Шумоизоляция Jaguar XE

Jaguar XE — премиальный автомобиль класса D. Просторный, надежный, прекрасно подходит как для бизнеса, так и для семейных поездок. Ягуар напичкан современной электроникой, обеспечивающей комфорт и безопасность. Но вот чего в нет, так это хорошей шумоизоляции. Автомобиль ревет, как дикий зверь. В первые несколько минут поездки это радует, а потому действует на нервы, вызывает утомление и желание заглушить назойливый шум. Сделать это можно без усилий и лишних затрат. Закажите установку шумоизоляции в нашем сервисном центре, и тогда в поездке вас будет сопровождать не грозный рык, а тихое, приятное мурчание.

Все авто производители придерживаются неписаного правила: полноценная ШВИ устанавливается только на самые люксовые авто. Все остальные (даже роскошные и дорогие модели) получают в лучшем случае несколько кусочков какого-нибудь вибродемпфера.

Все-таки они не оставляют автомобиль совсем без защиты. Для снижения количества децибел в салоне используются особые элементы конструкции корпуса. Но пока этот метод не может обеспечить хотя бы мало-мальский акустический комфорт. Поэтому всем, кто желает избавить свою машину от звукового загрязнения, приходится устанавливать «шумку» либо своими силами, либо обращаться в сервисные центры.

Последний вариант предпочтительнее, потому что установка сопряжена с полным демонтажем, а затем обратной сборкой салона. Кроме того, нужно правильно подбирать изоляционные материалы, пользоваться профессиональным инструментом. «Шумка» не терпит небрежности. Даже небольшой пузырь становится воротами для шума и провоцирует усиленное развитие коррозии. Из-за него ШВИ превращается в бесполезный груз. Поэтому, чтобы обесшумить такой роскошный и весьма капризный автомобиль, как Ягуар, лучше доверить монтаж «шумки» мастерам своего дела.

Шумоизоляция крыши

Тонкий стальной лист, которым является автомобильная крыша, — это отличный проводник звука. Кроме того, он и сам издает неприятнейший гул, когда начинается вибрировать под натиском обдувающего его воздушного потока. Поэтому обесшумливать крышу рекомендуется даже в том случае, когда на ней установлен люк.

Шумоизоляцию можно монтировать только на абсолютно чистую поверхность. Отсутствие чистоты приводит к отклеиванию отдельных участков, и вся ШВИ становится полностью бесполезной. Для достижения нужной степени чистоты с потолка снимают обшивку со всеми аксессуарами и тщательно отмывают сталь. Если где-нибудь присутствует пленка коррозии, ее счищают специальными щетками.

Для обеспечения полноценной адгезии недостаточно просто отмыть поверхность. Ее нужно еще и обезжирить. Поэтому следующий этап подготовки — обработка обезжиривающим составом, которые не оставляет после себя осадка. Во время работы руки мастеров защищены полотняными перчатками, которые меняют при появлении на них загрязнений.

На идеально чистый, сухой потолок немедленно наносят вибродемпфирующий материал — STP Aero. Используя прикаточные ролики, мастера полностью выгоняют весь воздух из-под вибродемпфера.

Следующий этап — монтаж звукопоглотителя STP Biplast Premium. Он обладает волнистой поверхностью, поэтому не только поглощает звуки, но еще и гасит неприятную реверберацию, что значительно улучшает звучание музыки и повышает общий акустический комфорт.

Шумоизоляция капота

Без обесшумливания капота о настоящей тишине в салоне можно и не мечтать, ведь именно звуки и вибрации работающего мотора являются одними из основных компонентов общего шума. Но из-за внутреннего устройства подкапотного пространства изоляции поддается лишь малая его часть. Тем не менее, если все делается правильно, снижение шума и вибраций получается очень ощутимым.

Оклеивать можно только крышку, да и то не всю. Ребра жесткости затрагивать нельзя. Утяжелять крышку тоже нельзя, поэтому приходится учитывать каждый грамм использованного материала. К тому же нужно подобрать такие материалы, которые выдерживают любую подкапотную температуру и при этом сохраняют свою функциональность.

Оклейке подлежат только площадки между ребрами жесткости. У них довольно замысловатая форма, и они образуют на крышке сложный узор. Детали из вибропоглощающего материала STP Aero выкраивают по лекалам и точно вклеивают в имеющееся пространство. Несмотря на удобный доступ работа требует отличной квалификации и большого опыта.

Каждый элемент мозаики из вибропоглотителя тщательно прикатывают роликами. Давление приходится рассчитывать с предельной точностью, так как металл крышки тонкий и легко травмируется. Кстати, после установки «шумки» сопротивляемость крышки образованию вмятин повышается.

Далее монтируется звукопоглотитель STP Акцент 10 ЛМ КС. Он не только поглощает звуки широкого диапазона частот, но еще и является теплоизолятором, поэтому после его установки условия работы двигателя улучшаются.

Шумоизоляция багажника

Если для крыши и капота можно использовать легкий вибропоглощающий материал STP Aero, то для максимально вибронагруженных зон он не рекомендован. Для них в качестве базового слоя должен использоваться более тяжелый и толстый материал. В нашем случае это виброизолятор STP Aero + в сочетании с STP Profi+. Вместе они справляются с экстремальными вибрациями, которым подвержен пол багажника и все автомобильное днище.

Затем монтируется STP Qattara. Этот материал сочетает в себе свойства звукоизолятора и звукопоглотителя.

Для подавления резонансов и эха монтируется еще и слой STP Biplast Premium.

«Шумка» для крышки требует особой легкости. Для нее в качестве подавителя вибраций выбирают STP Aero. Затем наклеивают легкие звукопоглотители STP Акцент Premium и Бипласт Premium.

Шумоизоляция пола

Еще одна зона с максимальной вибронагрузкой. Использование легких материалов неэффективно. Поэтому приходится монтировать более тяжелые. Набор изоляторов для пола такой же, как и для арок.

Сначала площадь пола «застилается» антивибрационным STP ProFi Plus. Под задним сиденьем используется вибродемпфер STP Aero Plus. Звукоизолирующий и звукопоглощающий слой делают из универсального STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Эта зона имеет максимальную вибронагрузку, поэтому требует плотных и сравнительно тяжелых материалов. После очистки и обезжиривания металл заклеивают виброгасителем STP ProFi Plus. Затем блокируют внешние звуки с помощью STP Qattara и Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

В Ягуаре установлена отличная аудиосистема, но из-за отсутствия хорошей штатной ШВИ музыка сопровождается неприятными дребезжащими звуками. Это «подпевает» резонанс, и главный его источник — не изолированные двери. Обесшумливание этой зоны многократно улучшает звучание.

Чтобы не допустить «проседания» дверей, для них выбирают самые легкие материалы и строго ограничивают площадь обработки, не захватывая ни миллиметра лишнего.

Работа начинается с демонтажа обшивки. Здесь приходится соблюдать предельную аккуратность, чтобы не испортить капризный крепеж. Затем следует очистка и обезжиривание внутренних поверхностей дверей.

Большая площадь внутренней стороны внешней стенки заклеивается виброзащитным STP Aero. При этом мастер не нарушает работу вентиляции, чтобы не допустить скопление конденсата.

Участки, обладающие особой «звонкостью» проклеиваются легким виброгасителем STP Silver. Далее наклеиваются слой из STP Акцент Premium.

На дверную обшивку устанавливают STP Biplast Premium и для уничтожения скрипов наклеивают элементы из STP Aero. После этого подключают электрику (которая была отключена для проведения обслуживания) и устанавливают обшивку на место.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Работы, выполненные мастерами нашего центра, сопровождаются выдачей гарантии. При этом профессиональный монтаж ШВИ никак не отражается на имеющейся у автомобиля гарантии, выданной официальным дилером.

Динамику ТС «шумка» (полная или частичная) не нарушает — управляемость абсолютно не изменяется. Утяжеление оказывается минимальным и не сказывается на расходе топлива.

Все материалы, из которых монтируется ШВИ, являются экологически безопасными. Они не издают запахов, не испускают вредных выделений, не накапливают электрический заряд. В них не могут расти плесневые грибки или развиваться бактерии.

Правила эксплуатации ТС с установленной шумоизоляцией ничем не отличаются от прежних.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: