Шумоизоляция Chevrolet Orlando

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

Семейный компактвэн Chevrolet Orlando вышел в серийное производство в 2010 году и сразу же покорил сердца российских автовладельцев. С тех пор сменилось не одно поколение Орландо. Вместительный автомобиль все еще востребован среди многодетных семей.

С технической точки зрения компактвэн обладает массой преимуществ среди аналогичных моделей. Единственным минусом авто является недостаточная степень штатной шумоизоляции салона. Во время поездки пассажиры «наслаждаются» аэродинамическим звучанием и урчанием мотора. Мы предлагаем исправить положение и заменить заводские звукоизоляционные материалы более современными легковесными аналогами, которые по шумоподавляющим свойствам значительно превышают предыдущее поколение автомобильных звукоизоляторов. На полный комплекс услуг уходит один рабочий день. Утром вы оставляете своего железного коня на модернизацию, а вечером забираете и наслаждаетесь по дороге домой комфортной акустической атмосферой.

В нашей мастерской можно выбрать разный ценовой сегмент услуг по установке звукоизоляции салона, но мы рекомендуем выбрать «PREMIUM+». В эту категорию входят инновационные материалы с лучшими техническими характеристиками. С их помощью выполняется комплексная шумоизоляция всех зон. Также клиент вправе выбрать установку шумоизоляторов на отдельные элементы кузова.

Комплексная звукоизоляция включает внутренний апгрейд пола, крыши, багажника, дверей, внешней и внутренней стороны колесных арок. На каждый сегмент кузова предусмотрены свои материалы.

Перед началом работ специалист подготавливает автомобиль: 

• В первую очередь размыкаются электрические цепи датчиков.
• Демонтируются и выносятся наружу пассажирские и водительское кресло.
• Осторожно разбирается декоративная обивка салона и обшивка пола, багажного отсека.
• Удаляется заводская звукоизоляция. На таких участках, как крыша и пол она представлена плотным картоном.
• Остатки клея счищаются с металлических поверхностей. Для лучшей схватываемости автомобильной стали с шумоизоляционными материалами необходимо не только очистить, но и обезжирить поверхность металла.

Пока один мастер готовит машину для дальнейших работ, другой занимается раскроем листовых и рулонных вибро и шумоизоляторов. Разогревает в печи расходники на мастичной основе. После чего стартует основной блок работ по укладке звукоизоляции.

Шумоизоляция крыши

Металлическое полотно крыши подвергается средней вибрационной нагрузке. Для ее купирования достаточно укладки базового вибродемпфера премиального класса STP Aero. Вибропоглотитель в разогретом виде прикатывается металлическими роликами, чтобы между ним и сталью не осталось воздушных зазоров и зон неполного схватывания. Теперь крыша менее восприимчива к вибронагрузкам и не формирует собственных вибраций.

В качестве поглотителя звуковых волн укладывается звукоизоляционная мембрана Black Well 15. Ее поролоновая структура поглощает и удерживает шумы, проникающие под обшивку автомобиля снаружи и изнутри салона.

Шумоизоляция капота

В большинстве автомобилей среднего класса отсутствует заводская шумоизоляция капота отсутствует. Это серьезное упущение, которое легко устранить в нашей мастерской.

Капот – одна из максимально нагруженных вибрациями зон, а еще отличный проводник шума в салон. Для виброподавления на этом элементе кузова компактвэна лучше всего задействовать STP Aero. Усиленный вибродемпфер препятствует образованию собственной вибрации автомобильной стали, не позволяет гулять звуковым волнам между металлом и шумоизолятором.

Следом укладывается закрыто ячеистый слой из Акцент 10 лмкс. С одной стороны материал покрыт металлической пленкой с теплоотражающим эффектом. В зимнее время капот получает дополнительную защиту от тепло потери и образования конденсата.

Шумоизоляция багажника

Вместительный багажник компактвэна вмещает все, что нужно для семейных поездок. В пустом виде он хорошо проводит звуки, усиливая их идентично устройству барабана. Поэтому проводится шумоизоляция багажного отсека.

Дно, скрытую часть колесных арок и боковые стенки усиливают с помощью вибропоглощающего материала STP Aero+. В качестве основного шумоподавителя для багажника используется STP Qattara.

Крышку багажника шумоизолируют по принципу крыши. Используют два слоя: STP Aero и Акцент Premium 10мм.

Между основным багажным отсеком и задним рядом кресел устанавливают складную перегородку из акустического войлока.

Шумоизоляция пола

Днище автомобиля подвергается серьезным вибрационным и механическим нагрузкам. Заводской шумоизолятор под обшивкой пола изнашивается значительно быстрее, чем в других частях кузова.

В зависимости от габаритов автомобиля в качестве вибропоглотителя задействуется  STP ProFi Plus. Сверху стелется шумопоглощающий слой STP Qattara.

После этого можно приступать к монтажу штатной обивки салона и пола. Кресла устанавливаются на место. Подключаются датчики веса, активации воздушной подушки, ремней безопасности и прочих систем, соединяются электро цепи.

Шумоизоляция арок

Самый сильный интершум формируется и проникает в салон со стороны колесных арок. Их скрытые купола звукоизолируются при обработке пола и багажника. А вот с наружной частью работа ведется отдельно. Для этого необходимо снять колеса и подкрылки. Полость тщательно вымыть под давлением, высушить и обезжирить металлические поверхности.

Для защиты от вибрации и коррозии задействуют вибродемпфирующий листовой материал Bimast Bomb Premium.

После схватывания клеящей основы, подкрылки и колеса монтируют на место. Укладка премиальных материалов в полость арки позволяет снизить уровень фонового шума в салоне до 25%. Улучшение акустической атмосферы ощущается на слух. Специальная экспертиза с применением оборудования не потребуется.

Шумоизоляция дверей

Сложнее всего выполняется установка шумоизоляции на дверях автомобиля. За их обшивкой скрываются электрические соединения и технические отверстия. Очень важно не нарушить их структуру.

На автомобильную сталь укладывается разогретый вибропоглощающий материал STP Aero. Он усиливает жесткость металла, уменьшает дребезжание конструкции во время хлопка. Для звукоизоляции технических отверстий используют звукопоглощающий материал STP Silver. Всецело шумоизоляцию дверей обеспечивают посредством прослойки Акцент Premium 10. Общая толщина слоя позволяет закрепить обшивку без погрешностей.

После модернизации каждой двери мастер устанавливает их на место. На этом комплексная шумоизоляция считается завершенной.

Мастер проверяет качество работ, тестирует работоспособность датчиков и электрических цепей, которые размыкались при замене звукоизоляционных материалов. Каждый этап работ сопровождается подробным фото отчетом. При необходимости клиенту предоставляется его копия. На свои услуги мастер выдает гарантию. Если в первые дни эксплуатации будет обнаружена погрешность, мастерская устраняет ее незамедлительно.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Акустическая атмосфера в салоне автомобиля важна при долгих поездках. Назойливый фоновый шум не только портит восприятие звучания аудиосистемы, но и оказывает неблагоприятное воздействие на нервную систему. Водитель, как и пассажир, через некоторое время утрачивает способность к концентрации внимания. Возникает утомление. В некоторых ситуациях появляется ноющая головная боль.

После замены заводских шумоизоляторов, которые предусмотрены производителем для серийного производства автомобиля, акустический комфорт повышается на 80-90%. Аэродинамический шум и прочие звуковые раздражители перестают проникать внутрь машины. Нагрузка на нервную систему уменьшается в разы. Водитель сохраняет концентрацию внимания. От него не ускользнут даже мелочи. В дороге можно послушать музыку или аудиокнигу. Если с вами в дороге малыш, его сну ничего не помешает. Случайный хлопок двери будет значительно тише и не разбудит ребенка.

По завершению поездки водитель и пассажиры не будут испытывать сильной усталости, утомления, раздражения.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: