Шумоизоляция Nissan Sentra

Nissan Sentra — один из очень популярных компактных автомобилей. Внешность очень сильно напоминает дорогую модель бизнес-класса. У него просторный салон, сиденья обеспечивают комфортную посадку даже тем, чей рост достигает 195 см.

Комфортность салона можно было бы назвать близкой к идеальной, если бы не сильный шум, сопровождающий любую поездку. Но это легко можно исправить, заказав установку шумоизоляции из премиальных материалов. В нашем центре эта услуга стоит совсем недорого.

Обесшумливание салона — технически сложная задача. Шум, присутствующий в автомобиле, имеет сложный состав:

• структурный — обусловлен движущимися частями самого ТС;
• воздушный — звуковые волны, проникающие в салон из внешнего пространства.

Снижение громкости такого звукового состава требует использования защитных материалов трех видов:

• антивибрационные — снижают энергию вибраций корпуса;
• звукоизоляторы — предотвращают проникновение шума извне;
• звукопоглотители — ослабляют звуковые волны, которые проникли в салон.

Вибродемпфер должен крепиться непосредственно на металл, причем нельзя допускать образования даже мельчайших пузырьков под его поверхностью. Это требует демонтажа салона, подготовки металла и большого мастерства в обращении с материалом. Поэтому обесшумливание автомобиля лучше доверять опытным профессионалам.

Шумоизоляция крыши

Через тонкий стальной лист крыши в салон проникают не только внешние шумы, но и несмолкающий гул аэрошума. Он возникает из-за того, что набегающий поток воздуха вызывает вибрации стального листа. В результате люди в салоне слышат несмолкающий гул во время поездки. Звук очень неприятный, вызывающий быстрое утомление и даже головную боль.

Все эти шумы заглушаются с помощью ШВИ, состоящей из двух слоев. Для ее установки требует полностью очистить металл, поэтому потолочное покрытие со всеми присутствующими на нем аксессуарами временно демонтируется.

Со стального потолка счищают всю грязь, ржавчину и редкие островки заводской «шумки», если она присутствует. Затем всю площадь обрабатывают мощным обезжиривателем. Мастера работают в перчатках и меняют их по мере загрязнения.

Когда поверхность полностью высыхает, все обширные площадки между ребрами жесткости заклеиваются ультра легким вибропоглотителем STP Aero. Его прикатывают валиками, добиваясь идеально плотного прилегания к металлу. Делать это нужно очень умело, так как слишком сильное нажатие способно деформировать стальной лист потолка. Кстати, установка вибродемпфера значительно повышает способность крыши сопротивляться появлению вмятин после ударов.

Следующий, звукопоглощающий, слой формируют из STP Biplast Premium. Благодаря своей пористой структуре и рельефной поверхности он становится настоящей ловушкой для звуков любых частот. Кроме того, он мешает звуковым волнам отражаться от потолка.

Шумоизоляция капота

Работающий мотор — это главный генератор внутренних шумов. Поэтому без обесшумливания капота добиться звукового комфорта невозможно.

Особенно много неприятностей для ушей доставляет высокочастотная составляющая шума, который издает двигатель. Чтобы защититься от всего спектра неприятных звуков, нужно устанавливать ШВИ из двух слоев. Но при этом ребра жесткости должны оставаться свободными. Таким образом, суммарная площадь оклейки крышки капота оказывается не так уж и велика. Детали приходится выкраивать точно по форме оклеиваемых площадок. Это делается с помощью заводских лекал.

Для обработки крышки капота с нее снимают обшивку. Весь металл отмывают от грязи и обезжиривают.

На выбранные площадки наклеивают детали, вырезанные из антивибрационного STP Aero. Они предназначены для уменьшения амплитуды и энергии вибраций.

Следующий слой формируется из звукопоглощающего STP Акцент 10 ЛМ КС. Вместе с вибродемпфером он создает серьезную преграду для шумов любой частоты. Кроме того, такая комбинация материалов служит хорошим тепло изолятором, и мотору теперь легче работать как зимой, так и летом.

Комбинация Аэро + Акцент легко выдерживает любые условия, которые только могут возникнуть в подкапотном пространстве. ШВИ не расслаивается и не отклеивается.

Шумоизоляция багажника

Sentra гордо хвастается самым большим объемом багажника среди автомобилей своего класса. Но большой объем неизбежно связан с повышенной шумностью багажного отсека. При движении с любой скоростью в нем постоянно присутствует громкий гул.

Первый этап установки ШВИ в багажном отсеке — это генеральная уборка. Нишу пылесосят, затем демонтируют обшивку. Металл моют, обезжиривают, осушают.

Вибрационная нагрузка в багажнике очень велика, поэтому нужно использовать сразу несколько мощнейших антидемпферов. На пол, область задних арок и крыльев устанавливаются STP Aero + и STP Profi Plus. Затем прикатываются слои звукопоглотителей STP Biplast Premium и STP Qattara.

Крышка проходит похожую обработку. Вибрации гасят с помощью STP Aero. Звукопоглощение обеспечивается комбинацией STP Акцент Premium и STP Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Обесшумливание днища — работа масштабная, но однообразная. Мастерам приходится отмыть, обезжирить и оклеить огромную площадь пола.

После тотальной зачистки вся площадь днища обклеивается вибропоглотителем STP ProFi Plus. Затем наклеивается STP Qattara. После этого выполняется обратный монтаж салона, чтобы вернуть ему первоначальный вид.

Шумоизоляция арок

При обесшумливании этой зоны главная сложность заключается в затрудненности доступа к обрабатываемым поверхностям, сложный рельеф и обилие загрязнений.

Сталь отмывают и обрабатывают обезжиривателем. Затем наклеиваются слои ШВИ. Все материалы в данном случае обладают мощными антивибрационными свойствами. Первый слой — STP ProFi Plus. Следом за ним идут STP Qattara и Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Автовладельцы единогласно характеризуют двери Сентры как «звонкие» и «пустые». Они действительно играют одну из главных ролей в формировании акустического фона в салоне. Именно через них поступает огромное количество внешних шумов, а также происходит потеря тепла. Правильная «шумка» позволяет существенно улучшить как звуковой, так и температурный микроклимат Сентры. Кроме того, она значительно улучшает звучание аудиосистемы, так как подавляет резонансы.

Мастера приступают к обработке дверей с того, что отмывают обшивку от грязи, затем демонтируют ее. У Сентры имеется много капризных пистонов и клипс, но мастера справляются с ними легко, не повредив ни один из крепежных элементов.

После демонтажа обшивки производится тщательная зачистка и обезжиривание внутри дверного пространства. Кое-где на металлических поверхностях видны куски статного антивибрационного материала. Но они не обеспечивают полноценной защиты, поэтому их удаляют, а места, где они крепились, очищают и обезжиривают.

Установка внутри дверной «шумки» начинается с наклеивания вибродемпфера STP Aero на внутреннюю сторону внешней металлической обшивки. Этот слой будет гасить основные структурные колебания и вызываемый ими характерный гул.

Во вторую очередь устанавливается не впитывающий влагу звукопоглотитель STP Акцент Premium 10мм.

Чтобы закрыть технологические отверстия, используется STP Silver. В результате получает паро-гидроизолированное пространство.

Последний слой прикатывается на пластиковую обшивку. Его формируют из STP Biplast Premium, который отлично поглощает шумы и не дает звуковым волнам отражаться от его волнистой поверхности.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Полная обработка Сентры требует всего несколько часов. Уже к концу рабочего дня автомобиль можно будет забрать. Эксплуатировать его теперь будет намного приятнее, так как салон стал тихим и идеально чистым. Исчезли раздражающие скрипы, скрежет, постукивания. Музыка звучит чисто, ей больше не «подпевает» дребезжащий резонанс.

Проделанная работа по установке ШВИ сопровождается гарантией. При этом обесшумливание не сказывается на имеющейся у ТС заводской гарантии.

Полную сохранность внешнего вида салона после демонтажа и обратной сборке подтверждает фото отчет.

Все материалы, из которых формируется ШВИ, не издают запахов, не гниют, в них не может заводиться плесень. Их присутствие оздоравливает микроклимат в ТС.

Если автовладелец изъявляет желание лично проконтролировать ход работ, то мы это только приветствуем. Для наблюдателей в нашем центре созданы комфортные условия.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: