Привет Друзья…
Настал этот день, когда мы по раньше пришли с работы, и наконец то , можем отчитаться за вчерашний интересный день :))
Как и говорил вчера, машина оказалась очень и очень трудной…Работали мы без остановки практически 11 часов…Впервые наверно за столь долгое время…Ну и теперь, давайте по порядку :))
Это бизнес класс , что не на есть , самый настоящий…Очень много плюшек , а чем больше плюшек , тем больше навесного, проводки , механизмов и прочего…
Мы все сфотографировали, чтобы вам показать, как обстоят дела в таких автомобилях…Начнем по порядку…
Разобрав только 1 дверь, перед глазами открылась ужасная картина…И первая мысль, как это все мать его снимается :))Оно есть на первом фото :)) В каждой двери весит по 2 электро мотора, 1 снаружи, 1 внутри…Все я голову ломал , для чего же 2…И только в 9 вечера понял, что это мотор- доводчика дверей…Крепиться он тоже не просто….
В задних дверях ситуация намного хуже :)) Там чтобы снять металлический щит , дополнительно нужно демонтировать весь механизм поднятия электро шторки…Ну да бог с ним…Как снимаются эти щиты , мы знали…А вот машина как всегда с без ключевым доступом…Да в добавок зараза , еще и на 4 двери…И как всегда , чтобы разобрать щит и аккуратно его вынуть , нужно разобрать штекера между дверью и кузовом…И они , мать их , разбираются ой как не просто :))
Продолжим…Я уже молчу, что заднее сиденье состоит из 7ми !!!!! частей…Все на электро приводе и с множеством примочек тоже…Одна консоль, на заднем сиденье , которая может управлять , чуть ли не целой машиной :))
Едем дальше…По салону , это вообще один сплошной сон был :)) Как всегда, полностью снятие центральной консоли, где миллион штекеров и кнопочек…Иначе , ковер не снять…Да и в добавок , очень и очень хорошая штатная шумоизоляция…Но она очень жесткая, что сказалось это при сборке автомобиля….
Едем дальше , и обсуждаем штатную шумоизоляцию…Тут дела очень хорошо стоят…Очень много виброизоляции на всех элементах…Машина просто усыпана ей, на каждом элементе присутствует хороший , крепкий слой виброизоляции…Пол и центральный тоннель , застелен жесткой пено-резиновой шумоизоляцией…Хорошо бы было выкинуть её , и тогда ковер бы сел без каких либо трудностей…По итогу , мы все таки вывели ковер в идеал, сохранив штатную шумоизоляцию, но нам было ой как не просто это сделать….Что тут говорить, даже под задней полкой, толстый слой пено-резиновой шумоизоляции….
По итогу мы сделали полную шумоизоляцию всех элементов автомобиля, за исключением капота…Тут производитель , как то сделал его так, что обработка его бессмыслена …Итого, обработка всех элементов премиум материалом, дополнительно мы сделали шумоизоляцию задней полки и обработку передних арок снаружи…
Вот и вся история :) Спасибо за вниманию :)
Вашему вниманию Hyundai EQUUS S 380
Сделали полную шумоизоляцию на Hyundai EQUUS S 380.Вариант premium.(Bomb Premium+Aero Plus+STP Aero+Барьер 4мм+Акцент 10мм+бипласт premium+акустический войлок Stp+Silver 2мм+акцент 10лмкс+Акцент премиум+Noise block 2mm)
