Шумоизоляция Ford Ecosport

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Трудно представить себе что-нибудь более утомительное, чем несмолкающий рев автотрассы, от которого болит голова и звенит в ушах. Эти звуки могут испортить удовольствие от любой поездки. Для улучшения акустической обстановки необходимо снизить интенсивность окружающего звукового фона. Сделать это можно только с помощью качественно выполненной шумоизоляции ТС.

Шум, присутствующий в салоне, складывается из двух разновидностей:

• структурный — создается вибрирующими металлическими поверхностями; устраняется вибродемпферами;
• воздушный — звуки, проникающие внутри ТС через щели, отверстия, окна; устраняется шумоизоляторами.

Материалы, поглощающие вибрацию, крепятся непосредственно на металлическую поверхность. Прилегание должно быть максимально плотным. Даже мелкие пузыри становятся воротами для шума. Вибрации гасятся за счет вязкого слоя, поглощающего их энергию.

На внешнюю поверхность вибропоглотителя (она часто бывает сделана из гладкой фольги) рекомендуется крепить шумопоглотитель. Как правило, это материал, обладающий многочисленными ячейками, работающими как глушители. Пористость не должна пугать — эти материалы не впитывают ни влагу, ни пыль, поэтому в них не развивается плесень, и не могут заводиться насекомые.

Чтобы уменьшить интенсивность шумов, важно знать не только функции детали, подлежащей шумоизоляции, но и характеристики материалов. Тогда удается подобрать состав слоев, который наилучшим образом глушит выбранную зону.

Шумоизоляция крыши

Кроссовер хоть и считается компактным, но крыша у него обширная. Под натиском дождя, града и ветра она вибрирует подобно громадной барабанной перепонке. Заводская шумоизоляция здесь практически отсутствует, и о комфорте своих ушей каждому автовладельцу приходится заботиться собственными силами. Конструкторы оптимизировали корпус в плане борьбы с вибрациями, но этого недостаточно для истинного комфорта.

Для заглушения этой зоны используется комбинация из специализированного вибропоглотителя StP Aero и шумоизолятора Black Well 15.

Специфика данной зоны заключается в наличии больших почти плоских областей, перемежающихся сложным рельефом. Выкройки деталей должны делаться с предельной точностью, чтобы не допускать образования зазоров или нахлестов.

Изоляция любой зоны начинается с подготовительных работ, включающих в себя демонтаж всего, что блокирует доступ к металлу корпуса. В кустарных условиях многочисленные клипсы, заглушки, декоративные накладки, болты доставляют немало хлопот и часто ломаются. Но специалисты-профессионалы умело обращаются с любым крепежом. Снятые покрытия раскладываются на специально оборудованных для этого местах, и им не грозят никакие повреждения.

Обнаженный металл подвергается тщательной зачистке, затем при помощи специальных составов с него смывается жировая пленка. Как только металл высыхает, немедленно монтируется изоляция.

Шумоизоляция капота

У EcoSport нет такой мощи, как у гоночных автомобилей, но это не мешает его мотору выдавать весьма много децибел громкости. Цепной привод газораспределительного механизма тоже достаточно шумный. Чтобы устранить эти акустические неприятности используется комбинация из поглотителя вибраций StP Aero и звукопоглотителя Акцент 10 ЛМ КС. Оба эти изолятора имеют облегченный вес и малую толщину. Они не изменяют ни конфигурацию, ни аэродинамику обработанной зоны, но улучшают ее функциональность и блокируют шум.

Комбинация из этих двух материалов известна своими высокими изоляционными характеристиками не только в акустической, но и в тепловой сфере. Она обеспечивает оптимальную теплоизоляцию, и двигатель работает в улучшенных условиях. Преимущества становятся заметны особенно сильно, когда наступают холода.

Шумоизоляция багажника

Шумовое загрязнение, поступающее из этой зоны, очень значительное. От дорожного рева, гула, скрипов панелей особенно сильно страдают пассажиры задних сидений. Эти звуки характерны для машин всех марок. Для устранения этих неудобств рекомендуется использовать многослойную вибрационную и акустическую защиту.

Для обработки багажного отделения используются такие вибро- и звукопоглотители как:

• ProFi Plus;
• облегченные антивибрационные материалы Aero и Aero +;
• Qattara;
• Biplast Premium;
• Акцент 10 мм.

Вибрации и шумы в области крышки гасятся при помощи следующего набора:

• материал для демпфирования вибраций StP Aero;
• Акцент Premium 10 мм;
• акустический Войлок StP облегченной структуры.

Чтобы получить доступ к металлу, приходится снять все препятствия. Затем поверхность очищают от пыли и грязи и промывают обезжиривателем. Это обеспечивает плотное прилегание без воздушных карманов.

При оклейке крепежные отверстия оставляются свободными.

Клейку начинают с центральной части, тщательно обрабатывая все изгибы и нюансы рельефа.

Шумоизоляция пола

Для полного акустического комфорта пол должен быть обязательно обработан. Рекомендуемый набор премиальных изоляторов:

• листовой звуко- и вибропоглотитель StP ProFi Plus, снабженный мастичной прослойкой;
• гаситель вибраций облегченного веса Aero+;
• модернизированный звукоизоляционный материал StP Qattara.

Главная часть работы приходится на демонтаж кресел и напольных покрытий. Сиденья новых кроссоверов оборудованы трехуровневым подогревом, поэтому демонтировать их нужно предельно аккуратно.

Вся площадь открывшегося металла скрупулезно промывается и обезжиривается. После высыхания накладывается первый слой и прокатывается валиками до тех пор, пока не будет удален весь воздух. Следующие слои прикатываются так же тщательно. Получается монолитная конструкция, не сдвигающаяся даже при самой сильной тряске. После этого в обратном порядке устанавливается все, что было демонтировано.

Шумоизоляция арок

Эта зона сильнее всех подвержена вибрациями, поэтому нуждается в усиленном демпфировании. Его обеспечивают следующие компоненты:

• улучшенный материал для борьбы с вибрациями StP ProFi Plus;
• облегченные вибропоглотители Aero и Aero +;
• звукоизолятор Qattara с мощным мастичным слоем.

Изоляцию здесь наносят толстым слоем — конструкционные особенности это позволяют. Так мы добиваемся заглушения звуков дороги, подвески и колес.

Каждая деталь выкройки разглаживается соответствующим валиком, полностью выгоняющим воздух. В результате получившееся покрытие защищает пассажиров от шума, а металл от коррозии.

Следующий слой приклеивается так же без пробелов с образованием сплошной поверхности.

Шумоизоляция дверей

Двери EcoSport оборудованы штатными вставками для гашения вибраций, а также двойными уплотнителями. Но этого конструкционного дополнения не хватает, чтобы эффективно заблокировать поток дорожного шума, рвущийся в двери. Не могут они погасить и неприятнейший резонанс, который возникает, когда пассажиры пытаются послушать музыку. Двери отзываются на басы противным дребезгом.

• вибродемпфер StP Aero — самоклеящийся материал уменьшенного веса;
• Accent Premium 10мм — инновационный поглотитель звуков с теплоизоляционными свойствами;
• улучшенный поглотитель вибраций StP Silver;
• звукоизолятор Biplast Premium.

 Обработка этой зоны значительно снижает шум и многократно улучшает звучание музыки. Можно будет слушать самый чистый звук аудиовизуальной аппаратуры на любой громкости.

Но есть один нюанс, который замечают автовладельцы, заказывающие не полную, и только частичную изоляцию. После обработки в машине становится ощутимо тише, но сильнее слышны звуки, исходящие от других зон. Так, если заглушить только двери, то кажется, что сильнее стал гудеть двигатель, хотя на самом деле, его уровень остается прежним.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Для такой модели как Ford EcoSport тишина в салоне важна не только ради комфорта людей, но и ради точности работы оборудования. Машина оснащена голосовым распознаванием команд, и чем ниже общий звуковой фон, тем четче работает эта функция.

Все материалы, относящиеся к премиум классу, долговечны, устойчивы к влаге и плесени, гарантируют отличную акустическую и тепловую изоляцию. Они не издают запахов и не влияют на вентиляцию.

Мастера работают быстро, и для полной изоляции ТС требуется не более одного рабочего дня. Заказчики могут лично наблюдать за ходом работ, для этого им созданы удобные условия. Также мы предоставляем фото отчет о проделанных операциях для контроля.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: