Добрый день!
На этот раз в нашу компанию обратился владелец авто Honda Civic 4D, выпущенного в 2006 году. Сразу отметим, что с этой моделью мы сталкиваемся довольно часто. Причина народной любви к ней кроется в сочетании спортивного стиля, довольно таки доступной цены и хороших ходовых качеств. В том, что касается защиты, ждать чудес от японского автомобиля не стоит. Проблемы с шумоизоляцией есть даже у абсолютно новых авто. Что уж говорить о модели, выпущенной почти 15 лет назад?
Традиционно начинаем с демонтажа и анализа штатной шумоизоляции Honda Civic 4D. К нашему глубокому сожалению, анализировать тут особо нечего. Заводская «шумка» отсутствует на всех элементах, подлежащих защите. Материалов, которые должны препятствовать проникновению шума в салон, мы не нашли ни на крыльях, ни на полу, ни на капоте, ни на дверях. Удивительно, как владелец умудрился проездить так долго без шумоизоляции, ведь на отечественных дорогах в такой машине стоит настоящий грохот.
Так выглядят двери после нашей работы (STP Aero, Акцент Premium 10мм, STP Silver, Biplast Premium):
В отличие от «шумки» виброизоляцию мы все же нашли. Производители установили ее в полу и под задним сидением, не пожалев материала. Вот только локации для ее размещения выбраны не совсем удачно – в местах максимальной нагрузки защиты нет, а там, где демпфер практически не нужен — его поставили много. В полу багажника мы также обнаружили немного виброизоляции.
Итак, приступаем к полной защите авто по программе «Премиум Плюс». В этом случае обработке подлежат все детали за исключением крыши, так как в нашем сегодняшнем авто здесь установлен люк.
-
- После демонтажа обшивки удаляем грязь со всех элементов. Несмотря на внушительный возраст, внутри машина достаточно чистая, поэтому тратить много времени на это не пришлось.
- Следующий этап – обезжиривание металлических поверхностей. Оно необходимо для обеспечения максимальной адгезии защитных материалов к поверхностям.
- Приступаем к монтажу материалов. В работе мы используем как тяжелую защиту, к числу которой принадлежат битумно-мастичный Bimast Bomb Premium и полимерный звукопоглощающий слой закрытоячеистый мембранный материал Barrier Ultra, так и более легкие варианты (Biplast Premium, STP Aero и др.).
Так выглядят шумоизоляция багажника в варианте Премиум Плюс (Bimast Bomb Premium, STP Aero+, Biplast Premium, Акцент 10 мм, Barrier Ultra):
Все слои наносятся друг на друга в четкой последовательности. Благодаря этому гарантируется максимальный уровень защиты, а конструкция приобретает дополнительную жесткость. После монтажа шумоизоляции производим сборку и установку деталей салона. Результат нашей работы привел владельца в абсолютный восторг, так как в этом случае комфорт в салоне до выполнения работ и после них оказался по-настоящему разительным!
Шумоизоляция Honda Civic.
Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:
