Шумоизоляция Bmw X2

1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция капота
3. Шумоизоляция багажника
4. Шумоизоляция пола
5. Шумоизоляция колесных арок
6. Шумоизоляция дверей
7. Результат
8. Галерея

BMW X2 — это не какая-нибудь рабочая лошадка, а стильный, имиджевый автомобиль. Его внешний вид и набор функций, обеспечивающих безопасность, отвечают очень высоким требованиям. Производители хвастаются еще и отличной шумоизоляцией, но вот тут они точно преувеличивают. Безусловно, салон у этой модели тише, чем у других, но до настоящего комфорта очень и очень далеко.

Владельцы такого представительного автомобиля быстро приходят к выводу, что нужно довести атмосферу салона до совершенства и установить виброакустическую защиту. Эта услуга недорогая, даже если заказываются материалы из раздела «Премиум+».

Салон любого автомобиля, по сути, представляет собой маленькую комнатку, стены, потолок и пол которой сделаны из тонких металлических листов. К сожалению, листовой металл — это великолепный проводник звука. Поэтому все, что творится за бортом ТС, немедленно передается в салон, практически не встречая никаких препятствий.

Защититься от всех этих очень громких и неприятных звуков можно только с помощью специальных материалов. Авто производители не желают возиться с их установкой (это снижает скорость выпуска). Для борьбы с шумом они используют особые конструкционные решения корпуса. Это помогает снизить шумность, но комфорта пока обеспечить не может. Поэтому настоящую тишину можно получить лишь после установки многослойной защиты.

Очевидно, чем больше слоев изоляторов будет добавлено, тем тише будет в салоне. Но полная блокировка внешних звуков нам не нужна, так как абсолютная тишина снижает безопасность. Чтобы правильно оценивать дорожную обстановку и быстро реагировать на ее изменения, водителю нужна звуковая информация. Кроме того, даже самые легчайшие современные изоляторы имеют вес, а лишний груз автомобилю не нужен. Поэтому мы устанавливаем ровно столько слоев, чтобы достичь акустического комфорта и при этом сохранить безопасность и не обременить ТС лишним весом.

Количество слоев противошумовых материалов зависит от особенностей обрабатываемой зоны. Обычно оно варьируется от 2 до 4.

Шумоизоляция крыши

Металл крыши очень тонкий и обладает большой площадью. Поэтому он сильно подвержен вибрационному шуму. Чтобы убрать назойливый гул, вызванный воздушным потоком, и грохот, которым сопровождается даже небольшой дождик, потолок необходимо оклеить двумя слоями изоляторов. Первым слоем идет вибродемпфер — он приглушает металл и снижает все вибрации. Вторым — шумопоглотитель.

Первая фаза обработки включает в себя демонтаж плафонов и обшивки; отмывание металла от грязи; зачистку ржавчины (это делается специальными щетками — они убирают только пленку окисла и не травмируют «здоровый» металл); обезжиривание.

Для вибродемпфирующего слоя, который является основным, выбирается STP Aero. Это один из лучших вибродемпфирующих материалов, которые только можно найти. Из него делается первый базовый слой. Разогревать поверхность не требуется, что является дополнительным плюсом.

Слой звукопоглотителя STP Biplast Premium поглощает нежелательные звуки, не давая им отражаться от потолка. Его волнистая поверхность действует как настоящая ловушка для звуковых волн.

Шумоизоляция капота

Хорошее вибро- и звукопоглощение в зоне капота абсолютно необходимо для создания акустического комфорта водителю и находящемуся рядом с ним пассажиру.

Первый слой — STP Aero. Он приглушает вибрации, исходящие от работающего мотора. Кроме того, этот вибродемпфер увеличивает сопротивляемость крышки капота к появлению вмятин.

Второй слой — шумопоглотитель STP Акцент 10 ЛМКС.

Два слоя новейших материалов блокируют проникновение звуков работы двигателя, что значительно снижает общее количество децибел в салоне.

Благодаря отличным теплоизоляционным свойствам, такая вибро акустическая изоляция создает температурный режим, которые облегчает работу двигателя.

Шумоизоляция багажника

Когда дело доходит до обработки вместительного багажного отделения, ключевыми моментами становятся демпфирование вибраций и шумопоглощение.

Все пространство багажника после снятия обшивки пылесосится, очищается, обезжиривается.

Первым слоем наносится STP Aero +. Ему не страшны никакие изгибы поверхности — он прилегает максимально плотно.

Область наиболее сильных вибраций оклеивается STP Profi Plus.

Для шумопоглощения используются уникальные свойства материала STP Qattara.

Вертикальные участки оклеиваются STP Biplast Premium.

Для крышки багажника используется облегченный набор материалов. Основа, как всегда — STP Aero. Также гасить вибрации ему помогает STP Акцент Premium.

Нежелательные звуки поглощаются с помощью слоя, выполненного из материала — Акустический Войлок STP.

Шумоизоляция пола

Вибрации в области днища самые сильные. Но для приклеивания материалов класса «Премиум+» не нужны дополнительные клеи. Все материалы обладают самоклеющимся слоем, обеспечивающим абсолютно надежную адгезию. Сцепление не нарушается ни при каких климатических условиях. Изоляционные листы крепко держатся при любой тряске.

Для обработки пола требуется три слоя. Все материалы обладают вибродемпфирующими свойствами. Основной вибродемпфер — это, конечно же, STP ProFi Plus. Он наклеивается в качестве первого слоя на абсолютно чистый и обезжиренный металл.

Чтобы усилить антивибрационную защиту, используется еще и STP Aero Plus под задний диван. Он обладает улучшенным мастичным наполнителем и очень малым удельным весом. Такое сочетание вибродемпферов дает отличный результат.

Следующий слой — STP Qattara. Он создает мощный анти шумовой барьер между салоном и внешними шумами. Также Qattara обладает шумопоглотительными свойствами.

Конечным результатом использования всех трех слоев является отличная защита от шума, поступающего в салон через днище.

Шумоизоляция арок

Эффективная шумоизоляция невозможна без обработки зоны арок, так как именно через них проходит огромное количество ненужных звуков. Для этой области используется комбинация из вибродемпферов и шумопоглотителя.

Основу борьбы с вибрацией металла составляет STP ProFi Plus.

Вслед за первым слоем наносятся слои и STP Biplast Premium и STP Qattara. Они эффективно защищают и от дорожного шума, и от вибраций.

Шумоизоляция дверей

Двери BMW X2 обеспечивают отличную безопасность, но в плане акустики они просто никудышные. Ветер заставляет металл вибрировать, и он гудит. Динамики, когда звучит музыка, вызывают резонанс, и двери противно «подпевают» громким, дребезжащим голосом.

Во внутреннем устройстве дверей предусмотрена система отверстий, что превращает дверь в своеобразную эхо-камеру, улавливающую внешние звуки и усиливающую их за счет отражения звуковых волн от гулкого металла.

Пластиковая дверная панель слегка гасит эти звуки, но при этом она и сама сильно дребезжит. Поэтому обработке подлежат и металлические и пластиковые поверхности. Но оклейка выполняется не сплошным ковром — изолируются только определенные места, чтобы не нарушить вентиляцию внутри дверного пространства.

Сняв внешнюю обшивку, мастера выполняют зачистку и обезжиривание. Это почти ювелирная работа, так как доступ ко всем обрабатываемым площадкам затруднен.

Для погашения вибрация используются материалы STP Aero и STP Silver. Они блокируют вибрации и хорошо снижают общую шумность. Чтобы нанести эти материалы, используются специальные валики, позволяющие прижать материал максимально плотно, но не деформировать при этом тонкий металлический лист.

Одних только вибродемпферов недостаточно. Для обеспечения шумопоглощения устанавливается слой STP Акцент Premium. Он, как и другие материалы комплекта «Премиум+», не боится сырости и прекрасно работает в условиях внутри дверного пространства.

Пластиковую обшивку тоже очищают, обезжиривают и наклеивают на нее звукопоглотитель STP Biplast Premium.

Одновременно с установкой слоев изоляции мастера подтягивают все ослабевшие винты (если таковые имеются).

Правильно установленная вибро акустическая защита на дверях означает снижение шума, улучшение теплоизоляции и действительно отличное качество звука автомобильной аудиосистемы.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Для демонтажных и монтажных работ мастера используют специальные инструменты, позволяющие снимать панели и покрытия, не оставляя на них ни малейших следов. Повторно смонтированный обесшумленный салон выглядит точно так же, как и до установки изоляции (правда, он становится значительно чище). Неизменность внешнего вида подтверждается фотографиями. Перед тем как приступить к демонтажу, мастера делают фотоснимки. Эти фотографии прилагаются к остальному фото отчету и передаются заказчику вместе с другими документами.

Ни полная, ни частичная шумоизоляция никак не сказывается ни на управляемости автомобиля, ни на удобстве пользования дверями.

Если владелец ТС желает лично контролировать любой из этапов обработки автомобиля, то это можно делать в комфортных условиях. В центре предусмотрена зона отдыха для заказчиков.

После полного обесшумливания вы будете потрясены там, насколько тихо и комфортно стало в салоне BMW X2.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: