Шумоизоляция Changan Uni-K

Changan Uni-K — вместительный кроссовер, обладающий очень представительным внешним видом. Автомобиль выглядит роскошно и снаружи, и внутри.

Утомительный шум в салоне отмечают все, кому довелось ездить на необработанном Uni-K. Кое-какая штатная шумоизоляция у кроссовера имеется, но она дает лишь минимальную защиту. Чтобы обеспечить себе акустический фон, который будет соответствовать понятию «комфортный», нужно заказывать установку полноценной шумоизоляции. Эту услугу наш центр предоставляет по доступным ценам. Многослойная «шумка» выполняется из материалов премиального качества, полное обесшумливание машины занимает не более 1 рабочего дня.

Современные производители автомобилей при борьбе с шумом все внимание концентрируют на снижении вибраций за счет особенностей конструкции. Прогресс, конечно, есть, и немалый. Но все равно любой автомобиль без многослойной шумоизоляции (а именно в таком виде он сходит с конвейера) очень плохо справляется с шумовым загрязнением салона.

Длительное пребывание в шумной обстановке плохо сказывается на состоянии здоровья человека. Громкие, неприятные звуки истощают нервную систему, утомляют, снижают способность концентрировать внимание. Это повышает опасность попадания в ДТП, а также создает благоприятную почву для развития целого букета заболеваний. Чтобы защититься от всего этого, нужно устанавливать полноценную шумоизоляцию, в состав которой входят поглотители вибраций, шумопоглотители, звукоизоляторы.

Установка этих материалов требует отличной квалификации. Необходимо добиваться абсолютного отсутствия воздушных пузырей, даже самых маленьких. Для этого поверхность требуется отмыть от грязи, очистить от ржавчины, обезжирить. Если эту процедуру провести небрежно, то эффективность шумоизоляции сильно пострадает, а в воздушных пузырях будет интенсивно развиваться ржавчина.

Самая сложная часть работы по установке ШВИ — это демонтаж салона, а затем обратная сборка.

Правильно установленная «шумка» обладает двумя положительными побочными эффектами: во-первых, обеспечивает отличную теплоизоляцию, во-вторых, является идеальной защитой от коррозии.

Шумоизоляция крыши

Потолок и весь корпус Uni-K изготовлен из тончайшего металлического листа. Это очень хорошо для обеспечения маневренности и сокращения потребления топлива, но для звуковых волн это не преграда. Более того, под напором набегающего воздуха крыша и другие части, не переставая, вибрируют, что создает во время движения крайне утомительный для человеческого уха гул.

На потолок устанавливается ШВИ из двух слоев. Для этого обшивку снимают. Делают это очень осторожно, чтобы не повредить капризные крепежные детали.

Устанавливаемые материалы имеют само клеящуюся основу, поэтому для обеспечения стопроцентной адгезии требуется абсолютно чистая поверхность. Для достижения требуемой степени чистоты потолок моют, счищают пятнышки зарождающейся ржавчины (если они имеются), протирают обезжиривателем.

Следующий шаг не менее ответственный. Материалы разрезают по размеру, удаляют защитную подложку и приклеивают точно на нужное место между ребрами жесткости. Сами ребра заклеивать нельзя.

Основу «шумки» создает мощнейший вибродемпфер STP Aero. Это материал высокого класса. Несмотря на свою невесомость он состоит из нескольких слоев. Его полимерная мастичная основа идеально подходит для устранения назойливого аэродинамического шума. Также она убирает неприятную звонкость металла. Фольгированный слой повышает прочность продукта.

Обычно антивибрационные материалы довольно тяжелые и толстые. По сравнению с ними Аэро выглядит неправдоподобно тонким и легким. Тем не менее, он является одним из самых эффективных гасителей вибраций.

Аэро идеально справляется с демпфированием вибраций, но поглощать звуки он не может. Для этого предназначен STP Biplast Premium. Его характерная волнообразная поверхность отлично рассеивает звуковые волны.

Обработанная таким образом крыша полностью перестает гудеть при движении и грохотать во время осадков.

Шумоизоляция капота

Обесшумливание капота необходимо главным образом для защиты водителя от шума мотора. Площадь обработки подкапотного пространства невелика, но очень важна.

Подкапотную ШВИ делают двухслойной. Основа — вибродемпфер STP Aero; звукопоглотитель — STP Акцент 10 ЛМ КС. В качестве бонуса двигатель получает качественную теплоизоляцию.

Шумоизоляция багажника

Багажная ниша вносит огромный вклад в общую звуковую картину. Это одна из самых шумных зон. Она действует подобно резонатору — проникшие в нее внешние звуки не только не затухают, но усиливаются.

После демонтажа покрытий и подготовки металла на пол наклеивается виброзащита из STP Aero +. Область арок требует усиленного вибродемпфера STP Profi Plus. Он относится к материалам, которые специально разрабатываются для сервисных центров. В розничной продаже его не бывает. Он поглощает звуки самых разных частот и предназначен для обработки крыши, багажника, дверей.

Звукопоглощение поручают деталям из STP Biplast Premium и STP Qattara.

Крышка багажника Uni-K довольно капризна, поэтому утяжелять ее нельзя. Тем не менее можно подобрать комбинацию материалов, которая никак не сказывается на движениях крышки. Ее оклеивают деталями из STP Aero, STP Акцент Premium, Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Один из основных источников шумового загрязнения — это дорога. Поэтому обесшумливание пола нужно делать обязательно, если вы хотите ездить в тишине.

Из салона приходится убрать все, что блокирует доступ к металлу днища. Бригада мастеров действует быстро и слажено. Через несколько минут салон лишается всех «предметов роскоши».

Всю огромную площадь металла отмывают, зачищают, обезжиривают.

В зоне днища вибрации самые сильные, поэтому в качестве основного вибродемпфера выбирается усиленный STP ProFi Plus . Его прикатывают так, чтобы он составил с металлом одно целое. Отдельные детали подгоняются друг к другу настолько плотно, что составная поверхность выглядит как монолит. Не допускается ни нахлестов, ни щелей.

Дополнительные слои делаются из STP Qattara. Qattara действует еще и как звукопоглотитель.

Шумоизоляция арок

Обесшумливание этой зоны настоятельно рекомендуется для формирования полноценного акустического комфорта. Несмотря на сравнительно небольшую площадь обработки вклад в создание тишины получается очень существенный.

В качестве основного вибродемпфера используется STP ProFi Plus. Чтобы еще больше снизить энергию вибраций, определенные участки оклеиваются шумопоглатителем — STP Biplast Premium.

Для формирования звукоизолирующего и шумопоглощающего слоя используется STP Qattara.

Шумоизоляция дверей

Если вы планируете установить в автомобиле аудиосистему, которая гармонировала бы с роскошью оформления интерьера, то шумоизоляция дверей должна быть проведена в обязательном порядке. В противном случае вместо мощного, объемного звука вы получите целый «хор» из дребезжащих резонансов.

«Голые» двери не только склонны создавать резонансы, когда звучит музыка. Они также начинают вибрировать в ответ на работу двигателя, что увеличивает общее количество гула в салоне. Изоляция дверей значительно снижает шумовое загрязнение.

Для обесшумливания с дверей снимают обшивку, проводят подготовку металла. Вибродемпфирующую основу делают из STP Aero. Следом за этим материалом идет звукопоглотитель STP Акцент Premium.

Пластиковую обшивку обрабатывают с помощью STP Silver. Затем все покрывается звукопоглотителем STP Biplast Premium, производят обратную сборку, и дверь приобретает первоначальный вид. Но теперь она не резонирует, не грохочет, не пропускает внешние звуки.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Цены на полное обесшумливание салона с помощью премиальных материалов настолько доступны, что бюджет такого обслуживания не является проблемой ни для кого из автовладельцев.

В обесшумленном салоне идеально звучит музыка, можно вести спокойные беседы, не прислушиваясь и не нажимая на голос. Отлично работает громкая связь.

Внешний вид салона совершенно не изменяется. Подробный фото отчет это подтверждает.

Для наблюдения за работой мастеров у нас в центре создан удобный уголок. Поэтому мы всячески поощряем желание автовладельцев присутствовать при обслуживании их ТС.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: