Шумоизоляция Changan Alsvin

Changan Alsvin — одна из самых популярных моделей из всего ряда Чанган. Автомобиль довольно компактный, обладает универсальным дизайном. Он отлично приспособлен для передвижения в городских условиях, и на большее не претендует.

Салон Alsvin весьма эргономичный и комфортный, но очень шумный. К счастью, этот недостаток можно полностью устранить без особых затрат. Наш центр устанавливает шумоизоляцию из премиальных материалов по выгодным ценам.

Вождение автомобиля — это тяжелая работа, требующая максимальной концентрации внимания. Постоянный громкий шум вызывает быстрое утомление, и водителю становится трудно контролировать дорожную ситуацию. В результате безопасность ТС снижается.

Основу действительно работоспособной «шумки» составляет высоко функциональный вибродемпфер. Он уменьшает амплитуду колебаний металла, и неприятный гудящий звук стихает. Для максимального эффекта вибродемпфирование должно проводиться во всех областях, испытывающих сильные вибрации: пол, крыша, капот, багажник, арки, двери.

Современные антивибрационные материалы хорошо снижают шумность салона, но обеспечить полноценный акустический комфорт они не в состоянии. Чтобы достичь его, нужны еще и звукопоглотители, и звукоизоляторы. Только многослойная «шумка» работает действительно эффективно. В принципе авто производители могли бы устанавливать ее на заводе, но это снижает скорость выпуска автомобилей, поэтому машины сходят с конвейера с «голым» корпусом. И если автовладельцы хотят ездить в комфорте, им приходится заказывать установку ШВИ в индивидуальном порядке.

Шумоизоляция крыши

Через тонкий стальной лист крыши в салон поступает множество звуков. Самый неприятный из них — это гул аэрошума. Его издает вибрирующий под напором воздушного потока металл. Этот гул не смолкает ни на минуту при движении автомобиля, и усиливается с ростом скорости.

Шум дождя вибрирующий стальной лист превращает в грохот Ниагарского водопада, а рев проезжающих мимо машин пропускает в салон, практически не заглушая. Поэтому крыша является одним из основных «шумо-генераторов».

Чтобы установить ШВИ, нужно получить доступ к металлическому листу. Поэтому обшивку и аксессуары, присутствующие на потолке, демонтируют. Обнажившийся металл всегда покрыт небольшим слоем пыли, кое-где видны пятнышки ржавчины. Все это мастера тщательно счищают. После этого производится обезжиривание всей поверхности.

Для уменьшения энергии колебаний листового металла на него наклеивается виброгаситель STP Aero. Мастера добиваются полного отсутствия воздушных пузырей. Материал прикатывают валиками. Нажатие должно быть сильным, но не деформирующим металл (лист очень тонкий, если надавить слишком сильно, то можно оставить вмятину).

Следующим слоем становится STP Biplast Premium. Он является мощным звукопоглотителем. Также он гасит эхо и реверберацию.

Работая вместе, эти два материала становятся надежной преградой шуму, а также действуют как теплоизолятор.

Шумоизоляция капота

Все владельцы Alsvin отмечают повышенную шумность двигателя. Особенно много децибел он генерирует на высоких скоростях. Заглушить рев, гул, дребезжание можно только с помощью мощного виброгасителя, дополненного звукопоглотителем.

Для установки ШВИ металл крышки подвергают тщательной зачистке и обезжириванию. Затем на участки между ребрами жесткости наклеивают детали, вырезанные из STP Aero. Сами ребра должны оставаться не оклеенными.

Когда звук двигателя проходит через листовой металл крышки капота, он сначала вызывает ее вибрацию, которая затем пере излучается в воздух, находящийся с другой стороны. Виброгаситель уменьшает амплитуду колебаний металла, и громкость звука сильно снижается.

Для агрессивной среды подкапотного пространства в качестве звукопоглотителя выбирают STP Акцент 10 ЛМ КС. Он основан на вспененном полиэтилене, поэтому хорошо себя чувствует при любых режимах работы двигателя.

Шумоизоляция багажника

У Alsvin доступ к багажнику из салона отсутствует. Но это не мешает грузовому отсеку усердно посылать в салон постоянный гул, грохот, а также дребезжащий резонанс в такт музыке.

Обесшумливание начинается с генеральной уборки. Сначала все пылесосят, затем осторожно снимают обивку. Вся багажная ниша и даже крышка обиты карпетом, поэтому действовать приходится очень осторожно.

После того как покрытие успешно снято, открывшийся металл отмывают от загрязнений, счищаются имеющиеся пятна коррозии и обрабатываются обезжиривателем. Теперь сталь готова к установке ШВИ.

Для заглушения пола багажного отсека и области, примыкающей к задним аркам, подготовленные поверхности оклеиваются виброгасителем STP Aero +.

В багажной нише часто возникают дребезжащие звуки. Чтобы их погасить, используется и поглотитель шумов STP Biplast Premium. Он особенно интенсивно гасит средние и высокие частоты.

Также багажник обрабатывается материалом STP Profi Plus. Он специально разработан для сервисных центров, и в розничных магазинах его не продают. Он довольно толстый, но это практически не сказывается на объеме багажной ниши.

Еще один мощный антивибрационный и шумопоглощающий материал STP Qattara завершает защитную композицию.

Крышка багажника тоже должна получить свою ШВИ. Набор материалов немного другой, так как для крышки нужно добиваться максимально легкой «шумки».

Металл, как обычно, зачищается и обезжиривается. Первый слой — ультра легкий виброгаситель STP Aero. Для поглощения шумов используется композиция слоев STP Акцент Premium и STP Biplast Premium.

Обесшумливание крышки не мешает ее работе. Она открывается и закрывается так же свободно, как и до установки ШВИ.

Шумоизоляция пола

Это область требует самых масштабных работ. Сначала салон пылесосят, затем все, что в нем есть, демонтируют.

Всю поверхность металлического днища очищают от грязи и ржавчины, после чего обезжиривают.

Для создания антивибрационного барьера пол почти полностью заклеивают слоями мощнейших виброгасителей STP Aero+ и STP ProFi Plus, оставляя лишь небольшие технологические отверстия.

Далее для поглощения звуковой энергии и снижения общего уровня шума устанавливается STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Трудоемкость вибродемпфирования и обесшумливания этой небольшой зоны очень велика. Во всем виноват затрудненный доступ и очень большое количество загрязнения, которые по понятным причинам здесь присутствуют.

Грязь и ржавчину с металла удаляют полностью. Очищенный металл обезжиривают.

Идеально чистый металл оклеивают виброгасителем STP ProFi Plus.

Звукопоглощение и звукоизоляцию формируют слои из STP Qattara и STP Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Конструкция дверей напоминает плоскую коробку, благодаря чему они не только свободно пропускают шумы, но еще и сами резонируют. Заглушить их можно лишь многочисленными слоями разных материалов.

Для демпфирования автомобильных дверей слой STP Aero наносится на внутреннюю сторону внешней обшивки. Технологические отверстия оклеиваются STP Silver. Вибрации стихают, и вместе с этим ослабевает гул, который они генерируют.

Большие проемы в конструкции тоже закрывают демпфирующим слоем. Это глушит отражение звуков, что значительно улучшает качество звучания аудиосистемы.

Звукоизоляцию обеспечивает STP Акцент Premium

Дверная обшивка с внутренней стороны оклеивается слоем STP Biplast Premium.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

После полного обесшумливания в салоне бюджетного Alsvin воцаряется атмосфера люксового автомобиля.

Современная шумоизоляция совершенно не влияет ни на внешний вид, ни на ходовые качества ТС. Зато она существенно улучшает его комфортность и безопасность. Хорошая «шумка» обеспечивает акустический комфорт, а также является одним из самых эффективных способов улучшения звучания автомобильной аудиосистемы. Пассажиры могут просто отдыхать во время поездки, спокойно беседовать друг с другом, говорить по громкой связи.

Полную сохранность внешности салона мастера подтверждают фото отчетом. Фотографии делаются перед тем, как приступить к демонтажу. На снимках фиксируются все особенности салона, и владелец может убедиться, что все осталось на своих местах.

В нашем центре созданы комфортные условия для тех, кто изъявляет желание лично присутствовать при обесшумливании автомобиля. Такое желание только приветствуется.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: