Шумоизоляция Bmw 5 F10

BMW 5 F10 — чрезвычайно популярный автомобиль бизнес-класса. У него крупные габариты, элегантный внешний вид, отличная маневренность, повышенная устойчивость при выполнении сложных поворотов. Салон отделан качественными, дорогими материалами. Множество специальных функций помогают сделать вождение более комфортным и безопасным.

Автомобиль бизнес-класса по определению должен обеспечивать повышенный уровень комфорта. И BMW 5 F10 его предоставляет по всем параметрам, кроме одного. Акустический комфорт отсутствует практически полностью. Разговаривать во время поездки, не нажимая на голос, невозможно. Но эта проблема легко решается с помощью шумоизоляции из материалов премиального качества. Наш сервисный центр предлагает ее установку по доступной цене.

Для обеспечения полноценной тишины в салоне автомобиля (как и в любом другом помещении) необходимо использовать целый набор материалов. Это связано с тем, что универсальной защиты пока не существует.

Шум в салоне складывается из следующих составляющих:

• прямой шум — это звуковые волны, проникшие через щели и отверстия;
• структурный шум — распространяется от конструкционных частей самого автомобиля;
• акустический — его источником являются сами люди и аудиоколонки.

Для достижения акустического комфорта нужно заглушить структурные шумы, заблокировать прямые и подавить реверберацию. Поэтому для эффективной ШВИ требуются материалы трех видов: вибродемпферы, звукопоглотители, звукоизоляторы.

Разные части кузова испытывают различные нагрузки, поэтому наборы материалов для обесшумливания, например, пола и крыши, существенно разнятся.

Шумоизоляция крыши

Тонкий стальной лист крыши пропускает через себя все внешние звуки, практически не ослабляя их. Кроме того, он вибрирует под напором ветра и издает чрезвычайно утомительный гул. Если же начинается дождь, то сталь усиливает стук падающих капель до настоящего грохота.

Избавиться от непрекращающегося «концерта» над головой помогает двухслойная «шумка». Но чтобы ее установить, нужно демонтировать обшивку, так как первый слой должен монтироваться непосредственно на металл.

После демонтажа обшивки металл нужно очистить почти до стерильного состояния. Только так можно гарантировать плотное прилегание ШВИ к поверхности и отсутствие отслаивания на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

На потолке могут присутствовать небольшие кусочки штатной защиты от шума. Они абсолютно неэффективны, и мастера их удаляют. Затем всю поверхность потолка отмывают от пыли. Если на стали присутствуют пятнышки коррозии (такое встречается у автомобилей с большим пробегом), то их аккуратно счищают до «здорового» металла.

Отмытую стальную поверхность обрабатывают обезжиривающим составом. Вся работа выполняется в перчатках, которые меняют, как только они загрязняются. Только так можно достичь нужной степени чистоты.

Когда потолок высыхает, можно приступать к установке первого слоя — STP Aero. Это очень тонкий мастичный материал, обладающий способностью гасить даже мощные вибрации. Он относится к самым эффективным вибродемпферам.

Аэро работает на полную мощность только в том случае, если между ним и металлом полностью отсутствует воздух. Поэтому мастера прикатывают его специальными валиками до тех пор, пока не устранят даже мельчайшие пузыри.

Поверхность «вибры» обезжиривают и наклеивают звукопоглотитель STP Biplast Premium. В нем присутствует множество мелких пор, и материал буквально впитывает в себя звуковые волны, эффективно снижая общий шумовой фон. Волнистая поверхность не дает возникать реверберации.

Шумоизоляция капота

Работающий двигатель является мощнейшим источников вибраций. Но конструкция капота такова, что заглушению поддается только крышка. Пространство сильно ограничено, и установить трехслойную «шумку» невозможно. К тому же крышку нельзя утяжелять, иначе вместо уменьшения вибраций мы получим их усиление.

Самым тонким, легким и одновременно с этим очень мощным вибропоглотителем является STP Aero. Его наклеивают на плоские участки между усилителями. Крышка капота имеет сложнейший рельеф. Нужно досконально знать устройство автомобиля, чтобы правильно выбрать места, которые следует заклеить.

Звукопоглощающий слой выполняется из STP Акцент 10 ЛМ КС. Этот материал на основе полиэтилена без проблем функционирует при любых режимах работы двигателя.

Шумоизоляция багажника

Вместительность багажного отделения единогласно хвалят все владельцы. Некоторым такой объем даже кажется излишним, ведь автомобиль не предназначен для дальних путешествий.

Большой объем багажника обязательно означает с повышенной шумностью. Эта зона из-за особенностей конструкции представляет собой настоящий «накопитель» шумов. Звуковые волны отражаются от металлических стенок, почти не теряя своей энергии. Поэтому багажник гудит и громыхает, как только автомобиль трогается с места.

После демонтажа покрытий видно, что кое-где присутствует слабенькая штатная изоляция. В большинстве случаев ее приходится удалять.

На металл пола наклеивается плотный вибропоглотители STP Aero +. Область задних арок защищают от вибраций с помощью еще более плотного виброизолятора STP Profi Plus. Затем вся поверхность дополнительно покрывается звукоизолятором STP Qattara.

Вертикальная поверхность в области задних крыльев и арок покрывается звукопоглотителем STP Biplast Premium. Он уничтожает реверберацию и резонансы.

Обесшумливание крышки делается с помощью облегченной комбинации. Вибрации гасят вибродемпфером STP Aero, а звукопоглощение организовывают с помощью STP Акцент Premium и Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Обесшумливание днища требует самых мощных материалов. Используется комбинация из двух виброгасителей и универсального материала, являющегося одновременно звукоизолятором и звукопоглотителем.

Установка «шумки» на днище требует полного демонтажа салона. Мастера проделывают эту работу быстро и аккуратно.

После подготовки металла огромная площадь заклеивается вибродемпфером  STP ProFi Plus. Сверху на их поверхность устанавливается универсальный STP Qattara. Затем на место возвращаются снятые покрытия, устанавливаются сидения, и салон приобретает свой обычный вид.

Шумоизоляция арок

Для обесшумливания арок демонтируют обшивки багажника и ковролин салона. Это обеспечивает более свободный доступ к нужным поверхностям.

На тщательно подготовленный металл наклеивают антивибрационные материалы  STP ProFi Plus. Сверху устанавливают звукоизолятор

STP Qattara и Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Установленная внутри дверей «шумка» значительно улучшает как общий звуковой фон, так и качество звучания аудио колонок.

Обработка дверей начинается с демонтажа обшивки и пароизоляционной пленки. За эти следует подготовка металла: чистка и обезжиривание. Затем на внутреннюю поверхность внешней стенки наклеивают гаситель вибраций STP Aero. Следующий слой — звукопоглотитель STP Акцент Premium. Далее монтируется еще один легчайший вибродемпфер — STP Silver. Такой «слоеный пирог» обеспечивает шумо-, тепло- и пароизоляцию.

Снятую обшивку тоже обклеивают сначала вибропоглотителем STP Silver, а затем звукопоглотителем STP Biplast Premium. После это обшивку устанавливают на место.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Обесшумленный BMW превращается в действительно люксовый автомобиль. Пассажиры во время поездки теперь могут просто хорошо отдохнуть, сидя в удобном кресле.

ШВИ из премиальных материалов успешно функционирует при любой погоде. Жара, мороз, ливень — все это не сказывается на функциональности и не вызывает появление дефектов. Благодаря соблюдению технологии монтажа, «шумка» не расслаивается и не отслаивается ни при каких условиях.

Все премиальные шумоизоляционные материалы полностью лишены запаха. Многие из них имеют пористую структуру, но при этом они не накапливают в себе ни влаги, ни пыли. Они не плесневеют и не становятся источником затхлого запаха. Установка ШВИ оздоравливает микроклимат в салоне.

Мастера нашего центра обладают такой же квалификацией, как работники сборочных цехов автозавода. Поэтому дорогие отделочные материалы не получают никаких повреждений при демонтаже и сборке салона. Внешний вид остается точно таким же, каким он был до обесшумливания. Это подтверждается фото отчетом.

Для автовладельцев, желающих понаблюдать за процессом установки ШВИ на их автомобиль, у нас созданы комфортные условия. Мы всячески приветствуем такое желание.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: