Шумоизоляция Hyundai Sonata 7

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Hyundai Sonata 7 — отличный, просторный седан бизнес-класса. Его хвалят за выносливость, экономичность, неприхотливость, стильность. Но при этом жалоб на заводскую шумоизоляцию этой модели очень много. Некоторые владельцы пробуют менять шины, устилать пол специальными шумопоглощающими ковриками, чтобы сделать салон чуть тише, но это не помогает. Для обеспечения настоящего акустического комфорта нужна масштабная шумоизоляция, выполненная со строгим соблюдением требований технологии. Сделать это самостоятельно довольно затруднительно, так как нужно практически полностью демонтировать салон, провести подготовку металла, правильно выбрать сочетание материалов, сделать выкройки и наклеить детали. Небрежность и ошибки приводят только утяжелению ТС, а иногда и разнообразным поломкам. Уменьшение же звука удается получить минимальное.

Изоляция, выполненная профессионалами, снижает шум до комфортных значений и совершенно не отражается ни на внешнем виде ТС, ни на функциональности, ни на динамике. На выполнение работ требуется не более одного дня.

Шум, беспокоящий водителя и пассажиров, складывается из двух частей: структурный и воздушный. Структурный производит само ТС из-за работы двигателя, колес, подвески и других деталей. Воздушный шум формируют звуки внешней среды. Они распространяются по воздуху и активно проникают внутрь салона через любую щелку или отверстие.

Металл корпуса ТС при соударении с любым предметом вибрирует и издает характерный дребезг. Это вносит большой вклад в формирование шума в салоне. Поэтому любая шумоизоляция начинается с установки вибродемпфера. Для подавления воздушных шумов устанавливаются звукопоглотители.

Любые демпферы и материалы шумозащиты должны наноситься на чистую поверхность, на которой нет ни следа жира, в противном случае невозможно обеспечить полноценную адгезию. Поэтому все поверхности тщательно моются и обезжириваются. Металл в обязательном порядке очищается от пленок окислов. Мастера используют специальные чистящие средства и щетки. Работать приходится в перчатках, чтобы не оставлять на поверхности отпечатков пальцев. В ходе выполнения работ мастеру приходится сменить много пар перчаток.

Большинство материалов имеют самоклеющийся слой. Для их прикатывания используются специальные валики.

Шумоизоляция крыши

Крыша «Сонаты» умудряет истрепать вам нервы даже при езде по абсолютно пустой дороге. Непрекращающийся вой ветра над головой — это очень утомительно. Вот почему для создания благоприятной звуковой обстановки рекомендуется заглушить как можно большую площадь крыши.

С потолка снимают все покрытия, металл чистят и обезжиривают. В качестве базового слоя приклеивают вибродемпфер StP Aero. Это совершенно необходимо, так как огромный металлический лист крыши сильно подвержен вибрациям. Материал прикатывается валиками и образует сплошное покрытие без единого зазора или пузырька. Внешний слой еще раз подвергается обезжириванию.

Для поглощения воздушных шумов на вибродемпфер устанавливается улучшенный шумопоглотитель Black Well 15. Особая структура его поверхности обеспечивает возможность гасить звуки широчайшего диапазона частот.

Уменьшение высоты потолка после установки покрытий заметить практически невозможно, настолько малой толщиной обладают инновационные материалы.

Шумоизоляция капота

Капот — одна из самых шумных частей. Ее нужно обязательно обработать, если беспокоит шум двигателя.

Установка одного только шумопоглотителя не может решить проблему, поэтому необходимо начинать с вибродемпфера. На зачищенный и обезжиренный металл приклеивается StP Aero. Он увеличивает структурную жесткость капота, в результате он не только становится тише, но еще и лучше сопротивляется образованию вмятин при ударах.

Эффект заглушения усиливается после установки второго слоя, для которого используется Акцент 10 ЛМ КС (Стандартпласт).

Таким образом, подкапотное пространство получает звуконепроницаемый барьер, который выполняет еще и функцию теплоизолятора. Условия работы двигателя становятся более благоприятными.

Шумоизоляция багажника

Чтобы прекратить утомительный шум, поступающий из зоны багажника, нужно, во-первых, предотвратить проникновение внешних звуков внутрь, а во-вторых, не допустить, чтобы сама ниша создавала шум и резонировала. Для этого нужно использовать несколько слоев поглотителей вибраций STP Aero +, ProFi + и звукопоглотителей STP Qattara, Biplast Premium, Акцент 10 мм.

Подготовка начинается с того, что из грузового пространства достаётся абсолютно всё: запасное колесо, коврики, напольные покрытия. Освободившиеся металлические панели отмываются, зачищаются, обезжириваются. Затем приклеиваются слои изоляторов. Первым идет суперлегкий Аэро.

Обрабатываемые поверхности имеют замысловатый рельеф, но материалы Стандартпласт обладают достаточной гибкостью и плотно прилегают к металлу даже на самых сложных участках.

Особое внимание уделяется зоне колесных арок. У мастеров имеются все необходимые шаблоны, а раскрой деталей делается заранее. Крайне важно создать полное покрытие, без щелей и нахлестов. При этом вентиляционные отверстия остаются свободными, поэтому функциональность багажника не страдает.

Крышка багажника — один из самых мощных проводников внешнего шума. Кроме того, не изолированная крышка слегка подпрыгивает при движении автомобиля по неровной дороге, и ее края тоже издают неприятный шум. Поэтому крышку тоже тщательно заглушают с использованием Aero , Акцент Premium 10 мм и влагостойкого не гниющий акустический войлок StP. Использование высококачественных звукопоглотителей особенно важно для тех владельцев, кто предпочитает использовать сабвуфер. После установки многослойной изоляции звуки, генерируемые самой крышкой, полностью исчезают.

После полной обработки запасное колесо так же свободно встает на свое место, как и прежде, а крышка закрывается и открывается так же легко.

Шумоизоляция пола

Изоляция пола — это самое масштабное мероприятие. Выполнять его нужно с максимальной аккуратностью, так как автомобиль нашпигован электроникой, а для установки противошумных материалов нужно демонтировать все, что блокирует доступ к металлическому листу днища. Сиденья оснащены подогревом, а передние еще и вентиляцией, и электро регулировкой. При демонтаже все это нужно отключить, а при завершающем монтаже подключить вновь. Мастера нашего центра выполняют эти операции с заводским качеством.

Металл днища вибрирует больше всего. Чтобы погасить эти вибрации создается настил из вибродемпфера StP ProFi Plus. Сверху на этот настил нужно добавлять шумопоглотители StP Qattara.

Шумоизоляция арок

Арки являются источником сильной вибрации и шума. При движении с любой скоростью шасси и рама создают сильную структурную вибрацию. Летящие из-под колес камешки и песок вносят свой вклад в шумовую картину.

Обработка арок требует сложной комбинации ШВИ. В нее входят Biplast Premium, StP ProFi Plus и Qattara, эти материалы не боятся воды, не гниют и препятствуют появлению ржавчины.

Создание такого многослойного барьера защищает от воздушного и структурного шума.

Шумоизоляция дверей

Обработка дверей вносит огромный вклад в улучшение звучания автомобильной аудиосистемы. Также многослойные покрытия работают как теплоизоляция и оздоравливают микроклимат салона.

Для заглушения дверей используется комбинация из мощных вибродемпферов и звукопоглотителей: Аэро, Accent Premium; StP Сильвер; Biplast Premium.

Полная обработка буквально преображает звучание аудиосистемы, многократно повышая ее качество.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Профессиональная изоляция производится с использованием высококачественных влаго и огнестойких материалов с учетом требований гигиены и пожарной безопасности. Покрытия идеально приспособлены для работы в сложных условиях разных климатических зон.

Высокая квалификация мастеров и отличная техническая оснащенность центра исключает нанесение какого-либо ущерба автомобилю во время демонтажно-монтажных работ. Владельцы могут лично присутствовать при обработке их ТС и наблюдать за качеством исполнения.

Состояние автомобиля фиксируется на фотоснимках. Также делаются снимки ключевых этапов обработки. Фото отчет предоставляется владельцу ТС.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: