Range Rover Sport – мощный и современный внедорожник, который хорошо подходит для дальних поездок. Полный привод и увеличенный дорожный просвет делают его проходимым. Управляемость у Range Rover Sport также на высоте: он легко входит в повороты, что не характерно для большинства других внедорожников. Также автомобиль имеет стильный дизайн, салон оснащен всем необходимым для комфортных поездок. Например, удобными откидными сиденьями.

Некоторых водителей не устраивают шумы, возникающие в процессе работы двигателя и некоторых других узлов автомобиля. Между тем, качественная шумоизоляция – одно из основных требований автолюбителей, часто отправляющихся в дальние поездки. Когда водитель и пассажиры слышат рев мотора, издаваемый кузовными элементами гул, шум гравия на дороге, они быстро устают. Остальные преимущества автомобиля перестают быть значимыми. Поэтому Range Rover Sport, как и любое другое транспортное средство, нуждается в комплексной шумоизоляции.

Штатные материалы имеют среднее качество, поэтому они не способны в полной мере защищать от появления посторонних звуков. Комплексная шумоизоляция в нашем центре делается с применением премиальных, проверенных материалов. Она представляет собой сложную систему, подавляющую вибрации и звуковые волны, не пропускающую шумы извне. Установить ее самостоятельно невозможно, поэтому такую услугу стоит заказать у специалистов. Они правильно подготовят автомобиль к дальнейшим работам, подберут оптимальные виды материалов.

Range Rover Sport считается одним из самых тихих автомобилей в своем классе. Однако посторонние звуки во время поездки все же слышны. И большинство из них негативно влияет на слух и общее самочувствие находящихся в салоне людей. Чтобы понимать, как именно делается шумоизоляция, стоит ознакомиться с основными видами шума:

• Структурные. Это звуки, издаваемые работающими узлами автомобиля. Движущиеся элементы создают вибрации, которые распространяются по всему кузову и проникают в салон. Они превращаются в звуковые волны, в результате чего водитель и пассажиры слышат характерные звуки.
• Воздушные. Под воздействием воздушных потоков тонкие кузовные детали вибрируют. Из-за этого в салоне становится слышным неприятный для слуха гул.
• Уличные шумы. Это издаваемые другими автомобилями звуки, шелест покрышек, шумы от присутствующего на дороге гравия или песка. Они проникают в салон через технологические отверстия, стекла, двери.

Звуки отражаются от поверхностей, накладываются друг на друга и усиливаются. Такой шумовой фон мешает разговорам, прослушиванию музыки. Также он вызывает усталость и раздражение. Не стоит терпеть присутствие шумового фона, поскольку его легко можно устранить. Поможет в этом комплексная шумоизоляция, которая делается с использованием нескольких видов материалов.

Основой становятся вибродемпферы. Они устраняют основную причину шума – вибрации. Вибродемпферы увеличивают жесткость конструкций, подавляя их колебания. Материалы, как правило, устанавливаются непосредственно на металл.

Звуко отражатели защищают от проникновения звуков извне. Используются для установки на любые участки кузова и салона. Звуко поглотители преобразуют звуковые волны в тепловую энергию, благодаря чему уровень структурного шума значительно снижается. Также эти материалы помогают поддерживать оптимальный уровень шума. Использование разных видов материалов позволяет комплексно решать проблему, помогая добиваться максимального комфорта в салоне.

Шумоизоляция крыши

Range Rover Sport имеет крышу увеличенной площади. Она считается вибронагруженным элементом, поэтому требует полной шумоизоляции. Такая процедура избавит от неприятного гула, возникающего при столкновении с воздушными потоками. Наши специалисты используют несколько видов материалов, которые подавляют вибрации и звуковые волны, помогают добиться тишины в салоне.

Шумоизоляция крыши требует демонтажа обшивки потолка. Специалисты работают предельно аккуратно, чтобы сборка салона после завершения работ не вызывала проблем. Штатная шумоизоляция полностью удаляется. Металл очищается от загрязнений и жировых следов, что обеспечивает прочное сцепление материалов.

На подготовленные поверхности накладывается STP Aero. Вибродемпфер, имеющий минимальный вес, не требует нагрева перед установкой. Материал предотвращает колебания крыши, не нагружая ее. Второй слой делается из STP Biplast Premium, поглощающего звуковые волны. Эффективный звукопоглотитель предотвращает появление посторонних звуков в салоне. Многослойная шумоизоляция крыши служит более 10 лет, делая каждую поездку более приятной.

Шумоизоляция капота

Многослойная шумоизоляция капота помогает снизить уровень шума, исходящего от двигателя. Для этой цели необходимо использовать материалы, обладающие устойчивостью к перепадам температур и агрессивным веществам. Правильная их установка предотвращает передачу вибраций от двигателя на крышку капота и другие кузовные элементы. Работы выполняются в следующем порядке:

• Поверхности подготавливаются к монтажу материала. Металл очищается от остатков заводской изоляции, пыли и грязи, обезжиривается.
• Устанавливается STP Aero. Материал, подавляющий вибрации, устойчив к воздействию негативных факторов. Он фиксируется на металлической поверхности путем прокатывания валиком.

Монтируется STP Акцент 10 ЛМ КС, обладающий функциями звукопоглотителя. Он имеет небольшой вес, поэтому не создает лишнюю нагрузку на крышку капота.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника – важный этап работ, помогающий избавиться от шумов, проникающих через днище и задние арки. После такой обработки вам не будут мешать звуки, появляющиеся при трении шин о дорожное покрытие. Также шумоизоляция исключает проникновение в салон шумов, возникающих при падении вещей в багажнике.

Для обработки вибронагруженных участков используются материалы повышенной плотности. Это STP Aero Plus и STP Profi Plus, которые эффективно подавляют вибрации. Выгодно дополняет его STP Qattara, выполняющий сразу несколько функций. Он не только устраняет вибрации, но и поглощает звуковые волны. Арки багажника шумоизолируются с помощью STP Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Пол имеет большую площадь, при этом штатная шумоизоляция здесь практически отсутствует. Поэтому через него в салон проникает значительная часть шума. Для шумоизоляции пола также используется несколько видов материалов. Перед началом работ выполняется разборка салона. Все, что может помешать, выносится. После этого поверхности подготавливаются стандартным способом, устанавливается вибродемпфер STP Profi Plus. Второй слой шумоизоляции делается из многофункционального STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Шумоизоляция арок снижает уровень аэродинамического шума, устраняет вибрации. После завершения работ водитель и пассажиры не будут слышать звуки, поступающие извне. Снизится и уровень структурного шума. Вибродемпфер STP Profi Plus, который устанавливается первым, устраняет вибрации. STP Qattara и Biplast Premium поглощает звуковые волны и избавляет от звуков в салоне. Такие материалы обладают увеличенным сроком эксплуатации и устойчивостью к негативным факторам.

Шумоизоляция дверей

После разборки дверей становится понятно, что на них практически нет вибро- и звукоизоляции. Этот недостаток устраняется в процессе комплексной шумоизоляции Range Rover Sport. Шумоизоляции подлежит не только металл, но и декоративные пластиковые накладки. Это поможет добиться чистого звучания аудиосистемы и предотвратить проникновение внешних шумов. На подготовленный металл устанавливается STP Aero, подавляющий вибрации. Вторым слоем становится STP Акцент Premium. Он обладает функциями звукопоглотителя и теплоизолятора. Для шумоизоляции обшивки используются STP Biplast и STP Silver.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

В салоне автомобиля постоянно присутствует шумовой фон, негативно влияющий на самочувствие человека, повышающий риск возникновения аварийных ситуаций. Устранить его и сделать поездки более безопасными поможет шумоизоляция Range Rover Sport. В нашем центре используются премиальные материалы, которые отлично справляются с этой задачей.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Haval H9 – мощный китайский внедорожник, который хорошо подходит как для эксплуатации в городских условиях, так и для загородных путешествий. В нем есть все, что нужно для длительных комфортных поездок. Владельцам этого автомобиля нравится стильный современный дизайн кузова, увеличенная мощность двигателя. Важным преимуществом считается проходимость внедорожника. Он демонстрирует отличную управляемость при движении по пересеченной местности.

Как и многие современные китайские автомобили, Haval H9 получил просторный стильный салон. Производитель немало внимания уделил его оснащению. Комфортные сидения, эргономичное расположение элементов управления, современное оснащение – все то, что привлекает в этом автомобиле. Однако есть у него и мелкие недостатки. Например, шумоизоляция имеет весьма посредственное качество.

Да, штатные материалы неплохо защищают от проникающих извне звуков. Однако они практически не подавляют вибрации и не устраняют структурные шумы. Особенно не комфортно в салоне становится при движении на большой скорости или по неровным дорогам. Если вы хотите избавиться от раздражающего шума надолго, закажите комплексную шумоизоляцию Haval H9 в нашем центре. Специалисты ответственно подходят к такой работе. Перед установкой современных премиальных материалов они полностью демонтируют штатную шумоизоляцию. Это необходимо для качественной подготовки поверхностей.

Сразу после комплексной шумоизоляции вы заметите, что в салоне стало намного тише. Становится практически неслышным шум двигателя, гул от металлических элементов кузова, уличные звуки. Аудиосистема начинает звучать чище, и вам ничего больше не мешает наслаждаться любимой музыкой.

При поездках в автомобиле на человеческий слух влияет сразу несколько видов шумов. Они имеют разные частоты, но большинство из них находится в слышимом диапазоне. Шумы делятся на:

• Структурные. Это звуки, которые возникают при работе двигателя и других узлов автомобиля. Движение деталей приводит к появлению вибраций, которые передаются на днище и кузов. Затем они попадают в салон, преобразуются в звуковые волны, и мы начинаем слышать гул и рев.
• Воздушные. Такие шумы возникают при столкновении кузовных элементов с воздушными потоками. Тонкие металлические детали вибрируют, издавая гул.
• Внешние шумы. Они проникают через технологические отверстия и стекла. Это громкие голоса людей, издаваемые другими автомобилями звуки и прочие уличные шумы.

Звуки смешиваются друг с другом и отражаются от поверхностей, многократно усиливаясь. Создается мощный шумовой фон, мешающий получать нужную звуковую информацию и прослушивать музыку, вызывающий чувство усталости и раздражения. Бороться с ним необходимо комплексно, поскольку только один вид шумоизоляции не решит такую проблему. Для достижения максимального комфорта используется несколько типов материалов:

• Звукоотражатели. Они защищают салон от проникновения внешних шумов. Могут использоваться для обработки любых частей кузова.
• Виброгасители. Это группа материалов, повышающих жесткость конструкций и предотвращающих их вибрацию. Виброгасители становятся основой многослойной шумоизоляции.
• Звукопоглотители. Плотные материалы поглощают звуковые волны и преобразуют их в тепловую энергию. Они не только надежно защищают от структурного шума, но и поддерживают комфортный микроклимат в салоне.

Установка нескольких видов материалов намного эффективнее решает проблему посторонних звуков в салоне, помогая добиться тишины и комфорта.

Шумоизоляция крыши

Эта часть кузова делается из тонкого листового металла. Под воздействием воздушных потоков она начинает колебаться, издавая характерные звуки. Избавиться от них можно с помощью многослойной шумоизоляции, включающей в себя вибродемпферы и звукопоглотители. Такая комбинация материалов делает конструкцию более жесткой, гасит колебания и шумы.

Для начала снимается потолочная обшивка. Специалисты делают это аккуратно, поэтому проблем со сборкой не возникает. Чтобы материал надежно зафиксировался на потолке, металл необходимо тщательно очистить от остатков старой шумоизоляции и жира. После такой подготовки устанавливается STP Aerocell Genio. Это легкий материал с выраженными антивибрационными свойствами. После его установки тонкий металл перестает вибрировать при столкновении с воздушными потоками.

Звукопоглотитель STP Biplast Premium устанавливается поверх вибродемпфера. Облегченный материал эффективно гасит звуковые волны, не позволяя им распространяться по салону. Все материалы обладают увеличенным сроком эксплуатации, поэтому шумоизоляция крыши прослужит долго.

Шумоизоляция капота

В подкапотном пространстве находится двигатель, создающий вибрации. Через металлическую крышку капота они передаются на кузов и пластиковые элементы салона, из-за чего к вибрациям и гулу добавляется неприятное дребезжание. Для ее устранения необходимо монтировать несколько видов материалов. Работы включают следующие этапы:

1. Стандартную подготовку. С поверхностей удаляются все загрязнения. Металл обезжиривается.
2. Установку вибродемпфера. Используется STP Aerocell Genio, подходящий для эксплуатации в условиях постоянных перепадов температур. Материал прижимается валиком для более прочной фиксации.

Шумоизоляция багажника

Багажник – еще одно проблемное место внедорожника Haval H9. За счет большого объема внутреннего пространства звуки и вибрации усиливаются, появляется эхо. Поэтому при комплексной шумоизоляции багажник также нельзя оставлять без внимания. Специальные материалы наносятся не только на днище, но и на стенку и крышку.

Для обработки вибронагруженных частей багажника подойдут STP Aerocell Genio и STP Aerocell Intrigo. Это плотные материалы, которые отлично справляются с устранением вибраций. Увеличенный вес в случае с полом багажника становится преимуществом. Поверх указанных материалов устанавливается STP Bromo. Такой материал защищает не только от вибраций, но и от посторонних звуков. STP Biplast Premium монтируется на крылья автомобиля.

Шумоизоляция пола

Обработка днища – самый важный этап комплексной шумоизоляции автомобиля. Через пол в салон проникают звуки от трансмиссии, выхлопной системы и двигателя. Шумоизоляция днища требует разборки салона и тщательной подготовки поверхностей. Она делается с использованием плотного вибродемпфера STP Aerocell Intrigo. Также устанавливается звукопоглотитель STP Noise Block 2мм. Такая обработка помогает существенно снизить громкость структурного шума.

Шумоизоляция арок

Большая часть дорожных шумов проникает в салон именно через арки. Это и шелест покрышек, и хруст песка и мелких камней, и плеск воды в дождливую погоду. Чтобы такие звуки не были слышны в салоне, выполняется шумоизоляция арок с применением вибродемпфера STP Aerocell Intrigo и звукопоглотителя STP Bromo. Эти материалы устойчивы к внешним воздействиям и отличаются повышенной прочностью. Перед их установкой поверхности тщательно очищаются, что обеспечивает прочную фиксацию.

Шумоизоляция дверей

Из-за наличия внутри свободного пространства двери становятся резонаторами. При отсутствии шумоизоляции в этой зоне полной тишины и качественного звучания аудиосистемы добиться не получится. Шумоизолировать необходимо не только металл, но и обшивку. В первом случае используется STP Aerocell Intrigo, который предотвращает вибрацию при воздействии воздушных потоков. Поверх этого материала монтируется STP Aerocell Genio. Он защищает от посторонних шумов и удерживает тепло в салоне. На обшивку первым слоем устанавливается STP Silver STP Biplast, вторым – STP Biplast Premium.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Шумовой фон в салоне автомобиля делает поездки не комфортными, мешает слушать музыку. Поэтому с ним необходимо бороться. Помогает в этом комплексная шумоизоляция, которая в нашем центре делается с применением премиальных материалов. После такой процедуры находиться в салоне будет намного приятнее. Аудиосистема начнет звучать чище, и вам не придется постоянно прибавлять громкость. Кроме того, шумоизоляционные материалы помогают удерживать тепло в салоне зимой.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Volkswagen Scirocco – компактный, но надежный немецкий автомобиль. Он впечатляет не только необычной внешностью, но и техническими характеристиками. Шасси, построенное на основе популярного Volkswagen Golf, идеально подходит для дальних поездок. Автомобиль идет мягко, поэтому вы расслабляетесь в дороге и наслаждаетесь спокойной ездой.

Многие автовладельцы отмечают, что в Volkswagen Scirocco есть все, что нужно для комфортных поездок. Не хватает только качественной шумоизоляции. Надоедливый шум возникает сразу после запуска двигателя. А колесные арки пропускают все звуки, издаваемые покрышками при движении по неровным дорогам. Слышны в салоне и аэродинамические шумы. Поэтому поездки нельзя назвать абсолютно комфортными.

Некачественная заводская шумоизоляция требует замены. Материалы имеют небольшую толщину и плотность. Они просто не способны качественно устранять вибрации и посторонние звуки. Поэтому рекомендуется удалять их и делать комплексную шумоизоляцию с использованием премиальных материалов. Такая процедура помогает снизить уровень структурных и внешних шумов, сделать салон более комфортным и тихим.

Звуки, которые мы слышим в салоне, имеют разную громкость и происхождение. Они накладываются друг на друга, отражаются и усиливаются. Создается постоянный шумовой фон, который негативно влияет на нервную систему и органы слуха человека.

Основными источниками громких звуков считаются двигатель, трансмиссия, выхлопная система и другие рабочие узлы автомобиля. Они создают вибрации, которые затем передаются на кузовные элементы, пластиковые части салона. Вибрации преобразуются в звуковые волны, из-за чего появляется характерное дребезжание.

Воздушные шумы появляются при столкновении кузова с воздушными потоками. Тонкий металл начинает колебаться, из-за чего мы слышим неприятный гул. Он усиливается по мере увеличения скорости движения. Внешние шумы проникают в салон через щели в дверях и технологические отверстия.

Учитывая разные типы и происхождения шумов в автомобиле, избавиться от них с помощью только одного вида звукоизоляционных материалов не получится. Требуется надежная, многослойная шумоизоляция. Она состоит из:

• Вибродемпферов. Эти материалы предотвращают колебания тонких деталей. Они обычно накладываются непосредственно на поверхность и становятся основой шумоизоляции.
• Звукоотражателей. Такие материалы защищают от проникновения внешнего шума. Они применяются на любых участках кузова и салона.
• Звукопоглотителей. Такие материалы гасят звуковые волны, устраняя посторонние шумы и эхо. Современные звукопоглотители подходят для эксплуатации в любых условиях.

После установки нескольких материалов общий уровень шума снижается. Вы перестаете испытывать усталость и раздражение, даже если целый день находитесь за рулем.

Шумоизоляция крыши

Крыша имеет большую площадь и небольшую толщину. При столкновении с воздухом она начинает вибрировать. В процессе поездки вы слышите раздражающий гул. Поэтому штатную шумоизоляцию крыши нужно заменять. Это поможет сделать металл менее подверженным колебаниям и устранить посторонние шумы. Работа с крышей включает несколько этапов:

• Подготовку. Специалисты снимают обшивку, используя специальные инструменты. После этого они демонтируют штатную шумоизоляцию и очищают поверхности от ее остатков.
• Монтаж первого слоя. На подготовленный металл устанавливается вибродемпфер STP Aerocell Genio. Плотный, но легкий материал препятствует возникновению вибраций. Он не повышает нагрузку на крышу и не увеличивает общий вес транспортного средства.
• Установку второго слоя шумоизоляции. Это STP Biplast Premium, относящийся к категории звукопоглотителей. Материал имеет небольшой вес. Он долговечен и устойчив к внешним факторам.
• Установку обшивки на потолок.

Шумоизоляция капота

Крышка капота сделана из металла, который вибрирует при работе двигателя и издает дребезжание. Вибрации от капота передаются и на другие кузовные элементы. Все издаваемые ими звуки мы слышим в салоне. Поэтому шумоизоляция капота обязательна. На первом этапе работ специалисты очищают металл от пыли и грязи. Это обеспечивает прочную фиксацию материалов на поверхностях.

Первый слой шумоизоляции стандартно делается из STP Aerocell Genio. Облегченный материал устанавливается без предварительного нагрева, поскольку имеет качественный клеевой слой. Такой материал помогает не только устранить посторонние шумы, но и поддерживать комфортный микроклимат в салоне.

Шумоизоляция багажника

При выполнении комплексной шумоизоляции нельзя забывать о багажнике. Этот отсек имеет достаточно большой объем, поверхности в нем отражают звуки, которые усиливаются и передаются в салон. Шумоизоляции подлежат не только стенки и пол, но и крышка багажника.

На наиболее подверженных вибрациям участках пола применяется плотный STP Aerocell Genio. Этот материал имеет больший, чем у STP Aero, вес. В случае с шумоизоляцией днища багажника это считается преимуществом. Материал устраняет все вибрации, передающиеся из багажного отсека в салон.

STP Bromo становится вторым слоем. Он гасит вибрации и рассеивает звуковые волны. Благодаря этому, исчезают посторонние звуки и эхо. На крылья багажника устанавливается STP Aerocell Genio и  STP Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Днище – самая вибронагруженная часть автомобиля. Оно передает вибрации от двигателя, выхлопной системы, трансмиссии. Поэтому пол автомобиля нужно шумоизолировать. Это поможет сделать салон более комфортным. Шумоизоляция делается после полной разборки обшивки и снятия декоративных накладок порогов. Поверхности очищаются и обезжириваются, чтобы материалы прочно сцепились с ними. Для формирования первого слоя шумоизоляции используются STP Aerocell Intrigo. Он дополняется многофункциональным STP Noise Block 2мм. Работа завершается сборкой салона.

Шумоизоляция арок

Через арки в салон проникают шумы, издаваемые покрышками, гравием и песком на дорогах. Многослойная шумоизоляция этих областей решает данную проблему. После установки премиальных материалов вы не будете слышать неприятного шуршания. После разборки обшивки салона поверхности тщательно очищаются от загрязнений. На металл устанавливается STP Aerocell Intrigo – плотный вибродемпфер. Вторым слоем становится STP Bromo.

Шумоизоляция дверей

Двери считаются еще одной проблемной зоной Volkswagen Scirocco. Они не только пропускают звуки извне, но и усиливают их. Этому способствует наличие свободного пространства внутри. Шумоизолировать необходимо не только металл, но и пластик. Только так можно добиться тишины в салоне и качественного звучания аудиосистемы. На двери устанавливается несколько видов материалов.

Металлические поверхности оклеиваются вибродемпфером STP Aerocell Intrigo. Он повышает жесткость конструкции и устраняет вибрации, вызываемые столкновением металла с воздушными потоками. Вторым слоем устанавливается STP Aerocell Genio. Это звукопоглотитель с теплоизоляционными свойствами. На обшивку двери последовательно монтируются STP Biplast и STP Silver.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Комфортность поездок зависит не только от технических характеристик автомобиля и оснащенности салона. Важно, чтобы водителю и пассажирам не мешали посторонние звуки. Их возникновение при движении автомобиля просто неизбежно. Поэтому нужна качественная шумоизоляция.

Производитель Volkswagen Scirocco уделяет этому моменту не слишком много внимания, стараясь экономить на кажущихся неважными элементах. Поэтому для шумоизоляции используются недорогие материалы, неспособные выполнять свои функции в полном объеме. Из-за этого в салоне постоянно присутствует шумовой фон, негативно влияющий на состояние водителя и пассажиров.

Сделав комплексную шумоизоляцию в нашем центре, вы сразу ощутите разницу. В салоне станет намного тише. Исчезнет гул, дребезжание, скрипы и другие неприятные звуки. Премиальные материалы активно подавляют вибрации и звуковые волны, помогая добиться идеальной тишины в салоне. После шумоизоляции звучание аудиосистемы становится более чистым, и вы можете без каких-либо помех наслаждаться любимой музыкой. Также премиальные материалы помогают поддерживать комфортный микроклимат в любое время года.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Honda Accord 8 – достаточно редко встречающийся сейчас автомобиль. Однако он хорошо зарекомендовал себя, поэтому владельцы стараются поддерживать свой транспорт в идеальном состоянии и не хотят менять на что-то другое. Автомобиль имеет дерзкий дизайн, мощный и надежный двигатель, удобный салон. Он отлично подходит как для городских поездок, так и для выездов на природу.

Впрочем, не обошлось без недостатков. И это не только маленький багажник неудобной конфигурации, но и невысокое качество штатной шумоизоляции. Водителя и пассажиров нервирует рев мотора, всевозможные трески и скрипы. Эти звуки негативно влияют на самочувствие человека, мешают слушать музыку. С ними можно и нужно бороться.

Оптимальным решением станет комплексная шумоизоляция Honda Accord 8 в нашем центре. Мы используем современные облегченные материалы, обладающие отличными вибро- и звукоизоляционными свойствами. Старую шумоизоляцию наши специалисты удаляют полностью. Они тщательно подготавливают поверхности, чтобы новые материалы служили как можно дольше. В результате вы получаете максимальный акустический комфорт.

Шумы, которые слышны в салоне автомобиля, имеют разное происхождение и сложную структуру. Все они делятся на несколько больших групп:

• Внешние. Этот вид шумов распространяется по воздуху и проникает через технологические отверстия, стекла, щели в дверях. 
• Вибрационные. Шумы возникают из-за способности разных материалов принимать и передавать вибрации. Главными их источниками становятся металлические части кузова, пластиковые элементы салона.
• Структурные. Возникают при работе движущихся узлов автомобиля. Это шум мотора, трансмиссии, выхлопной системы. Он возникает из-за вибраций, передающихся по всех деталям кузова и салона.

Звуки и вибрации накладываются друг на друга, создавая постоянный шумовой фон, крайне неприятный для человеческого слуха. Учитывая многокомпонентную структуру шумов, невозможно избавиться от них, используя только один вид материалов. Для поддержания комфортной обстановки в салоне требуется комплексный подход. Применяются такие материалы:

• Вибродемпферы. Они придают жесткость тонким частям автомобиля, не позволяя им вибрировать. Виброизоляторы используются в качестве первого слоя при обработке всех участков.
• Звукоотражающие материалы. Они предотвращают проникновение посторонних звуков в салон. Подходят для монтажа на любые поверхности.
• Звукопоглощающие материалы. Они преобразуют звуковые волны в тепловую энергию. Звуки рассеиваются, исчезают резонансы и посторонние шумы. Эти материалы также используются для обработки всех проблемных мест.

Комплексная шумоизоляция снижает суммарный уровень шума примерно втрое. Она устраняет как внешние звуки, так и вибрацию, дребезжание, шум двигателя. В салоне становится намного тише и комфортнее.

Шумоизоляция крыши

Установка премиальных шумоизоляционных материалов в этой области снижает уровень вибрации тонкого металла, устраняет неприятный гул, возникающий при движении автомобиля с большой скоростью. Для начала специалисты с помощью специальных инструментов снимают потолочную обшивку. Разборка ведется крайне аккуратно, чтобы фиксаторы не повредились и декоративные элементы салона можно было легко вернуть на место.

Шумоизоляционные материалы устанавливаются только на чистые, обезжиренные поверхности. Первый слой, сделанный из виброгасителя STP Aero, будет подавлять колебания крыши. Этот материал имеет не слишком большой вес, поэтому его использование не приводит к деформации тонкого металла и увеличению общей массы автомобиля.

STP Biplast Premium который устанавливается после вибродемпфера, поглощает звуки. Это легкий, устойчивый к воздействию негативных факторов материал, который избавляет от гула в салоне. После установки шумоизоляции выполняется сборка обшивки в обратном порядке.

Шумоизоляция капота

В подкапотном пространстве находится двигатель. В процессе работы он издает вибрации и громкие шумы, которые распространяются по всем кузовным элементам и проникают в салон. Поэтому шумоизоляция капота становится важнейшим этапом работы. Она существенно снижает уровень структурного шума. Также материалы обладают теплоизоляционными свойствами. Они препятствуют проникновению морозного воздуха в подкапотное пространство зимой.

Перед установкой шумоизоляции необходимо снять штатную накладку, удалить остатки старых материалов, очистить и обезжирить поверхности. После этого специалисты приступают к нанесению первого слоя. Вибродемпфер STP Aero накладывают на поверхности и прокатывают валиком. Второй слой делается из STP Акцент 10 ЛМ КС. Этот материал поглощает звуки, предотвращая их распространение в салоне. Также он обладает теплоизоляционными свойствами.

Шумоизоляция багажника

Несмотря на то, что этот отсек имеет небольшой объем, он становится не только проводником но и источником шума. Поверхности в багажнике отражают и усиливают звуки, идущие от задних арок. Также шум создается находящимися в этом отделении вещами. Чтобы устранить грохот в багажнике, нужно сделать многослойную шумоизоляцию.

Для обработки вибро нагруженных участков используются вибродемпферы STP Profi Plus и STP Aero Plus. Материалы с пометкой Plus от стандартных отличаются увеличенной плотностью и чуть большим весом. Только они способны эффективно гасить распространяющиеся по багажнику вибрации. STP Qattara обладает свойствами звукоизолятора и виброгасителя. Он эффективно дополняет материалы первого слоя. Легкий STP Biplast Premium подходит для обработки арок багажника.

Шумоизоляция пола

Пол – самый шумная часть автомобиля. Звуки и вибрации от выхлопной системы, двигателя и трансмиссии передаются в салон, в основном, через днище. Правильно выполненная шумоизоляция пола помогает добиться тишины и комфорта в автомобиле. Это достаточно сложный этап работ, который занимает больше всего времени.

Сначала специалисты демонтируют и выносят все сиденья. После этого снимается обшивка пола, декоративные накладки порогов, разбирается центральная консоль. После очищения и обезжиривания поверхностей устанавливается STP Profi Plus. Поверх укладывается STP Qattara. Все демонтированные элементы возвращаются на места.

Шумоизоляция арок

Обработка арок также входит в состав комплексной шумоизоляции Honda Accord 8. Она предотвращает проникновение в салон звуков, возникающих при трении колес о дорожное покрытие. После стандартной подготовки передних арок устанавливается плотный вибродемпфер STP Profi Plus. Его закрывают многофункциональным STP Qattara. При шумоизоляции задних арок используется STP Profi Plus и Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Одной из самых шумных зон автомобиля считаются двери. Через них проникают уличные звуки, шелест колес, аэродинамические шумы. Поэтому они подлежат качественной обработке. Для этого используется несколько видов премиальных шумоизоляционных материалов, которые устанавливаются в определенной последовательности.

На предварительно подготовленные поверхности монтируется виброгаситель STP Aero. Поверх укладывается STP Акцент Premium, который не только защищает от шумов, но и сберегает тепло. Шумоизолируется и обшивка. Для этого используется 2 вида материалов: STP Biplast и STP Silver.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Шум в салоне негативно влияет на слух, вызывает стресс и раздражение. Концентрация внимания у водителя снижается, из-за чего возрастает риск попадания в аварию. Решить эту проблему и избавиться от посторонних звуков помогает качественная шумоизоляция. Он устраняет скрипы, гул, треск и другие неприятные шумы. Остается только та звуковая информация, которая необходима для контроля происходящего на дороге.

После шумоизоляции не приходится прослушивать музыку на большой громкости. Она не становится дополнительным раздражающим фактором, а помогает избавляться от напряжения и стресса.

Для шумоизоляции используются облегченные материалы, поэтому общий вес автомобиля увеличивается несильно. Расход топлива не только не повысится, но и понизится за счет теплоизоляционных свойств материалов. Шумоизоляция имеет большой срок службы, поэтому вы будете наслаждаться комфортом в течение многих лет.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

JAC T8 – современный и мощный автомобиль, который идеально подходит для перевозки небольших грузов, поездок на охоту или рыбалку и многих других задач. Пикап имеет комфортабельный салон, он снабжен мощным двигателем. Водители отмечают хорошую проходимость, нетребовательность в обслуживании. Салон оснащен по последнему слову техники, что нравится даже самым требовательным автовладельцем. Стоит отметить и стильный дизайн кузова – плавные линии здесь гармонично сочетаются со строгими формами.

Однако есть у данного автомобиля и отрицательные стороны. Например, плохое качество штатных шумоизоляционных материалов. Шум и гул, появляющиеся при движении автомобиля, попадают в салон, где отражаются и усиливаются. Эти звуки раздражают находящихся в автомобиле людей и негативно влияют на их здоровье. Поэтому такую проблему необходимо решать.

Сделать пикап более комфортным в эксплуатации поможет комплексная шумоизоляция. В этом случае демонтируются не слишком качественные заводские материалы. На следующем этапе поверхности тщательно подготавливаются к монтажу новой шумоизоляции. Все проблемные участки автомобиля закрываются современными материалами, обладающими отличными вибро- и звукоизоляционными свойствами. Уже при первых поездках после комплексной шумоизоляции вы заметите, что в салоне стало намного тише.

При поездках в автомобиле водитель и пассажиры сталкиваются с несколькими видами шумов: структурными, воздушными, внешними. Первый тип звуков исходит от работающих узлов транспортного средства. В первую очередь, это двигатель, который вибрирует в процессе работы. Вибрации через раму крепления передаются на кузов, после чего проникают в салон. Также структурный шум издается трансмиссией, подвеской и другими подвижными узлами автомобиля. Неприятные звуки издают и покрышки, соприкасающиеся с дорожным покрытием. Особенно это заметно, если на дорогах присутствует песок и гравий.

Воздушный шум создается при столкновении автомобиля с воздушными массами. Основным источником считаются металлические детали кузова, особенно крыша. Под давлением воздушных потоков возникают вибрации, из-за которых водитель и пассажиры слышат характерный гул. К внешним шумам можно отнести звуки, попадающие в салон с улицы. Например, шумы от моторов других транспортных средств.

Звуки имеют достаточно широкий диапазон частот. Большинство находится в слышимом человеческим ухом спектре. Материалы салона и кузова отражают и усиливают звуковые волны. Шумы накладываются друг на друга, смешиваются с уличными звуками. Атмосфера в салоне становится крайне не комфортной для человека. Длительное воздействие шумов приводит к усталости, снижению концентрации внимания у водителя.

Штатная шумоизоляция в JAC T8 имеется. Однако китайский производитель делает ставку на внешний вид автомобиля и оснащение салона. Для снижения себестоимости машины он экономит на шумоизоляции, которая на первый взгляд кажется неважной. В результате комфортабельность автомобиля снижается. Поэтому наши специалисты рекомендуют полный демонтаж штатной шумоизоляции с установкой новых премиальных материалов. Проработка всех проблемных мест кузова помогает добиться существенного снижения общего уровня шума.

Шумоизоляция крыши

Эта часть кузова представляет собой тонкий металлический лист достаточно большой площади. В процессе движения автомобиля он сталкивается с воздушными массами и вибрирует, издавая неприятный гул.  Избавиться от него поможет многослойная шумоизоляция крыши. Специальные материалы подавляют вибрации и устраняют звуки. Благодаря этому, в салоне становится тише и комфортнее.

Перед монтажом новой шумоизоляции демонтируются имеющиеся материалы. Поверхность тщательно очищается от загрязнений и жировых следов. Это упрощает процесс фиксации новых материалов и обеспечивает прочное их сцепление.

На подготовленные участки укладывается вибродемпфер STP Aero, который фиксируется с помощью валика. Легкий материал гасит вибрации, после его установки гул в салон не проникает. Вибродемпфер не утрачивает свойств при эксплуатации в сложных условиях, служит в течение все срока службы автомобиля. Второй слой состоит из STP Biplast Premium, играющего роль звукопоглотителя. Он также обладает минимальным весом, устойчивостью к негативным внешним воздействиям. Многослойная шумоизоляция избавляет от всех видов шума.

Шумоизоляция капота

Под капотом находится основной источник вибраций – двигатель. Также здесь достаточно сложные условия эксплуатации шумоизоляции. Поэтому специалисты ответственно относятся к подбору и монтажу материалов. Для начала они демонтируют теплоизоляционную накладку, очищают поверхности, подготавливая их к установке шумоизоляции, которая состоит из 2 слоев.

Непосредственно на металл наносится виброгаситель STP Aero. Он не деформируется и не разрушается при нагревании. Также он может устанавливаться на неровные поверхности. Вторым слоем идет STP Акцент 10 ЛМ КС. Он нечувствителен к перепадам температур и не воспламеняется при нагреве. Такое сочетание материалов считается идеальным для подкапотного пространства, поскольку существенно снижает уровень исходящего от двигателя шума.

Шумоизоляция багажника

Пикапы не имеют классического закрытого багажника. Шумоизоляция открытой платформы не требуется. Однако необходимо изолировать небольшой отсек, расположенный за сиденьями. Если этого не сделать, в салон будут проникать шумы, издаваемые грузами на платформе. В багажном отделении есть штатная шумоизоляция, однако она плохо справляется со своими функциями. Ее удаляют вместе с загрязнениями, после чего очищают поверхности.

Наиболее подверженные вибрациям участки закрывают вибродемпфером STP Aero. Этот материал отличается большей плотностью. Только он способен в полной мере избавлять от громкого шума. Для обработки вертикальных поверхностей используется облегченный STP Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция пола – один из самых сложных в исполнении этапов. Начинается он с разборки центральной консоли, демонтажа сидений, декоративных накладок и обшивки. Важно правильно выполнить все эти работы, чтобы сборка в дальнейшем не вызывала затруднений. После очищения поверхности монтируются виброгасителя STP Profi Plus. В качестве звукоизоляции используется универсальный STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Арки становятся проводниками звуков, возникающих при контакте шин с дорожным покрытием. Более того, они сами создают массу звуков, например, когда в них попадают летящие на скорости камин. Поэтому их также шумоизолируют. Работы начинаются с обычной подготовки изолируемых областей. Для шумоизоляции передних арок используется мощный вибродемпфер STP Profi Plus. Поверх монтируется STP Qattara, избавляющий от вибраций и неприятных звуков. Задние арки шумоизолируются с помощью 2 материалов – STP Profi Plus и STP Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Шумоизолируют не только металл, но и обшивку дверей. Последнюю предварительно демонтируют. С поверхностей удаляют загрязнения и жировые следы. На металл устанавливают вибродемпфер STP Aero. Также необходима установка звукоизолятора, обладающего теплоизоляционными свойствами. Таким критериям соответствует STP Акцент Premium. Его закрывают виброгасителем STP Silver. Обшивку оклеивают STP Silver и STP Biplast.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Штатная шумоизоляция JAC T8 имеет не слишком высокое качество. Из-за этого в салоне наблюдается повышенный уровень шума. Посторонние звуки вызывают усталость, негативно влияют на концентрацию внимания, снижают остроту слуха. Поэтому с такой проблемой не стоит мириться. Мы рекомендуем делать комплексную шумоизоляцию с применением премиальных материалов. После такой процедуры посторонние звуки практически исчезают, поездки в автомобиле становятся более комфортными. 

При наличии качественной шумоизоляции не приходится слушать музыку на большой громкости. Аудиосистема звучит чисто, без искажений и помех. Музыка начинает приносить удовольствие и расслаблять, а не вызывать дополнительный стресс. Также шумоизоляция снижает тепло потери, поддерживая комфортный микроклимат в салоне.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Citroen С4 – удобный семейный автомобиль, который подходит для выполнения разных задач. Несмотря на кажущуюся компактность, машина имеет просторный салон. Также владельцы отмечают стильный дизайн, эргономичное расположение элементов управления. Хорошим качеством отличается и система климат-контроля. Зимой салон быстро прогревается и долго остывает даже при выключенном двигателе. Летом в автомобиле не бывает слишком жарко. Еще одним преимуществом считается увеличенный объем багажника.

Автомобиль имеет и некоторые недостатки. В первую очередь это некачественная штатная шумоизоляция. Многие владельцы отмечают, что Citroen C4 – шумный автомобиль. В салоне слышно буквально все звуки с улицы. Дополняются они шумом работающего двигателя и других узлов. Из-за этого водитель и пассажиры во время поездок ощущают дискомфорт. Кроме того, заводская шумоизоляция имеет небольшой срок службы. Со временем вышеописанная ситуация только усугубляется.

Эта проблема вполне решаема. Не стоит мириться с постоянным присутствием раздражающих звуков в салоне. Избавиться от них поможет комплексная шумоизоляция, которая делается в нашем центре. Во время такой процедуры прорабатываются все проблемные места автомобиля. Заводская шумоизоляция полностью удаляется и заменяется премиальными материалами. Это помогает сделать салон более комфортабельным.

Главный источник шума в машине – вибрации и колебания материалов, вызываемые воздействием воздушных потоков, работой двигателя и других узлов автомобиля, движением по неровной дороге. Шум, издаваемый мотором, трансмиссией, шинами считается структурным. Возникающие при движении автомобиля вибрации распространяются по элементам кузова и салона. Шум, появляющийся из-за воздействия потоков воздуха, называется воздушным.

Диапазон частот у посторонних шумов достаточно широк. Это практически весь слышимый человеком спектр. Кузов автомобиля в этом случае работает по принципу барабана. Проникающие в салон звуки отражаются поверхностями, накладываются друг на друга и усиливаются. К ним добавляются звуки, проникающие с улицы. Сочетание сразу нескольких видов шума негативно влияет на слух и общее состояние человека. 

Еще больший дискомфорт водитель и пассажиры испытывают зимой, когда уплотнители и отделка салона замерзают и начинают скрипеть. Причиной появления шума становятся шины, которые издают шелест при трении об асфальтовое покрытие, а также присутствующий на дорогах песок и гравий.

Производитель снабжает Citroen С4 шумоизоляцией. Однако она неспособна в должной мере подавлять структурные и внешние шумы. Поэтому наши специалисты рекомендуют заменять ее премиальными материалами, имеющими отличные технические характеристики и длительный срок службы. Также необходимо шумоизолировать все проблемные участки, в противном случае, шум никуда не исчезнет, и вы будете ощущать все тот же дискомфорт.

Шумоизоляция крыши

Крыша автомобиля делается из достаточно тонкого листового металла, поэтому вибрирует при столкновении с воздушными потоками. Шумоизоляция потолка дает существенное снижение громкости гула. Штатный вибродемпфер в Citroen С4 практически отсутствует. Дополнительная шумоизоляция помогает снизить громкость воздушного шума, приглушить проникающие через крышу звуки.

Перед монтажом новых материалов специалисты удаляют имеющиеся, очищают поверхности от их остатков и обезжиривают. Такая подготовка улучшает сцепление шумоизоляторов. На обезжиренные и просушенные поверхности устанавливается виброгаситель STP Aero. Этот облегченный материал эффективно подавляет вибрации и устраняет гул. Благодаря устойчивости к воздействию внешних факторов, вибродемпфер не требует частой замены.

Первый слой тщательно прокатывают валиком, после чего монтируют звукопоглотитель STP Biplast Premium. Он также имеет небольшой вес и длительный срок службы. Двухслойная изоляция существенно снижает громкость структурного и воздушного шума.

Шумоизоляция капота

Двигатель – главный источник вибраций и шума в автомобиле. Поэтому капот требует качественной шумоизоляции. Ее начинают со снятия штатных накладок и материалов. Затем поверхность протирается и обезжиривается. Для шумоизоляции используется 2 материала.

На подготовленные поверхности накладывается вибродемпфер STP Aero. Такой материал устойчив к воздействию влаги и высоких температур. Также он подходит для монтажа на рельефные поверхности. После вибродемпфера монтируется STP Акцент 10 ЛМ КС. Он подходит для эксплуатации в условиях перепадов температур, устойчив к воспламенению. После шумоизоляции капота шум и вибрации от двигателя становятся менее ощутимыми.

Шумоизоляция багажника

Багажник у Citroen С4 имеет большой объем, поверхности в нем хорошо отражают и усиливают звуки. Шумы появляются не только от перевозимых в багажном отсеке вещей, но и от колес. Работа в нем начинается со снятия обшивки днища, вертикальных поверхностей и крышки багажника. После этого удаляется штатная шумоизоляция. Металл протирается обезжиривающим средством.

В наиболее вибронагруженных местах монтируются STP Aero Plus и STP Profi Plus. Они предотвращают передачу вибраций из багажника в салон. Материалы не требуют нагрева перед установкой и надежно фиксируются на поверхностях. Следующий слой делается из универсального STP Qattara. Он эффективно подавляет вибрации и гасит звуковые волны.

STP Biplast Premium устанавливается на вертикальные элементы багажника. Он предотвращает отражение и усиление звуков. После завершения работ в салоне станет тише и теплее.

Шумоизоляция пола

Для получения доступа к обрабатываемым поверхностям выполняется демонтаж сидений, центральной консоли, накладок порогов и других частей салона. Специалисты проводят разборку быстро и без повреждения салона. На следующем этапе днище очищается от пыли и загрязнений, обезжиривается. Непосредственно на металл устанавливаются вибродемпфер  STP ProFi Plus. Следующим слоем укладывается универсальный материал STP Qattara.

После установки качественных и эффективных материалов вы надолго избавитесь от гула, скрежета и шелеста в салоне. Используемые вибродемпферы и звукопоглотители не разрушаются под воздействием влаги, что особенно важно для пола в салоне.

Шумоизоляция арок

Большая часть издаваемых колесами и дорожным покрытием шумов проникает именно через арки. Поэтому их также не забывают при выполнении комплексной шумоизоляции. После обычной подготовки поверхностей на передние арки монтируется виброгаситель STP ProFi Plus. Вторым слоем устанавливается STP Qattara, обладающий антивибрационными и звукоизоляционными функциями.

Для шумоизоляции задних арок также используется 2 вида материалов. STP ProFi Plus используется для гашения вибраций. STP Biplast Premioum не только гасит вибрации, но и поглощает звуковые волны.

Шумоизоляция дверей

Двери принимают и усиливают вибрации, идущие от крыши и работающего двигателя. Также они становятся резонаторами, увеличивающими громкость посторонних звуков. Поэтому шумоизоляция дверей считается обязательным этапом. Она помогает не только устранить раздражающий шум, но и улучшить звучание аудиосистемы.

На первом этапе работы специалисты аккуратно снимают обшивку и отсоединяют провода. Затем металл подготавливается стандартным способом. Для его шумоизоляции используются STP Aero, STP Акцент Premium и STP Silver.

STP Silver и STP Biplast Premium монтируются на дверную обшивку. Использование такого комплекта материалов помогает снизить громкость внешнего и структурного шума, уменьшить теплопотери.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Недостаточно качественная заводская шумоизоляция считается одной из слабых сторон Citroen С4. Из-за этого в салоне постоянно присутствует шум, негативно влияющий на слух человека, вызывающий усталость и раздражение. Комплексная шумоизоляция салона в нашем центре станет лучшим решением. После такой процедуры громкость гула, всевозможных скрипов и шорохов становится намного меньше. Существенно улучшается звучание аудиосистемы. Шумоизоляция положительно влияет на микроклимат в салоне. Премиальные материалы не влияют на вес автомобиля, значит, не увеличивают расход топлива. Но при этом эффект от их использования заметен сразу.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Lada Niva Travel – компактный отечественный внедорожник, отличающийся доступной ценой и довольно высоким уровнем комфорта. Владельцы автомобиля отмечают неплохую проходимость, удобство управления, добротный салон. Внедорожник обязательно понравится людям, часто отправляющимся в путешествия, на охоту или рыбалку. Автомобиль легко передвигается как по трассам, так и по грунтовым дорогам. Кузов имеет современный и брутальный дизайн.

Конечно же, у автомобиля имеются и некоторые недостатки. Помимо достаточно большого расхода топлива, автовладельцы жалуются на низкое качество штатной шумоизоляции. Уровень шума в салоне Lada Niva Travel несколько выше, чем в других внедорожниках. Водители слышат скрипы, гул, треск и другие раздражающие звуки. Это объясняется тем, что производителю невыгодно вкладываться в установку премиальных шумоизоляционных материалов. Это существенно увеличивает стоимость автомобиля, но не влияет на ходовые качества.

Мы рекомендуем удалять штатную шумоизоляцию и устанавливать премиальные материалы. Специалисты нашего центра делают как локальную, так и полную шумоизоляцию автомобиля. Они используют премиальные материалы, эффективно устраняющие вибрации и посторонние звуки. После шумоизоляции поездки станут более комфортными. Вы сможете наслаждаться чистым звучанием музыки и вождением в тишине.

Длительное нахождение в салоне автомобиля с высоким уровнем шума приводит к утомлению водителя и повышению риска аварийных ситуаций. Шумы не только проникают с улицы, но и создаются работающими узлами. Автомобиль – источник звуковых волн самого разного диапазона. И все они оказывают неблагоприятное влияние на организм человека.

Шумы делятся на структурные или воздушные. Возникновению последних способствует столкновение кузовных элементов и других частей автомобиля с воздушными потоками. Структурный шум распространяется непосредственно по материалам кузова и салона.

Двигатель – основной источник посторонних звуков в автомобиле. У внедорожников он имеет увеличенную мощность, что влияет и на уровень шума. Через крепежные элементы издаваемые двигателем вибрации передаются на кузов, пластиковые части салона. Громкость звуков зависит от интенсивности вибраций. Трансмиссия, выхлопная система и шины становятся дополнительными источниками шума.

Источниками воздушного шума становятся металлические кузовные элементы. Крыша, двери и крылья сталкиваются с воздушными потоками и вибрируют. Такое происходит при движении с любой скоростью. Из-за вибраций в салоне слышится громкий гул.

У Lada Niva Travel имеется заводская шумоизоляция. Она имеет невысокое качество, поэтому никак не препятствует распространению вибраций и звуковых волн в салоне. Комплексная шумоизоляция автомобиля в нашем центре надолго избавит вас от таких проблем. Наши специалисты демонтируют имеющиеся материалы и устанавливают новые, премиальные.

Шумоизоляция крыши

Крыша – основной источник воздушного шума. Сталкиваясь с потоками воздуха, тонкий металл вибрирует. Возникающий при этом гул хорошо слышится в салоне. Поэтому шумоизоляция крыши – основной этап работы наших специалистов. Она помогает:

• уменьшить уровень аэродинамического шума;
• приглушить звуки дождя и снега, падающего на крышу автомобиля;
• снизить тепло потери через тонкий металл.

Работа начинается с аккуратного демонтажа обшивки, очищения и обезжиривания поверхности. Правильная подготовка обеспечивает длительную фиксацию материала. После этого монтируется первый слой шумоизоляции, состоящий из вибродемпфера STP Aero. Небольшой вес позволяет ему не оказывать существенную нагрузку на крышу. При этом материал эффективно предотвращает появление гула в салоне. Его свойства сохраняются в течение 10 и более лет. Материал монтируют без предварительного прогрева. Для фиксации его прокатывают валиком.

Поверх установленного вибродемпфера укладывают легкий звукопоглотитель Biplast Premium. Такой материал предотвращает распространение звуковых волн в салоне, снижая общий уровень шума. После его фиксации выполняется сборка обшивки потолка.

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция капота гасит издаваемые двигателем вибрации, делает пребывание в салоне Lada Niva Travel более комфортным. Порядок работ таков:

• снимается штатный шумопоглотитель капота;
• поверхности очищаются и обезжириваются;
• начинается установка новых шумоизоляционных материалов.

Материалы на капот, так же как и на потолок, устанавливаются в 2 слоя. Первым монтируется STP Aero. Он сохраняет свою структуру даже при высоких температурах, что важно при установке в подкапотном пространстве. Поверх первого слоя укладывается STP Акцент 10 ЛМ КС. Этот материал также разрабатывался для эксплуатации в сложных условиях. Он обладает свойствами звукопоглотителя, поэтому его установка существенно снижает уровень структурного шума.

Шумоизоляция багажника

Багажник принимает и усиливает звуки, идущие от трансмиссии, колес, глушителя и других компонентов движущегося автомобиля. Также посторонние звуки могут издавать перевозимые в багажнике вещи. Поэтому эту часть автомобиля также нужно шумоизолировать. Такая процедура поможет:

• снизить громкость шумов, издаваемых шинами при движении по дорожным покрытиям;
• уменьшить вибронагруженность кузова;
• снизить громкость шума, издаваемого песком, гравием и снегом, присутствующим на дорогах;
• уменьшить тепло потери;
• устранить скрипы.

Начинают работу с демонтажа обшивки, стандартной подготовки поверхностей. Дно багажника шумоизолируют с помощью STP Profi Plus и STP Aero Plus. Такие материалы препятствуют передаче вибраций и шумов в салон. Они устанавливаются без нагрева. Для устранения звуковых волн применяется STP Qattara – прочный, долговечный, многофункциональный материал. На вертикальные поверхности монтируется STP Biplast Premium. Этот материал устраняет эхо и резонансы.

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция пола – еще один важный этап в создании комфортных условий. Эта часть автомобиля имеет большую площадь, через нее в салон проникают шумы, мешающие водителю и пассажиру. Это и шум работающих узлов автомобиля, и звуки трения покрышек о дорогу.

Шумоизоляционные материалы укладываются в 2 слоя. Предварительно выполняется разборка салона. Снимаются и выносятся сиденья, демонтируется обшивка. Оклеиваемые элементы обезжириваются. Первым устанавливается вибродемпфер  STP ProFi Plus. Вторым слоем укладывается Stp Qattara. Двухслойная шумоизоляция пола значительно снижает уровень вибрации и шума.

Шумоизоляция арок

Для устранения раздражающих посторонних звуков в салоне необходимо шумоизолировать все проблемные места, в том числе колесные арки. Это помогает снизить вибронагруженность и уровень аэродинамических шумов, приглушить издаваемые шинами звуки.

Передние арки шумоизолируют с помощью материала STP ProFi Plus, который гасит вибрации. Второй слой формируется из многофункционального материала STP Qattara. Задние арки также требуют двухслойной шумоизоляции. Первый слой – STP ProFi Plus формируется для гашения вибраций. STP Biplast Premium, обладающий несколькими функциями, укладывается поверх. Такие материалы нечувствительны к воздействию влаги и перепадов температур.

Шумоизоляция дверей

Работа начинается со снятия обшивки, отключения систем управления стеклами и зеркалами. После этого выполняется стандартная подготовка поверхностей. Первым укладывают STP Aero, затем устанавливают STP Акцент Premium. Шумоизоляции требует и обшивка двери. Для этого используются премиальные материалы STP Silver и STP Biplast Premium. Такая многослойная шумоизоляция положительно влияет на звучание музыки, сохраняет тепло в салоне в зимнее время, устраняет скрипы дверей.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Заводскую шумоизоляцию Lada Niva Travel нельзя назвать слишком качественной. Многие водители жалуются на то, что во время поездок их раздражают громкие шумы в салоне. Если такая ситуация вас не устраивает, закажите комплексную шумоизоляцию в нашем центре. Такая процедура сделает каждую поездку в автомобиле более комфортной, поможет поддерживать оптимальный микроклимат в любое время года, улучшит звучание акустической системы. Мы используем лучшие материалы, сохраняющие свойства в течение долгих лет, качественно выполняем все виды работ.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Honda Jade – достаточно редкая модель автомобиля, имеющая неплохие характеристики. Надежная японская машина имеет просторный салон, оснащенный всем необходимым для комфортной эксплуатации, лаконичный стильный дизайн. Она хорошо подходит как для поездок по городу, так и для загородных путешествий. Вместительный багажник позволяет перевозить немало вещей.

Автомобиль практически не имеет недостатков, его можно считать одним из лучших в своем сегменте. Однако некоторые замечания после нескольких месяцев эксплуатации все же появляются. Например, претензии к не слишком высокому качеству штатной шумоизоляции. Данному моменту производитель уделил меньше всего внимания. Проникающие в салон посторонние шумы делают поездки менее комфортными. Из-за них водитель и пассажиры не могут наслаждаться чистым звучанием аудиосистемы, испытывают беспокойство и раздражение.

Решение этой проблемы есть. Это комплексная шумоизоляция Honda Jade, которую вы сможете заказать в нашем сервисном центре. Наши специалисты используют современные премиальные материалы, которые существенно снижают уровень шума в салоне.

Главный источник громкого шума в салоне – работающий двигатель, создающий вибрации. Они передаются на кузов и раму через крепления мотора. Не менее громкий шум издают и другие рабочие узлы автомобиля: выхлопная система, трансмиссия. Их вибрации и шумы передаются на днище, кузовные детали и обшивку салона. Они резонируют и усиливают структурный шум. На задних сиденьях издаваемые двигателем звуки ощущаются сильнее, поскольку они многократно отражаются.

Другим источником шума становятся шины, которые в процессе трения о дорожное покрытие издают скрипы и шелест. Особенно это заметно при движении по насыпным дорогам. Через арки и двери эти звуки передаются в салон. Шумят во время движения автомобиля и металлические элементы кузова, сталкивающиеся с воздушными потоками. Даже при движении с небольшой скоростью в салоне будет слышен монотонный гул.

Через всевозможные технологические отверстия в салон попадает воздух, который издает неприятный свист. Все эти звуки отвлекают водителя от выполнения основных задач, вызывают чувство усталости и раздражения. Поэтому крайне важна качественная шумоизоляция автомобиля.

Штатная шумоизоляция Honda Jade не является слишком эффективной. На ней производитель старается экономить, поскольку при использовании недорогих материалов ходовые качества и дизайн автомобиля не страдают. Сделать поездки более комфортными поможет дополнительная шумоизоляция. Она существенно снижает уровень структурного и уличного шума, помогает добиться тишины в салоне и чистого звучания аудиосистемы. Шумоизолировать необходимо все элементы кузова, чтобы посторонние звуки не могли проникать внутрь.

Шумоизоляция крыши

Крыша делается из тонкого листового металла и имеет большую площадь. Она не соприкасается с дорожным покрытием и находится достаточно далеко от работающего мотора. Несмотря на это, она резонирует все звуки и вибрации, которые передаются от ходовой части к полу и стойкам. Шумы отражаются и проникают в салон.

Шумоизоляция крыши начинается с разборки потолочной обшивки, которую выполняют с помощью специальных инструментов. Важно правильно подготовить поверхности, на которые будут устанавливаться специальные материалы. Для этого демонтируют штатную шумоизоляцию, очищают и обезжиривают металл.

Первым устанавливается вибродемпфер STP Aero, который имеет небольшой вес и не требует прогрева перед монтажом. Такой материал эффективно гасит вибрации и не создает большой нагрузки на основание. Материал устойчив к внешним воздействиям и имеет увеличенный срок службы. После установки его прокатывают валиком для обеспечения прочной фиксации.

STP Biplast Premium становится следующим слоем. Он поглощает звуковые волны. Благодаря небольшому весу, он не нагружает крышу и не усиливает ее вибрацию. После установки шумоизоляции обшивку возвращают на место и закрепляют.

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция капота считается важным этапом работ, поскольку она снижает уровень издаваемых двигателем шумов. Она препятствует передаче вибраций на кузов, что делает нахождение в салоне более комфортным. Шумоизоляцию начинают со стандартных подготовительных мероприятий. После снятия теплоизоляционной накладки поверхности очищаются от пыли и обрабатываются обезжиривающим средством. Шумоизоляция капота состоит из 2 слоев.

Первым устанавливается облегченный вибродемпфер STP Aero. Он способен сохранять все свои свойства при перепадах температур, подходит для установки на рельефные поверхности. Второй слой формируется из STP Акцент 10 ЛМ КС. Он подходит для установки в подкапотном пространстве и имеет отличные звукопоглощающие свойства.

После установки шумоизоляционных материалов громкость структурного шума существенно уменьшается. Вибрации передаются в гораздо меньшем объеме.

Шумоизоляция багажника

На эту часть автомобиля приходятся наибольшие вибронагрузки. Также в багажник проникают звуки через задние арки. При установке мощной аудиосистемы багажник дополнительно нагружается вибрациями. Шумоизоляция этой части автомобиля снижает уровень шума, передающегося от ходовой части, уменьшает резонансы и аэродинамический гул.

Начинают работу со снятия пластиковых накладок и декоративной обшивки. Поверхности очищают от пыли и жировых загрязнений. В багажнике также устанавливается многослойная шумоизоляция.

STP Profi Plus и STP Aero Plus монтируются в наиболее нагруженных вибрациями местах. Такие материалы надежно фиксируются на поверхностях даже без дополнительного нагрева. Следующий слой делается из STP Qattara, обладающего свойствами виброгасителя и звукопоглотителя. Вертикальные элементы багажника изолируются материалом STP Biplast Premium. Он подавляет эхо и резонансы.

Шумоизоляция пола

Пол принимает вибрации, издаваемые рабочими узлами автомобиля, поэтому считается одной из самых нагруженных в плане шума частей машины. Шумоизоляция повышает сопротивляемость вибрациям, подавляет резонансы. Благодаря этому, уровень шума в салоне снижается. Больше не будут слышны шумы трансмиссии и выхлопной системы, шуршание покрышек и гравия на дорогах.

Специалисты начинают работу с полом с демонтажа сиденья и обшивки. Также необходимо тщательно очистить и обезжирить поверхности. После этого устанавливается материал STP ProFi Plus. Он гасит вибрации, снижает уровень структурного и внешнего вида. Данные материалы не теряют свойств при эксплуатации в сложных условиях. Следующем слоем устанавливается STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Шумоизоляция арок помогает существенно снизить громкость проникающих извне шумов, например, звуков от трения шин о дорожное покрытие. Максимальный эффект достигается при дополнительной шумоизоляции всех проблемных зон, особенно дверей.

Передние арки оклеиваются вибродемпфером STP ProFi Plus, устойчивым к воздействию влаги. Поверх устанавливается STP Qattara, обладающий антивибрационными и звукопоглощающими свойствами. Он может эксплуатироваться в сложных условиях, например, при повышенной влажности и перепадах температур.. Задним аркам также требуется двухслойная шумоизоляция. Первым слоем становится вибродемпфер STP ProFi Plus. Следующим укладывается STP Biplast Premium, выполняющий сразу несколько функций.

Шумоизоляция дверей

Двери не считаются основными проводниками шума. Они обладают минимальной вибронагруженностью. Однако если вы хотите добиться идеальной тишины в салоне и чистого звучания аудиосистемы, обязательно закажите шумоизоляцию дверей. Благодаря ей, они не будут резонировать и усиливать шумы.

Начинают работу с разборки декоративного пластика. Также нужно отключить электрические стекло подъемники. Для этого с помощью специального инструмента отсоединяют крепления и провода. Металлические поверхности очищают от загрязнений, обезжиривают.

Для шумоизоляции дверей используется несколько видов материалов. Металлические поверхности оклеивают вибродемпфером STP Aero и звукопоглотителем STP Акцент Premium. На обшивку устанавливаются STP Biplast Premium и STP Silver. Шумоизоляция дверей позволяет наслаждаться чистым звучанием аудиосистемы, снижает тепло потери и устраняет скрипы при закрывании дверей.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Штатная шумоизоляция Honda Jade не выполняет всех необходимых функций, поэтому находиться в салоне не слишком комфортно из-за посторонних звуков. Чтобы справиться с этой проблемой, закажите комплексную шумоизоляцию в нашем центре. Мы используем премиальные материалы, существенно снижающие уровень структурного и внешнего шума.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Toyota Yaris – компактный автомобиль, который идеально подходит для выполнения повседневных задач, например, поездок на работу. Он имеет хорошие технические характеристики, удобен в управлении, экономно расходует топливо. Производитель немало внимания уделил дизайну кузова и салона. Автомобиль оснащен всем необходимым для комфортных поездок. Это и обновленные сиденья, и сенсорный дисплей на приборной панели, и качественная мультимедийная система, и современные системы безопасности.

Однако есть у японского автомобиля и слабые места. Основным недостатком считается невысокое качество штатной шумоизоляции. Как и многие другие производители, Toyota уделяет этому не слишком много внимания. Шумоизоляция не влияет на ходовые качества автомобиля, поэтому в нее вкладывается минимум средств. Благодаря этому, себестоимость машины сильно не повышается. Однако пользоваться автомобилем с недостаточной шумоизоляцией не слишком комфортно.

Избавить водителя и пассажиров от раздражающих посторонних звуков поможет комплексная шумоизоляция. В нашем центре используются материалы премиум-класса, которые устанавливаются во всех проблемных местах. Они существенно снижают суммарный уровень шума и делают эксплуатацию автомобиля более удобной.

Работа двигателя – основная причина шума, который имеет высокую громкость и мешает водителю. Вибрации передаются на кузовные элементы через раму крепления. Посторонние звуки появляются и в результате работы некоторых других узлов автомобиля: трансмиссии, выхлопной системы. Через нижнюю часть машины звуковые волны передаются на кузовные детали, которые резонируют и усиливает шумы. Все вышеуказанные звуки называются структурным шумом. Он многократно отражается от кузовных элементов и раздражает слух человека.

Выхлопная система издает звуковые волны, вызывающие вибрацию пола. Также под воздействием воздушных потоков вибрирует крыша, которая делается из тонкого листового металла. Гул слышится даже при движении автомобиля с небольшой скоростью.

Шум в салон также попадает через арки. При трении о дорожное покрытие шины издают неприятный шелест. Также шумы исходят от присутствующих на дороге мелких камней или песка, возникают из-за трения элементов подвески. Через щели в дверных проемах во внутреннее пространство проникает уличный шум.

В Toyota Yaris предусмотрена штатная шумоизоляция. Однако она неспособна полностью избавить от внутреннего и уличного шума. Полностью устранить посторонние звуки поможет комплексная шумоизоляция, которая делается в нашем центре. Заводские материалы при этом демонтируются, поверхности проходят предварительную обработку.

Шумоизоляция крыши

Крыша – основной источник гула, вызываемого столкновением кузова с воздушными потоками. Также она передает в салон звуки, возникающие при падении дождевых капель. Шумоизоляцию крыши начинают с демонтажа обшивки. Разборка выполняется крайне аккуратно, с использованием специальных инструментов. После этого поверхности очищаются от пыли и грязи, обезжириваются для улучшения сцепления с шумоизоляционным материалом.

На подготовленные кузовные элементы монтируется премиальный вибропоглотитель STP Aerocell Genio. Он имеет минимальный вес, поэтому не создает дополнительную нагрузку на крышу. Технические характеристики сохраняются в течение 10 и более лет. Нагревать STP Aerocell Genio перед установкой не нужно. Для усиления адгезии вибродемпфер после монтажа прижимают валиком.

В качестве второго слоя используют STP Biplast Premium. Он выполняет функции звукопоглотителя и имеет минимальный вес. Облегченный материал не усиливает вибрации. После окончания работ обшивку возвращают на место и закрепляют. Гул, возникающий из-за вибрации тонкого металла, исчезает.

Шумоизоляция капота

Под капотом находится основной источник шума, поэтому шумоизоляция этой части кузова обязательна. Начинается она с демонтажа штатной теплоизоляционной накладки. После этого выполняется очищение и обезжиривание поверхностей. Правильная шумоизоляция существенно снижает громкость шума в салоне. Для этого используется двухслойная схема монтажа материалов:

• На подготовленные поверхности накладывается STP Aerocell Genio. Он не деформируется и не утрачивает свойств при повышенных температурах, может наноситься на рельефные поверхности.

Шумоизоляция капота снижает уровень структурного шума приблизительно на 15%. После окончания всех этапов работы штатный теплоизоляционный экран устанавливается на прежнее место.

Шумоизоляция багажника

Багажник считается еще одним источником неприятных звуков в салоне. Для кузовов формата хэтчбек эта проблема особенно актуальна. Шум возникает не только при падении вещей в багажнике. Металлические поверхности резонируют и усиливают поступающие через арки звуки. Гул возникает и при включении аудиосистемы. Поэтому багажник также требует мощной шумоизоляции.

После снятия тканевых и пластиковых декоративных накладок поверхности очищают от пыли, обезжиривают. Для шумоизоляции багажника используются:

• STP Aerocell Genio и STP Aerocell Intrigo. Они устанавливаются в местах, передающих вибрации и шум в салон. Материалы хорошо сцепляются с поверхностями без дополнительного нагрева.
• STP Bromo. Многофункциональный материал гасит вибрации и поглощает звуковые волны.

Для шумоизоляции крыльев багажника используется STP Biplast Premium. Такой материал подавляет резонансы и устраняет эхо.

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция днища не менее важна, чем монтаж материалов на крышу. Именно через пол в салон попадают шумы, отвлекающие водителя и беспокоящие пассажиров. Это и шелест покрышек, и шум от работы движущихся агрегатов и узлов. Все эти звуки вызывают раздражение и мешают наслаждаться звучанием любимой музыки.

Шумоизоляция пола требует полной разборки салона, демонтажа сидений. Металлические поверхности подготавливаются стандартными способами. Для шумоизоляции днища применяются STP Aerocell Intrigo и STP Noise Block 2мм. Такой комплект материалов способствует снижению уровня шума и вибрации. Шумоизоляция может эксплуатироваться в условиях повышенной влажности, высоких и низких температур.

Шумоизоляция арок

Для изоляции передних арок применяется STP Aerocell Intrigo, поглощающий вибрации. Поверх укладывается многофункциональный STP Noise Block 2мм. В области задних арок делается двухслойная шумоизоляция. STP Aerocell Intrigo обладает выраженными антивибрационными свойствами. STP Bromo выполняет функции вибродемпфера и звукопоглотителя. Он нечувствителен к резким скачкам температур и высокой влажности, поэтому хорошо подходит для арок.

Установка двух видов материалов гарантированно снижает громкость шума и повышает комфортабельность поездок в машине. Особенно при движении по проселочным дорогам.

Шумоизоляция дверей

Двери играют роль резонаторов, которые накапливают и усиливают звуковые волны. Многие владельцы автомобилей ограничиваются шумоизоляцией только этих частей кузова, однако это неправильно. Частичная обработка приведет к усилению звуков, попадающих в салон через пол, потолок и арки.

Шумоизоляцию дверей начинают с демонтажа обшивки, отсоединения блоков управления зеркалами и стеклами. Крепления ослабляют специальными инструментами, что снижает риск повреждения. Металл очищают от пыли и жира. Для его шумоизоляции используют STP Aerocell Intrigo и STP Aerocell Genio. STP Silver и STP Biplast Premium подойдут для шумоизоляции обшивки. После выполнения работ улучшается звучание акустической системы, уменьшаются тепло потери, двери закрываются без скрипов.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Производитель Toyota Yaris не слишком много внимания уделяет шумоизоляции, которая не влияет на ходовые качества. Поэтому недостаточно качественные заводские материалы стоит демонтировать и заменить премиальными. Сделанная в нашем центре шумоизоляция повысит комфортабельность транспортного средства, сделает поездки более приятными. Общий уровень шума снизится, и аудиосистема будет звучать чище. Положительно шумоизоляция повлияет и на температуру воздуха в салоне.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Ram 2500 – мощный автомобиль, который используется не только для рыбалки и охоты, но и для перевозки грузов. Он отличается хорошей проходимостью, отличными техническими характеристиками и брутальным дизайном. Однако если дело касается комфортабельности, у владельцев Ram 2500 появляются некоторые замечания.

Не слишком качественная шумоизоляция является слабым местом этого пикапа. Особенно заметно это при движении с большой скоростью, перевозке грузов. Находиться в салоне Ram 2500 в таком случае становится не слишком приятно. Водителя отвлекают посторонние шумы, издаваемые вибрирующей крышей, двигателем, шинами и другими конструктивными элементами. Такие недостатки способны перекрывать все преимущества мощного пикапа.

Современные технологии шумоизоляции помогают решить эту проблему. Лучшего эффекта позволяет добиться установка специальных материалов на все проблемные участки кузова. В нашем сервисном центре используются премиальные виды шумоизоляции, которые делают поездки в автомобиле наиболее комфортными и безопасными.

Основным источником шума в автомобиле считается вибрация работающего двигателя. Она передается на кузов и раму через крепления. Также громкие звуки при работе издают выхлопная система, трансмиссия и некоторые другие узлы. Эти звуки передаются через днище автомобиля на все части кузова, которые начинают резонировать и создавать структурный шум. Многократное отражение звука делает шум еще более громким и неприятным для слуха человека.

Создаваемые выхлопной системой звуковые волны приводят к вибрации пола, что вносит немалый вклад в общий уровень шума. Также гул возникает из-за воздействия воздушных потоков на металлические элементы кузова, в особенности, крышу. Тонкий металл вибрирует даже при движении на средней скорости. В дождливую погоду шум усиливается из-за звука падающих на крышу капель.

Еще одним источником шума становятся покрышки, особенно, передних колес. Чем больше скорость движения автомобиля, тем громче издаваемые шинами звуки. К шелесту покрышек добавляются шумы от подвески. Посторонние звуки в салон также проникают через дверные проемы, стекла и всевозможные технологические отверстия.

Заводская шумоизоляция у Ram 2500 имеется. Однако ее недостаточно для полного устранения посторонних звуков. Поэтому многие автовладельцы заказывают дополнительную шумоизоляцию. Штатную при этом желательно демонтировать.

Шумоизоляция крыши

Перед установкой шумоизоляции специалисты демонтируют обшивку, очищают металл от загрязнений и обезжиривают его. Это обеспечивает более плотное прилегание материала и эффективную его работу. Шумоизоляция потолка составляется из 2 слоев. Первым устанавливается STP Aero – премиальный материал, обладающий минимальным весом. Срок его службы достигает 10 лет. Материал не разрушается под воздействием внешних факторов и длительно сохраняет все свойства. STP Aero монтируется без предварительного нагрева. Для надежной фиксации достаточно прижать материал валиком.

Второй слой делается из STP Biplast Premium. Он хорошо поглощает звуки и при этом имеет небольшой вес. Для крыши предпочтительны именно такие облегченные материалы, не усиливающие вибрации.

Двухслойная шумоизоляция не только исключает проникновение посторонних звуков в салон, но и играет роль теплоизоляции. Она препятствует проникновению холодного воздуха зимой и горячего летом. В салоне создается оптимальный микроклимат, что позволяет реже включать кондиционер или обогрев.

После установки материалов заводская обшивка возвращается на место. Крыша перестает резонировать и создавать гул.

Шумоизоляция капота

Двигатель становится источником непрерывного шума, перекрывающего звучание аудиосистемы и раздражающего находящихся в салоне людей. Поэтому подкапотное пространство требует качественной шумоизоляции, которая начинается со стандартной подготовки поверхностей. Они очищаются от загрязнений, обезжириваются специальными средствами.

Для шумоизоляции подкапотного пространства также используется 2 материала. Первым устанавливается легкий и прочный STP Aero, работающий в широком диапазоне температур. Максимальная степень его адгезии достигается уже через 24 часа после установки.

STP Акцент 10 ЛМ КС устанавливается вторым слоем. Он обладает повышенной устойчивостью к агрессивным средам и увеличенным коэффициентом звукопоглощения. Материал не возгорается при воздействии высоких температур, что делает его идеальным для шумоизоляции капота. После завершения этого этапа работ уровень шума в салоне снижается примерно на 15%.

Шумоизоляция багажника

Пикапы имеют открытую платформу для размещения грузов. Шумоизолировать ее не нужно. Однако необходимо уделить внимание пространству, находящемуся за сиденьями. Это поможет существенно снизить общий уровень шума в салоне.

При отсутствии изоляции появляются звуки, способные мешать водителю и пассажирам. Штатная шумоизоляция на этом участке имеет небольшую толщину и не отличается высокой эффективностью. Поэтому специалисты начинают работу с ее удаления. После этого проводится стандартная обработка металла. Подверженные вибрациям участки закрывают материалом STP Aero Plus. Он имеет увеличенную плотность и способен полностью устранять вызываемый вибрациями гул.

На пол багажного отсека устанавливается универсальный STP Qattara. Он обладает свойствами звукоизолятора и звукопоглотителя. STP Biplast Premium применяется для изоляции вертикальных элементов. Легкий материал активно гасит эхо и резонансы.

Шумоизоляция пола

Из-за большой площади пол хорошо передает звуки извне в салон. Это шумы от попадающихся на дорогах камней, работы мотора, трения покрышек. Такое сочетание звуков создает дискомфорт и мешает водителю управлять транспортным средством. Поэтому шумоизоляция пола является обязательным этапом. Перед установкой специальных материалов выполняется подготовка:

• демонтаж и вынос сидений;
• снятие ковролина;
• удаление уплотнителей, способных помешать установке материалов;
• снятие заводской шумоизоляции.

На пол устанавливается 1 вид материала: STP ProFi Plus. Он устойчив к перепадам температур и повышенной влажности. Такой шумоизоляции достаточно для устранения вызывающих дискомфорт посторонних звуков. Вторым слоем идет шумоизолятор Stp Qattara.

Шумоизоляция арок

Особое внимание уделяется шумоизоляции передних арок пикапа. Для устранения вибраций используются мощные антивибрационные материалы, например, STP ProFi Plus. Второй слой делается из универсального STP Qattara. Для задних арок также формируется двухслойная шумоизоляция. Материалы устанавливаются в следующем порядке:

• первым слоем становится STP ProFi Plus, обладающий высокой антивибрационной эффективностью;
• поверх устанавливается Biplast Premium, работающий в широком диапазоне температур и нечувствительный к воздействию влаги.

Такое сочетание материалов снижает уровень шума и делает поездки в автомобиле более комфортными. Особенно заметен эффект шумоизоляции при движении по гравийным дорожным покрытиям.

Шумоизоляция дверей

Двери накапливают энергию звуковых колебаний и в определенные моменты начинают усиливать шумы. Такой эффект незаметен при работе акустической системы на полной громкости. Однако в тишине посторонние звуки слышны хорошо.

Работу с дверьми начинают со снятия обшивки, отключения электроники. После разборки металл очищается и обезжиривается. Для шумоизоляции дверей применяется сразу 4 материала. На металлическую поверхность устанавливаются вибродемпфер STP Aero и поглотитель звуков STP Акцент Premium. Обшивка изолируется с помощью STP Biplast Premium и STP Silver. Материалы устанавливаются классическим способом – путем прокатывания валиком.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Не смотря на высокую стоимость, Ram 2500 имеет недостаточно качественную шумоизоляцию. Поэтому ее приходится заменять. Правильно выполненная шумоизоляция избавляет от посторонних звуков в салоне, повышает комфортабельность автомобиля. Акустическая система звучит чище, и вы можете в полной мере наслаждаться любимой музыкой. Также шумоизоляция помогает нормализовать микроклимат в салоне и сделать каждую поездку максимально комфортной.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Changan CS 95 – одна из новых моделей от известной китайской марки. Данные автомобили поставляются в нашу страну в ограниченном количестве. Вместительная машина обладает неплохими техническими характеристиками: полным приводом, 7 посадочными местами в салоне, богатой комплектацией. Важным преимуществом считается доступная цена.

Большой и вместительный автомобиль удобен как для поездок по городу, так и для длительных путешествий. Оснащенный всем необходимым салон делает их максимально комфортными. Однако, несмотря на множество преимуществ, у автомобиля есть и некоторые недостатки. Например, не слишком высокое качество заводской шумоизоляции. Посторонние звуки способны испортить любую поездку. Только качественная шумоизоляция поможет добиться максимального комфорта. Заказать эту услугу вы сможете в нашем сервисном центре. Мы применяем качественные материалы и современные технологии шумоизоляции, чтобы сделать поездки максимально комфортными.

Крупные внедорожники нуждаются в качественной шумоизоляции больше стандартных автомобилей. Их кузовные элементы имеют большую площадь и более подвержены воздействию воздушных потоков. Тонкий металл при движении автомобиля постоянно вибрирует. Гул, скрипы и вибрации делают поездки не комфортными как для водителя, так и для пассажиров.

Для эффективной шумоизоляции необходимо избавиться от структурного шума. Вибродемпферы, которые подавляют издаваемые металлом вибрации, помогают решить эту задачу.

Воздушный шум также наблюдается при эксплуатации любого автомобиля. Для его устранения применяются звукоизоляторы и звукопоглотители. Первые не пропускают посторонние звуки, поступающие извне, вторые подавляют уже проникшие в салон шумы.

Changan CS 95 имеет заводскую шумоизоляцию. Однако ее качество оставляет желать лучшего. Китайские производители много внимания уделяют дизайну и оснащению автомобиля. При этом они экономят на тех элементах конструкции, которые не влияют на технические характеристики. Эффективность штатной шумоизоляции минимальна, поэтому специалисты удаляют все заводские материалы при установке новых, более качественных.

Шумоизоляция крыши

Даже слабый дождь создает громкие шумы, ударяя по крыше автомобиля. Такие звуки отвлекают водителя, мешают ему контролировать происходящее на дороге. Однако и в ясную погоду в салоне не будет тихо. Под воздействием воздушных потоков металл вибрирует, издавая гул. Поэтому шумоизоляция крыши является обязательным этапом работы с Changan CS 95.

Первый слой устанавливается непосредственно на металл. Поэтому специалисты демонтируют обшивку и заводскую шумоизоляцию. Последняя имеет невысокое качество и не обеспечивает должной защиты от посторонних звуков. При этом, нередко неправильно установленные материалы и вовсе усиливают вибрации.

После демонтажа заводской шумоизоляции металл очищают от пыли и ржавчины, обезжиривают. Это подготавливает поверхность к установке новых материалов. После этого специалисты приступают к монтажу премиальной шумоизоляции. Предварительной подготовки современные материалы не требуют, поэтому работы не отнимают много времени. Между ребрами жесткости устанавливается вибродемпфер STP Aero. Его прокатывают валиком для качественной фиксации без попадания воздуха под материал.

Для формирования второго слоя используется STP Biplast Premium, имеющий небольшой вес. Это качество играет важную роль при шумоизоляции крыши. Тяжелые материалы не только не избавляют от посторонних звуков, но и усиливают вибрации.

Двухслойная шумоизоляция не только защищает салон от лишнего шума, но и выполняет роль теплоизолятора. Это значит, что зимой внутреннее пространство не будет переохлаждаться или перегреваться. Качественная шумоизоляция помогает создать комфортный микроклимат в салоне.

Шумоизоляция капота

Changan CS 95 снабжается достаточно мощным двигателем, издающим громкие шумы. Правильно установленная шумоизоляция подавляет создаваемые двигателем вибрации и поглощает звуковые волны.

Как и в случае с потолком, для капота делается двухслойная «шумка». Первым слоем становится легкий STP Aerocell Genio. Для поглощения звуковых волн необходимо использовать устойчивый к воздействию внешних факторов материал.

Шумоизоляция багажника

Имеющий большой объем багажник становится дополнительным источником шума. Чтобы поездки были максимально комфортными, необходимо сделать качественную шумоизоляцию. Без нее в багажнике могут появляться шумы, отвлекающие водителя. Например, звук падения какого-либо предмета способен стать причиной аварии.

Штатная шумоизоляция багажника у Changan CS 95 имеет минимальную толщину, поэтому ее сразу удаляют. После этого поверхности очищают от пыли и грязи, обезжиривают. На наиболее подверженные вибрациям участки устанавливают вибродемпферы STP Aerocell Genio и STP Aerocell Intrigo. Это плотные материалы, способные блокировать возникающий из-за вибраций гул. Также для шумоизоляции пола багажника используется универсальный STP Bromo. Многослойная структура помогает ему выполнять функцию звукоизоляции и звукопоглощения. При шумоизоляции пола, в отличие от крыши, допускается и даже рекомендуется применение плотных и тяжелых материалов.

STP Biplast Premium подойдет для установки на вертикальные элементы багажника — крылья. Он подавляет резонансы и эхо. Самые легкие материалы используются для шумоизоляции крышки багажника. Металл на этом участке издает не слишком сильные вибрации. С их подавлением хорошо справляется легкий STP Aerocell Genio. Поверх укладываются Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Наибольшее количество посторонних шумов поступает именно через днище автомобиля. Поэтому пол требует качественной многослойной шумоизоляции. Для этого делается полная разборка салона, длящаяся несколько часов. После этого поверхности моют и обезжиривают. Первыми слоями шумоизоляции становятся STP Aerocell Intrigo. Поверх укладывается STP Noise Block 2мм, выполняющий сразу несколько функций.

Шумоизоляция арок

Крупные колеса не только повышают проходимость, но и становятся дополнительным источником шума. Особенно сильно они шумят при движении по трассам. Для устранения неприятного шуршания и шелеста делается шумоизоляция арок.

Для устранения возникающего в данных частях кузова шума используются мощные вибродемпферы и шумопоглотители. Перед их установкой выполняется стандартная подготовка. Поверхности очищают и обезжиривают. После этого устанавливают STP Aerocell Intrigo. Они прокатываются для прочной фиксации на металле. Материалы будут защищать не только от вибраций, но и от коррозии. Для звукоизоляции используется STP Bromo.

Шумоизоляция дверей

Работа начинается с демонтажа обшивки и подготовки поверхностей.

Обшивку дверей демонтируют и подготавливают к оклеиванию внутренние поверхности. Их моют и обезжиривают. На внешнюю стенку двери устанавливают STP Aerocell Intrigo. Второй слой формируется из поглотителя звуков STP Aerocell Genio.

Шумоизолировать необходимо и обшивку. Для этого используются STP Silver и STP Biplast.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Качественная шумоизоляция дает множество преимуществ. Поездки в автомобиле становятся более комфортными. Посторонние шумы больше не отвлекают водителя и не раздражают пассажиров. Они получают столько звуковой информации, сколько необходимо для полноценного контроля происходящего на дороге и в салоне.

После шумоизоляции Changan CS 95 вы сможете наслаждаться чистым звучанием любимой музыки. Вам не придется постоянно прибавлять громкость, пытаясь заглушить идущие с улицы шумы. Длительное прослушивание громкой музыки негативно влияет на органы слуха. При качественной шумоизоляции автомобиля такая проблема не возникает. Музыка не раздражает водителя и пассажиров, а помогает расслабляться.

Современные шумоизоляционные материалы имеют минимально возможный вес, поэтому их установка не приводит к увеличению расходов. Кроме того, благодаря их теплоизоляционным свойствам кондиционер или обогрев используется реже. Летом в салоне поддерживается прохлада, зимой – тепло.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Great Wall Poer — огромный пикап. Прекрасно подходит для передвижения по бездорожью, поездок на природу, рыбалку, охоту. В кузов без проблем помещается лодка с мотором.

У пикапа хорошая мультимедиа, камеры обеспечивают круговой обзор, есть климат-контроль. Салон отделан добротными материалами. Комфорт был бы полным, если бы не утомительный шум в салоне. Исправить этот недостаток можно быстро и дешево. В нашем сервисном центре установка шумоизоляции, выполненной из материалов премиального качества, стоит недорого.

У такого крупного пикапа, как Поер, центр тяжести располагается довольно высоко. Кроме того, у него действительно огромная площадь крыши и других частей кузова. Поэтому воздействие воздушного потока очень велико, и пикапы страдают от вибраций сильнее, чем легковые автомобили. Эти вибрации, гул, дребезг входят в состав структурного шума.

Эффективная шумоизоляция основывается на устранении структурного шума. Для этого необходимо обеспечить подавление вибраций металла. Это делается с помощью вибродемпферов.

Второй тип шума, присутствующего в каждом автомобиле, — это воздушный шум. Главные его источники — двигатель и шины. Для «уничтожения» воздушных шумов используются звукопоглотители и звукоизоляторы. Первые ведут борьбу с теми звуковыми волнами, которые уже прорвались в салон, а вторые не пропускают новые порции шумов извне.

Штатная шумоизоляция у Поер есть, причем, ее довольно много. Но она скорее мешает, чем помогает. Эффективность ее близка к нулю, поэтому при установке настоящей ШВИ все штатные материалы приходится удалять.

Шумоизоляция крыши

Даже небольшой дождик превращает крышу в оглушительную барабанную установку. Но и в солнечную погоду через крышу проникает огромное количество шумов. К тому же, вибрирующий металлический потолок сам генерирует неприятнейший гул.

Заглушение потолка выполняют с помощью двухслойной «шумки». Первый слой должен устанавливаться на голый металл, поэтому все, что блокирует к нему доступ, демонтируют.

Под потолочной обшивкой обнаруживаются куски войлока. Они не покрывают необходимую площадь и к тому же наклеены весьма небрежно, «для галочки». Эффективность такой защиты практически нулевая. От вибраций она вовсе не защищает и может даже усиливать их. Поэтому весь штатный войлок тщательно удаляется, после чего металл отмывают от пыли, остатков клея и зачищают пятнышки ржавчины (если они есть). Весь отмытый металл обрабатывают обезжиривателем.

Наконец, можно приступать к установке полноценной «шумки». Работа продвигается быстро, так как премиальные материалы не требуют предварительного разогрева. Сначала между усилителями монтируется мастичный вибропоглотитель STP Aero. Его прикатывают специальным валиком так, чтобы под материалом не осталось ни одного пузырька воздуха.

Следующий слой формируется с помощью звукопоглотителя STP Biplast Premium. Он тоже очень легкий. Для крыши это крайне важно — тяжелые материалы в этой зоне не ослабляют, а усиливают вибрации.

Двухслойная «шумка» выполняет две важных функции: защищает от шума и служит теплоизолятором. Это означает, что летом через крышу проникает меньше жары, а зимой через нее уменьшаются тепло потери. Контролировать температуру в салоне теперь легче, а микроклимат становится более комфортным.

Шумоизоляция капота

Двигатель Поер одновременно мощный и громкий. Правильное заглушение капота поглощает большую часть создаваемых двигателем вибраций и звуковой энергии.

Подкапотную «шумку», как и потолочную, делают двухслойной. Первый слой — универсальный и супер легкий STP Aero. Но в качестве звукопоглотителя нужно использовать более выносливый материал, чем STP Biplast Premium. Для агрессивной среды подкапотного пространства нужен STP Акцент 10 ЛМ КС. Его монтируют поверх виброгасителя.

Шумоизоляция багажника

Характерная черта всех пикапов — открытая грузовая платформа — в шумоизоляции не нуждается. Но у Поер есть еще и небольшой закрытый багажный отсек, который находится позади второго ряда сидений. Его обязательно нужно тщательно обесшумить. Обработка всей грузовой платформы тоже значительно улучшает акустический комфорт в салоне.

Не изолированный багажник пикапа способен создавать множество отвлекающих моментов, что становится потенциальным источником опасности. Внезапный грохот, раздающийся из багажного отсека, отвлекает внимание, что создает угрозу ДТП.

Под внешними покрытиями в багажнике находятся небольшие кусочки слабенького вибродемпфера. Их удаляют вместе с грязью, затем проводят обезжиривание.

Участки, которые подвергаются самым сильным вибрациям, заклеивают виброгасителем STP Aero Plus. Этот материал плотнее и тяжелее, чем Аэро, которым обрабатывается потолок и капот. Но только с их помощью можно заглушить гул, порождаемый мощными вибрациями.

Также на пол приклеивают многофункциональный материал STP Qattara. Благодаря своей слоеной структуре он выполняет функции звукопоглотителя и звукоизолятора. На полу, в отличие от потолка, можно и нужно формировать изоляцию, обладающую довольно большим весом.

На вертикальные поверхности для усиленного звукопоглощения наклеивается легкий STP Biplast Premium. Он максимально эффективно гасит эхо и резонансы.

Шумоизоляция пола

Через днище поступает наибольшее количество гула и прочих шумов. Их блокировка требует покрытия слоями «шумки» почти всей поверхности пола. Для этого весь салон приходится демонтировать. На эту работу уходит около трех часов. Затем весь гигантский салон отмывают и обезжиривают.

Днище заклеивают комбинацией вибропоглотителя STP ProFi Plus. Второй слой — высокотехнологичный материал STP Qattara, являющийся звукопоглотителем и звукоизолятором.

Шумоизоляция арок

Крупные колеса, мощные шины обеспечивают не только повышенную проходимость, но и повышенную шумность. Особенно сильно шумят внедорожные шины при движении по шоссе. Чтобы устранить несмолкающий грохот, нужно тщательно обесшумить все колесные арки. Обесшумливание задних не столь критично, потому что они находятся под грузовой платформой. Но свою пользу их обесшумливание тоже приносит, так как правильно установленная «шумка» на 100% защищает металл от коррозии.

Для подавления сильнейших вибраций, возникающих в этой зоне, используются самые мощные антивибрационные материалы. Они наносятся в несколько слоев. Но в первую очередь выполняется обычная подготовка металла.

На отмытый обезжиренный металл арок наклеивают вибропоглотитель STP ProFi Plus. Их прикатывают так плотно, что они буквально «впечатываются» в металл. В результате обеспечивается защита от вибраций и от коррозии. Звукоизолирующий слой делают из STP Qattara.

Шумоизоляция дверей

Обшивку дверей демонтируют и подготавливают к оклеиванию внутренние поверхности. Их моют и обезжиривают.

На металл внешней стенки наклеивают легкую виброзащиту STP Aero. Второй слой — поглотитель звуков и одновременно теплоизолятор STP Акцент Premium. Третий слой — легкий Silver.

Внутренняя поверхность обшивки обрабатывается с помощью STP Biplast Premium и STP Silver.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Инвестиции в «шумку» немедленно обеспечивают массу преимуществ. Просторный салон Поер для пассажиров превращается в настоящий оазис отдыха.

Шум во время поездки раздражает, вызывает стресс, расшатывает нервы, повышает вероятность попадания в ДТП. Качественная шумоизоляция решает все эти проблемы. Благодаря ей водитель получает ровно столько звуковой информации, сколько необходимо для реагирования на дорожную ситуацию, а пассажиры могут отдыхать и развлекаться.

В тихом автомобиле для прослушивания музыки не нужно задавать повышенные значения громкости — все прекрасно слышно (кстати, длительное прослушивание слишком громкой музыки со временем вызывает проблемы со слухом). Благодаря этому музыка перестает быть дополнительным источником шума, а помогает снять стресс.

Пикап обладает большими размерами, поэтому общий вес «шумки» довольно внушительный. Но это не приводит к повышению расхода топлива, так как благодаря теплоизоляционным свойствам ШВИ нагрузка на кондиционер значительно снижается. Особенно хорошо это заметно во время летней жары.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Jetta VS 5 – стильный и достаточно мощный кроссовер, который подойдет как для городских поездок, так и для длительных путешествий. Автомобиль сочетает в себе необычный дизайн и отличные технические характеристики. Кузов имеет яркий и харизматичный дизайн с гармоничными линиями. Салон автомобиля снабжен всем необходимым для удобства эксплуатации. Все эти характеристики делают Jetta VS 5 весьма популярным и востребованным.

Автомобиль обеспечивает достаточно высокий уровень комфорта. Однако есть у него один недостаток. Многие владельцы жалуются на некачественную шумоизоляцию. В салон проникают посторонние шумы с улицы. Также водителю и пассажирам могут мешать звуки, вызываемые рабочими узлами автомобиля. Это делает поездки не комфортными и может отвлекать от вождения. Поэтому проблему необходимо решать. Поможет в этом шумоизоляция. В нашем сервисном центре при ее выполнении используются премиальные материалы, обладающие отличными шумоподавляющими свойствами.

Максимальный комфорт поездок обеспечивается при комплексной шумоизоляции. В этом случае звуко- и вибропоглотители устанавливаются на все части автомобиля: пол, потолок, двери, багажник. Универсальных материалов, подходящих для установки на любые участки кузова, не существует. Необходимо подбирать их в соответствии с типом источника звуков. Существуют такие типы изоляционных материалов:

• Шумоизоляторы. Материалы предназначены для подавления звуков, попадающих в салон с улицы.
• Виброизоляторы. Они подавляют вибрации, вызываемые двигателем и другими рабочими узлами автомобиля.
• Антискрип. Материалы предотвращают появление скрипов при открывании дверей или багажника.

Для шумоизоляции автомобилей на заводах обычно используется всего один вид материалов. В целях снижения себестоимости транспортного средства производитель экономит на деталях, не влияющих на ходовые качества и безопасность. Поэтому в большинстве случаев приходится делать шумоизоляцию самостоятельно.

Специалисты используют несколько видов шумоизоляционных материалов для обеспечения максимального комфорта поездок. Не забывают они и о том, что вес конструктивных элементов автомобиля не должен увеличиться. Поэтому для шумоизоляции применяются легкие и эффективные материалы. Это помогает сохранить исходные технические характеристики и не повысить расход топлива.

Шумоизоляция крыши

Эта кузовная деталь обычно имеет минимальную толщину. В конструкцию входят ребра жесткости, однако они не исключают появление вибраций. Также тонкий металл хорошо проводит звуки извне. При движении машины на большой скорости воздух ударяет по металлу, из-за чего возникают вибрации. Во время дождя тонкая автомобильная крыша издает еще больше громкого шума. Посторонние звуки делают поездки в автомобиле менее комфортными. Шумоизоляция крыши поможет избавиться от этой проблемы. Ее начинают с подготовки автомобиля:

• удаляют обшивку потолка и заводскую шумоизоляцию;
• очищают поверхность от пыли и загрязнений, обезжиривают ее для прочного сцепления шумоизоляционного материала;
• просушивают поверхности.

Только после тщательной предварительной обработки поверхностей можно монтировать шумоизоляционные материалы. Вибродемпфер STP Aerocell Genio становится первым слоем. Он гасит вибрации, делает конструкцию более прочной и препятствует появлению посторонних звуков в салоне. Его нарезают по готовым лекалам и устанавливают между ребрами жесткости. Так конструкция будет нормально вентилироваться, а шумы при движении автомобиля не возникнут. После установки материал прижимают специальным валиком, что обеспечивает надежную его фиксацию.

Вторым слоем идет STP Biplast Premium, нечувствительный к повышенной влажности и перепадам температур. Материал гасит звуки, как поступающие извне, так и возникающие в салоне.

Шумоизоляция капота

Под капотом находится основной источник шума в автомобиле – двигатель. При этом шумоизолировать можно только крышку. Подкапотное пространство имеет небольшой объем, поэтому установить несколько слоев материала невозможно. Кроме того, нельзя увеличивать вес капота. В противном случае избавиться от вибраций не получится.

Для шумоизоляции капота используется легкий и тонкий вибродемпфер STP Aerocell Genio. Его устанавливают на участки, расположенные между усилителями. Внутренняя часть крышки капота имеет сложное строение. Важно подробно знать конструкцию автомобиля, чтобы правильно определить места установки шумоизоляции.

Шумоизоляция багажника

Jetta VS 5 имеет объемный багажник, который вмещает достаточно много вещей. Это неудивительно, ведь автомобиль может использоваться для поездок на большие расстояния. Однако большой объем багажника может считаться и недостатком. Эта часть автомобиля становится дополнительным источником посторонних шумов. Металлические стенки отражают звуковые волны, не снижая их громкость. Поэтому во время движения автомобиля возникает грохот и гул.

Штатная шумоизоляция в багажнике присутствует, однако она имеет низкое качество и подлежит удалению. После предварительной подготовки поверхности на полу размещается вибропоглотитель STP Aerocell Genio повышенной плотности. Прилегающие к аркам участки покрывают еще более плотным материалом STP Aerocell Intrigo. Вторым слоем накладывается звукоизолятор STP Bromo. Для изоляции вертикальных поверхностей (крыльев) применяется звукопоглотитель STP BiplastPremium, который устраняет резонансы и реверберацию.

На крышку багажника устанавливаются облегченные виды вибродемпферов и шумоизоляции. Первым слоем укладывается STP Aerocell Genio, последующими – Biplast Premium .

Шумоизоляция пола

Для шумоизоляции пола используются самые плотные и эффективные материалы. Работа начинается с полной разборки салона. Необходимо демонтировать и вынести сиденья, обшивку. Важно работать аккуратно, чтобы после установки шумоизоляции можно было вернуть демонтированные элементы на место.

Поверхности к дальнейшим работам подготавливаются так же, как и при работе с другими частями автомобиля. Для поглощения вибраций устанавливается материал STP Aerocell Intrigo. Поверх размещается звукопоглотитель STP Noise Block 2мм, который препятствует распространению звуковых волн по салону. Пол не должен иметь не покрытых изоляцией участков. Только так можно полностью предотвратить проникновение шумов извне.

Шумоизоляция арок

Через арки в салон попадают звуки, издаваемые камнями, песком и водой, попадающимися на дорогах. Шумоизоляция избавляет не только от них, но и от шумов, возникающих при трении резины об асфальтовое покрытие. Перед установкой изоляционных материалов арки моют, обезжиривают и просушивают.

На подготовленный металл устанавливают вибропоглотитель STP Aerocell Intrigo. Поверх него накладывается звукоизоляционный материал STP Bromo. Он не только снижает громкость шумов, но и минимизирует негативное влияние влаги на металл. Это самые эффективные материалы, нечувствительные к воздействию внешних факторов.

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей не только делает поездки в автомобиле более комфортными, но и позволяет наслаждаться более чистым звучанием динамиков. Перед установкой материала необходимо демонтировать паро-изоляцию и обшивку. Металл очищают от пыли и обезжиривают. На него наклеивают вибропоглотитель STP Aerocell Intrigo. Закрытие технологический отверстий состоит из звукопоглотителя STP Aerocell Genio. Такая многослойная структура надежно защищает от посторонних звуков.

Обшивку также оклеивают вибродемпфером STP Silver и шумопоглотителем STP Biplast Premium. После этого выполняется сборка двери.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Шумоизоляция Jetta VS 5 только на первый взгляд кажется простым делом. На самом деле выполнить ее самостоятельно достаточно проблематично. Дело не только в необходимости разборки салона. Важно строго соблюдать технологию выполнения работ, чтобы такая процедура давала положительный результат. Наши специалисты используют премиальные материалы и соблюдают правила их установки, поэтому шумоизоляция помогает полностью избавиться от проблемы посторонних звуков.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Jetour T2 — крупный автомобиль с брутальной внешностью. Он намного мощнее, чем обычный кроссовер, но до внедорожника, способного передвигаться по любому бездорожью все-таки не дотягивает. Тем не менее, Т2 способен уверенно преодолеть брод глубиной до 700 мм.

Просторный салон Т2 отделан качественным пластиком, кожей и замшей. Комфортные сиденья снабжены электро регулировкой. Множество настроек позволяют каждому пассажиру отрегулировать спинку, чтобы обеспечить себе максимальное удобство.

В салоне есть даже крючки для одежды, множество подстаканников, дефлекторы вентиляции. Но тишины в салоне нет. Кроссовер ревет на любой скорости, а также пропускает большую часть дорожного шума. Но избавиться от этого дефекта можно очень легко. В нашем сервисном центре вы можете заказать установку шумоизоляции уровня «Премиум+» по абсолютно доступной цене.

Т2 имеет некоторую штатную защиту от шума. Но она слишком слабая и не может обеспечить полноценного акустического комфорта. В салон проникают звуки от каждого камешка, ударившегося об арку, и от каждой капли, упавшей на крышу.

Сегодня существует множество защитных материалов, помогающих снижать количество шума в автомобилях. Наилучший эффект получается, если правильно выбрать материалы и правильно их установить.

Ошибки на любом этапе приводят к появлению бесполезной нагрузки, почти не влияющей на громкость шума, а иногда даже усиливающей ее. Кроме того, неправильный монтаж вибродемпфера может вызвать усиленную коррозию металла. Такое происходит, если между слоем «шумки» и металлом оказывается воздушный пузырь. В нем создаются условия, которые значительно ускоряют развитие ржавчины.

Правильная ШВИ всегда базируется на антивибрационном материале, вес и толщина которого соответствуют силе вибраций и особенностям внешней среды. Сверху на вибродемпфер устанавливаются звукопоглотители и звукоизоляторы.

Шумоизоляция крыши

Обесшумливание потолка начинается с демонтажа покрытий и аксессуаров. Мастерам нужно получить доступ к металлу.

Для гашения вибраций стального листа, представляющего собой потолок, лучше всего подходит максимально легкий STP Aero. Благодаря своим свойствам Аэро приглушает вибрации металла, и неприятный гул стихает. Помимо этого, Аэро очень гибкий. Он способен буквально сливаться с металлом не только на сравнительно плоских участках, но и при очень сложном рельефе. Его можно использовать для всех зон со средней вибрационной нагрузкой. Этот виброгаситель является одним из лучших в своем классе.

Сильнейшая липкость клеевого слоя Аэро облегчает его монтаж. Но полная адгезия возможна только в том случае, когда поверхности металла абсолютно чистая. На ней не должно быть ни пыли, ни следов ржавчины, ни жировых пятен. Соблюдение требуемой чистоты требует самой тщательной подготовки поверхности.

Мастера отмывают потолок, счищают пленки окислов (если они присутствуют) и протирают всю поверхность обезжиривателем. Только после этого на сталь наклеивается вибропоглотитель. Им покрывают почти всю площадь, но усилители оставляют свободными.

Поверхность сформированного виброгасящего слоя обезжиривают и монтируют самоклеящийся акустический поролон STP Biplast Premium. Он действует как настоящая ловушка для звуковых волн. Также, благодаря характерной волнистой поверхности, этот материал не дает возникать реверберационным помехам, поэтому музыка звучит намного лучше.

Шумоизоляция капота

Площадь обработки капота невелика из-за обилия усилителей на крышке. Тем не менее подкапотная ШВИ делает существенный вклад в общее обесшумливание.

Условия в пространстве под капотом агрессивные, что требует использования самых выносливых материалов. Aerocell Genio  обладает уникальной химической стойкостью и стабильностью в очень широком диапазоне температур, что позволяет ему эффективно гасить вибрации при всех режимах работы двигателя.

Шумоизоляция багажника

Объем багажника — 580 литров. Он вмещает в себя много груза и еще больше шума. Рулонная шторка не предусмотрена, и непрекращающийся гул терзает уши пассажиров, как только Т2 трогается с места.

Повышенная шумность багажного отсека обусловлена сильными вибрациями пола и многочисленными отражениями звуковых волн от металлических стенок.

Гул, вызванный вибрациями металла, глушат с помощью мощных вибропоглотителей Aerocell Genio и Aerocell Intrigo. Ими обклеивают пол и зону вокруг арок.

Звукоизоляцию делают из STP Bromo, а для звукопоглощения участки на крыльях обклеивают STP Biplast Premium.

Для обесшумливания крышки используют легкие материалы: Aerocell Genio, Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

От не изолированного пола Т2 исходит непрекращающийся гул. Это очень неприятно и утомительно. Заглушить этот гул и массу других звуков, поступающих через днище, могут только самые мощные вибродемпферы и звукоизоляторы.

Работа начинается с генеральной уборки. Пол тщательно пылесосят. Затем выполняется полный демонтаж салона. Квалификация наших мастеров не уступает квалификации сборщиков, работающих на автозаводах. Демонтаж выполняется быстро и аккуратно.

Огромную площадь пола подготавливают стандартным способом: отмывают от пыли, если есть ржавчина, то ее счищают, после чего металл обрабатывают обезжиривателем.

Весь пол, область вокруг арок и под задними сиденьями обклеивают виброгасителем Aerocell Intrigo. Сверху на них наносят STP Noise Block 2мм. Этот материал является звукоизолятором и звукопоглотителем.

Шумоизоляция арок

Через арки в салон проникает почти столько же шума, как через багажник. Вибрации в этой зоне одни из самых сильных, а среда — самая агрессивная. Использовать такие звукопоглотители, как Biplast Premium или Акцент Premium здесь нельзя. Для арок требуются материалы, которые абсолютно не подвержены влиянию влаги.

Плотный виброгаситель Aerocell Intrigo созданы специально для таких тяжелых условий. Этим материалом обклеивают всю подготовленную поверхность.

Барьер для внешних шумов создают из звукоизолятора STP Bromo. Он тоже не боится ни влаги, ни агрессивной дорожной химии.

Шумоизоляция дверей

Двери у Т2 мощные и способны выдержать большие нагрузки. Но все же их нельзя утяжелять, как и крышку багажника или капота. Обесшумить их необходимо, поэтому выбираются материалы с минимальным весом.

Подготовка поверхностей, находящихся внутри дверного пространства, представляет собой трудную задачу. Добраться до нужных мест нелегко, а чистоту нужно обеспечить идеальную. Мастерам приходится использовать весь свой опыт, чтобы очистить и обезжирить все труднодоступные закоулки.

На внешнюю стенку наклеивают виброгаситель Aerocell Intrigo. Его плотно прикатывают специальными роликами, предназначенными для сложных мест.

Поверх сформированного слоя устанавливается дополнительный вибродемпфирующий слой из Aerocell Genio. Такая «прослойка» полностью лишает двери их звонкости и характерного грохота, который они издают при закрывании. Теперь они будут закрываться с тихим щелчком.

Снятую обшивку тоже обклеивают вибродемпфером, а затем устанавливают звукопоглотитель STP Biplast Premium.

Обесшумленные двери пропускают гораздо меньше внешних шумов и утрачивают способность резонировать, когда звучит громкая музыка.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Кузов Jetour Т2 обладает неплохой жесткостью и сопротивляемостью вмятинам. Но после установки «шумки» эти качества заметно улучшаются. Это побочный эффект вибродемпферов. Кроме того, звукопоглотители, благодаря своей пористой структуре, являются хорошими теплоизоляторами.

Тишина вносит в отделанный качественными материалами салон атмосферу настоящей роскоши. Для пассажиров поездка в таком автомобиле становится лишними минутами отдыха.

Обесшумленный Т2 может отправляться в дальние поездки, невзирая на погодные условия. ШВИ не требует бережного отношения. Она функционирует в тех же условиях, что и сам автомобиль. Ухаживать за ней не нужно.

Клеевые слои используемых шумоизоляционных материалов обладают уникальной температурной и химической стойкостью. Прочное соединение создается всего лишь за счет приложения правильного давления во время установки. После развития 100% адгезии материал уже не может отслоиться от поверхности, на которую он наклеен. Он становится с ней как бы одним целым.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

BMW 5 F10 — чрезвычайно популярный автомобиль бизнес-класса. У него крупные габариты, элегантный внешний вид, отличная маневренность, повышенная устойчивость при выполнении сложных поворотов. Салон отделан качественными, дорогими материалами. Множество специальных функций помогают сделать вождение более комфортным и безопасным.

Автомобиль бизнес-класса по определению должен обеспечивать повышенный уровень комфорта. И BMW 5 F10 его предоставляет по всем параметрам, кроме одного. Акустический комфорт отсутствует практически полностью. Разговаривать во время поездки, не нажимая на голос, невозможно. Но эта проблема легко решается с помощью шумоизоляции из материалов премиального качества. Наш сервисный центр предлагает ее установку по доступной цене.

Для обеспечения полноценной тишины в салоне автомобиля (как и в любом другом помещении) необходимо использовать целый набор материалов. Это связано с тем, что универсальной защиты пока не существует.

Шум в салоне складывается из следующих составляющих:

• прямой шум — это звуковые волны, проникшие через щели и отверстия;
• структурный шум — распространяется от конструкционных частей самого автомобиля;
• акустический — его источником являются сами люди и аудиоколонки.

Для достижения акустического комфорта нужно заглушить структурные шумы, заблокировать прямые и подавить реверберацию. Поэтому для эффективной ШВИ требуются материалы трех видов: вибродемпферы, звукопоглотители, звукоизоляторы.

Разные части кузова испытывают различные нагрузки, поэтому наборы материалов для обесшумливания, например, пола и крыши, существенно разнятся.

Шумоизоляция крыши

Тонкий стальной лист крыши пропускает через себя все внешние звуки, практически не ослабляя их. Кроме того, он вибрирует под напором ветра и издает чрезвычайно утомительный гул. Если же начинается дождь, то сталь усиливает стук падающих капель до настоящего грохота.

Избавиться от непрекращающегося «концерта» над головой помогает двухслойная «шумка». Но чтобы ее установить, нужно демонтировать обшивку, так как первый слой должен монтироваться непосредственно на металл.

После демонтажа обшивки металл нужно очистить почти до стерильного состояния. Только так можно гарантировать плотное прилегание ШВИ к поверхности и отсутствие отслаивания на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

На потолке могут присутствовать небольшие кусочки штатной защиты от шума. Они абсолютно неэффективны, и мастера их удаляют. Затем всю поверхность потолка отмывают от пыли. Если на стали присутствуют пятнышки коррозии (такое встречается у автомобилей с большим пробегом), то их аккуратно счищают до «здорового» металла.

Отмытую стальную поверхность обрабатывают обезжиривающим составом. Вся работа выполняется в перчатках, которые меняют, как только они загрязняются. Только так можно достичь нужной степени чистоты.

Когда потолок высыхает, можно приступать к установке первого слоя — STP Aero. Это очень тонкий мастичный материал, обладающий способностью гасить даже мощные вибрации. Он относится к самым эффективным вибродемпферам.

Аэро работает на полную мощность только в том случае, если между ним и металлом полностью отсутствует воздух. Поэтому мастера прикатывают его специальными валиками до тех пор, пока не устранят даже мельчайшие пузыри.

Поверхность «вибры» обезжиривают и наклеивают звукопоглотитель STP Biplast Premium. В нем присутствует множество мелких пор, и материал буквально впитывает в себя звуковые волны, эффективно снижая общий шумовой фон. Волнистая поверхность не дает возникать реверберации.

Шумоизоляция капота

Работающий двигатель является мощнейшим источников вибраций. Но конструкция капота такова, что заглушению поддается только крышка. Пространство сильно ограничено, и установить трехслойную «шумку» невозможно. К тому же крышку нельзя утяжелять, иначе вместо уменьшения вибраций мы получим их усиление.

Самым тонким, легким и одновременно с этим очень мощным вибропоглотителем является STP Aero. Его наклеивают на плоские участки между усилителями. Крышка капота имеет сложнейший рельеф. Нужно досконально знать устройство автомобиля, чтобы правильно выбрать места, которые следует заклеить.

Звукопоглощающий слой выполняется из STP Акцент 10 ЛМ КС. Этот материал на основе полиэтилена без проблем функционирует при любых режимах работы двигателя.

Шумоизоляция багажника

Вместительность багажного отделения единогласно хвалят все владельцы. Некоторым такой объем даже кажется излишним, ведь автомобиль не предназначен для дальних путешествий.

Большой объем багажника обязательно означает с повышенной шумностью. Эта зона из-за особенностей конструкции представляет собой настоящий «накопитель» шумов. Звуковые волны отражаются от металлических стенок, почти не теряя своей энергии. Поэтому багажник гудит и громыхает, как только автомобиль трогается с места.

После демонтажа покрытий видно, что кое-где присутствует слабенькая штатная изоляция. В большинстве случаев ее приходится удалять.

На металл пола наклеивается плотный вибропоглотители STP Aero +. Область задних арок защищают от вибраций с помощью еще более плотного виброизолятора STP Profi Plus. Затем вся поверхность дополнительно покрывается звукоизолятором STP Qattara.

Вертикальная поверхность в области задних крыльев и арок покрывается звукопоглотителем STP Biplast Premium. Он уничтожает реверберацию и резонансы.

Обесшумливание крышки делается с помощью облегченной комбинации. Вибрации гасят вибродемпфером STP Aero, а звукопоглощение организовывают с помощью STP Акцент Premium и Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Обесшумливание днища требует самых мощных материалов. Используется комбинация из двух виброгасителей и универсального материала, являющегося одновременно звукоизолятором и звукопоглотителем.

Установка «шумки» на днище требует полного демонтажа салона. Мастера проделывают эту работу быстро и аккуратно.

После подготовки металла огромная площадь заклеивается вибродемпфером  STP ProFi Plus. Сверху на их поверхность устанавливается универсальный STP Qattara. Затем на место возвращаются снятые покрытия, устанавливаются сидения, и салон приобретает свой обычный вид.

Шумоизоляция арок

Для обесшумливания арок демонтируют обшивки багажника и ковролин салона. Это обеспечивает более свободный доступ к нужным поверхностям.

На тщательно подготовленный металл наклеивают антивибрационные материалы  STP ProFi Plus. Сверху устанавливают звукоизолятор

STP Qattara и Biplast Premium.

Шумоизоляция дверей

Установленная внутри дверей «шумка» значительно улучшает как общий звуковой фон, так и качество звучания аудио колонок.

Обработка дверей начинается с демонтажа обшивки и пароизоляционной пленки. За эти следует подготовка металла: чистка и обезжиривание. Затем на внутреннюю поверхность внешней стенки наклеивают гаситель вибраций STP Aero. Следующий слой — звукопоглотитель STP Акцент Premium. Далее монтируется еще один легчайший вибродемпфер — STP Silver. Такой «слоеный пирог» обеспечивает шумо-, тепло- и пароизоляцию.

Снятую обшивку тоже обклеивают сначала вибропоглотителем STP Silver, а затем звукопоглотителем STP Biplast Premium. После это обшивку устанавливают на место.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Обесшумленный BMW превращается в действительно люксовый автомобиль. Пассажиры во время поездки теперь могут просто хорошо отдохнуть, сидя в удобном кресле.

ШВИ из премиальных материалов успешно функционирует при любой погоде. Жара, мороз, ливень — все это не сказывается на функциональности и не вызывает появление дефектов. Благодаря соблюдению технологии монтажа, «шумка» не расслаивается и не отслаивается ни при каких условиях.

Все премиальные шумоизоляционные материалы полностью лишены запаха. Многие из них имеют пористую структуру, но при этом они не накапливают в себе ни влаги, ни пыли. Они не плесневеют и не становятся источником затхлого запаха. Установка ШВИ оздоравливает микроклимат в салоне.

Мастера нашего центра обладают такой же квалификацией, как работники сборочных цехов автозавода. Поэтому дорогие отделочные материалы не получают никаких повреждений при демонтаже и сборке салона. Внешний вид остается точно таким же, каким он был до обесшумливания. Это подтверждается фото отчетом.

Для автовладельцев, желающих понаблюдать за процессом установки ШВИ на их автомобиль, у нас созданы комфортные условия. Мы всячески приветствуем такое желание.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Jaecoo J8 — средне размерный кроссовер с отличной проходимостью, мощной трансмиссией, хорошей русификацией приборной панели и множеством электронных помощников, делающих вождение более безопасным.

Этот кроссовер обладает на удивление хорошей заводской шумоизоляцией, что совершенно нетипично для автомобилей такого класса. Но все же штатная «шумка» Джейку далека от совершенства. Если вы хотите сделать салон по-настоящему тихим, вам придется позаботиться о более добротной шумоизоляции из материалов уровня «Премиум +». В нашем сервисном центре эта услуга предоставляется недорого.

Шум — это серьезная проблема для всех типов автомобильного транспорта. Авто производители упорно не желают снижать скорость своих конвейеров, поэтому каждому автовладельцу приходится самостоятельно заботиться о своем акустическом комфорте.

Обесшумить такой крупный кроссовер, как Джейку, — задача не из простых. Но вы можете получить эту работу нашим мастерам, и всё будет готово через несколько часов.

Тишина в салоне обеспечивается за счет установки вибродемпферов, звукоизоляторов и звукопоглотителей. Ослабление вибраций металла — это основа любой качественной ШВИ. Самый простой способ — наклеить на вибрирующую поверхность антивибрационный материал. Мы используем высокоэффективные самоклеящиеся материалы, не требующие разогрева.

Используемый набор материалов помимо шумоизоляции еще и улучшают теплоизоляцию, а ослабление вибраций замедляет изнашивание автомобиля.

Шумоизоляция крыши

Тонкий стальной лист крыши легко пропускает любые шумы. Он издает громкие, гулкие звуки при ударе каждой дождевой капли и постоянно гудит, вибрируя под натиском ветра. Такой «букет» из звуков способен быстро вызвать утомление и даже головную боль.

Обработка крыши производится по стандартной схеме. Сначала демонтируется внешнее покрытие, затем производится подготовка металла. Поверхность потолка должна быть абсолютно чистой и не иметь на себе даже таких небольших следов жира, как отпечатки пальцев. Поэтому мастера работают в перчатках, которые меняют по мере загрязнения.

Если на стальной поверхности присутствует ржавчина (небольшие пятнышки иногда встречаются у автомобилей, которые интенсивно эксплуатируются), ее полностью удаляют.

В качестве антивибрационного базового слоя монтируется STP Aero. Это высокоэффективный мастичный виброгаситель, обладающий очень малым весом и толщиной. Он идеально подходит для устранения аэродинамического шума. Аэро способен функционировать в очень жестких температурных условиях, не боится ни резких перепадов температуры, ни воздействия влаги.

Правильно установленный вибродемпфер на 100% защищает металл от коррозии. Но для этого необходимо добиться полного отсутствия даже самых мелких пузырьков. Это делается с помощью профессиональных прикаточных валиков.

Для звукопоглощающего слоя в этой зоне идеально подходит пористый материал с волнистой поверхностью — STP Biplast Premium. Он действует как ловушка для звуковых волн. Также он препятствует образованию реверберации, что повышает акустический комфорт и улучшает качество звучания музыки.

Шумоизоляция капота

На крышке капота располагается множество усилителей. Они повышают жесткость и ослабляют вибрации. Это один из способов достаточно эффективной борьбы с шумом. Но мы можем значительно улучшить защиту от рева мотора, если обработаем площадки между усилителями. Результат будет очень заметным.

Сами ребра жесткости заклеивать нельзя, поэтому мастера выкраивают элементы из вибропоглотителя STP Aero точно в соответствии с формой каждой из площадок. Все эти элементы прикатываются на обезжиренный металл без единого пузырька.

Сверху на вибродемпфер накладывается «одеяло» из звукопоглотителя STP Акцент 10 ЛМ КС.

Двухслойная «шумка» не мешает установке снятой обшивки. Толщина рассчитана с ювелирной точностью, и обесшумленная крышка капота может закрываться и открываться с обычной легкостью.

Шумоизоляция багажника

Багажное отделение — одна из самых вибро- и шумонагруженных зон. Обклеивать пол легкими вибропоглотителями здесь бесполезно. Демпфирование сильных вибраций может быть достигнуто только за счет применения антивибрационных материалов повышенной плотности. Они намного эффективнее рассеивают энергию колебаний, чем это делает обычный Аэро. Увеличение веса кроссовера будет при этом незначительное и практически не скажется на потреблении топлива.

Виброзащиту стального пола багажника делают из STP Aero +. Поверхности в области арок заклеивают виброгасителем STP Profi +. Для звукоизоляции используют STP Qattara.

Резонансы, которые часто возникают в багажнике, подавляют с помощью STP Biplast Premium. Его наклеивают в области арок.

Крышка багажника выполнена из пластика. Обесшумить ее необходимо, но утяжелять ни в коем случае нельзя. Для ее обработки используется почти невесомая комбинация, состоящая из виброизолятора STP Aero и двух звукопоглотителей STP Акцент Premium и Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Обесшумливание пола требует полного демонтажа салона. Мастера умеют обращаться с дорогими отделочными материалами. Все снятое выносят из машины и размещают на специальных стендах, где обшивка не может ни испачкаться, ни измяться.

Открывшуюся огромную площадь металла моют, обследуют на наличие ржавчины, обезжиривают.

Демпфирование вибраций является важнейшей задачей обесшумливания днища. Это одна из наиболее вибронагруженных зон, и для нее, как и для арок, требуются самые мощные антивибрационные материалы. Днище почти полностью покрывают «ковром» из мощнейшего вибропоглотителя STP ProFi+.

Для обеспечения звукоизоляции и звукопоглощения поверх вибродемпфера устанавливается слой STP Qattara. Этот универсальный материал тоже обладает неплохими антивибрационными свойствами.

Шумоизоляция арок

Это самая загрязненная зона, но мастера добиваются стерильной чистоты.

Непосредственно на вибрирующие участки наклеивается плотный вибропоглотитель STP ProFi Plus. Его также дополняют шумогасителем STP Biplast Premium. Эти материалы настолько надежно демпфируют вибрации, что не только защищают уши людей от неприятного гула, но даже немного улучшают управляемость автомобиля.

Для звукоизоляции передних арок используется универсальный материал STP Qattara.

Шумоизоляция дверей

С дверей снимают обшивку и отключают всю электрическую часть. Затем производится обычная подготовка металла. На этот раз приходится пользоваться специальными инструментами, чтобы тщательно промыть и обезжирить все закоулки внутри дверного пространства.

Первый слой виброизолятора STP Aero наклеивается на внешнюю стенку. Несмотря на затрудненный доступ, «вибру» прикатывают максимально плотно с помощью специальных роликов. Под поверхностью не образуется ни единого пузырька.

Шумопоглощающий слой делают из STP Акцент Premium. Он идеально подходит для дверей как по весу, так и по водоустойчивости. Затем наклеивается еще один слой «вибры» из STP Silver.

Завершает обработку оклеивание обшивки звукопоглощающим материалом STP Biplast Premium и вибродемпфером STP Silver.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Полностью обесшумленный кроссовер превращается в настоящий люксовый автомобиль. Для пассажиров каждая поездка — это просто время полноценного отдыха. Водитель может проводить за рулем долгие часы, не чувствуя усталости.

«Шумка» уровня «Премиум+» рассчитана на самые жесткие условия эксплуатации. Она не накладывает никаких ограничений на поездки. Те условия, которые выдерживает Джейку, выдерживает и установленная ШВИ. Вы можете отправляться в дальнюю поездку в любое время года при любой погоде.

Из-за больших габаритов кроссовера полный вес «шумки» довольно значительный. Но для мощного двигателя такая дополнительная нагрузка не является чем-то существенным. Вес распределен идеально правильно, кроме того, он слишком мал, чтобы как-то повлиять на положение центра тяжести такого крупногабаритного ТС.

Демонтажно-монтажные работы абсолютно не вредят состоянию салона. После установки ШВИ и сборки он приобретает точно такой же вид, который имел до обслуживания. Это подтверждается фото отчетом.

Мы активно приглашаем автовладельцев понаблюдать за тем, как выполняется обесшумливание их автомобилей. Для этого у нас созданы комфортные условия.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

Honda Crosstour — просторный кроссовер с солидным дизайном и хорошей безопасностью. У него плавный ход, роскошно отделанный салон, много умной электроники. Но с шумоизоляцией у Crosstour, как и у всех других автомобилей того же ценового диапазона, большие проблемы. Она находится на уровне «немного лучше, чем совсем ничего», но все равно создается впечатление, что она полностью отсутствует. И если вы не хотите каждый раз, садясь в машину, трепать себе нервы и терзать уши, то вам придется позаботиться об установке качественной ШВИ. Эту услугу наш сервисный центр предлагает по доступным ценам.

Шум, наполняющий салон автомобиля, состоит из множества разных звуков, приходящих от различных источников. Поэтому эффективная «шумка» должна бороться не только со звуковыми волнами самой разной частоты, но еще и с вибрациями самого кузова. Обеспечить необходимую защиту можно лишь с помощью целого набора материалов, включающего в себя виброгаситель, звукопоглотитель, звукоизолятор.

Современный рынок буквально переполнен материалами для шумоизоляции. Все они обладают разными свойствами, что позволяет подобрать идеальную комбинацию для каждой части кузова. Наш сервисный центр использует самоклеящиеся материалы премиального качества.

Шумоизоляция крыши

Сглаженная, ниспадающая крыша Crosstour низко нависает над головами пассажиров, сидящих на диване второго ряда. Они особенно сильно страдают от шума, который практически беспрепятственно проникает через тонкий стальной лист потолка.

Сталь сама по себе обладает отличными звукопроводящими способностями, но к этому добавляется еще одна проблема. Обдувающий кузов ветер заставляет вибрировать все элементы, что вызывает несмолкаемый и очень утомительный гул. Устранить его можно только с помощью качественных вибропоглощающих материалов.

Чтобы установить «шумку», необходимо добраться до металлической детали кузова и добиться ее идеальной чистоты. Поэтому работы начинаются с демонтажа всего, что загораживает стальной потолок. Мастера умеют обращаться с креплениями и покрытиями всех видов. Демонтаж и последующий монтаж не влечет за собой ни малейших дефектов.

Стальной потолок всегда оказывается покрыт небольшим слоем пыли, и в некоторых местах может присутствовать ржавчина. Это естественно, так как декоративное покрытие не является герметичным. Чтобы избавиться от грязи, мастера тщательно отмывают всю поверхность, а обнаруженную коррозию счищают. Затем всю площадь протирают обезжиривающим составом. Подобную подготовку приходится проделывать со всеми частями кузова, на которые решено установить ШВИ.

После того как металл становится сухим, на него наклеивают антивибрационный материал. Для потолка нужен самый легкий и тонкий — это STP Aero. Его плотно прикатывают прикаточными роликами так, чтобы под ним не осталось ни одного пузырька. Борьба с пузырьками ведется не ради красоты. Пузырек ослабляет эффективность защиты от шума, и, что еще хуже, в его полости металл интенсивно ржавеет.

Поверх слоя «вибры» устанавливается шумотоглотитель STP Biplast Premium. Это вязко эластичный материал на основе полиуретана. Он очень легкий, идеально гасит эхо и обладает хорошими теплоизолирующими свойствами.

Шумоизоляция капота

Обработка капота происходит очень быстро, так как площадь невелика. После подготовки виброподавителем STP Aero обклеивают площадки между усилителями на крышке капота.

Затем устанавливают звукопоглотитель STP Акцент 10 ЛМ КС. Основу этого материала составляет полиэтилен.

Шумоизоляция багажника

Объем багажника не слишком велик. Но если 475 литров — это маловато для багажа, то для того чтобы стать настоящим усилителем шума — вполне достаточно. Багажное отделение гудит и грохочет при любом уровне заполнения и на любой скорости.

Повышенная шумность багажного отсека связана с особенностями его конструкции. По сути, оно представляет собой довольно большое помещение с металлическими стенками. Очевидно, что в таком пространстве звуковые волны не поглощаются, а просто отражаются от стенок, создавая постоянный громкий шум.

Интенсивность вибраций кузова в этой зоне очень высока. Для их ослабления используются усиленные вибропоглотители: STP Aero + и STP Profi +.

Для звукопоглощения и звукоизоляции наклеивают слой STP Qattara. Это универсальный материал.

Резонансы гасят с помощью STP Biplast Premium, который наклеивают на задние колесные арки.

Крышку обесшумливают очень легкими материалами: STP Aero, STP Акцент Premium и тем же STP Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Необходимость полностью демонтировать салон для обработки днища несколько нервирует автовладельцев. Но волноваться не о чем. Элегантная кожаная отделка ничуть не пострадает. Мастера действуют очень аккуратно, а все демонтированное раскладывается на специальных стеллажах и подставках, где не грозят ни загрязнения, ни царапины.

Всю поверхность пола отмывают и обезжиривают. Затем практически всю ее площадь покрывают виброизолятором STP ProFi Plus. Область под задним диваном обклеивают STP Aero+. Сверху накладывают слой универсального шумопоглотителя STP Qattara.

Шумоизоляция арок

Для виброзащиты в такой вибронагруженной зоне приходится применять плотный виброгаситель STP ProFi Plus. Рельеф поверхностей в зоне арок очень сложный практически нет плоских площадок. Но премиальные материалы достаточно гибкие и покрывают все выпуклости и впадины, не образуя пузырей. Мастера состыковывают детали так, что образуется гладкое покрытие, как будто состоящее из одного куска.

Поверх виброгасящего слоя монтируется комбинация из звукопоглотителя и звукоизолятора. Для этого используется многослойный материал STP Qattara и Biplast Premium. Он тоже, несмотря на свою жесткость, отлично ложится на сложную поверхность.

Установка ШВИ на арках, кроме заглушения шума, обеспечивает еще один полезный эффект. Материалы «шумки» полностью защищают металл от губительного воздействия слякоти и дорожных реагентов.

Шумоизоляция дверей

Кросстур обладает мощной звуковой системой. Звук мог бы быть великолепным, если бы не резонансы, возникающие в не обесшумленных дверях. Поэтому шумоизоляцию дверей иногда заказывают исключительно ради улучшения звучания музыки.

Для обесшумливания этой зоны используется самый многочисленный набор материалов. Все они очень легкие, и существенного увеличения веса двери не происходит.

На внешнюю стенку наклеивается виброзащита из STP Aero и следом звукопоглатитель STP Акцент Premium. Затем монтируется STP Silver  на закрытие технологических отверстий.

Обшивка тоже обклеивается звукопоглотителем STP Biplast Premium и вибродемпфером STP Silver. После этого обшивку устанавливают на место.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

После установки шумоизоляции звуковой фон в салоне остается комфортным даже при движении на высокой скорости по загруженной трассе. При этом звуки достаточно громкие, чтобы водитель мог правильно оценивать обстановку на дороге, и достаточно тихие, чтобы не раздражать и не утомлять. Для пассажиров любая поездка теперь превращается в приятный отдых.

«Шумка» полностью скрыта под отделкой салона и выдает свое присутствие только тишиной. Уменьшение высоты потолка заметить невозможно. Масса ШВИ не вызывает заметного изменения потребления топлива. А так как, благодаря ей, улучшается теплоизоляция автомобиля, но расход горючего остается на прежнем уровне.

Обесшумленные двери и крышки действуют как обычно. Присутствие ШВИ никак не сказывается на их функционировании.

Какого-либо ухода или технического обслуживания «шумке» не требуется. Она переносит любой температурный режим, в котором эксплуатируется автомобиль.

Премиальные материалы, из которых сформированы слои, не издают запахов, не выделяют каких-либо испарений, не гниют, не плесневеют.

Во время работы мастера составляют фото отчет, который передают владельцу вместе с другими документами. Фотографии становятся убедительным доказательством того, что в салоне ничего не изменилось.

Автовладельцев, желающих понаблюдать за тем, как происходит обесшумливание их автомобилей, мы радушно приглашаем в нашу мастерскую. Для наблюдений у нас созданы комфортные условия.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

JAECOO J7 — компактный кроссовер, быстро завоевавший популярность. У него эффектный дизайн, качественная отделка салона. Сидения смотрятся просто роскошно. У них широкий диапазон регулировок, и каждый может подобрать для себя удобную посадку.

Заводская шумоизоляция у Джейку откровенно слабая. Она обеспечивает лишь минимальную защиту, поэтому шум в салоне бывает очень утомительным, даже при движении по пустынной проселочной дороге. Но обеспечить люксовую тишину в стильном кроссовере можно без хлопот. Наш сервисный центр предоставляет такую услугу по доступным ценам.

Шум в салоне любого автомобиля складывается из многих составляющих: гул, вызываемый вибрациями металлических частей кузова; рокот двигателя и выхлопной системы; звуки шин; стук дорожного мусора при ударах о днище; шум окружающего дорожного движения. Кроме того, акустическую обстановку сильно портит возникающая реверберация и резонансы — эти эффекты значительно ухудшают звучание музыки.

К сожалению, до сих пор не создано материала, который был бы способен бороться сразу со всеми этими видами шумов. Поэтому качественная шумоизоляция автомобиля или помещения должна состоять из нескольких слоев. Самая полная ШВИ включает в себя виброизолятор, звукопоглотитель, звукоизолятор. Но при обесшумливании автомобиля приходится минимизировать общую толщину и вес «шумки», поэтому некоторые зоны кузова получают только два слоя: «вибру» и звукопоглотитель.

Шумоизоляция крыши

Сильное желание заглушить крышу возникает при дождливой погоде, когда даже мелкий дождик сопровождается раздражающей барабанной дробью. Но дождь — это наименьшая «звуковая проблема». Значительно хуже на общую акустическую обстановку воздействует бесконечный гул вибрирующего стального листа (которым является потолок), и уличный шум. Потому для обеспечения тишины крышу обязательно нужно заглушать.

Чтобы уменьшить интенсивность вибраций металла, вибропоглотитель нужно приклеивать непосредственно на вибрирующую поверхность. А для обеспечения стопроцентной адгезии нужно, чтобы металл был абсолютно чистый. Малейшие следы пыли или жира приведут к тому, что приклеенная «вибра» в этом месте со временем отслоится. Через образовавшуюся полость будет проникать шум, и ШВИ потеряет свою эффективность.

Установка «шумки» начинается с демонтажа покрытий. Затем всю поверхность отмывают от пыли и обследуют на наличие ржавчины. Если обнаруживаются пятнышки коррозии, то их аккуратно счищают. Затем все обрабатывается обезжиривающим составом. Мастера работают в чистых перчатках, поэтому они не оставляют на стали даже отпечатков пальцев.

На отмытый и обезжиренный металл немедленно наклеивают виброзащиту. Для потолка идеально подходит мастичный STP Aero. Им покрывают всю площадь между усилителями. Мастера добиваются абсолютной гладкости поверхности – на ней нет ни одного стыка или нахлеста.

Следующий слой — звукопоглотитель. Для потолка необходим самый легкий материал. Наилучший вариант — полиуретановый вязко эластичный STP Biplast Premium. У него есть еще одна важная особенность: его волнистая поверхность не дает возникать реверберации. Этот слой мастера приклеивают тоже без единого пузырька.

Завершающий этап обесшумливания крыши — установка всех демонтированных элементов на свои места.

Шумоизоляция капота

Лобовое стекло Джейку представляет собой довольно мощную преграду для шума. Но ее совершенно недостаточно для защиты водителя и всех, кто находится в салоне, от рева и вибраций мощного мотора. Поэтому крышку капота настоятельно рекомендуется обесшумить.

Металл очищают и обезжиривают. Затем участки между усилителями заклеивают вибропоглотителем STP Aero. Для звукопоглощения используют полиэтиленовый STP Акцент 10 ЛМ КС.

Шумоизоляция багажника

Эргономика багажного отделения у Джейку тщательно продумана: большой объем, есть отделение для полно размерной запаски, предусмотрены съемные полки и петли для фиксации багажа. Есть даже рулонная шторка. Но даже она не спасает от громкого гула и грохота, доносящихся из багажной ниши.

Багажник является особо сильно шумо нагруженной зоной. Для него требуются более мощные материалы, чем для крыши. Подготовленный металл заклеивают вибродемпферами STP Aero + и STP Profi +. Звукоизоляцию делают из STP Qattara. Для подавления реверберации на вертикальные стенки наклеивают STP Biplast Premium.

Крышка багажника снабжена электроприводом, поэтому утяжелять ее ни в коем случае нельзя. Но и обесшумить ее тоже нужно. Поэтому используется комбинация из максимально легких материалов, таких как STP Aero, STP Акцент Premium, Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Обесшумливание пола — это самый грандиозный этап установки «шумки». Он весьма трудоемкий из-за большой площади обрабатываемой поверхности и необходимости полностью демонтировать салон.

Для обклеивания пола используются самые мощные вибродемпфирующие материалы: STP ProFi Plus. Поверх «вибры» наклеивается универсальный STP Qattara, являющийся одновременно звукопоглотителем и звукоизолятором.

Шумоизоляция арок

У любого кроссовера арки являются одними из главных проводников сильнейшего шума в салон. Если в этой зоне не установить мощную защиту, то о настоящем акустическом комфорте можно даже не мечтать.

Обесшумливание арок требует отличных профессиональных навыков. Загрязнения в этой зоне самые сильные, геометрия — сложная. При этом доступ ко всем поверхностям, которые нужно оклеить, очень неудобный. Тем не менее, мастера добиваются стерильной чистоты металла.

Затем на сталь наклеивается вибродемпфер ProFi Plus. Звукоизоляцию делают из многослойного материала STP Qattara и Biplast Premium.

Для обесшумливания арок приходится применять мощные, массивные материалы. В результате арки ощутимо прибавляют в весе, но эта прибавка находится в пределах допустимого. Она не сказывается на функциональности, зато вносит существенный вклад в обеспечении тишины. Защита получается настолько качественной, что утомительный шум слякоти, песка, снега, летящего из-под колес, исчезает вовсе.

Шумоизоляция дверей

Обесшумливание дверей сильно влияет не только на общий звуковой фон, но и на звучание музыки. «Шумка» делает невозможным возникновение резонансов. При этом качество звука настолько улучшается, что можно подумать, что установлены новые, более качественные колонки.

Обработка дверей — задача повышенной трудности. Слоев приходится установить много, а доступ ко всем поверхностям затруднен.

После стандартной подготовки металла на внешнюю стенку наклеивают обязательный вибропоглощающий слой из легкого STP Aero.

Поверх виброзащиты устанавливается звукопоглощающий слой из STP Акцент Premium. Этот полимерный материал прекрасно функционирует во внутри дверном пространстве. Закрытие технологических отверстий происходит с помощью с помощью STP Silver.

Внутреннюю сторону снятой обшивки обклеивают звукопоглотителем STP Biplast Premium. Для виброзащиты используют элементы из STP Silver.

Несмотря на такое множество слоев, существенного утяжеления не происходит. Двери не грозит перекашивание или другие неполадки. Зато при закрывании она теперь издает не грохот, а лишь негромкий щелчок.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Профессионально смонтированная «шумка» из материалов премиального качества превращает Джейку в настоящий люксовый кроссовер. Поездка в таком автомобиле — сплошное удовольствие.

«Шумка» находится под отделочными покрытиями салона и совершенно не видна. Ее присутствие выдает только приятная тишина. Уменьшение объема помещения и утяжеление автомобиля тоже совершенно не ощущаются. Установка ШВИ не влечет за собой повышение расхода топлива.

Никакого технического обслуживания или чистки «шумка» не требует. Она не отклеивается, не вспучивается, не издает запахов. Премиальные материалы гигиеничные — в них не может расти плесень, они подавляют развитие бактерий. Под ШВИ не набивается пыль, не просачивается вода, не развивается коррозия. В целом «шумка» значительно улучшает микроклимат в салоне.

Теплоизоляционные свойства ШВИ становятся приятным дополнением к тишине. Отапливать и кондиционировать обесшумленный автомобиль намного легче.

Во внешнем виде салона какие-либо изменения отсутствуют. В этом легко можно убедиться, так как мастера вместе с другими документами предоставляют фото отчет. Если же автовладелец желает лично наблюдать за установкой «шумки» на свой автомобиль, то мы всячески приветствуем это. В мастерской у нас созданы комфортные условия, и наблюдения за работой мастеров станут приятным отдыхом.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже:

OMODA S5 GT — вместительный автомобиль С класса, специально предназначенный для длительных поездок. У него просторный салон, удобные сидения с обогревом. Адаптивный круиз-контроль и другие электронные системы значительно облегчают вождение.

Производители действительно постарались адаптировать автомобиль для дальних путешествий. Но шумоизоляцией они по традиции пренебрегли. В салоне очень шумно — это отмечают все владельцы. Исправить этот недостаток можно, если установить шумоизоляцию из современных премиальных материалов. Наш сервисный центр предоставляет эту услугу по выгодным ценам.

Новейшие материалы для «шумки» стоят недорого, а их установка не занимает много времени. Но производители автомобилей упорно не хотят тратить время на обеспечение акустического комфорта. Настоящую шумоизоляцию получают только самые дорогие люксовые модели. Всем остальным приходится заботиться о тишине самостоятельно.

Элементы автомобильного кузова испытывают разные нагрузки, поэтому набор материалов для ШВИ для каждой зоны свой. Базу всегда составляет вибродемпфер. Он должен соответствовать интенсивности вибронагрузки и условиям, в которых ему придется функционировать. Ошибки в выборе вибродемпфера приводят либо к невозможности подавить вибрации, либо даже к их усилению, а не уменьшению.

Шумоизоляция крыши

Барабанная дробь дождевых капель — это наименьшая шумовая проблема крыши. Гораздо больше неприятностей доставляет дорожный шум, беспрепятственно проходящий через тонкую сталь и гул, вызываемый вибрациями металлического листа под напором воздуха.

Для монтажа «шумки» нужно, во-первых, снять все с потолка. Во-вторых, добиться идеальной чистоты металла.

Мастера снимают потолочное покрытие, не причиняя ему ни малейшего ущерба. Обшивка и фурнитура остаются в полной сохранности.

Демонтировав обшивку, мастера приступают к мытью потолка. Пыли всегда оказывает немало. Одновременно с очисткой каждый квадратный миллиметр обследуется на наличие следов коррозии. Если ржавчина присутствует, то ее соскребают специальными щетками.

Финальный этап подготовки — обезжиривание. Используется профессиональное средство, не оставляющее осадка. После сушки потолок готов к оклеиванию. Первый слой — обязательный вибропоглотитель.

Особенности конструкции таковы, что для вибродемпфирования крыши нужно выбирать самый легкий и тонкий виброгаситель. На эту роль идеально подходит STP Aerocell Genio. Его удельный вес настолько мал, что этот материал можно использовать даже в авиации.

Вибродемпфер прикатывают специальными валиками, добиваясь полного отсутствия пузырей. Только так можно обеспечить полноценную адгезию «вибры» к металлу.

После установки виброзащиты настает очередь звукопоглотителя. Для потолка лучше всего подходит STP Biplast Premium. Он поглощает звуки всего слышимого человеком диапазона, а его волнистая поверхность не дает возникать реверберации звуковых волн. Кроме того, Бипласт — это хороший теплоизолятор.

Шумоизоляция капота

В подкапотном пространстве обесшумливанию поддается только крышка. Но этого вполне достаточно, чтобы серьезно снизить звуки и вибрации, проникающие от работающего двигателя в салон.

На внутренней стороне крышки находится сложная система из небольших площадок, зажатых между усилителями. Оклеивать нужно только эти площадки, а ребра жесткости должны оставаться свободными. Для оклеивания этих площадок из виброгасителя STP Aerocell Genio вырезают детали так, чтобы они точно соответствовали форме площадок. Для этого используются специальные лекала.

Материал, из которого составляется подкапотная «шумка», идеально функционирует при любых условиях работы двигателя. Утяжеление крышки получается минимальным — она открывается и закрывается так же легко, как и до обесшумливания.

Шумоизоляция багажника

Чтобы обесшумить багажное отделение, демонтируют все покрытия и производят подготовку металла (мойка, обезжиривание).

Антивибрационную защиту создают из мощных и тяжелых материалов STP Aerocell Genio и STP Aerocell Intrigo. Использование более легких вибродемпферов в этой зоне неэффективно.

На образовавшийся антивибрационный «ковер» наклеивают STP Bromo. Этот материал является одновременно и звукопоглотителем, и звукоизолятором.

На вертикальные поверхности монтируют STP Biplast Premium на задние крылья и Stp Bromo на арки и пол багажника.

Крышку заглушают облегченными материалами:STP Aerocell Genio, Biplast Premium.

Шумоизоляция пола

Первый этап — полный демонтаж салона. Из автомобиля приходится вынести все, что находится на полу. Эта часть работы самая трудоемкая, но не самая сложная.

Затем днище отмывают и обезжиривают. Если на полу присутствует заводская шумоизоляция, то ее в большинстве случаев приходится удалять.

После осушения пола мастера приступают к нанесению вибропоглотителей. Используется комбинация мощного STP Aerocell Intrigo.

Элементы «вибры» подгоняются друг к другу настолько плотно, что получается абсолютно гладкая поверхность: без щелей и нахлестов.

Сверху на вибрационную защиту наклеивается слой из STP Noise Block 2мм. Он выполняет функцию звукопоглотителя.

Шумоизоляция арок

Эта зона относится к самым шумным у любого автомобиля. Но у OMODA арки издают такой грохот, что на него жалуются все без исключения. Именно арки приводят большинство владельцев OMODA в сервисный центр с просьбой сделать шумоизоляцию.

Технология обесшумливания арок такая же, как и для других зон: демонтаж; мойка; обезжиривание; монтаж ШВИ.

Для защиты от вибраций используются STP Aerocell Intrigo. Звукопоглощение и звукоизоляцию выполняет универсальный материал STP Bromo и Stp Noise Block 2мм.

Шумоизоляция дверей

При обесшумливании дверей слои «шумки» наклеиваются во внутри дверном пространстве. Работа весьма кропотливая. Очистка и обезжиривание металла выполняется, как обычно, несмотря на сильно затрудненный доступ.

Сначала вибропоглотитель наклеивается на внешнюю стенку. Смонтировать его без пузырей можно, лишь имея отличную квалификацию и пользуясь профессиональным инструментом. Даже мелкие пузырьки недопустимы. Присутствие пузырей делает шумозащиту неэффективной. Но что еще хуже — в полости пузыря происходит интенсивное ржавление металла. Этот процесс особенно быстро развивается на дверях. Поэтому мастера добиваются полного отсутствия пузырьков.

Основными вибродемпферами для обработки дверей становятся STP Aerocell Intrigo.

Следующий слой — звукопоглощающий. Его формируют из STP Aerocell Genio.

Дверную обшивку тоже в нужных местах проклеивают виброгасителем STP Silver. Затем поверхность покрывают слоем звукопоглотителя STP Biplast Premium, после чего выполняют монтаж двери.

Дверная «шумка» самая многослойная. Но все материалы — облегченные, поэтому дверь функционирует без проблем. ШВИ не вызывает ни ускоренного износа креплений, ни перекосов.

Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции

Снижение шума до комфортного уровня буквально преображает автомобиль. Каждая поездка в обесшумленном OMODA доставляет удовольствие. Водитель не устает, а пассажиры просто наслаждаются минутами отдыха.

Установленная «шумка» не требует к себе никакого внимания. Ее не нужно чистить или как-то за ней ухаживать. О своем существовании она напоминает только тишиной в салоне. Эффективность ШВИ сохраняется на протяжении всего срока службы автомобиля.

Основное назначение «шумки» — обеспечение тишины. Но у нее есть несколько ценных побочных эффектов. Во-первых, она улучшает теплоизоляцию, что означает снижение нагрузки на системы обогрева и кондиционирования. Во-вторых, она улучшает сопротивляемость к обравнивании вмятин.

«Шумка» никогда не издает запахов. Даже если автомобиль проведет весь день на солнцепеке, это не вызовет никаких испарений из материалов, составляющих ШВИ.

Воды «шумка» тоже не боится. Можно смело выезжать под проливной дождь или мыть машину в автомойке.

Полную сохранность внешнего вида при монтаже шумоизоляции мастера подтверждают фото отчетом. Кроме того, всех желающих понаблюдать за обслуживанием их ТС мы приглашаем в нашу мастерскую. Для наблюдений у нас созданы комфортные условия.

Полный отчет по работе вы можете увидеть ниже: