Шумоизоляция Lynk&Co 06

Шумоизоляция крыши
Шумоизоляция капота
Шумоизоляция багажника
Шумоизоляция пола
Шумоизоляция колесных арок
Шумоизоляция дверей
Результат
Галерея

Стильный, динамичный и технологичный кроссовер Lynk & Co 06 привлекает внимание своим футуристическим дизайном и активным характером. Однако особенности купе образной геометрии кузова, облегченные заводские панели и жесткие настройки подвески приводят к заметному акустическому дискомфорту. В салон проникают назойливый гул шин, дорожный пескоструй, аэродинамический свист встречных потоков воздуха и низкочастотные вибрации.

Профессиональная многослойная шумоизоляция с использованием передовых материалов премиальной линейки StP (СтандартПласт) позволяет полностью преобразить акустическую среду в автомобиле, гарантируя тишину бизнес-класса, улучшенную термоизоляцию и идеальные условия для звучания аудиосистемы.

В салоне современного автомобиля присутствует несколько категорий нежелательных звуков, требующих комплексного и дифференцированного подхода:

Структурные шумы. Возникают при работе двигателя, узлов трансмиссии и движении по неровным дорогам. Толчки и вибрации передаются на кузов, создавая мощный шумовой фон. Для борьбы с ними применяются эластичные мастичные вибродемпферы (такие как STP Aerocell Genio, STP Aerocell Intrigo), которые увеличивают вес кузовной детали, гасят механические колебания и выводят ее резонанс из слышимого диапазона.
Аэродинамические шумы. Создаются набегающими воздушными потоками, обтекающими кузов на высокой скорости. В результате завихрений тонкие металличские панели начинают вибрировать и издавать гул и свист. Против них эффективны пористые звукопоглотители (например, STP Biplast Premium), чья ячеистая структура задерживает и рассеивает звуковые волны.

Внешние звуки и дорожный гул. Шум шин, брызги воды и звуки окружающей среды проникают через днище, арки и двери. Для их блокировки используются плотные многофункциональные звукоотражатели и мембраны (например, STP Bromo и Noise Block), которые создают непреодолимый барьер для низкочастотных звуковых волн.

Шумоизоляция крыши.

Большая металлическая панель крыши кроссовера без массивных поперечных усилителей склонна к вибрациям под воздействием встречных потоков воздуха и работает как резонатор при осадках.

Демонтаж и подготовка: потолочная обшивка и элементы интерьера аккуратно демонтируются, металл крыши очищается, обеспыливается и обезжиривается.
1-й слой (виброизоляция): облегченный мастичный демпфер STP Aerocell Genio монтируется в межсегментные пространства между жесткими ребрами. Материал эффективно гасит колебания металла, не утяжеляя верх кузова и не смещая центр тяжести автомобиля.

2-й слой (звукопоглощение): устанавливается рельефный вспененный материал с открыто ячеистой структурой STP Biplast Premium. Он рассеивает звуковые волны в широком диапазоне, устраняет внутри салонное эхо и выступает в роли эффективного термо изолятора.

Шумоизоляция капота.

Силовой агрегат при интенсивном разгоне и движении на высоких оборотах передает низкочастотные структурные вибрации на элементы кузова и лобовое стекло.

Демонтаж и подготовка: штатный защитный кожух аккуратно снимается, а открытый металл тщательно очищается и обезжиривается.
1-й слой (виброизоляция): в окна между ребрами жесткости укладывается и тщательно прикатывается валиком мастичный демпфер STP Aerocell Genio. Это полностью снимает резонанс с плоских металлических секций.

Его фольгированная поверхность отражает тепловое излучение двигателя, ускоряя его прогрев зимой, замедляя остывание на парковке, защищая лакокрасочное покрытие капота и задерживая рабочие шумы агрегата.

Шумоизоляция багажника.

Обширный объем багажника кроссовера без должной обработки работает как акустическая «гудящая бочка», усиливая колебания от задней подвески и выхлопной системы.

Подготовка: обшивка полностью разбирается, металл очищается от пыли, мусора, обезжиривается и просушивается.
Пол багажника и ниша запаски: поскольку это наиболее вибронагруженная зона, на нее наносится жесткий вибродемпфер STP Aerocell Genio в паре с мембранным материалом STP Bromo.
Стенки и боковины: задействована комбинированная схема для снижения веса — легкий виброизолятор STP Aerocell Genio и мягкий шумопоглотитель STP Biplast Premium.

Дверь (крышка) багажника: во избежание перегрузки петель и газовых упоров применяется облегченный набор материалов — тонкий вибродемпфер STP Aerocell Genio и звукопоглотитель STP Biplast Premium.

Шумоизоляция пола.

Днище автомобиля принимает на себя максимальные вибрационные нагрузки от подвески, трансмиссии и дорожного покрытия, являясь основным источником низкочастотного гула в салоне.

Демонтаж и подготовка: выполняется полная разборка нижней части салона — извлекаются кресла, центральная консоль, тоннель, пороги и напольный ковер. Голый металл тщательно пылесосится, очищается от загрязнений и обезжиривается.
1-й слой (виброизоляция): на зоны с максимальной нагрузкой (передний щит моторного отсека, центральный тоннель и зоны под ногами водителя и пассажиров) наносится плотный вибродемпфер с высоким коэффициентом механических потерь — STP Aerocell Intrigo. На остальную, менее нагруженную площадь пола монтируется STP Aerocell Genio.

2-й слой (звукоизоляция): монтируется тяжелая многослойная мембрана STP Noise Block. Материал работает как мощный звуковой барьер с высоким уровнем отражения низкочастотных звуковых волн. Каждый лист плотно укладывается в стык и с высокой нагрузкой прикатывается тяжелым металлическим валиком для полного устранения гула.

Шумоизоляция арок.

Зона арок со стороны салона — основной и самый агрессивный источник низкочастотного гула от вращения колес, протектора, ударов мелких камней, песка и брызг воды.

Подготовка: поверхность арок промывается, очищается и тщательно обезжиривается для достижения безупречной адгезии.
1-й слой (виброизоляция): на внутреннюю металлическую поверхность арок монтируется связка высоко плотных мастичных демпферов STP Aerocell Intrigo. Это эффективно блокирует структурный резонанс самого металла арки.

2-й слой (звукоизоляция): наносится многофункциональный мембранный звукопоглотитель STP Bromo. В точках прилегания боковых пластиковых обшивок к металлу арки дополнительно прокладывается эластичный STP Biplast Premium, убирающий трение пластика о металл и предотвращающий скрипы.

Шумоизоляция дверей.

Двери Lynk & Co 06 имеют большую площадь металлической поверхности, пропускают уличные шумы и служат базой для фронтальной акустики, часто резонируя при воспроизведении музыки.

Демонтаж и подготовка: дверная карта снимается, отключается электрика, металл тщательно очищается и обезжиривается.
1-й слой (внешний металл): на внутреннюю сторону внешней филенки наносится легкий вибродемпфер STP Aerocell Intrigo, который плотно прикатывается валиком даже на поверхностях со сложным рельефом, гася резонансы без риска провисания петель.
2-й слой (технологические отверстия): особо проблемные технологические участки и каркас дверной рамы дополнительно закрываются листами STP Aerocell Genio для формирования жесткого закрытого акустического короба под динамики.
3-й слой (дверная карта): на внутреннюю поверхность пластиковой обшивки наносится рельефный STP Biplast Premium, который полностью устраняет скрипы («сверчки»), дребезг пластика и поглощает остаточные шумы.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции.

После проведения комплексной шумоизоляции Lynk & Co 06 общий уровень шума в салоне существенно снижается, практически исчезает назойливый гул шин, аэродинамический свист встречных потоков воздуха и стук осадков. Штатная аудиосистема начинает звучать предельно чисто, объемно и глубоко благодаря полному устранению паразитного дребезга металла и пластика, тяжелые двери и крышка багажника приобретают благородную плотность и закрываются с глухим солидным звуком, а сам салон значительно эффективнее сохраняет комфортное тепло зимой и прохладу от кондиционера в летний период.