадь большая, рельеф весьма сложный. Детали наклеиваются так, чтобы образовывалось монолитное покрытие, без щелей и нахлестов.

Для звукопоглощения и звукоизоляции используются STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Через арки проходит несмолкающий шум шин, который становится почти несносным при движении по плохой дороге.

Эту зону обесшумливают с помощью базового антивибрационного материала STP ProFi Plus, и материалов, сочетающих в себе способности гасить вибрации и звуки. Один слой делается из STP Biplast Premium, другой слой — из STP Qattara.

Шумоизоляция дверей

Через двери поступает очень большое количество внешнего шума, и, к тому же, они сами издают собственные, весьма неприятные звуки. При закрывании дверь грохает, но это полбеды. Во время звучания музыки детали двери резонируют и издают противные дребезжащие звуки. Слушать музыку с таким аккомпанементом — удовольствие ниже среднего.

С точки зрения шумоизоляции двери у Аркана практически «голые». Ситуация одинакова на всех дверях автомобиля.

Для заглушения двери, ее приходится разобрать и демонтировать установленные на нее динамики.

Работать приходится с предельной осторожностью, так как внешний металл очень тонок. Он настолько звонкий, что даже при легком прикосновении издает громкие звуки.

Все пространство внутренней части двери отмывается от набившейся в него пыли, затем поверхности подвергаются обезжириванию. Специальная жидкость смывает жирную пленку, не нанося ни малейшего вреда конструкциям.

Для базовой виброизоляции используется STP Аэро. У него чрезвычайно малый вес, и он практически не создает дополнительной нагрузки на крепление двери. Он гасит вибрации и герметизирует дверь, не давая сырости попасть во внутреннее пространство.

Для поглощения неприятных звуков наклеивается Акцент Premium той же фирмы, что и Аэро.

Пластиковая дверная обшивка обрабатывается STP Biplast Premium. Этот вязкий материал отлично поглощает звуки и скрипы. Для дополнительной защиты используется еще и STP Silver.

Теперь звукопроницаемость двери значительно ухудшилась, а ее теплоизоляция улучшилась. Закрывается она не с грохотом, а с элегантным щелчком.

Динамик звучит чисто на всем диапазоне частот и при любой громкости.

«Слоеный пирог» из изоляторов действует с металлом как одно целое, поэтому он не отслаивается и не деформируется, какими бы резкими ни были перепады температуры и влажности.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Материалы из «Премиум +» полностью сохраняют внешний вид и ходовые качества ТС. Самое главное: положение центра тяжести не изменяется. Следовательно, уровень устойчивости и управляемость остаются прежними.

Уменьшение объема, связанное с установкой изоляции, заметить невозможно, так как потеря нескольких миллиметров высоты и ширины совершенно не ощущаются.

Заглушенный салон выглядит точно так же, как и до обработки (только он становится значительно чище после генеральной уборки). Сохранность внешнего вида подтверждается фотографиями. Весь фото отчет вместе с другими документами предоставляется владельцу ТС.

Если заказчик изъявляет желание лично контролировать ход работ, то ему создаются комфортные условия для наблюдения.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: