Шумоизоляция Jeep Grand Cherokee 5

Jeep Grand Cherokee 5 поколение — мощный внедорожник. Он относится к премиум-классу. Внешность у него, в самом деле, престижная, а салон отделан высококачественными материалами и наполнен достижениями цифровых технологий.

Чероки и в дождь, и в снег отлично чувствует себя любых дорогах. Но вот о чем производители, как всегда, не позаботились, так это об акустическом комфорте. Рев мощного двигателя, грохот сражающихся с бездорожьем шин, гул ветра — все это случается в ужасную звуковую кашу и, не переставая, терзает уши водителя и пассажиров. К счастью, вернуть приятную тишину в салон можно без хлопот и затрат. Достаточно заказать установку шумоизоляции по программе «Премиум+» в нашем сервисном центре.

Штатная шумоизоляция, обеспечивающая полноценный акустический комфорт, сегодня устанавливается только на суперэлитные автомобили. Даже премиум-класс вынужден либо смириться с бесконечным шумом, либо заботиться о тишине самостоятельно.

Следует заметить, что тишина в автомобиле — это не роскошь, а обеспечение безопасности вождения. Шум быстро утомляет водителя, а скорость реакции уставшего человека снижается. Кроме того, длительное воздействие громкого шума расшатывает общее здоровье. Поэтому добротную «шумку» следует рассматривать, как полезнейшую опцию, которую нужно приобрести в первую очередь.

Эффективная «шумка» всегда состоит из нескольких слоев, первым из которых обязательно является материал, гасящий вибрации металла. Разные части кузова имеют разную вибро нагруженность, поэтому набор материалов и число слоев ШВИ для каждого участка свой.

Шумоизоляция крыши

Обесшумливание потолка, как и любой другой части кузова, начинается с демонтажа всех покрытий и деталей, блокирующих доступ к металлу. Затем производится тщательное очищение поверхности от малейших следов пыли, ржавчины и жира. Для этого потолок сначала моют, затем счищают пленки коррозии (если они присутствуют), после чего обрабатывают обезжиривателем.

Вся работа производится в перчатках, которые меняют, как только они теряют свежесть. Такие строгости необходимы для обеспечения нужной степени чистоты.

Плотность прилегания слоя ШВИ к металлу является главным фактором, влияющим на эффективность защиты от шума. Чтобы обеспечить полное отсутствие пузырьков, мастера пользуются специальными прикаточными роликами.

Первым слоем прикатывается STP Aerocell Genio. Им покрывают всю площадь, находящуюся между ребрами жесткости, но сами ребра оставляют свободными.

Следующий этап — установка шумопоглощающего слоя. Для этого используется STP Biplast Premium (его еще называют акустическим поролоном). Он отлично рассеивает и ослабляет звуковые волны, предотвращает появление неприятной реверберации, что значительно улучшает звучание музыки. Армированный клеевой слой и волнообразная поверхность делают этот материал особенно эффективным.

Шумоизоляция капота

Двигатель — источник самых громких звуков и очень сильных вибраций. Но изоляции поддается только крышка капота и то не вся. Тем не менее ее обесшумливание вносит огромный вклад в обеспечение тишины.

Обработка начинается с демонтажа обшивки, за которым следует подготовка металла. Его моют, осушают, обезжиривают. Затем на участки между ребрами жесткости наклеивается легкий вибропоглощающий слой из STP Aerocell Genio. Форма деталей из этого вибродемпфера точно совпадает с формой площадок — это обеспечивает максимальную эффективность.

Благодаря установленной «шумке», крышка в дополнение к шумозащите получает эффективную теплоизоляцию и увеличивает свою прочность.

Шумоизоляция багажника

В любом автомобиле багажник является настоящим накопителем и усилителем всевозможных шумов. И чем больше объем, тем громче шум.

Обесшумливание багажного отделения включает в себя обработку пола, вертикальных поверхностей и крышки. Сначала производится сухая уборка, затем демонтаж покрытий, мытье и обезжиривание металла.

Пол и испытывающая самые сильные вибронагрузки зона рядом с задними арками заклеиваются мощными виброгасителями: STP Aerocell Genio и STP Aerocell Intrigo. Затем монтируется слой STP Bromo, являющегося звукопоглотителем и звукоизолятором.

Вертикальные поверхности обклеиваются звукопоглотителем STP Biplast Premium. После чего снятые покрытия возвращаются на свои места.

Для крышки используется комбинация, обладающая меньшим весом. Она включает в себя антивибрационный материал STP Aerocell Genio и Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Днище, как и арки, испытывает максимальную вибро- и шумонагрузку. При движении по плохим дорогам шум, поступающий через пол, становится настолько громким, что мешает пассажирам разговаривать друг с другом. Решением проблемы может стать только многослойная «шумка».

Обесшумливание пола — это самая время емкая процедура. Сначала проводится сухая чистка покрытий, затем все, что прикреплено к полу, демонтируется. Открывшийся металл очищают и обезжиривают.

В качестве первого вибропоглощающего слоя наносится мощный вибродемпфер, как STP Aerocell Intrigo. Ими покрывают почти всю площадь днища.

Поверх виброгасителей нужно накладывать слои шумопоглотителя и шумоизолятора. Свойства всех этих материалов совмещает в себе Stp Noise Block 2мм. Он совершенно не боится влаги, поэтому идеально подходит для защиты пола.

После установки всех слоев мастера возвращают на место напольное покрытие, монтируют кресла и все, что было снято.

Шумоизоляция арок

Эта область является наиболее вибро- и шумонагруженной. Колеса издают очень громкие звуки, даже при движении по идеальной дороге. Если же дорожное покрытие имеет дефекты, то шум становится почти оглушительным.

Не изолированные арки почти не создают препятствия для звуковых волн, и они свободно проникают в салон. Вибрации создают сильный гул, который неприятно давит на уши.

Для установки «шумки» колеса демонтируют и тщательно очищают все поверхности от накопившейся грязи. Затем производят обезжиривание.

Первым слоем наносят вибро защиту из STP Aerocell Intrigo. Затем устанавливают шумопоглотитель STP Bromo.

Кроме своей прямой функции, «шумка» арок оказывает еще одну полезнейшую услугу: правильно наклеенные материалы полностью останавливают процессы коррозии. Влага не может просочиться под слои ШВИ, поэтому заклеенные участки становятся неподвластными ржавчине.

Шумоизоляция дверей

Обесшумливание дверей необходимо для уменьшения интенсивности внешних шумов, а также для улучшения звука динамиков.

После демонтажа обшивки и подготовки поверхностей монтируется антивибрационный материал STP Aerocell Intrigo. Следом за ним —  STP Silver на обшивку двери.

Для обесшумливания обшивки используют STP Biplast Premium. Вместе они подавляют как вибрацию, так и скрипы.

Вес «шумки» для дверей делают как можно меньше. Но определенное утяжеление она все же получает. Эта прибавка массы не влияет на процесс износа механизмов, не вызывает перекосов. Зато, благодаря ей, обесшумленные двери закрываются более плотно, что положительно сказывается на общем состоянии микроклимата салона.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Полное обесшумливание джипа, кроме тишины, обеспечивает ряд дополнительных преимуществ. «Шумка» повышает эффективность теплоизоляцию, и автомобилю приходится расходовать меньше энергии на отопление салона зимой и на охлаждение летом. Установленные мощные антивибрационные материалы повышают способность кузова сопротивляться деформациям. Также они улучшают каркасность кузова, что в свою очередь, хоть и незначительно, но все же улучшает маневренность.

Внешний вид обесшумленного Чероки остается точно таким же, каким был до установки ШВИ. Во время демонтажа и обратного монтажа не пострадает ни один крепежный элемент, даже самый капризный. Сохранность внешнего вида подтверждает фото отчет, фиксирующий все основные моменты выполнения работы. Кроме того, мы всячески приветствуем желание владельцев лично наблюдать за работой наших мастеров. Для наблюдений у нас создана комфортная обстановка.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: