Шумоизоляция Kia k5

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Современная полуспортивная модель Kia k5 появилась на рынке сравнительно недавно, потеснив на волне популярности известную Kia Optima. Многие владельцы корейской новинки отмечают громкий звук закрывания дверей, попадающий в салон с улицы шум и повышенную вибрацию на высоких скоростях. Максимально снизить степень шума и устранить неприятные ощущения от вибрирования отдельных частей автомобиля, попутно утеплив его и защитив от попадания воды, можно в нашей компании при помощи одной из программ создания комфорта – Шумоизоляция автомобиля Премиум Плюс. Профессионалы высокого класса в течение одной смены произведут все необходимые работы по защите всех основных областей транспортного средства: потолка и дверей, днища и арочных проемов, багажной крышки и капота. 

Шумоизоляция крыши

Защиту крыши автомобиля Kia k5 следует выполнять только тогда, когда нет панорамного стекла на потолке. Начало работы аналогично предыдущему этапу, этот момент нужно снять  обшивку и обработкой поверхности спирто-содержащими веществами. Для отделки этой области салона используются два вида изолирующих материалов. 

1. STP Aero. 
2. RooF 10мм. 

Следующим шагом идет нарезка звукоизоляционного покрытия STP Aero для укладки между ребрами жесткости. Получится три основных лоскута. Нагретый материал плотно прикатывается к потолку, чтобы не остались воздушные полости. Далее накладывается шумопоглотитель марки RooF 10мм, который поглощает все посторонние звуки. Если крыша автомобиля снабжена панорамным люком, такую защиту поставить будет проблематично. 

Многие автовладельцы не уделяют должного внимания звукозащите верха машины, так как считают, что основные шумы идут снизу. Но не стоит забывать о дождевых каплях и потоках воздуха на большой скорости. 

Шумоизоляция капота

Завершающим этапом обустройства является обработка капота. Это работа считается наиболее легкой и простой. Выбор материалов тоже имеет свои особенности. Крышка прикрывает двигатель, имеющий особенность значительно нагревается во время движения авто. Поэтому нельзя использовать средства защиты на битумной основе. 

Отделка капота направлена должна быть направлена вначале на снижение уровня вибрации. Но и шум двигателя тоже создает определенный дискомфорт. 

Как правило, капот не имеет обшивки, но если таковая имеется, ее необходимо снять и по шаблонам, минуя ребра жесткости, вырезать из изоляционного материала детали защиты. 

Затем металл обезжиривается, и на него наклеиваются первый и второй слой защиты. Для этого берутся STP Aero и Акцент 10 лмкс. 

Защищенный капот не гремит во время закрытия, а издает легкий глухой хлопок. Во время работы двигателя он не подхватывает его вибрацию, а наоборот, глушит ее. При изолированном капоте шума работающего мотора не слышно находящимся внутри автомобиля. 

Этапы шумоизоляции капота 

1. Убираем внутреннюю обшивку железа. 
2. Протираем металл от пыли и обезжириваем. 
3. Прикатываем вибропоглотитель STP Aero. Чтобы он плотно лег на поверхность, используем специальный валик. 
4. Далее обклеиваем поверхность обшивки капота вибропоглотителем двухмиллиметровым STP Aero. Вырезаем куски по размеру металлических участков и аккуратно прикладываем, избегая появления воздушных участков. 
5. Наносим второй слой, защищающий от шумов. Это Акцент 10 лмкс. 
   Затем ставим на место обшивку. 

В результате капот стал тяжелее и плотнее. Теперь он не только не пропускает вибрацию и шумы, но и с лёгкостью закрывается с первого раза и без грохота. 

Шумоизоляция багажника

Автомобиль Kia k5 выполнен в кузове седан, где защита багажника либо отсутствует, либо минимальна. Багажное отделение не соединено общим пространством с салоном, поэтому тщательно не защищается. Но если озаботиться полной шумоизоляцией автомобиля, то багажное отделение также стоит защитить, потому что тонкий металл будет вибрировать и создавать дискомфорт сидящим на задних сидениях пассажирам. 

Процесс изоляции багажника следует проводить совместно с процессом изоляции задних арок, так как придется частично разбирать салон для доступа ко всем поверхностям. 

Вместо защитного материала, укрепляющего арки, производители Kia k5 установили усиление арок рифленым металлом, что только способствует появлению шума. Для того чтобы надежно защитить багажник с крыльями от внешних воздействий, применяется следующая продукция. 

• STP ProFi Plus, STP Aero. 
• Biplast Premium, Акцент 10 мм. 
• STP Aero +. 
• Barrier Ultra. 

Спецификой Barrier Ultra является его легкость и тонкость. Он не утяжеляет багажник, но гарантирует существенное снижение уровня шума и вибрации. 

Заднее отделение также можно защитить материалами на основе битумной мастики, которые хорошо крепятся к металлической поверхности. 

На заднюю часть автомобиля попадает много грязи и влаги. Звукоизолирующие материалы гарантируют хорошую герметичность и защиту от воды. После нанесения всех слоев защиты части салона возвращаются на свои места. 

Шумоизоляция пола

После завершения обработки верхней части салона начинается обустройство защиты днища. Это важный момент, так как от дороги и колес в машину проникает низкочастотный гул, минимизировать который можно тремя слоями. 

1. STP ProFi Plus, Aero+. 
2. Barrier Ultra. 
3. Noise Block 2мм. 

Прежде чем работать с полом, придется демонтировать и вынести оба передних сидения, задний диван, пороговые и стоечные накладки, ковролин.  

Работа с программой предполагает использование самых качественных изолирующих материалов. Вначале идет толстый слой вибропоглотителя STP ProFi Plus, Aero+, способный защитить поверхность днища. Затем накладывается Barrier Ultra, этот материал обеспечивает  дополнительную шумоизоляцию пола в салоне 

Завершающим штрихом качественной защиты днища будет покрытие третьим слоем, для этих целей используется полотно материала Noise Block 2мм. В сочетании друг с другом эти три материала максимально защищают нижнюю часть кузова от пыли, попадания жидкости и, конечно же, от вибрации и шума. Также работы по звукоизоляции способствуют значительному утеплению машины изнутри. 

Шумоизоляция арок

Самая большая проблема с излишней слышимостью идет от колес, соприкасающихся с дорогой. Особенно это чувствуется при очень быстрой езде. Через колесные арки проходят встречные воздушные потоки, которые усиливают вибрацию ходовой части. Обустройство изоляции арочных проемов Kia k5 сводит эту проблему к минимуму. Для усовершенствования передних арок применяются аналогичные продукты, что и для днища, а задние арки изолируются вместе с багажником такими материалами. 

• STP ProFi Plus, STP Aero. 
• Biplast Premium, Акцент 10 мм. 
• STP Aero +. 
• Barrier Ultra. 

На начальном этапе производится большая подготовительная работа : снимаются колеса, демонтируются подкрылки, детали арок тщательно очищаются от пыли и грязи и обрабатываются специальными защитными веществами, предотвращающими появление коррозии. 

Основным материалом, поглощающим резонансное вибрирование от работающих деталей ходовой части служит Bimast Bomb Premium. Он наносится первым слоем на подготовленные поверхности. Вторым слоем накладываются шумоизоляторы Biplast Premium и Акцент 10 мм. Так как для установки качественной защиты арок требуется демонтаж некоторых деталей салона, то обработку следует проводить сразу после установки защиты на днище. Задние арки обычно обрабатываются после обустройства багажника. 

Шумоизоляция дверей

Громкий звенящий звук при закрывании дверей говорит о том, что для их изготовления был использован тонкий металлический лист, который на крупных кузовных элементах является самым ощутимым источником посторонних звуков внутри салона. Чтобы ликвидировать этот недостаток, необходимо детали сделать толще при помощи специальных средств. 

• STP Aero. 
• Акцент Premium 10 мм. 
• STP Silver. 
• Biplast Premium. 

Перед началом процесса изоляции следует подготовить материалы, вырезав их по форме деталей. С дверей убирается обшивочный материал, накладки динамиков, заглушки из пластика и прочие мелкие элементы. 

Перед наклейкой виброизоляционного слоя STP Aero внутренняя поверхность дверей обезжиривается, затем специальными валиками аккуратно прокатывается сам материал, чтобы исключить образование воздушных пузырей. 

Следующим шагом идет нанесение шумопоглощающего состава Акцент Premium 10 мм, после чего все мелкие элементы дверей и динамики устанавливаются на прежние места. Каналы для электропроводки стеклоподъемников дополнительно защищаются покрытием STP Silver для окончательного погашения вибрационных помех. 

Завершающим действием идет оклеивание обшивки дополнительной защитой шумоподавляющим материалом Biplast Premium. 

Результаты нашей работы

После завершения всех звукоизоляционных работ комфортность автомобиля Kia k5 повышается в разы. Двери, крышки багажника и капота не гремят, а закрываются с негромким глухим звуком, акустика магнитолы значительно улучшена и ощущение вибрации не беспокоят пассажиров. 

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: