Шумоизоляция Kia Sorento 4

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

KIA Sorento – это корейский кроссовер четвертого поколения. За довольно короткий период времени успел завоевать огромную популярность среди отечественных автолюбителей. Это связано с прекрасным сочетанием некоторых параметров, таких как мощный двигатель, надежная подвеска, просторный комфортный салон, стильный экстерьер и большое количество различных функций.

Однако и здесь не обошлось без недостатков. Владелец обратился к нам с жалобами на плохую штатную шумоизоляцию. Двери при закрывании хлопают звонко и «дешево», а звук акустики оставляет желать лучшего. При езде даже не на самых высоких оборотах в салоне слышен рев мотора, который негативно сказывается на комфорте во время езды.

Так как авто используется для частых и длительных семейных поездок, клиент остановил свой выбор на максимальном варианте звукоизоляции салона по программе «Премиум+». Это эксклюзивная разработка компании Stop Shum, которая способствует улучшению комфортной атмосферы в салоне авто. Огромный опыт нашей команды способствует выполнению всех работ за 6.5 часов.

Чтобы конечный результат соответствовал ожидания заказчика мы применяем только качественные защитные материалы от бренда STP, которые аккуратно и с соблюдением технологии укладываем на все металлические элементы кузова. Сегодня мы запечатлели все этапы монтажа, чтобы вы могли ознакомиться с особенностями нашей работы.

Шумоизоляция крыши

Традиционно шумоизоляцию салона KIA Sorento 4 мы начинаем с крыши. Первым делом снимаем обшивку, аккуратно опускаем ее, чтобы открыть доступ к поверхности металла. Мы не выносим обшивку, во избежание его перегибов и повреждений.

Теперь можно увидеть почему так не любят работать с данными моделями автомобилей во всех студиях звукоизоляции – куски стандартного шумоизоляционного войлока намертво приклеены к поверхности крыши. Попытки отодрать его приводят к тому, что остается слой месива из засохшего клея и волокон. Как бы это не было тяжело, но поверхность металла следует зачистить полностью. Если этого не сделать, то под новым защитным материалом образуются пузырьки воздуха, которые уменьшат его эффективность.

В качестве первого слоя мы наносим тонкий легкий, но при этом эффективный вибропоглотитель STP Aero. Крыша состоит из тонкого металла, следовательно, тяжелые толстые материалы здесь не подойдут. Тщательно прикатываем шумоизолятор к поверхности, чтобы удалить все пузырьки воздуха.

Вторым слоем наносим рельефный шумопоглотитель Black WeLL толщиной в 15 мм. Этот акустический материал в разы эффективнее войлока, бибитона и других. В то же время значительная толщина и рельефная поверхность, увеличивающая рабочую площадь, надежно поглощает звуковые волны.

Возвращаем обшивку на место. Она становится очень плотно, что дополнительно уменьшает вибрацию металла.

Шумоизоляция капота

Вместе с салоном важно обработать и капот автомобиля. Ведь большая часть шума при работе мотора попадает в салон через капот и лобовое стекло. Поэтому, мы обработаем и его.

Первым делом мы снимаем старое покрытие, зачищаем и обезжириваем поверхность металла. Затем наносим первый слой – вибропоглотитель STP Aero. И тщательно прикатываем. Поверх него укладываем второй шумо- и теплоизолятор Акцент лмкс толщиной в 10 мм. Материал устойчив к влаге и температурным перепадам. Поэтому прекрасно подходит для обработки подкапотного пространства. На это с капотом мы закончили.

Шумоизоляция багажника

Перед началом из багажника мы удаляем все элементы – кресла, сабвуфер, обшивку и т.д. После убираем старое бесполезное покрытие и зачищаем от него поверхность металла. Основа качественной шумоизоляции – это Stp Qattara, материал очень легкий и эффективный в плане создания тишины в салоне автомобиля.

После зачистки мы тщательно пылесосом убираем весь мусор и только после этого приступаем к проклейке первого слоя. Для этого мы применяем виброизолятор STP Aero +, он отлично повторяет все неровности поверхности и хорошо поглощает вибрации металла. Поверх первого слоя наносим Stp Qattara. Такой метод обеспечивает надежное поглощение звука до 33 дБ, чего вполне достаточно для создания комфорта в салоне.

Шумоизоляция пола

Первым делом в салоне нужно снять сидения и другие элементы, мешающие проведению работ. Затем, при помощи пылесоса убираем весь мелкий мусор, снимаем старое покрытие, зачищаем и обезжириваем поверхность.

Так как пол имеет огромную площадь, а его вибронагруженность очень большая, мы используем только качественные материалы с толщиной не менее 2 мм. По голому металлу мы используем один из самых тяжелых и эффективных материалов STP ProFi Plus. Он отлично поглощает вибрации и препятствует проникновению влаги. Обязательно тщательно прикатываем слой.

Поверх первого материала наносим тепло- и шумоизолятор STP Qattara. Материал становится прекрасным барьером для влаги и препятствует распространению плесени и грибков. Это высокоэффективный многослойный звукоизолятор на основе вспененной резины. Такая обработка прекрасно удерживает звук до 34 дБ и создает эффект термоса в салоне – летом удерживает прохладу, зимой тепло. На этом с шумоизоляция KIA Sorento почти завершена, осталось обработать только двери.

Шумоизоляция арок

Основной источник шума при езде, особенно на больших скоростях исходит от колесных арок. Их шумоизоляция позволит избавиться от подобной проблемы. Обратите внимание, что площадь задних арок очень большая, а металл здесь тонкий.

Вся работа с ними проводится в несколько этапов, где сначала вывешиваются колеса, затем снимаются подкрылки, а после все поверхности обрабатываются мощным демпфером. Звукоизоляция арок проводится параллельно с салоном и багажником.

Первым делом снимаются подкрылки, очищается, а после обезжиривается поверхность. В случае необходимости мы наносим антикоррозийное покрытие, но так как машина новая, этого не потребовалось. Затем на голый металл плотно прикатываем вибропоглощающий слой STP ProFi Plus. Материал самоклеящийся и прекрасно прилегает к любой поверхности, к тому же его основа препятствует проникновению влаги.

Поверх первого слоя мы наносим шумоизолятор Biplast Premium. Он имеет ребристую поверхность, что увеличивает площадь поглощения звуковой волны. На этом обработка арок завершена.

Шумоизоляция дверей

Дверям нужно уделить особое внимание, ведь их суммарная площадь дольно велика, при этом металл у них очень тонкий и звонкий. Снимаем обшивку, выводим стекла и демонтируем щит. Под ним видим скудные куски штатного виброизолятора. Убираем это, зачищаем и обезжириваем металл.

В качестве первого слоя используем вибропоглотитель STP Aero. Он отлично прикатывается и повторяет рельеф поверхности. Материал работает в широком температурном диапазоне и долгое время не теряет своих свойств.

Вторым слоем мы наносим шумопоглотитель с влагостойкой клеевой основой Акцент Premium 10 мм. В основе материала используется НПЭ, который совершенно не впитывает воду, что очень актуально при обработке двери. А большая толщина значительно снижает количество шумов, проникающих в салон.

После устанавливаем на место щит и на его поверхность наносим третий слой STP Silver. Затем устанавливаем пластиковую обивку и поверх нее укладываем рельефный шумоизолятор Biplast Premium. Он отлично гасит посторонние шумы и дополнительно выполняет функцию «антискрипа». Два последних слоя надежно фиксируют все провода и тросики, что исключает скрипы, дребезжание и т.п.

Также не забываем обработать и пятую дверь KIA Sorento 4. На ее обшивке с завода нанесен мягкий шумопоглотитель хорошей толщины, но вот металл полностью лишен какой-либо защиты. Поэтому мы обрабатываем его в два слоя.

В качестве первого используем проверенный и надежный виброизолятор STP Aero. Этот материал прекрасно подойдет для пятой двери, так как с ее обработкой важно не переборщить, иначе увеличенный вес не позволит ей подниматься с нужной скоростью. А в зимний период штатные стойки могут просто не выдержать, и она будет постоянно падать. После наносим теплоизоляционный слой Акцент Premium толщиной 10 мм. Так как через заднюю дверь в салон проникает довольно мало шумов, этого вполне достаточно.

После установки на место всех элементов мы проверяем работу электрических цепей, которое отключали во время работы. Пылесосом убираем мелкий мусор и пыль. После еще раз внимательно осматриваем салон, на наличие следов нашего вмешательства. На этом шумоизоляция KIA Sorento 4 завершена.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

На выполнение работ по создание шумоизоляции нашим специалистам потребовалось 6 ч 15 мин. Владельцу автомобиля это обошлось в 36 тыс. руб., что относительно недорого с учетом используемых нами материалов и скорости выполнения работ.

Какого эффекта нам удалось достичь:

• при езде по неровностям дороги подвеска стала вести себя более спокойно;
• на скорости 80 км/ч и выше пропал шум от колес и гул двигателя;
• больше не слышно рева от проходящих мимо машин и отбойников на дороге;
• в салоне стало удобно разговаривать, не повышая голоса;
• пропал скрип от пластиковых деталей;
• двери стали закрываться глухо;
• улучшилось звучание акустики;
• исчез барабанящий звук во время дождя.

Если и вы хотите улучшить комфорт в салоне своего автомобиля, обращайтесь к нам в студию Stop Shum. Для каждого клиента мы подбираем индивидуальные условия, разрабатываем акции и бонусы, это делает сотрудничество более выгодным для каждой стороны. После окончания работ мы тестируем автомобиль, чтобы убедиться в качестве результата. Доверив свое авто нам, вы получите комплекс услуг по модернизации за адекватную стоимость. Мы сделаем все, чтобы получали удовольствие от каждой поездки.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: